Mercedes e class all terrain luxury, Mercedes-Benz W — Википедия
Российское представительство компании сообщило, что обновлённые автомобили поступят на местный рынок сперва на третьем поколении CLS-класса во второй половине года [52]. Стоимость базовой версии автомобиля со слов журналистов на момент начала продаж составляла около — юаней 61 —92 долларов США [34]. Даю свое согласие на обработку указанных персональных данных.
Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Размещение на Дроме. Полный 4WD. АКПП 9. Дизельное топливо. Рядный, 4-цилиндровый. Независимая, многорычажная. Дисковые вентилируемые. Линия исполнения интерьера Avantgarde стандарт.
MB apps для Audio 20 4 руб. Пакет функций для интеграции со смартфоном 37 руб. Автотелефония 55 руб. Универсальная телефония 37 руб. Сенсорная панель с контроллером 17 руб. Расширенная комбинация приборов 79 руб.
Беспроводная зарядка для мобильных устройств и установка связи через Bluetooth 18 руб. Мультифункциональная телефония 46 руб. Набор проводов для медиа интерфейса 4 руб. Ассистент мониторинга "слепых" зон 42 руб.
Проекционный дисплей 93 руб. Встроенный огнетушитель 11 руб. Световозвращающий жилет для водителя руб. Автодоводчики 51 руб. Ключ для автомобиля 9 руб. Тормозная система с увеличенными тормозными дисками на передней оси 23 руб.
USB розетка в задней части салона 4 руб. Зимние шины, 4 шт. Подвеска от 89 руб.
Мультифункциональное рулевое колесо с подогревом 29 руб. Мультифункциональное рулевое колесо в исполнении из кожи и дерева 55 руб. Узнавайте о новинках автопрома в России на наших страничках:. Так модель получила новый передний бампер, оптику сделали слегка уже, в базовой версии устанавливается светодиодная оптика.
Корма автомобиля практически не изменилась [61]. Премьера E-класса в кузове кабриолет внутренний индекс A состоялась в марте года на Женевском автосалоне. Перед премьерой автомобиля компания официально опубликовала предварительную информацию о модели.
Так, исходя из опубликованных данных стало известно, что E-класс в кузове кабриолет получил светодиодную оптику, массивную решётку радиатора, традиционный мягкий складывающийся верх и новые бамперы []. Как и прочие модификации, автомобиль собирается на модульной платформе «MRA», благодаря чему удалось снизить его массу [].
Увеличились и габариты модели по отношению к предшественнику: длина выросла на мм и теперь составляет мм , высота увеличилась на 30 мм до мм , а ширина теперь равняется миллиметрам. По сравнению с базовым седаном дорожный просвет, как и у купе, уменьшили на 15 мм.
Размер колесной базы вырос на мм и составил миллиметров []. В то же время объём багажника был уменьшен до литров у предшественника — , при сложенной крыше этот показатель уменьшается до литров. Спинки задних сидений — складные []. На выбор предоставляется несколько цветов ткани: чёрный, коричневый, тёмно-синий и вишнёвый.
Новинка оснащается фирменными системами « AirCap » воздушный дефлектор на ветровом стекле и « AirScarf » система обогрева на уровне шеи, встроенная в подголовники. В базовую комплектацию вошёл обогрев всех сидений. Кроме того, E-класс — единственный в линейке — оснащается стеклоочистителями « Magic Vision Control » от S-класса: форсунки омывателя встроены прямо в щётки. В салоне автомобиля появилась полностью цифровая приборная панель с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, доступными на заказ, как и автопилот и матричные светодиодные фары Multibeam [].
Инженерами компании была проведена работа над повышением уровня безопасности кабриолета. На случай опрокидывания за спинками задних сидений разместили скрытые мощные дуги, которые «выстреливают» за доли секунды и оберегают головы пассажиров. По умолчанию открытый Е-класс имеет пять подушек безопасности для переднего пассажира и водителя: две фронтальные, две боковые и одну «коленную» перед водителем. По желанию клиента могут быть установлены за доплату надувные занавески, которые прячутся в верхних кромках дверей и раскрываются вверх, а также боковые подушки для задних пассажиров [].
Кроме того, стало известно, что помимо заднеприводной компоновки кабриолет также будет представлен и с системой постоянного полного привода 4MATIC []. Так, например, модель E модельного года представлена на некоторых рынках в частности США в двух вариантах компоновки: базовой заднеприводной и полноприводной. Базовая подвеска кабриолета оснащается пружинами и амплитудозависимыми амортизаторами, но на заказ также доступны амортизаторы с изменяемой жёсткостью и пневмоэлементы.
Модельный ряд двигателей на старте продаж соответствовал моторной гамме автомобилей в кузове купе: E двухлитровый турбированный R4 , E и E 4MATIC [] , а также модификация с дизельным агрегатом — E d 2,0 л , л. Все двигатели работают в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic []. Старт продаж E-класса в кузове кабриолет был назначен на лето года в Европе и осень того же года для России. Автомобиль оснащён доработанным трёхлитровым двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами, который развивает л.
Силовой агрегат работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой постоянного полного привода 4Matic , которая распределяет тягу в соотношении в пользу задней оси.
Автомобиль также оснащён адаптивной пневмоподвеской «Эйр Боди Контрол», системой выбора режимов движения AMG Dynamic Select с предустановками «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Спорт Плюс» и «Индивидуальный», усиленными тормозами с дисками диаметром мм и перенастроенным для спортивной езды усилителем руля.
Экстерьер E43 AMG характеризуется особыми бамперами с увеличенными воздуховодами три больших отверстия в передней части обеспечивают оптимальный поток воздуха в систему вентиляции , наличием заднего диффузора, четырьмя патрубками выпускной системы и дюймовыми колёсными дисками [4].
В передней части кузова устанавливается фирменная «алмазная» решётка радиатора с хромированными штифтами, блестящими ламелями чёрного цвета и логотипом подразделения Mercedes-AMG. В задней части кузова под диффузором находятся две выхлопные трубы в зеркально-полированном хроме с центральной планкой. Задний бампер имеет хромированную отделку. На заказ доступы наружная отделка из углеродного волокна и дюймовые двухцветные легкосплавные колёсные диски [].
То же решение применено и в отделке панелей дверей и центральной приборной панели. Спортивный характер автомобиля призваны подчеркнуть алюминиевые педали, многофункциональное спортивное рулевое колесо из чёрной кожи наппа с красной контрастной строчкой и плоской нижней частью, чёрная накладка на крыше и красные ремни безопасности.
Водителю доступна фирменная комбинация приборов AMG со специальной компоновкой, оптимизированной для динамичного стиля вождения. Эта конфигурация обеспечивает улучшенную динамику движения и более высокое боковое ускорение на дороге, а также улучшенное сцепление при ускорении. В оснащение модели входят аэродинамический обвес, пневматическая подвеска, регулируемое по скорости спортивное рулевое управление с переменным соотношением, система выбора режимов движения AMG Dynamic Select с пятью режимами, трёхступенчатая система контроля стабилизации ESP, а также мощная тормозная система с дисками диаметром мм [] и иные решения.
В июне года была представлена версия E43 AMG в кузове универсал []. Продажи модели начались 14 сентября года, с доставкой клиентам в декабре того же года []. В рамках Североамериканского международного автосалона, проходившего в Детройте в январе года, состоялся дебют автомобилей в кузове купе и кабриолет с индексом E Масса купе составляет кг , кабриолета — кг [].
Оба автомобиля оснастили рядным шестицилиндровым двигателем M нового поколения, в основе которого присутствуют турбокомпрессор и электрический нагнетатель , назначение которого — ликвидировать турбояму. Двигатель интегрирован с гибридной системой EQ Boost, которая представляет собой расположенный на «хвосте» коленчатого вала стартер-генератор, работающий от вольтовой электросистемы с таким же напряжением работают аккумулятор и навесное оборудование автомобиля.
Кроме того, он способен глушить и быстро запускать бензиновый двигатель во время движения. Инженеры также укрепили обе оси автомобиля, пересмотрели конструкцию поворотного кулака рулевого управления и сделали более отрицательный развал []. Характерными чертами экстерьера серии E53 AMG являются радиаторная решётка с двойным лезвием центрального бруса, передний бампер с развитыми воздухозаборниками и квартет круглых патрубков выпускной системы у моделей с индексом 43 и 63 — квадратные.
В базовой комплектации на автомобиль устанавливаются дюймовые легкосплавные колёсные диски, на заказ доступен вариант диаметром в 20 дюймов. В интерьере модели выделяется AMG-руль нового образца с усечённым ободом и тачпадами на спицах [].
Автомобили, как и ранее, доступны для покупки в двух модификациях: E63 и E63 S. Первый вариант комплектуется усовершенствованным 4,0-литровым битурбированным бензиновым двигателем V8 мощностью л. Версия с приставкой S обладает повышенной до л. В обеих версиях двигатель работает совместно с девятиступенчатой роботизированной коробкой передач AMG Speedshift с мокрым многодисковым сцеплением вместо гидротрансформатора.
Инженеры и конструкторы Mercedes-AMG при работе над новой спортивной модификацией E-класса придали много значения достижению повышенного уровня шумоизоляции, минимизации аэродинамического сопротивления для понижения расхода топлива за счёт особой формы элементов передней части кузова и днища и улучшению тепловой устойчивости всех систем модели [].
У начальной версии E63 сзади установлен механический самоблокирующийся дифференциал, а у модификации S — электронноуправляемый. Водителю также доступны пакеты настроек «Комфорт», «Спорт», «Спорт плюс» и «Индивидуальный», в каждом из которых меняется усилие на руле, алгоритмы работы двигателя и коробки передач. Маневренность и высокая скорость на поворотах новых автомобилей достигается при помощи полностью модернизированной спортивной подвески, основанной на фирменной технологии «Эйр Боди Контрол» и обеспечивающей высокую стабильность развала колёс.
Для понижения расхода топлива трансмиссия тесно интегрирована с системой «старт-стоп». В модификации E63 S дополнительно предложен режим Race []. Экстерьер автомобиля также подвергся значительной доработке, направленной на придание автомобилю более динамичного спортивного облика, характерного продукции подразделения Mercedes-AMG и отличающего модель от серийной версии.
В передней части выделяются совершенно обновлённая А-стойка, капот и бампер с кузова купе. Новая решётка радиатора с двумя хромированными ламелями, вертикальными чёрными стойками и надписью «AMG» подчёркивает отличительные спортивные черты автомобиля. В задней части кузова выделяются обновлённый спойлер в цвет автомобиля на крышке багажника, нижняя панель со вставкой под диффузор, а также две хромированные спаренные выхлопные трубы спортивной выхлопной системы [].
Интерьер спортивных модификаций также подвергся значительной доработке. Для водителя установили высокопроизводительное спортивное рулевое колесо из чёрной кожи с приплюснутой нижней частью, сенсорным управлением и стальными подрулевыми лепестками переключения передач. На лицевой части руля разместили фирменный логотип AMG. Кроме того, для водителя и переднего пассажира установили спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. На заказ доступны сиденья AMG Performance со встроенными подголовниками.
Кожей также обиты поясная линия и приборная панель. Центральную панель украшают аналоговые часы фирмы IWC. Ремни безопасности окрашены в оттенок серого цвета.
Широкоформатный многофункциональный дисплей с двумя мониторами является частью стандартного оборудования для E63 S и доступен в качестве опции для E Модель от подразделения AMG в кузове универсал сохранила все грузопассажирские возможности обычной модели в том же кузове. Объём багажника составляет литров под шторкой или литров со сложенным задним рядом сидений [50] , спинка которого также разделена в пропорции Кузов по сравнению со стандартной версией расширен на 17 мм [].
На заказ доступны совершенно новые дюймовые кованые колёсные диски []. В Европе продажи моделей начались в первом квартале года. Первая партия автомобилей предлагается в специальном издании E63 S Edition 1 [].
Доставка клиентам началась с марта года []. Продажи варианта в кузове универсал стартовали летом года. Редакторы российского журнала «Колёса» во время нескольких тест-драйвов оценили комфорт и управляемость автомобиля, но раскритиковали его техническую составляющую с точки зрения стоимости эксплуатации и ремонта [] []. Общая оценка модели была выражена словами « новый Е-класс поистине шикарен ».
Те же качества и особенности автомобиля отметили и редакторы портала Авто Mail. Ru []. В рамках обзора E-класса серии от автомобильного издания «Мотор» дочерний проект новостного издательства Lenta. По словам автора обзора « новый E-класс — никакая не революция. Кроме того, в рамках обзора ходовой части было выдвинуто мнение о том, что автомобиль не особо годится для гоночных треков в независимости от типа подвески.
В результате независимого тест-драйва издания « Пятое колесо » были высоко оценены безопасность, управляемость, комфорт и отделка салона [].
Тем не менее, из минусов были отмечены высокая стоимость и жёсткость подвески Avantgarde. Итоговая оценка составила 9 баллов []. Во время тест-драйва «Мерседес-Бенц» серии и оценки его функций автопилота журналистами портала Драйв. Также внимание журналистов привлекла плавность хода с пневмоподвеской «Эйр Боди Контрол», которая была отмечена как несоответствующая ожиданиям [].
В обзоре независимого британского портала «Honest John» особо отмечены интерьер автомобиля, широкая моторная гамма, качества пневматической подвески Airmatic , высокотехнологичность применённых решений и безопасность []. Единственным минусом указана проблема запотевания передней оптики в связи с накапливанием конденсата []. Популярный американский автомобильный журнал Car and Driver в рамках собственного обзора отметил функции автономного вождения, высокие показатели шумоизоляции дизельных моделей в частности E d и качество интерьера нового E-класса [].
Известное американское издание Motor Trend присвоило «Мерседес-Бенц» серии версии E 4 звезды из 5 возможных. Среди положительных качеств были указаны внешний дизайн, система автономного вождения Drive Pilot , множество настроек массажа в сиденьях и система распыления ароматизаторов. Отрицательную оценку получили задние сиденья были отмечены как тесные и запутанный пользовательский интерфейс управления [].
Автомобильное издание Auto Express также присвоило модели 4 звезды из 5 возможных []. Минусом модели была названа высокая стоимость дополнительных опций. Тем не менее, автомобиль получил звание «выбор редакции» в июле года. Конечная оценка издания составила 9 из 10 баллов. Предпочтение редакторов было отдано модели E d SE Estate [].
В рамках обзора универсала американским изданием Car and Driver автомобилю была присвоена максимальная оценка в 5 звёзд []. В рамках обзора модификации E43 AMG американский журнал Car and Driver выставил модели 5 звёзд из 5 возможных и присудил звание «Выбор редакции», высоко оценив характеристики силового агрегата, степень контроля над автомобилем в движении, качество интерьера и набор вспомогательных систем [].
Из недостатков автомобиля были выделены слабый звук мотора, ограниченность спортивных сидений и чрезмерно агрессивное рулевое управление. Положительными качествами E43 AMG были названы высокая производительность, превосходное рулевое управление и управляемость.
Отрицательную оценку получили недостаток динамики и характер двигателя []. Журнал Motor Trend оценил автомобиль на 4 из 5 баллов []. Британский автомобильный журнал «Evo» также оценил модель на 4 из 5 звёзд.
Положительными качествами автомобиля были отмечены стильный внешний вид, потрясающий салон и отличная проходимость. Тем не менее, модель назвали не столь увлекательной, какой должен быть продукт подразделения Mercedes-AMG [].
Редакция журнала отметила качество отделки автомобиля, удобство использования, доступное пространство внутри салона, поведение на дороге и производительность, что, по словам автора обзора, выгодно отличает модель от прямых конкурентов []. Журналисты издания CNET оценили аудиосистему Burmester с 23 динамиками, которая относится к классу Hi-End , высокое качество дисплеев стеклянной панели приборов и развлекательной системы []. По их мнению, новый E43 AMG как бы хочет производить впечатление очень дорогого автомобиля.
Среди достоинств модели были отмечены огромная мощность, более доступное управление запуском, новый режим рифта и качественная автоматизация. В число недостатков вошли достаточно высокое, по мнению редакции, усилие рулевого управления и труднодоступность режима дрифта. Британское издание « Car » оценило автомобиль на 5 баллов из 5 возможных. Ту же оценку модель получила и от австралийского автомобильного портала Car Advice , который высоко оценил мощность автомобиля, звук мотора, систему полного привода с режимов дрифта и великолепный дизайн салона [].
Автор обзора отметил автомобиль как « самый способный в настоящее время в своём сегменте, устанавливающий эталон производительности, комфорта, эффективности и интеллекта ». Информационный портал АвтоВести в году собрал мнения и отзывы автовладельцев пятого поколения E-класса с форумов и специализированных ресурсов.
В рамках статьи были рассмотрены так называемые «детские болячки», то есть проблемы, присущие первым партиям автомобилей. В их число вошли вздутие лакокрасочного покрытия, проблемы с закрытием водительского окна и сбои в навигационной системе. По заверению официальных дилеров компании все указанные проблемы или уже исправлены с завода, или являются следствием неправильного эксплуатирования транспортного средства []. В результате разнообразных анализов и исследований новый E-класс получил экологический сертификат в соответствии с директивой ISO [].
Конкурс проводился среди транспортных средств из 57 стран. В конце мая года новый E-класс получил приз за лучший интерьер серийного автомобиля в рамках конкурса «Automotive Interiors Expo Awards», а сенсорные кнопки управления на руле той же самой модели получили звание «инновации года в интерьере» [].
Церемония награждения состоялась 31 мая в Штутгарте. В декабре года модель «Мерседес-Бенц» серии стала победителем в локальном конкурсе «Автомобиль года в Новой Зеландии» [].
Новый представитель E-класса также был назван «автомобилем года в Великобритании» в году. Он уже был удостоен звания «Лучший представительский автомобиль», когда в начале января были объявлены победители в соответствующей категории, а затем добрался до финальной победы в общем голосовании []. В Ирландии модель также была удостоена звания «Лучший автомобиль года» в категории больших автомобилей [].
В феврале года автомобиль был удостоен сразу двух званий от международного журнала «Fleet World»: «Лучший новый автомобиль» и «Лучший представительский автомобиль» [] []. В рамках Нью-Йоркского автосалона, проходившего в апреле года, были подведены итоги конкурса « Всемирный автомобиль года ». Лучшим премиальным автомобилем категория «World Luxury Car» по мнению жюри стал «Мерседес-Бенц» серии [].
Center of Automotive Management из Бергиш-Гладбах , автомобиль Мерседес-Бенц серии получил награду как самая инновационная модель из представленных набрав 81 балл и опередив конкурентов на 25 очков , а компания «Мерседес-Бенц» была удостоена звания самого инновационного премиального бренда в категории «Автономное вождение и безопасность» набрав 69 очков по результатам голосования [].
В ноябре года автомобиль завоевал третье место в номинации « Европейский автомобиль года » набрал баллов []. В ноябре года американский автомобильный журнал MotorTrend наградил всю линейку автомобилей Е-класса седан, универсал, купе и кабриолет престижной наградой «Golden Calipers» в номинации автомобиль года []. Первые автомобили пятого поколения E-класса сошли с конвейера на заводе в Зиндельфингене , Германия [] , в году. Производство версий в кузове купе, представленных чуть позже, было налажено в городе Бремен , Германия [].
В июне года на производственных мощностях завода в Бремене было налажено производство варианта в кузове кабриолет [].
Для удовлетворения спроса на локальных рынках в том числе и для выпуска вариантов с удлинённой колёсной базой производственные мощности развернули в Пекине Китай [].
В апреле года было продано 18 представителей E-класса, в число которых вошли седан серии и универсал серии []. Уже в июле того же года новый E-класс стал самым продаваемым продуктом в линейке легковых автомобилей немецкого автопроизводителя []. Версии в кузове седан появились по всех дилерских сетях компании, а вариант в кузове универсал стал доступен для предварительного заказа. По данным компании за август года примерно 17 единиц «Мерседес-Бенц» серии были переданы заказчикам, благодаря чему E-класс продолжил оставаться одной из самых продаваемых моделей марки Mercedes-Benz [].
В это же время в Германии стала доступна для покупки версия в кузове универсал и модель с гибридным двигателем E e. В октябре года по всему миру было продано 25 моделей пятого поколения E-класса []. Наилучшие показатели были достигнуты на рынке Европы. За ноябрь года было продано 26 автомобилей «Мерседес-Бенц» серии []. К началу года более четверти миллиона единиц серии E-класса было реализовано с момента запуска модели в продажу []. За февраль того же года было продано 23 автомобилей E-класса в кузове седан и универсал [].
В апреле года компания отчиталась о продаже более тысяч автомобилей пятого поколения E-класса в кузовах седан и универсал с момента их запуска в продажу []. Всего за год было продано свыше моделей в кузове седан и универсал []. Продажи седанов на китайском рынке увеличились более чем в два раза, при чём большинство заказов пришлось на длиннобазную версию автомобиля. Кроме того, с года версия с длинной колёсной базой была продана впервые и за пределами Китая, а именно в Индии.
Согласно отчёту за первое полугодие года компании удалось реализовать автомобилей E-класса по всему миру [] , а под конец года концерн сообщил об общей сумме продаж седанов и универсалов за год в количестве единиц []. Продажи автомобиля за год составили более единиц в кузове седан и универсал []. Наиболее важным рынком сбыта был назван Китай.
В начале марта года международное новостное агентство « Рейтер » сообщило об отзыве около 1 миллиона автомобилей Mercedes-Benz. Отзывная кампания связана с наличием дефекта ограничителя пускового тока стартера, который присутствует на некоторых модификациях легковых автомобилей C- и E-классов, а также кроссоверов CLA, GLA и GLC, выпущенных в период с по года [] []. Сообщается, что после нескольких попыток запустить двигатель при заблокированном коленчатом вале например, при поломке гидротрансформатора коробки передач , ограничитель тока может сильно разогреться и оплавить окружающие детали, что может привести к риску возгорания.
По информации автомобильного портала «Automotive News» немецкий концерн Daimler AG начнёт уведомлять своих клиентов в США в конце марта, а сама процедура отзыва будет начата в июне, когда дилеры получат необходимые детали []. Информации по отзывной кампании на иных рынках сбыта от компании-производителя не поступало. В апреле концерн Daimler AG заявил об отзыве седанов E-класса из числа моделей E — модельных годов и E 4MATIC модельного года , выпущенных в период с 10 апреля года по 11 ноября года [].
Причина кроется в спойлере, закреплённом на крыше. В том случае, если он установлен неправильно, встречный поток воздуха просачивается между спойлером и задним стеклом. Если сила потока достаточно велика, конструктивный элемент может полностью отсоединиться и улететь. Впервые немецкий автопроизводитель был осведомлён об этой проблеме в августе года, когда он получил два сообщения о неправильно прикреплённых спойлерах. Хотя первоначально их считали разовыми, дальнейшее расследование выявило отклонение от инструкций по сборке, что и приводит к дефекту.
Дилеры компании были уведомлены о начале отзывной программы, и владельцы соответствующих автомобилей должны получить уведомления в июне года. Сервисные центры оценят состояние задних спойлеров автомобилей и, при необходимости, заменят их.
По оценкам автопроизводителя, только 1 процент отозванных автомобилей действительно содержит дефект []. В мае года российское представительство Mercedes-Benz объявило об отзыве 78 автомобилей E-класса, выпущенных в период с января года по февраль года []. Отзывная программа связана с системой пассивной безопасности, которая определяет наличие переднего пассажира для того, чтобы при его отсутствии подушка не срабатывала понапрасну.
Проблема заключается в блоке управления, который закрепляется под креслом и может быть установлен неправильно. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии РФ предоставило в свободный доступ список VIN-номеров , по которым автовладельцы могут определить наличие неисправности и обратиться к официальному дилеру за бесплатным ремонтом, связанным с проверкой напорного шланга, который идёт к наполненному гелем мату, определяющему занятость сиденья [].
В сентябре года отзывная компания в России затронула автомобиля, из которых экземпляра — представители E-класса, кроссоверы GLE и GLE Coupe, реализованные в — годах. Причиной послужило негерметичное штекерное соединение в электроусилителе руля []. В начале октября того же года 85 моделей марки Mercedes-Benz в России были приглашены в сервисные центры для исправления дефектов производства в рамках отзывной компании концерна Daimler AG.
По сообщениям производителя на пяти экземплярах E-класса должна быть произведена замена ремня безопасности для заднего пассажира, и на одной модели — электроусилитель руля []. В декабре года под отзывную компанию попали 96 седанов серии, выпущенных в — годах. Связано это с тем, что газообразующая смесь в пиропатронах может не соответствовать спецификации, в связи с чем существует вероятность, что натяжитель ремня безопасности левого заднего пассажира не сработает []. Работа по устранению неисправности заключается в установке нового ремня безопасности.
Аналогичная сервисная акция стартовала в начале ноября в Австралии и затронула единицы серии, проданные с 30 сентября по 30 января годов. В конце весны года в России стартовала программа отзыва автомобилей марки «Мерседес-Бенц», реализованных с го по год, в число которых попали и модели E-класса.
Проблема связана с возможным срабатыванием подушки безопасности, связанным со электростатическим разрядом вследствие повреждения подрулевой спирали внутри колонки и плохого заземления компонентов проводки [].
В июне того же года в России на сервис были приглашены автомобиля C и E-классов, реализованные с го по год. Причина отзыва связана со спинками передних сидений, которые, как предполагается, не зафиксированы должным образом.
В связи с неисправностью существует вероятность неожиданного наклона сидений вперёд, что повышает риск получения травмы и особенно опасно в случае аварии. В США аналогичная акция стартовала 25 мая и затронула машин — модельных годов, в число которых попала модель E Почти во всех случаях отозваны седаны, купе и кабриолеты [].
Осенью года немецкий концерн отозвал автомобили E-класса в кузове универсал из-за проблемы с аэродинамическим элементом, установленным на багажной двери.
В США отзывная программа распространяется на автомобилей моделей E 4Matic модельный год , E 4Matic — , E 63 S 4Matic — , в России она затронула экземпляра, проданных с года по осень го []. В августе года официальный представитель Мерседес-Бенц в России АО «Мерседес-Бенц Рус» отозвал модели с индексом , , и всего штуки , выпущенные в году. Причиной послужило возможное несоответствие спецификации замка спинки заднего левого сиденья.
В рамках отзывной программы дилеры произведут замену фиксатора спинки заднего сиденья слева []. В январе года немецкое тюнинг-ателье Brabus представило собственный пакет доработок для пятого поколения E-класса в лице «Мерседес-Бенц» серии [].
Традиционно компания предлагает как новые элементы экстерьера и интерьера, так и программы доработки производительности двигателей. В число косметических изменений входят два комплекта бамперов передние — со сплиттером и иными боковыми воздухозаборниками , диффузор, выхлопные патрубки, сплиттер, хромированная или алюминиевая отделка, накладки на пороги, кожаная обивка и алькантара, а также множество вариантов колёсных дисков и иных элементов.
В число технических модификаций вошли более жёсткие пружины, уменьшающие клиренс автомобиля примерно на 30 мм , а также перепрограммирование ЭБУ силовых агрегатов []. В результате доработок пакет «D3» мощность базовой модели Е возросла на 41 лошадиную силу со до л.
В июне года тюнинг-ателье «Брабус» также представило пакет доработок для модели в кузове универсал. Изменения касаются как экстерьера и интерьера автомобилей, так и силового агрегата, и распространяются на весь модельный ряд E-класса, включая базовую E [] [].
Для повышения мощности двигателя модели E тюнинг-ателье предлагает модуль Brabus PowerXtra B20, установка которого увеличивает мощность силового агрегата до л. Для модели E предлагается модуль PowerXtra B25, с которым отдача двигателя составляет лошадиную силу. Благодаря им мощность автомобилей увеличивается на 27 л.
На Франкфуртском автосалоне в сентябре года немецкое тюнинг-ателье представило собственную модификацию модели от AMG — Brabus [] []. На все версии устанавливается выхлопная система из нержавеющей стали с электронноуправляемыми заслонками, которая позволяет контролировать звук выхлопа. В комплект доработок входят также различные улучшения как экстерьера, так и интерьера автомобиля [].
В число внешних и внутренних изменений, которые распространятся на весь модельный ряд E-класса, вошли дополнительные элементы аэродинамики из карбона задний спойлер и боковые юбки , новые бампера и специальные кованые диски RS Также, стала доступна заниженная подвеска и уникальные аксессуары в интерьере автомобиля.
В число технических усовершенствований дизельной модели Ed вошёл твинтурбированный двигатель в конфигурации V6 с рабочим объёмом 3,0 литра и мощностью л. Тюнинг-ателье умолчало о деталях, раскрывающих применённые им способы увеличения мощности, однако подтвердило, что частично это связано с перепрограммирование блока ЭБУ двигателей []. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Это стабильная версия , отпатрулированная 26 ноября
