Генератор бензиновый 5 квт отзывы, Бензиновые генераторы 5 кВт
Бензиновый генератор A-iPower A Тип двигателя Yanmar L Основные плюсы: Возможность совместной работы с АВР при соответствующих знаниях возможна стыковка не только с фирменным блоком. Оформить заказ.
С учетом того, что бензогенератор оснащен баком на 15 л, со временем работы на одной заправке у него все в порядке. К сожалению, счетчика моточасов нет, есть только стрелочный вольтметр. Помимо двух розеток В, также есть вольтовые клеммы. Продолжает обзор лучших бензиновых генераторов Fubag BS Он при половинной нагрузке расходует не более литра топлива иначе смотрите карбюратор , так что полная заправка литрового бака будет на один раз даже, пожалуй, излишней. На панели управления расположены две розетки, комбинированный цифровой индикатор, тумблеры защиты от перегрузок и отключения зажигания.
Несмотря на достаточно большой объем глушителя для такого объема мотора, даже наклейка на раме честно сообщает о 97 дБ громкости при работе. Орет генератор действительно прилично, а шумозащитный кожух для него делать не очень удобно: панель с одной стороны, выхлоп — с другой, стартер — с третьей. Хороший бензоенератор, чисто по-скандинавски сделанный просто, зато качественно.
Запуск с ключа, помимо ручной «шморгалки», прилагается. Впрочем, есть тут и обидный просчет — плоская пробка бензобака, утопленная ниже труб рамы, расположена почти по центру бака, в результате без воронки заправлять его не очень-то удобно. А, учитывая, что он свой литровый бак может выработать непрерывно и не поперхнуться от перегрева, выглядит это странно — нельзя просто влить в бак канистру, не облив его сверху донизу?
Причем подштамповку-то вокруг пробки, предназначенную для направления в сторону пролитого бензина, шведы не забыли! Отметим хороший контрольный блок: здесь в цифровом формате отображаются не только моточасы так что обслуживание по регламенту будет пропустить трудно , но и напряжение с частотой тока на выходе.
Для измерителя даже заявлена степень ударозащиты IK06 — он должен выдерживать прямое попадание полукилограммовой стальной сферы, падающей с 20 см. В целом же, как ни крути, вышел очень даже интересный бензиновый генератор высокого класса, способный работать долго и упорно. Да, электроника здесь не так совершенна, как у «Хонды», ресурс мотора поменьше, а сам он пошумнее… но при таком разрыве в ценах это можно простить, не так ли?
Если генератор планируется подключать к системам автоматического резервирования, то здесь может выручить АЕА, имеющий вход для подключения блока АВР. Впрочем, нам ведь главное — чтобы хорошо работало, правильно?
Рабочий объем двигателя — «кубиков», 13 л. Объем бензобака — аж 40 литров, чего вполне достаточно даже при серьезных перебоях с питанием. Бензогенератор имеет две силовые розетки с максимальным током 16 А и токовой защитой, а также разъем для снятия полной мощности. В качестве не особо нужного дополнения есть разъем USB — хотя, скажем, если генератор используется как источник мобильного питания на выезде, это тоже может пригодиться.
Обогащение для холодного пуска — обычной воздушной заслонкой без сервопривода, автоматический режим «Зима-лето» есть только на следующей в линейке модели. Поэтому размещать генератор нужно в отапливаемом помещении, оборудовав отводом выхлопа. Солидный 85 кг сухого веса бензиновый генератор способен похвастать номинальной, а не максимальной мощностью в 5 кВт — можно смело рассчитывать на возможность снабжения энергией мощных потребителей. Для привода генератора такой мощности и мотор выбран соответствующий: сильный GHC на «кубиков» объема.
Бензобак ему под стать — запас в 25 литров мощному мотору не помешает. Генератор, к сожалению, не бесщеточный: придется менять щетки каждые моточасов работы, как указывает инструкция, а снимаются они не очень удобно. Зато, бесспорно, «неубиваемость» у него выражена достаточно явно: при надлежащем обслуживании проблем он не доставляет. СБА — это универсальный генератор с номинальной мощностью 5 кВт и сильным мотором с рабочим объемом «кубиков». Универсальный в прямом смысле: хотя он и комплектуется блоком автоматического ввода в резерв и электростартером, что прямо предполагает его «домашнее» использование, Вы всегда можете докупить комплект НКР-2 обрезиненные рукояти, колеса, упоры , установить его в готовые посадочные места на раме и получить «выездной» генератор, если это потребуется.
Рядом установлены 8-контактный разъем подключения блока АВР и общий выключатель сети В, а также стрелочный вольтметр. К сожалению, счетчик моточасов отсутствует — вместо него только стрелочный вольтметр. Емкость бака — 25 л. Нужно отметить приятный бонус от производителя: при необходимости Вы сможете приобрести простой в установке комплект для перевода мотора на сжатый газ, получив возможность эксплуатации генератора на дешевом топливе.
На ресурсе это, кстати, скажется весьма положительно, если в погоне за экономией не обеднять чрезмерно топливную смесь. Хотя по наследству от «Хонды» всем ее потомкам и досталась изрядная шумность, здесь китайцам удалось снизить ее до 67 дБ то есть в сравнении с лидером рейтинга от Hyundai Huter тише почти в 2 раза. Генератор оснащен только одной розеткой В, есть и вольтовый выход. В общем и целом, стоит отдать производителю должное: создав линейку пристойного качества по вполне бюджетной цене, они неплохо обосновались на российском рынке.
Достаточно посмотреть на двигатель: это — Lifan 2V78F-2A со сменным маслофильтром автомобильного типа и масляным радиатором, в отличие от обычно применяемых на бензогенераторах моторов, где масло не очищается от смены до смены ничем, кроме металлической сеточки, да и охлаждается разве что через стенки картера. Это — серьезный бонус к ресурсу. Фильтр по паспорту меняется каждые 50 моточасов работы вместе с маслом. Рабочий объем двигателя — куб. При степени сжатия 8,5 мотор прекрасно обходится среднестатистическим «девяносто вторым» бензином с наших заправок.
Объем бака — 27,5 л. Конечно, хотелось бы бак побольше — но бензогенератор и так «насухо» весит без малого 2 центнера. Генератор оснащен электростартером и аккумулятором на 36 ампер-часов, а также подготовлен под установку опционального блока АВР арт. Также есть вольтовые клеммы. Немаловажно, что ООО «Группа Компаний ТСС» из подмосковной Ивантеевки напрямую торгует не только генераторами, но и запчастями к ним: по истечению гарантийного срока их можно будет без проблем заказать в фирменном интернет-магазине, а не искать тут и там.
Также для генератора предлагаются шумозащитные кожухи, позволяющие действительно превратить его в домашнюю электростанцию. Далее в нашем рейтинге - мощный бензиновый генератор, удобный в транспортировке благодаря легко поднимающимся в «рабочее» положение ручкам и колесам сравнительно большого диаметра. В нагрузку он отдает до 7 кВт «номинала», при этом способен работать подолгу без обязательных «перекуров» на охлаждение.
Однако, стоит посетовать на бедное оснащение контрольными индикаторами: например, аварийная остановка по датчику уровня масла никак не отображается на панели, а ведь копеечная контрольная лампочка была бы в самый раз. Тем более, что аккумулятор тут есть, и при остановленном генераторе ей было бы от чего гореть. Аккумулятор, кстати, солидный — на 32 ампер-часа, для питания стартера его хватает с приличным запасом.
Генератор поддерживает работу с контурами ATS блоки автоматического ввода резерва для автоматического запуска при отключении внешнего питания, но с «сюрпризом» от производителя — блок ATS должен быть тоже производства Daewoo.
У Hyundai традиционно цифры в маркировке — это не киловатты как невольно подумаешь , и даже не вольт-амперы: в силу косинуса фи, равного единице, 7,5 кВт номинальной мощности даже таким образом в «чего-то» не превратить. Как бы то ни было, мощность у генератора вполне приличная, причем он хорошо отрабатывает включение нагрузки с высоким пусковым током и, что понятно по суффиксу в названии, имеет автозапуск.
А еще у него есть трехфазная версия, отличающаяся наличием приставки «-3» в маркировке — так что предложение есть на любой вкус. Двигатель здесь — сильный IC, весьма достойного качества, как-никак «индустриально-комерческая» серия. Паспортный моторесурс у него — моточасов, при должном уходе он их отработает без проблем. Столько же было заявлено и для R-серии двигателей, ранее использовавшихся на «более младших» моделях девятитысячных серий, однако на практике надежность выше именно у IC.
Как и беспроблемность — для генератора с автозапуском, который по определению должен стартовать в любых условиях сам. Не зря актуальные модели линейки 90ХХ теперь тоже оснащаются моторами серии IC. Генератор, очевидно, хотели сделать более «транспортабельным», снизив емкость бака и, соответственно, габариты с весом до 25 л. Решение спорное: все-таки такие вещи обычно покупают для «стационарной жизни» резервировать электропитание, тут был бы логичнее бак побольше однако производитель недвусмысленно указывает в инструкции, что при непрерывной работе более 4,5 часов все-таки стоит останавливать генератор для охлаждения.
Один из самых мощных бензогенераторов в рейтинге способен выдать в пике до 8,5 кВт, хотя его максимальная мощность в длительном режиме и меньше — 6,8 кВт. В сочетании с объемистым бензобаком, дающим возможность проработать на одной заправке более 12 часов, этот бензогенератор станет лучшим выбором для строителей, электроснабжения частного дома.
Массивная рама генератора имеет солидные габариты, но это скорее плюс: доступ ко всем агрегатам здесь максимально удобен, обслуживание его не составит труда.
Производителю удалось добиться низкого уровня шума: 72 дБ для бензогенератора такой мощности — это немного. Необходимость в подключении нескольких потребителей здесь не составит проблем — на широкой панели, помимо счетчика моточасов, свободно разместились три стандартные розетки В.
Жаль, что нет контрольного вольтметра — но с учетом качественного регулятора напряжения это больше придирка, чем реальный недостаток. Номинальной мощности 6 кВт этого бензогенератора более чем достаточно и для работы со сварочным инвертором или мощным электроинструментом, и для стационарной установки в роли автоматического резервного источника питания.
Однако при подключении внешнего блока АВР, не входящего в базовую комплектацию генератора о возможности автозапуска напоминает только колодка для подключения блока АВР, причем рассчитанная именно на фирменный блок Startmaster суммарная стоимость комплекта значительно увеличивается. По уровню шума бензогенератор Fubag также проиграл лидеру рейтинга: 80 дБ на максимальной нагрузке сравнимы с ревом мотоцикла на высоких оборотах. Длительная работа генератора вне звукоизолированного помещения ощутимо утомит слух.
В очередной раз китайский «немец» расстроил сочетанием обещаний и реальности: соотнеся цифру «» в названии с 6,5 кВт реальной мощности, можно понять, что либо здесь так велики потери в самом генераторе 1,5 кВт реактивной мощности — это, мягко говоря, много , либо производитель по привычке использует те же ватты, что на китайских стереоколонках.
Что касается «железа», здесь заслуживает внимания многотопливность: генератор полностью готов к работе на бензине или пропане, что в сочетании со встроенным АВР делает его практически идеальным решением для аварийного электроснабжения газифицированного частного дома. Если при длительном хранении бензин окисляется, ощутимо ухудшая запуск простоявшего двигателя, то подключенный к магистрали или газгольдеру генератор всегда получит качественное топливо, бензин же ему потребуется только для прогрева на холоде.
Учитывая наличие защиты от перегрузок, автоматического отключения от датчика уровня масла, генератор вполне пригоден для автономной работы в подсобном помещении, например, рядом с газовым котлом. Главное — не забыть о том, что он еще шумнее, чем Fubag: 81 дБ прогревающегося генератора легко разбудят Вас при ночном отключении электроэнергии. Традиционно не обращайте внимание на цифры в маркировке — максимальная мощность у этого генератора составляет всего 6 кВт.
При этом мотор запускается только вручную, а прокрутить тросом одноцилиндровую «четырехсотдвадцатку» не так просто. Поэтому на высокие баллы рейтинга Elitech не может рассчитывать. Однако перейдем к плюсам. Наверняка, если Вы используете генератор на выезде, доводилось сталкиваться с недостатком розеток на панели. Что ж, здесь их целых три — две на 16 ампер и одна силовая, на Что ж, меньше придется возиться с удлинителями.
Расход топлива у генератора можно назвать умеренным — до 3 литров в час, при этом мотор неплохо переносит длительную работу. Собственно, это и все — в остальном генератор особо ничем не выделяется из общего ряда. Имея две ручки и четыре колеса, этот инверторный бензогенератор удобен в транспортировке, несмотря на сухой вес в 32,5 кг. Двигатель — на «кубиков», объем бака — 7,5 л. На лицевой панели генератора есть 2 розетки В и одна — вольтовая, выполненная как стандартное гнездо прикуривателя в комплекте есть также переходник на клеммы-«крокодилы».
Также здесь расположены индикаторы работы, перегрузки и низкого уровня масла. Кстати, о масле: сливной пробки здесь нет, инструкция велит для его замены наклонять генератор набок и сливать масло через открытую заливную горловину.
Дадим совет: соорудите подставку, на которую можно поставить генератор, и просто выкручивайте внизу масляный фильтр грубой очистки — вот и сливная пробка тем более что его при смене масла все равно чистить. Каким бы качественным ни был генератор, нельзя забывать о регулярном обслуживании: это не только своевременная замена масла не забывайте, что эти двигатели не имеют ни масляного фильтра, ни насоса — заливайте чистое масло и только рекомендованной вязкости!
Старый бензин легко может стать причиной образования отложений в карбюраторе, а узнаете Вы об этом, как обычно, именно в тот момент, когда генератор понадобится. В этом плане двухтопливные модели будут предпочтительнее: газ гораздо чище и не портится при хранении, а для запуска и прогрева на холоде бензина понадобится совсем чуть-чуть.
Здесь есть два минуса: если с замедленной реакцией при изменении нагрузки можно примириться, то непрерывная работа на высоких оборотах даже без нагрузки значительно увеличивает шумность и потребление топлива, одновременно снижая ресурс двигателя. В инверторных бензогенераторах обороты двигателя регулируются исключительно в зависимости от нагрузки, а значения частоты и напряжения задаются самим импульсным преобразователем.
Инверторный генератор сложнее и дороже, но при этом его мотор прослужит дольше, а расход топлива будет ниже в разы. Однако же у инверторных генераторов нужно учитывать и то, с какой точностью имитируется синусоидальная форма напряжения на выходе — грубая «модифицированная», как принято указывать в характеристиках кривая ощутимо снижает КПД электродвигателей, перегружает сам преобразователь при работе на индуктивную нагрузку.
Если в Вашем доме стоит газовый котел, циркуляционные насосы, работает автономное водоснабжение — то правильным выбором будет генератор классической схемы. Дело в том, что при покупке инверторного генератора даже с обещанной «чистой синусоидой», необходимой такому оборудованию, Вы по факту играете в рулетку: далеко не факт, что электроника конкретного котла будет адекватно работать с конкретным генератором, к тому же пусковые токи мощных двигателей не всякий инвертор сможет нормально вынести.
Оптимальная нагрузка для любого инверторного генератора — это освещение и бытовая электроника с импульсными блоками питания — компьютеры, телевизоры их вообще можно подключать даже к постоянному току, все равно прямо на входе стоит выпрямитель. Причем, чем мощнее планируемая нагрузка, тем выгоднее именно классический генератор. Например, киловаттный скважинный насос при пуске потребляет пускай и кратковременно, но до 4 кВт — этого броска тока будет достаточно, чтобы сработала защита генератора недостаточной мощности.
Частично сгладить ситуацию поможет установка блока плавного пуска либо покупка насоса, где он предусмотрен изначально. Если же бензогенератор покупается как резервный источник питания на случай аварийного отключения электроэнергии в доме, то для поддержания работы минимально необходимых электроприборов холодильник, лампочки, телевизор и т.
Очень надеемся, что наш рейтинг - топ 18 лучших бензиновых генераторов поможет вам сделать правильный выбор. Удачных покупок! Всего голосов - , рейтинг - 4. Как ни странно , если не брать генератор из разряда аля леруа мерлен , то в среднем они прослужат одинаково. Например на Бригс можно пару месяцев ждать запчасти. Двигатели форсированные , , Что касается ДВС то тут покупать именную хонду или хускварну нет смысла , они в два раза дороже зубра, хутера , чемпиона, а моторесурс ДВС далеко не в два раза больше, маркетинг.
Другое дело альтернатор сам электрический генератор который вырабатывает электроэнергию. В тех что подороже , обмедненная или медная обмотка.
Вот тут тоже можно смотреть как многие дорогие именитые фирмы дурят своих покупателей. Есть два типа возбуждения альтернатора , компаудный и с регулятором напряжения, как например в генераторах на авто. Дак вот , в компаундном регулировка напряжения происходит только от оборотов ДВС и это печально , так как имея карбюратор на борту, обороты никогда ровными не будут , а с avr все по-другому.
Поэтому не всегда дороже, значит лучше. Сейчас много глупых и недалеких роликов на ютубе про генераторы.
Пожалуйста думайте своей головой и не ведитесь на первое попавшееся видео , ищите, читайте, думайте. Кстати не в качестве рекламы , а для того что бы найти что то стоящее среди шлаковой информации и того дна которое есть в интернете.
Посмотрите канал Чувство Такта. По мне лично я больше аналогов не нашёл. Возможен самовывоз с нашего склада. Возможна отгрузка и отправка транспортной компанией с нашего склада. Информация на сайте и цены - носят справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи ГК РФ. Бензиновый генератор УГБ мощностью 7,5 кВт обеспечит энергией дачу, коттедж, строительную площадку, фермерское хозяйство и станет отличным помощником для горнопромышленников, аварийных, монтажных и даже лесозаготовительных бригад.
Также это отличное решение для владельцев мобильного бизнеса. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию бензиновых электростанций. Оставьте отзыв первым! Добавить или Отмена. Ежедневно помогать делать жизнь людей безопасной, независимой и свободной в реализации возможностей, даже тех, о которых Вы прежде не задумывались. Быть лидером для современной компании — значит объединить и реализовать возможности наукоемких разработок, технологий и специалистов, способных создавать новое и лучшее.
Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас. Нажмите или наведите курсор для увеличения. Цена снижена!
