Audi rs6 c5 характеристики, Audi RS6 C5 T quattro tiptronic технические характеристики
Ниже нас встречает штатная магнитола, имеющая экран, что безусловно плюс, особенно в то время. Audi RS 6. Также доступно «ограничение» скорости движения с двумя значениями, при превышении которых раздаётся звуковой сигнал и выводится соответствующее предупреждение на дисплей информационной системы водителя максимальная скорость движения при этом не ограничивается , но на автомобилях с двигателями 2. Для улучшения этой статьи желательно : Оформить статью по правилам. Ауди RS6 в кузовах С5 и С6 уже не молод и по отзывам владельцев, многие элементы сильно изношены.
Жмакаем кнопку старт. И при достижении нужных оборотов пока зеленая стрелка или на Ваше усмотрение щелкаем по изображении рычага кпп. В игре имеются автомобили с АКПП, но всем им добавлен ручной режим, хотя для автомобилей с автоматом, будет иное изображение рычага КПП. Про погоду В игре Вы настоящий Зевс! Можно менять погоду, осадки и температуру окружающей среды. От температуры зависит плотность воздуха чем теплее, тем воздух создает меньше сопротивления.
В реальности, в жаркую погоду многие машины задыхаются и едут хуже. Но этот момент пока что не затронут в игре. Также от температуры зависит тип выпадаемых осадков. От осадков зависит качество сцепления с дорогой. Самый плохой зацеп будет в гололед. Моно-приводные машины очень любят сухую погоду Про выбор эпохи Для выборочной гонки можно выбрать машины из определенной эпохи или промежутка времени.
Про ботов Для рандомных битв, а также для одиночной кампании в разработке имеется набор ботов. У каждого бота есть список машин, на которых он хочет ездить. Кто-то любит полный привод, кто-то задний, а кто-то низкий пацанский таз.
Какой-то бот быстрее втыкает передачи, а какой-то может из своего ведра выжать чуть больше лошадок. Реакция бота на окончание битвы может быть неоднозначной, и она будет показана в левом верхнем углу.
В правом углу показаывается реакция ботов-зрителей. У каждого бота есть определенные взаимоотношения с другими ботами: Оля любит Колю, Коля любит Ваню. Вот такая драмма у ребят В режиме с выборочными автомобилями, противником всегда будет легендарный молчаливый гонщик Стиг из "TopGear". Про автомобильные марки Так, как разработчик игры и автор данных строк является жутким аудидрочером, то на первых порах, больше всего будет машин с колечками.
А если серьезно, то больше всего знаний а их требуется ооочень много! Далее по степени знаний идут BMW, Mercedes, VAG дело в том, что немцы очень педантичны и их каталоги шерстить гораздо проще, чем у тех же азиатов и остальные машины. То есть приоритет добавления новых авто будет именно таким. Про машинки Для каждого автомобиля подбирается набор реальных характеристик.
У каждого двигателя реальные мощностные характеристики и тип дизель, турбо, атмо У каждой кпп реальные передаточные числа, тип коробки аккп, механия и тип привода передний, задний полный Но делаем скидку на то, что это в конечном счете всего-лишь слюбительская от фразы с любовью игрушка. Список доступных машинок без учета комплектации Для изготовления "физики" игры, использовались материалы портала www.
С модельного года только на переднеприводных модификациях опционально могла устанавливаться вариаторная КПП. Механические коробки переключения передач полностью синхронизированные 5- или 6-ступенчатые.
Основу безопасности пассажиров составляют прочная секция салона с определёнными характеристиками деформирования, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также передние боковые подушки безопасности даже в базовой модификации, в качестве опции были доступны боковые подушки безопасности для задних пассажиров, а также подушки безопасности для защиты головы при боковом ударе.
Также «в базе» — механизмы натяжения ремней безопасности для всех сидений. Все модели оснащались антиблокировочной системой тормозов ABS фирмы Bosch. Модель оснащалась широкой гаммой как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Были доступны рядные четырёхцилиндровые 1. Дизельные двигатели — рядные четырёхцилиндровые 1. Для двигателей рассчитанных на топливо Аи, допустимо кратковременное использование бензина марки Аи, аналогично для двигателей рассчитанных на Аи, допустимо кратковременное использование бензина марки Аи, с соответствующим снижением мощности и крутящего момента.
Все двигатели Audi A6 с жидкостным охлаждением в зависимости от модификации от одного до трёх вентиляторов в системе охлаждения , расположены продольно. Распределение момента происходит мгновенно, дифференциал Torsen очень надёжен так как является полностью механическим устройством реагирующим на крутящий момент и не имеющий электронных компонентов вследствие чего отказоустойчив в отличие от систем с электронной блокировкой и распределением момента вискомуфта , Haldex и т.
Критически важным для дифференциал «Torsen» является одинаковый диаметр всех колес автомобиля. Установка колес с разным диаметром приводит к преждевременной поломке дифференциала. Ходовая часть из алюминиевого сплава, что в свою очередь обеспечивает снижение нагрузки на подвеску, вследствие снижения неподрессоренной массы автомобиля, с модельного года для ещё большего снижения неподрессоренной массы автомобиля поворотные кулаки также стали изготавливать из алюминиевого сплава.
Передняя подвеска независимая, многорычажная четыре рычага с каждой стороны и стабилизатор поперечной устойчивости. Миф о ненадёжности алюминиевой передней подвески Audi основан на том что первые партии автомобилей Audi A4 образца года, кузов 8D, платформа B5 и Audi A8 образца года, кузов 4D, платформа D2 оснащались алюминиевыми рычагами с действительно «слабой» подвеской, но в ходе модификаций этот недостаток был полностью устранён и не распространяется на Audi A6 в частности в ходе замены на всех Audi A4 и A8 «проблемные» рычаги передней подвески давно заменили на модифицированные, так как в качестве запчастей доступны только модифицированные и усиленные рычаги.
Амортизационные стойки из цилиндрических винтовых пружин с прогрессивной характеристикой, газонаполненные амортизаторы в виде двойной трубы и верхних опор большого размера. Стабилизатор не участвует в направлении колёс, а через соединительные тяги связан с рычагами, на ранних модификациях тяги имели шаровые шарниры, впоследствии для увеличения срока службы были заменены на тяги с сайлент-блоками.
Балка моста крепится к кузову на резинометаллических опорах.
Подвеска задних колёс на переднеприводных автомобилях полунезависимая, на полноприводных Audi A6 quattro многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости.
Элементы подвески через резинометаллические опоры соединены шарнирами с эластично установленной балкой подвески, что обеспечивает эффективное гашение вибраций кузова. Подрессоривание задней подвески осуществляется винтовыми пружинами и двумя амортизаторами.
Рулевой механизм — реечного типа, с гидроусилением, в качестве опции реечный, с коэффициентом усиления зависимым от скорости движения автомобиля Servotronic.
Регулируемая по высоте и углу наклона, травмобезопасная рулевая колонка, в качестве опции доступна электрорегулировка по высоте и углу наклона с памятью на три положения и привязкой к различным ключам зажигания.
Базовая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением и сдвоенным усилителем. Тормозные механизмы — дисковые, вентилируемые на передних колёсах, на модификациях с двигателями 2. На автомобилях Audi A6 Avant передние тормозные механизмы отличаются немного увеличенным диаметром тормозных дисков от кузова седан , для сохранения одинакового тормозного пути более тяжёлого кузова «универсал» в сравнении с кузовом «седан». В качестве опции доступна информационная система водителя и бортовой компьютер, отображающий мгновенный и средний расход топлива, время в пути, среднюю скорость движения и возможный пробег на остатке топлива, каждые два часа система предлагает сделать привал на отдых.
Также доступно «ограничение» скорости движения с двумя значениями, при превышении которых раздаётся звуковой сигнал и выводится соответствующее предупреждение на дисплей информационной системы водителя максимальная скорость движения при этом не ограничивается , но на автомобилях с двигателями 2. Великолепная аэродинамика и применение лёгких материалов способствовали снижению расхода топлива и улучшению динамики и скоростных показателей по сравнению с предыдущим поколением, несмотря на увеличение габаритных размеров.
Использование высокопрочной стали и дополнительных защитных элементов, а также разработка больших зон деформации, обеспечили ещё большую безопасность, чем у предыдущей модели. Первый фейслифтинг рестайлинг модели произошёл в году, была усилена конструкция кузова, изменены фары головного света, передние противотуманные фары, форма зеркал заднего вида, щиток приборов стрелочные часы заменены на цифровые с календарём , иммобилайзер.
В модельной гамме появились двигатели 2. Второй фейслифтинг модели произошёл в году модельный год , была усилена конструкция кузова, изменены фары головного света в качестве опции ксенон, либо биксенон , задние фонари, дублёры указателей поворота, передний и задний бампера выхлопные трубы выведены наружу , размер правого зеркала заднего вида, щиток приборов появились кольца из матового алюминия в качестве ободков шкал приборов , отделка кузова вместо хромированных деталей, получила детали из матового алюминия, климат-контроль получил функцию автоматической рециркуляции в зависимости от чистоты воздуха, двигатель 2.
