Ниссан примера 1995 отзывы, Подписаться на отзывы
Самое дорогое, что было сделано это приводной вал со шрусом они идут в комплекте это грн. Подписаться на отзывы Подписаться на все отзывы. В общем, как итог — Премьера P10 — отличный вариант для как для начинающих, так и для любителей «позажигать».
А принимая во внимание усталость металла, а порой и его отсутствие ездить на таких машинах просто опасно. Я бы мог Вам сказать что она хорошо рулиться, комфорт в ней тоже какой никакой есть, довольно таки надежна, есть шильдик ниссан на капоте и багажнике.
Но скажу я Вам другое- 15 летняя японка это ржавое, гнилое корыто опасное для жизни. Купите не гнилой жигуль и убейте его, через год два вы уже точно будете знать чего хотите от машины.
Денег при этом много не потеряете.
Как все начиналось-Немного лирики-получил права и чтоб навык не пропал еще не знал что его пока нет решил купить первую машину, пошёл на авторынок, и как на любом авторынке среднестатистического полузахолустного города большинство машин перегонные чаще рено с соответствующими ценниками совсем не отражающими действительность или убитый родной автопром, среди всего этого добра сумел таки найти японца-примера г.
Вызвонил владельца сего чуда узнал ценник в т. Встретились, я взял с собой друга, вроде как понимающего что то в авто, прокатились по ровной дорожке, покрутили всякие ручки, переключатели туда сюда, зачем то даже открыли капот Мне вроде все понравилось, да и друг одобрительно головой кивает-решил покупать. Вжившись в роль старого еврея начал торговаться так сказать с запасом. А владелец не думая сразу согласился итог т.
Элементы подвески достаточно надежны подвеска все таки простая, даже учитывая сложновозлюбленную заднюю балку. Страдают по нашим дорогам сайленты сильно.
Еще по подвеске столкнулся с тем что оригиналы очень долго едут в среднюю часть а не оригиналы служат очень непродолжительное время. Мотор цепной цепи две надежный но очень шумный, да такой степени что почти все знакомые по умолчанию были уверены что у меня дизель.
По зап. К такому возрасту смертельно устали стаканы и силовые элементы их креплений.
Я не стал исключением из ряда владельцев старых пример и тоже вырвал все крюки при буксеровке, в моем случае без кусков ланжеронов, но тоже неприятно. Вообщем машина постоянно любила голову но я чинил и ездил, чинил и ездил. В итоге расходы на ремонт за 3 года составили около 60 Данный агрегат был продан мной начинающему водителю за за что места в раю для меня уже не будет. Несмотря на то, что я потерял около за три года а это мало сейчас я считаю что совершил тогда ошибку так как все это время я ездил на машине, которая никак не способствовала сохранению моего тельца в случае чего и все время наровила это чего устроить, кроме того отнимала у меня время, деньги и нервы.
Теперь немного посерьезнее- так наверное покупается большинство первых машин и я не стал исключением, но опыт сын ошибок трудных за сим советую делать только так: выбирая автомашину какого угодно производителя возрастом от 10 тем более от 15 лет вы выбираете не марку а состояние поэтому надо проверить ВСЕ у людей знающих свое дело.
Помните скупой платит дважды. Заганите пусть даже на незнакомый сервис пусть скажут вам ее реальное состояние и стоимость реанимации. Помните днище гниет всегда сильнее кузова. В старых машинах как и у героя сего повествования, сильнейщей корозией покрыты силовые, скрытые элементы кузова, пороги, ланжероны и прочее нужное. Порой до такого состояния что их этих элементов и вовсе нет.
При этом переварка и приведение в божеское состояние очень дороги а порой и не возможный. Управляемость, экономичность, простота, достаточная комфортность, устойчивость на трассе, доступность любых запчастей.
Так влюблён в эту машинку, что не вижу практически никаких недостатков, кроме вышесказанной жестковатости. Приобрёл в году. Я второй владелец в Казахстане. Брал с пробегом км. За год прошёл более 40 км. Из серьёзных вложений только поменял гранату слева, и то по своей ленности- ездил осень и зиму с порванной манжетой. В прошлом году поменял стойки, ранее стояли "китайцы". Машина резвая, не смотря что всего 90 лошадок. Масло от замены до замены практически не берёт. Меняю каждые ,5 тыс км, и шестая замена за счёт оставшегося масла-бесплатно.
Очень устойчивая на трассе, хотя и жестковатая. На обгонах не достаёт мощи, но зато экономичная. Казахстан на ней объездил практически весь: Петропавловск и Костанай на севере, Алма-Ата и Талдыкорган на юго-востоке, Актобе на западе.
Неисправностей было много: электрика - замена генератора, стартера. Ходовка - замена пружин, стоек, гранат, да вообще всего подряд. Двигатель - цепь звенела, поменял цепь. Рулевая рейка - вся текла. Железо сзади покрылось коррозией, даже дырки появились в арках. Потом начало уходить масло - литрами..
Дворник - стерся поводок, пришлось заменить весь механизм. Замок багажника развалился, также был заменен. Все детали по порядку стали разваливаться, пришлось каждый месяц что-то заменять. Ну в общем за 10 тыс. Так что если брать эту машину, то только поблизости с заводом запчастей для этой машины.
Удачного ремонта с этим аппаратом. Впечатление неплохое от езды. Расположение приборов неплохое. Расход стандартный. Истонно японская надёжность, неубиваемая ходовая, отличный двигатель. Жестковатая подвеска, Пороги склонные к коррозии, бывает прожорлива.
Купил авто 3 года назад, с рук. В общем автомобилем доволен, очень крепкая ходовая, даже для наших дорог, за 3 года поменял рулевые тяги с наконечниками и левый рычаг верхний. И ВСЁ!!! К двиглу вообще вопросов нет, с моим пробегом компресия на уровне заводской и масло не берёт ваще!!!!!! Laurel Leaf Leopard 2. Liberty March Marine 1. Maxima Micra Mistral 6. Murano Navara Note NP NV Otti 1. Paladin 2. Pathfinder Patrol Pickup 2. Pixo Prairie Presage Presea President 1.
Primastar Primastar груз. Primastar пасс. Primera 1 Pulsar Qashqai 2 Quest Rogue Rogue Sport 5. Safari Sentra Serena Serena груз.
Serena пасс. Silvia Skyline Stagea 4. Stanza 2. Sunny Sylphy 2. Teana 1 Terrano TIIDA Tino Trade 1. Urvan 8. Vanette Vanette груз. Vanette пасс. Versa 6. Wingroad X-Terra X-Trail 2 Как мы тестировали…. Nissan Primera. Смотреть все. Купить автомобиль Nissan. Almera Фильтр: Все года 1 1 3 5 3. Отзыв 6 марта Nissan Primera 1.
Прекрасно подходит для первого авто, для каждодневной езды. Однако нужно смотреть на состояние, это главный фактор при покупке. Всё-таки года, на рынке много подуставших аппаратов. И еще доверяйте внутреннему чувству, меня оно не подвело Всем удачи!!! Отзыв 3 февраля Nissan Primera 2. Если денег тысяч и больше нет, то как вариант клёвый. Только смотрите железо сзади угол - низ задних дверей, где пороги и арка.
Отзыв 14 декабря Совет покупателю: берите только в том случае, если действительно найдёте хороший экземпляр что сейчас очень трудно. Либо после таких владельцев, как я На данный момент Р10 в хорошем состоянии примерно т.
Всё остальное до этой суммы смотреть очень внимательно. Отзыв 19 сентября Хороший вариант за свои деньги, но требует полной диагностики при покупке, иначе потребует больших вложений.
Отзыв 24 апреля Советовать покупать автомобиль, который снят с производства уже почти 15 лет, я бы не стал. Очень много продаётся ушатанных, битых и просто старых машин. Тем не менее, среди общего количества объявлений о продаже P10, думаю, ещё можно найти хорошо сохранившийся ухоженный экземпляр как правило ….
