Машина лотос фото
Практически все управление осуществляется через центральный экран. В этой аварии ни водитель Lotus, ни пассажир, в чью сторону пришелся удар, не пострадали! Вот это салон!
Комплект батарей на кВт-ч обеспечивает автономность пробега в километров. Lotus Eletre укомплектовали адаптивной пневматической подвеской, меняющей клиренс в зависимости от дорожных условий, а также активными стабилизаторами поперечной устойчивости для подавления кренов кузова. Кроме того, кроссовер получил полноуправляемое шасси с поворачивающимися под небольшим углом задними колесами, что обеспечивает устойчивость при поворотах на высоких скоростях и повышает маневренность на малых.
Новости 13 августа Чемпион Формулы-1 испытал последний Lotus с классическим мотором. Когда у водителя или пассажира нет необходимости использовать мультимедийную систему, то экран автоматически складывается и убирается в переднюю панель.
Производство Lotus Eletre наладят на новом предприятии в китайском городе Ухань. Продажи автомобилей, цены на которые пока не названы, начнутся в году.
Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов.
Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении.
До 2 млн руб. До 3 млн руб.
До 4 млн руб. До 5 млн руб.
Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры. Читайте также. Важные изменения для водителей 8 марта. Новинки 24 января. Подвижный спойлер на корме предусмотрено три положения с разным углом атаки лишь полдела.
Воздухозаборник в нижней части переднего бампера имеет активные заслонки в виде треугольных сот, которые открываются только при необходимости, направляя воздух к тормозам и радиаторам системы охлаждения тяговой батареи и электромоторов. Вместо боковых зеркал установлены камеры, хотя их будут предлагать только на тех рынках, где они разрешены. Остальным достанутся обычные зеркала. Вся оптика светодиодная, задние фонари во время стоянки могут показывать шкалу заряда тяговой батареи.
Максимальный диаметр колес — 23 дюйма, опционная стеклянная крыша — без открывающейся секции. А еще Lotus Eletre за доплату может иметь четыре лидара для будущего автопилота: они встроены в крышу спереди и сзади и в передние крылья, а выдвигаются только при необходимости. На первых порах они будут работать в составе стандартного комплекса электронных ассистентов, полноценный же автопилот четвертого уровня появится вместе с обновлением программного обеспечения, хотя в компании не уточнили, когда это случится.
Кроссовер стал первой моделью на новой модульной платформе EPA Electric Premium Architecture с вольтовой электросистемой. Lotus Eletre имеет пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и задней пятирычажкой.
А среди опций — регулируемый дорожный просвет, полноуправляемое шасси, активные стабилизаторы и углерод-керамические тормоза с десятипоршневыми механизмами базовые тормоза проще. Электромоторы выполнены в едином модуле с редуктором и блоком управления — опять же для снижения массы. Дебютная версия кроссовера имеет два двигателя по одному на каждой оси суммарной мощностью «более л.
До «сотни» кроссовер сможет разогнаться менее чем за три секунды против 3,6 с у того же Уруса. Бортовое зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до кВт: за 20 минут можно восполнить заряд для пробега км. Устройство переменного тока рассчитано на 22 кВт. Lotus Eletre может иметь салон на четыре или пять посадочных мест: в первом случае сзади установлены раздельные кресла с массивным центральным подлокотником и встроенным в него девятидюймовым экраном.
Для обивки сидений использована дорогая ткань Kvadrat с примесью шерсти, а в отделке преобладают пластик, сделанный из вторсырья, и углепластик.
Вместо привычных приборов перед водителем установлен экранчик высотой всего 30 мм, на который выводится самая основная информация. Такой же вспомогательный дисплей есть и у пассажира. Для всего остального есть штатный проекционный дисплей с дополненной реальностью и центральный OLED-экран медиасистемы диагональю 15,1 дюйма.
Еще никогда автомобили Lotus не были столь медиапродвинутыми: тут и доступ в интернет, и голосовое управление, и много чего еще. На выбор есть две аудиосистемы фирмы KEF: базовая имеет 15 динамиков и мощность ватт, продвинутая — 23 динамика и ватт. Выпускать кроссоверы будут отнюдь не в Англии.
Для премиум-семейства электромобилей построен новый завод Lotus в китайском Ухане, который обошелся в 1,2 млрд долларов. Его производственная мощность — тысяч автомобилей в год. Такого количества машин Lotus не выпустил за всю свою более чем летнюю историю! Производство начнется в конце этого года, а продажи — в начале го, причем старт одновременно состоится в Китае, Великобритании и континентальной Европе. Позже начнутся поставки и в другие регионы мира.
Ориентировочная цена — от тысяч евро. Потом гамма будет расширяться: в м появится «четырехдверное купе» класса E Lotus Type , то есть некий аналог электромобиля Porsche Taycan, а на год назначен дебют более компактного кроссовера класса D с кодом Type Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». Представлен электрический гиперкроссовер Lotus Eletre Новости 29 марта Игорь Владимирский. Фото: компания Lotus. Lotus, Lotus Eletre. Проверка на дорогах Новости
