Moto guzzi v9 roamer, Moto Guzzi V9 ROAMER в Москве. Купить по цене р. в интернет-магазине Эскорт-Моторс
Рама Тип рамы Стальная двойная трубчатая рама. Минимальный дорожный просвет. Пенять можно и на новый бак в форме капли, который не оставляет пространства коленям.
Хромированный руль Roamer чуть более высокий и наклонный, чем на боббере, доставать до него легче, по крайней мере, для рук и плеч. Но, даже учитывая это, посадка не кажется особо комфортной для женщины среднего роста. Переднее колесо большего диаметра отличает передний вид мотоцикла от V9 Bobber.
Не очень хорошо для новичков.
Поведение сложно контролировать поначалу, однако когда гонщик приноровится запястьем к сцеплению, за день привыкнуть можно. Новичкам нужно адаптироваться именно к этому быстрому скачку крутящего момента. Простой переход по 6 передачам обеспечивается благодаря легкому мм однодисковому сухому сцеплению, работает оно без стука.
Кроме того, у V9 новая подвеска: стандартная вилка KYB с 5. Снижение компрессии позволяет прочувствовать твердой поверхностью сиденья почти все дефекты на дороге, но не особо болезненно. В целом, поездка по городу вполне комфортна, так же, как и по шоссе на высоких скоростях. Самая большая разница между Ромером и Боббером — вид спереди. Переднее колесо замедляет разворот, поэтому здесь мотоцикл ведет себя как круизер. Руль слишком легкий в средней секции разворота, поэтому требуется больший контроль, чтобы повороты проходили гладко.
Но это не должно стать проблемой для новичков, которые ездят в расслабленном темпе.
Преданные фанаты Guzzi не останутся разочарованными ретро-стилем х. Сохраняя классический вид круизера, V9 оснащен одним аналоговым спидометром с встроенным цифровым счетчиком основных показателей. С его помощью можно настроить экран, который будет показывать вам сразу пять параметров на выбор: скорость, средняя скорость, обороты в минуту, тягу, ускорение, крутящий момент, мощность, экологичность, экономию топлива, заряд аккумулятора, передачу, скольжение и угол крена красный цвет предупредит вас, если значение станет выше 30 градусов.
Система позволяет записать данные поездки. За дополнительную плату можно прокачать сиденье, зеркала, ветровое стекло, кофры и скользящие трубы. Итак, можно ли сказать, что Moto Guzzi создали мотоциклы нового поколения «гуццистов»? Система запуска. Двойная трубчатая рама из ASL стали со съемными элементами. Карданный вал. Подвеска переднего колеса. Подвеска заднего колеса. Маятниковая повеска с двойным амортизатором с регулировкой преднатяга.
Вынос передней вилки. Угол наклона вилки. Алюминиевый сплав.
Передняя покрышка. Задняя покрышка.
Передний тормоз. Задний тормоз. Traction Control. Общая длина. Колесная база. Ширина по зеркалам.
Минимальный дорожный просвет. Максимальная нагрузка. Обьем топливного бака. Максимальная скорость. Расход топлива. Дополнительные опции. Центральная подножка. Подогрев ручек. Подогрев сиденья. Регулировка седла. Регулировка ветрового стекла.
