Фото ауди 5, Ауди а5 сзади (57 фото) - красивые картинки и HD фото
Выдающиеся ходовые качества и захватывающие технические характеристики вызывают восторг, которого ждут от автомобилей Grand Coupe. Оказалась, что пятидверка стоит столько же, сколько просят и за исходное купе, разве что здесь добавилась скромная базовая модификация. С внешней стороны они почти ничем не отличаются от европейского варианта и должны открываться, если натягивать их на себя. Tengri Auto решил рассказать, на чем ездит король и из чего состоит королевский автопарк. Еще больше интересных автоновостей смотрите в нашем Instagram и TikTok.
Расход топлива В городском цикле 10,0 В загородном цикле 5,9 В смешанном цикле 7,4.
S tronic Привод Полный привод 4х4. Расход топлива В городском цикле 9,3 В загородном цикле 6,3 В смешанном цикле 7,4. Расход топлива В городском цикле 13,0 В загородном цикле 6,7 В смешанном цикле 9,0. Расход топлива В городском цикле 13,0 В загородном цикле 6,6 В смешанном цикле 8,9. Расход топлива В городском цикле 8,8 В загородном цикле 5,9 В смешанном цикле 6,9.
Модель имеет богатое оснащение и продается за адекватные деньги. Фундаментом автомобиля является тележка модульного типа MLB, которая дала возможность уменьшить его общую массу на 85 килограммов. Фронтальная ось покоится на модернизированной архитектуре с пятью рычагами. Идентичная система используется теперь и в задней части вместо устаревших трапециевидных рычагов. За дополнительную плату можно приобрести подвеску с электронным управлением жесткостью амортизаторов. Топовые модификации обладают фирменной полноприводной системой, которая реализована посредством многодисковой муфты.
Обновленная система рулевого управления снабжена электромеханическим усилителем, который позволил улучшить обратную связь и точность управления. Он способен менять передаточные параметры, исходя из угла поворота руля и скорости. При изготовлении кузова производитель применил больше стали высокой прочности, что положительно сказалось на безопасности. Автомобиль Audi A5 уже доступен для заказа у официальных представителей бренда.
Благодаря осуществленному рестайлингу, он сможет сохранить и даже улучшить свои позиции на мировом рынке. За базовую комплектацию Base с двухлитровым сильным бензиновым мотором, роботизированной коробкой передач и передним приводом нужно отдать 2 рублей. На нижней части бампера отсутствуют какие-либо дополнительные решетки. Боковая часть переднего бампера может похвастаться стильными пластиковыми вставками или противотуманными фарами, имеющими хромированную окантовку и вставки из пластика.
Очень интересно немецкие специалисты выполнили переднюю оптику. По умолчанию она имеет Xenon Plus, а также оснащена омывателями фар, дневными ходовыми огнями и датчиком света.
Если же доплатить 83 р, ваш Audi A5 Sportback оснастят светодиодной передней оптикой, а сзади будут динамические указатели поворотов.
Качество света светодиодных передних фар Matrix LED просто поражает. Видно, что инженеры трудились не зря. Что касается капота, он выделяется не только стильным видом, но и продуманными аэродинамическими формами. От конечной части радиаторной решетки и к передним стойкам растянулись 2 линии. Аналогичные линии идут от центральной части решетки к лобовому стеклу. Важно напомнить, что лобовое стекло имеет функцию подогрева в области стоянки «дворников».
Профиль «немца» очень легко узнать и без проблем можно отличить от Ауди А4 или А6. От фронтальных фар до задних можно увидеть волнообразную линию, при помощи которой машина, будто, делится на две части. При установленном пакете S Line, этот элемент оснащается характерным шильдиком на хромовой основе. Кроме этого, немцы решили по-другому разместить внешние зеркала.
Специалистами было решено разместить их на кузове. Они получили не прямоугольную форму, а более вытянутую.
Не обошлось без повторителей поворотов. Верхнюю часть корпуса зеркал окрасили в цвет кузова, а нижнюю, вместе с ножкой, в черный. Так поступили из-за того, что нет рамы вокруг стекол дверей. Это положительно отразилось не только на внешности.
Улучшился угол обзора. За задними дверями можно заметить наличие дополнительных стекол, что улучшает экстерьер Ауди А5 Что касается дверных ручек, они выполнены довольно нестандартно. С внешней стороны они почти ничем не отличаются от европейского варианта и должны открываться, если натягивать их на себя.
Однако на самом деле их нужно поднимать вверх. Нижняя част дверей немецкого автомобиля украшена при помощи выгнутой линии. В стандартных комплектациях Audi A5 опирается на дюймовые колесные диски из легкого сплава.
Однако опционально можно установить и даже дюймовые «катки» из легкого сплава. Любой вариант можно оснастить болтами с защитой цена вопроса 1 р. Высота дорожного просвета составляет достаточно скромные миллиметров. Инженеры трудились над новинкой вместе с дизайнерской группой, благодаря чему они смогли добиться не только хорошего коэффициента аэродинамического сопротивления 0.
А вот корма немецкой новинки чем-то схожа с моделью А6. Изначально может показаться, что перед нами машина в кузове седан.
Такое ощущение, что стекло будто приклеено, а заднюю дверцу можно открыть отдельно. Однако это самый настоящий лифтбэк, так как крышка открывается вместе со стеклом. Что касается самой крышки, её немного приподняли в торце, из-за чего кажется, что стоит спойлер. Приятно, что уже базовые версии получат светодиодное наполнение задних стопов, где будут строгие черты и динамические указатели поворотов.
На центральной части находятся традиционные 4 кольца компании из Ингольштадта. Трудно сказать, что задний бампер кардинально отличается, однако дизайнерская группа смогла сберечь строгие формы. Самая нижняя часть отдана небольшой решетке, которая улучшается аэродинамические показатели.
По бокам нашлось место для задних светодиодных противотуманных фар, а под конец можно заметить небольшую выемку под наконечник выпускной системы.
Количество патрубков тоже полностью влияет от версии. Начальный вариант имеет 2 патрубка в левой части, а более сильные варианты получат 4-ствольный выхлоп. Как видно, Audi A5 купе или спортбэк обладает многими необычными дизайнерскими решениями, которые позволяют машине прекрасно выделяться на фоне своих соперников. Салон нового Audi A5 также был серьезно изменен. Благодаря тому, что специалисты смогли увеличить габариты, получилось добиться большего свободного пространства внутри.
Есть автолюбители, считающие именно данную модель самой комфортной в своей нише. Если говорить за отделочные материалы, они тут так же на высоте. Инженеры и дизайнеры использовали хорошую кожу, качественный пластик и вставки из алюминия. Непосредственно на водительском месте размещено 3-спицевое многофункциональное рулевое колесо, обшитое перфорированной кожей.
У самой рулевой колонки новой Audi A5 есть лепестки переключения передач для тех, кто ценит спортивную езду. За подогрев «штурвала» необходимо заплатить дополнительно 23 руб. Далее красуется «приборка», которая не представлена в виде полноценного экрана.
Она оснащена двумя массивными стрелочными датчиками спидометра и тахометра. По бокам нашлось место для датчиков уровня топлива и давления масла. По центру разместили дисплей, который выводит информацию о состоянии машины. Опционально можно разместить Важно отметить наличие проекции на ветровое стекло, которая стоит очень дорого.
Внутренняя часть выполнена в комбинированном стиле спортивности и строгости. Если смотреть на центральную консоль, можно вспомнить «родственную» А4. Не второстепенную роль в этом играют вентиляционные отверстия климатической системы А5. Центральная консоль получила в самом верху 7-дюймовый экран, который выделяется своей информативностью.
