33 12.5 r15 метрический размер, Шинный калькулятор американских размеров шин из дюймов в мм
Отправлено 04 Май - Введите проверочный код. Они у нас в Питере самые популярные. Конфиденциальность Правила.
Такой результат достигается благодаря особому составу резины, основу которого составляет натуральный каучук. Большинство обладателей грязевых шин Комфорсер сф отмечают пониженный уровень шума даже на высоких скоростях и повышенную проходимость в различных погодных условиях. Вы можете приобрести шины comforser комфорсер CF по выгодным ценам в нашем интернет-магазине. Оставляйте заказ и наши менеджеры в самое ближайшее время свяжутся с вами. Comforser — качественная продукция с повышенной проходимостью известного шинного бренда.
Шины Комфорсер благодаря оптимальному соотношению цена-качество пользуются популярностью у многих автомобилистов, особенно благодаря широкой линейке изделий Comforser. Здравствуйте, меня интересует есть у вас шины зимние АТ, и летние тоже ат с размером 31х Если нет то что вы можете предложить в замен?
Cейчас установлен именно этот размер. Ширину и вылет дисков не знаю, но всё установлено нормально, не цепляет, проставок нет.
Установлены только расширители арок. Глухо как в танке! Добрый день. Интнресует Dick Cepek шип как у ОО8b на фото. В размере 33х Прошу прощение за задержку ответа, если вам еще актуально отписал вам в лс. ОтписАл в личку. В наличии отличная всесезонная резина Wildcountry radial xtx со снежинкой на бочине в размерах: р р р р Утром кинул деньги на карту, через день забрал в Деловых Линиях на Мичуринском, забирал сам, всё быстро.
Артём, спасибо за шины всё супер Удачи на дорогах! Жду новых заказов! Удачи на дорогах! Решил все же прикупить зимнюю резину с дисками. Что посоветуете? Бюджет 60 р. ИЛИ Хапелиту 5-ую или 4-ую-там уже дальше продаванский развод :. Земляк , бери смело ые! ИЛИ Хапелиту 5-ую или 4-ую-там уже дальше продаванский развод : Спасибо! Тоже уважаю финскую резину! А вот дискавери не пробовал вроде как она штатно на деф ставится.
Можно , конечно, Если для гор и зимнего офф-роуда Я бы взял Дискавери! И придется ставить проставки под пружины или продавать колеса При поворотах цепляло немного Пускай стукнется в личку на Драйве 2 есть белый JK -Московский. Хотел дать ссылку Режим работы на праздники: С 1. На телефон не отвечаю! Ее цена. Атак же встанут эти лапти на TJ. К сожалению такой нету : с 14 числа работаю в обычном режиме!
Жду ваших заказов и вопросов! Ну не знаю С проставками или лифтом-ясный перец лучше , кто бы спорил! С проставками 35 ввстают хорошо только бампер передний надо болгаркой подработать :.
Апну , по-дружески : Побывал в гостях у Артема А шире?! Я уже боюсь советовать :ag:; Возьмиые -слишком широкие на зиму не нужны! Дискавери весч! Это как же так? Артем вроде сказал, что у них и будет 33". А получается значительно меньше? Чтоже мне брать теперь?! Спрошу лучше по-другому, а то эти дюймы - полное фуфло, кто что хочет, тот то и пишет. У меня штатные шины. С учетом установки лифта 2", есть желание, чтобы новое колесо было 83 см в диаметре.
Именно реальных сантиметра. И не меньше. Артем, может вы что подскажете? Спасибо за инфо. Значит мне такие маловаты. Это ж на 4,4 см расхождение! Тогда 33 Кстати , такие же диски будут у меня ;. Там страниц уже под триста фоток всевозможных вариантов:- в плане посмотреть как со стороны смотрится.
Кинь ссылку плз. И народу интересно будет ; Я то уже выбрал :. Только там народ не только 33" показывает, но и 35" много. Чистый вес диска около 13 кг. Рассматриваю вопрос. Рассматриваю вопрос к сожалению именно эти модели у меня лежат на дальнем складе. Их Замерить не могу ни вес ни высоту :. Рассматриваю вопрос Так как гудричи в москве не нашел, то видимо придется брать куперы Как возьму - померяю и постараюсь взвесить. Есть такие колёсики у Вас? Так как гудричи в москве не нашел, то видимо придется брать куперы Из той партии что была у меня, вес не мерял но больше 25 точно.
ЗЫ 33 не мерял так как она меньше их обоих была смысла небыло мерить. В общем, модель пригодна как для преодоления сложного и разнообразного бездорожья, так и для комфортной и быстрой доставки автомобиля в нужное место по шоссе.
Собственно езжу на такой 3 года уже. Сначала 30" была, сейчас 32". Это размеры по маркировке.
Фактически меньше, первая по факту на 29,5", вторая 31,3" данные производителя. Сравнивать не с чем. Ничего другого пока не пробовал. Из колеи выходит на 3. В тяжелых случаях приходится назад сдавать и ставить машину под градусов к колее. Были слухи о том, что мягкая и точится на ура, на самом деле не так.
Вроде как Максис изменил состав резиносмеси для России за что купил за то и продаю. Изнашивается на асфальте медленно, 30 " уже третий год ездит и особо уменьшения высоты протектора не заметно что-то. Хотя Мадзилла на Крузаках за года чуть ли не лысая становиться. Видимо маленький вес машины дает о себе знать таким образом. Замыливается неплохо, в любой луже тут же размыливается. Случай из практики: Стояла уже 32".
Весна, снег и вода с грязью. Едем аккуратно по верхушкам колеи, едим через все объезды какие есть, тропим по тихой новые. В колее вода. Боимся упасть и встать. Резина забилась грязью. Поведение отвратительное корова на льду и то лучше.
Постоянно сносит в колею. В итоге падаем в колею, тапка в пол с целью выскочить. Ловлю ощущение, что машина едет по колее лучше, чем сверху. До штурмана медленно доходит тоже самое. Тапку в пол , поперли. Резинка вся чистая , вода с нее стекает, машина прет, грязь летит от резины во все стороны, хорошо то как!!! На старой 30" , в наши морозы удивила своим поведением - думал, что будет как советская, замерзнет и будет тебя носить туда-сюда. Нет, хоть и на полном приводе, но ехала достаточно четко для грязевой.
В минус 30 все равно снял. Так как увидел на трепадоре на ТЛК оторванные шашки. ТЛК по гравийки гонял в районы, в наши минуса шашки на резине поотрывало, чуть ли не через одну. Хозяин ТЛК потом поменял эти баллоны на такие же новые. Сняв свою, обнаружил изнутри на одном баллоне лопнувшую попалам шашку, на другом трещину на боковине.
Копия Yokohama Geolandar MT. Отзывы экспертов: Отличается от оригинала несколько большим весом, чуть большей глубиной протектора и более жесткой резиной. Балансируется хуже оригинала. Есть свидетельство о том, что эта шина прошла по асфальту 20 тыс. К сожалению, - нераспространена. Она имеет широкий крупноблочный протектор с мощными боковыми грунтозацепами, что позволяет обеспечить отличное сцепление с грунтом в любую погоду и не дает грязи забивать протектор. Шина имеет шесть слоев корда.
Неплоха за свои деньги. Доступные размерности: наверняка есть и еще, но пока, что нашлось С большим диаметром обода, внедорожная шина Road Venture MT смотрится ультра-агрессивно на полноприводном автомобиле.
Эти шины чувствуют себя как дома в условиях мягкой земли или непроезжей местности, от гравия до глубокой грязи, Road Venture MT KL71 всегда обеспечивает отличное сцепление вне дороги. Прочный протектор, устойчивый к порезам и проколам, защищает шину даже в самых сложных условиях вождения.
Недавно разработанная подкладка используется между протектором и стальным брекером, что позволяет снизить воздействие и шум от дорожной поверхности и повышает комфортность вождения. Высокоэластичный стальной брекер и бесшовное покрытие повышают прочность и уменьшают шум. Двойной слой каркаса защищает KL71 от чрезмерной нагрузки как на дороге так и вне ее. Долгое время считалась эталоном грязевой резины - бытовало мение, что ехать лучше Гудрича могла лишь покрышка существенно более дорогая.
Но сейчас конкуренты уже наступают на пятки знаменитому Гудричу Шины тестировались на трассе Baja - им нет преград! Высокая прочность позволяет преодолевать любые, даже самые сложные препятствия. Чувство уверенности не покидает водителя при движении по песку, грязи и снегу - не в этом ли истинное удовольствие от управления автомобилем?
На шоссе Вас приятно удивит комфорт, который покажется абсолютно неожиданным для шин этой категории! Превосходные тяговые свойства на любых типах дорог песок, грязь, гравий Исключительная "проходимость" благодаря великолепным сцепным свойствам - Чередование противонаправленных блоков создает эффект "зубчатой рейки".
Чрезвычайная прочность протектор и боковины и высочайшая износостойкость, особенно при низком давлении в шине. Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь Поведение на асфальте, шумность: Низкое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет небольшим.
Неважная управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума. Поведение на крутом склоне: Вполне уверенно едет вверх при любом давлении в шинах, однако выдающихся результатов не достигает.
Тяга при буксовании на глине: Бестселлер рынка не поразил воображение своими результатами. Хотя и в откровенные аутсайдеры не попал. Характерно, что увеличение тяги на приспущенных шинах оказалось довольно незначительным. Выход из колеи: Несмотря на довольно агрессивную с виду боковину, выезжать из колеи откровенно не желает.
Весьма средне эта модель едет как вперед-назад, так и поперек колеи, причем снижение давления к существенному улучшению характеристик не приводит. Поведение в грязевой ванне: По болоту едет уверенно, но не проявляет каких-либо особенностей по сравнению с другими испытываемыми комплектами. Снижение давления существенно повышает возможности BF на слабом грунте. А вообще надо заметить, что в ходе всего теста Goodrich выступал на удивление ровно.
Да, ярких побед он не продемонстрировал, но и поражений не наблюдалось Вывод: Бестселлер рынка, не проявил каких-либо выдающихся показателей.
А может быть, как раз в этом и все дело? Весьма ровные характеристики для самых разнообразных условий и относительно невысокая цена делают его выбор «на все случаи жизни» весьма оправданным. Отзывы пользователей: Довольно слабая боковина. Были случаи пропора одним суком обоих боковин насквозь.
Придется возить две запаски. Неплоха на асфальте и умеренном бездорожье.
Доступные размерности: 15" 30x9. Созданный для преодоления экстремальных условий — обеспечивает потрясающее сцепление и интенсивную тягу. Двойная нарезка канавок Дополнительные канавки нарезаны на блоках в плечевой зоне для усиления сцепления, стабильности и тяги по слякоти и грязи. Отзывы экспертов: По материалам журнала "4x4", июнь Поведение на асфальте, шумность: Умеренное сопротивление качению при движению по асфальту.
Расход топлива будет средним. Хорошая управляемость на асфальте. Высокая вибрация на малых скоростях движения. Поведение на крутом склоне: При высоком давлении в шинах довольно быстро срывается в пробуксовку. При этом направленный рисунок протектора не помогает - самоочищение не оказывает влияния на тягу на сухом грунте. Зато способность значительно увеличить площадь контакта на низком давлении вновь, как при замере тяги, дала необычайно резкое увеличение результата!
Тяга при буксовании на глине: При весьма посредственной тяге, создаваемой на высоком давлении, резина показала очень высокий результат на 0,5 атм. Причем в отличие от остальных испытанных нами шин Geolandаr сильнее отклонял стрелку прибора при возрастании скорости пробуксовки все остальные модели напротив показывали максимальную тягу на момент срыва в пробуксовку, после чего значение тяги падало.
Выход из колеи: Вопреки нашим опасениям, данная резина уверенно двигает машину не только вперед рисунок протектора-то направленный , но и позволяет в случае необходимости пятиться задом. Причем если давление в шинах высокое, то эта резина откровенно «просит газку» при попытке ехать внатяг она легко «замыливается». Однако на низком давлении на Geolandar можно двигаться уже и внатяг, без пробуксовки. А вот покинуть «глиняные рельсы» не получается даже и при низком давлении.
Поведение в грязевой ванне: Такое впечатление, что ее специально сконструировали для болота. Шина очень уверенно ведет себя при высоком давлении, а при низком совершенно не склонна к самозакапыванию! Из недостатков отметим лишь некоторые сложности с рулежкой. Вывод: Резина годится практически для любых условий и является отличным выбором для человека, ведущего настолько активный образ жизни, что его может занести куда угодно.
На любом покрытии эти шины не подведут! В городских пробках может раздражать неожиданно высокая вибрация на малых скоростях движения, а при приобретении комплекта вы должны будете уяснить, что у машины есть два правых и два левых колеса Кто считает, что это просто "плохая резина с удачным названием" Замыливается быстро, на асфальте плоха.
Но стоит "мурзилка" дешево. Неплоха на болоте но не в грязи , особенно если сдуть, особенно под легкими машинами. Неплоха для суперкросса. Доступные размерности: 15" 31x Одна из самых популярных моделей "МТ-шки" компании Maxxis. Направленный рисунок протектора имеет хорошее "пятно контакта" с грунтом и отлично самоочищается.
Диагональное строение корда позволяет использовать эти шины при движении с пониженным давлением, в этом случае пятно контакта значительно увеличивается. Хорошая ширина данных покрышек почти 14" дает неоспоримые преимущества на зыбких и болотистых грунтах.
Дополнительный протектор на боковинах надежно защищает от проколов и помогает при движении по колее.
Направленный рисунок классической "елочки" обеспечивает безопасную езду в зимних условиях. Зимнее использование данной модели было проверено в условиях Камчатских перевалов и на Чукотке. Надежная, проверенная российским бездорожьем шина.
