Как работает сепаратор дизельного топлива, Сепараторы , подогреватели топлива

Если речь идет о грузовом транспорте в том числе специальная техника, требующая заливки больших объемов ДТ , то стоит задуматься о покупке сепараторов, рассчитанных на потребление литров горючего в час. Она позволяет убрать из топлива различные посторонние частицы и защищает топливную систему от накопления грязи. На рынке присутствует значительное количество производителей и моделей сепараторов см. Кроме того, они довольно часто выходят из строя, а цена их достаточно высока. О компании Новости Услуги Стоимость услуг.

Топливо поступает в сепаратор через впускное отверстие А или Б зависит от установки. Неиспользуемое отверстие закрывается заглушкой. ЭТАП 1 Попадая через впускное отверстие в сепаратор, топливо проходит через внутреннюю систему лопастей, придающих ему вращательное движение. ЭТАП 2 Вращающийся поток топлива попадает в колбу, где благодаря центробежной силе капли воды и более тяжелые частицы прижимаются к стенкам колбы и оседают на дне.

ЭТАП 3 Топливо проходит через вторую систему лопастей, расположенную "снаружи" центрального корпуса. Из-за различной длины лопастей и двукратного быстрого изменения направления потока топлива на лопастях оседают мелкие капли воды и более мелкие частицы. Эти осадки накапливаются, и когда становятся достаточно тяжелыми, падают на дно колбы. Уже на этом этапе топливо очищено от большей части любых загрязнений. ЭТАП 4 Непосредственно под фильтрующим элементом площадь сечения потока топлива значительно увеличивается, из-за чего снижается его скорость.

И в этом случае, фильтр уже сам становится источником загрязнения для топливной системы. Ведь нахождение фильтра тонкой очистки топлива после насоса низкого давления означает значительное воздействие на фильтрующий элемент со стороны нагнетаемого топлива. А что же сепараторы? Топливные сепараторы в отличие от топливных фильтров решают проблему выделения и задержки примесей, находящихся в дизельном топливе твердые частицы, вода , благодаря применению технически целесообразной конструкции и многоступенчатой очистки, включающей:.

Мы настоятельно рекомендуем установку и использование топливного сепаратора при эксплуатации в качестве дополнительной защиты элементов топливной системы современного дизельного двигателя.

Применение топливного сепаратора значительно облегчает условия работы фильтра тонкой очистки топлива, позволяет отделять значительное количество воды и механических примесей на постоянной основе дополнительно до фильтра тонкой очистки, сохраняет в работоспособном состоянии насос низкого давления; улучшает работу топливной системы в холодное время года в случае применения сепараторов с подогревом.

На рынке присутствует значительное количество производителей и моделей сепараторов см. У каждого производителя есть свои особенности, но, в целом, принцип работы идентичен и описан нами выше.

Необходимо помнить, что любой топливный сепаратор подбирается и устанавливается в зависимости от мощности двигателя и возможной пропускной способности сепаратора, его геометрических размеров, необходимой степени фильтрации для того или иного типа топливной системы. Мы постарались собрать в данном разделе информационный материал по производителям и моделям топливных сепараторов и надеемся, что Вы сможете выбрать для себя оптимальную для Вас марку и модель.

Что лучше? Separ, Dahl или Preline

Просмотрев предоставленный материал, Вы сможете не только сделать свой выбор, но - при желании и наличии необходимого опыта и инструмента - сами установить выбранный Вами топливный сепаратор.

При заказе сепаратора у специализированных компаний не забудьте про необходимые Вам штуцера для соединения сепаратора с топливной магистралью и запасные фильтрующие элементы.

Для легковых автомобилей и малых коммерческих, в том числе микроавтобусов с несущим типом кузова, где ограничены свободные пространства и небольшие пробеги — фильтра- влагоотделители «Fuel Manager» производства Stanadyne США. Также в данном разделе Вы можете найти описание принципов работы и оборудования мобильных установок для очистки дизельного топлива.

Отличие Separ 2000 от 500FG. Что выбираю я?!

Современные требования Давление впрыска в дизельных двигателях последних поколений достигает 2 бар с перспективой внедрения систем с рабочим давлением 2 бар.

Поверхности внутренних деталей топливной аппаратуры, подвергшиеся воздействию воды Насечки на запорной кромке клапана последствия попадания механических примесей размером около 10 мкм. Топливные сепараторы в отличие от топливных фильтров решают проблему выделения и задержки примесей, находящихся в дизельном топливе твердые частицы, вода , благодаря применению технически целесообразной конструкции и многоступенчатой очистки, включающей: Один из физических принципов выделения более плотных веществ, как- то: центробежную очистку при прохождении топлива через вертикальную центрифугу Separ , выделение веществ при резком падении давления Racor, Griffin, DAHL, модели китайских производителей , воздействие магнитного поля Duplex.

На этой стадии отделяется большинство механических примесей и воды, находящихся в дизельном топливе.

Поверхности внутренних деталей топливной аппаратуры, подвергшиеся воздействию воды.