Батарея nissan leaf
Немаловажными факторами, которые влияют на «живучесть» аккумулятора, является условия и режимы его эксплуатации. Подбор аккумулятора для мототехники. Тот ряд, что с расположением на ребре, находится под задним сидением.
Подбор по автомобилю. Подбор аккумулятора для мототехники. Подбор аккумулятора для электромобилей. Аккумуляторы Deka: история бренда.
Хундай Акцент: замена и установка аккумулятора. Форд Фокус: замена и установка аккумулятора. Лада Калина: замена и установка аккумулятора. Что выбрать: varta или bosch? К примеру, в Норвегии в году было продано 12 тысяч экземпляров, что вывело модель в лидеры среди всех представленных на рынке авто.
Запас хода не является рекордным и составляет около км. Это хватает для ежедневной эксплуатации. Мощность мотора при этом доходит до л.
Проведение исследований. Прежний опыт эксплуатации электромобиля позволил собрать инженерам информацию по работоспособности литий-ионных батарей в регулярном режиме зарядки-разрядки. В компании Nissan не стали ограничиваться только контролем поведения аккумулятора.
Здесь озабочены дальнейшей «жизнью» АКБ после прекращения эксплуатации машины. Среди возможных вариантов предлагают: Создание хранилищ отработанных батарей большой емкости. Это позволило разместить там устройства от машин. Повторное использование аккумуляторов. Пока существующие технологии не позволяют безопасно переработать массу батарей для длительного повторного использования.
На электромобилях модельного ряда Nissan Leaf первого поколения установлены батареи емкостью 24 кВт. В сегодняшней статье мы поговорим о том, какой же реальный ресурс у данной батареи и как часто её придется менять в процессе эксплуатации. Первое, на что хотелось бы обратить внимание — нельзя точно сказать, каков реальный ресурс батареи Nissan Leaf.
К примеру, в инструкции написано, что ресурс батареи составляет тысяч миль или тыс. Однако ориентироваться на эти цифры не нужно, поскольку реальный ресурс батареи электромобиля напрямую зависит от нескольких факторов, которые способны либо продлить ресурс батареи, либо уменьшить.
Самые опасные для батареи факторы — это хранение её в разряженном состоянии и перегрев в процессе эксплуатации. Во-первых, нужно стараться не допускать глубоких разрядов батареи. Если заряд стремится к нулю — нужно как можно скорее поставить электромобиль на зарядку.
Вот так должно быть в идеале. В-третьих, нельзя допускать перегрева батареи. На самом деле сделать это крайне сложно — если вы эксплуатируете электромобиль в умеренных условиях, переживать нечего.
Перегреть батарею можно только в том случае, если ехать на максимальной скорости долгое время и попутно встать пару раз на быструю зарядку.
