Отвязка рпм нива чертеж, "Отрыв" РПМ от двигателя (!) - Страница 9 - prokatvrf.ru
Пробывать естественно не хочется все собрано с герметиком. Зарядные устройства. Дисковые тормоза. Независимая передняя подвеска позволяет преодолевать различные препятствия без проблем.
Вернуться в «Офф-роуд». Русская поддержка phpBB. Re: "Отрыв" РПМ от двигателя! Сообщение Captain » 23 апр , Cтус Там и так резьба М8, на шпильках боковых крышек. Вернуться к началу. Сообщение Cтус » 24 апр , Понятно. Сообщение landTraktor » 22 авг , Перелопатил все 9 страниц но так и непонял от чего стоят на крышке задние хомуты что крепят ее к стабилизатору, я думал что центральные от нивовского стаба но не они.
Сообщение landTraktor » 22 авг , Нивовский вот он - и он разборный, а на всех отвязаных рпм хомут простой Как вариант более похож : 1 Кронштейн подушки штанги стабилизатора 2 Кронштейн подушки штанги стабилизатора НИВА-Шевроле наружный 3 Все нашел точно Последний раз редактировалось Portada 22 авг , , всего редактировалось 1 раз.
Сообщение landTraktor » 04 сен , От чего применяют болты с мелкой резьбой на 10 в креплении передних сайлентов оторванного РПМ?
Или те что на рисунке под номером ?
И еще, нужно ли обрезать в передней части крышки выделенную область или оставить прямой? Шпильки крышек остались родными.
Был один момент то что левый кронштейн движка - подушка- рпм двигло был порван. Вобшем за всё про всё 4 тыш рублей. Боевая тачка готова к поездке на природу.
Сообщение chun » 11 май , Приветствую. Капиталю свою старушку и заинтересовался данной темой. Есть ли у кого чертежи боковых кронштейнов? Буду благодарен. В качестве опор,что лучше жесткие или мягкие?
Зоркий сокол. Сообщение Зоркий сокол » 11 май , chun писал а : Есть ли у кого чертежи боковых кронштейнов? Гараж: www.
Можете даже писать мне письма «до востребования». Нивоводы постоянно спорят о целесообразности отвязки редуктора переднего моста от двигателя. Мнения противоположны — от «обязательно делать» до «ни в коем случае». Доводы противников операции просты: «Заводская конструкция самая надежная». Сторонники доработки считают, что отвязка моста снижает шум и вибрации а значит, продлевает ресурс редуктора , и позволяет безболезненно для полуосей производить лифт подвески.
К тому же, на более поздней модели крепление моста независимое. Не буду убеждать вас в пользе этого решения, или его негативных последствиях. Я расскажу, как правильно выполнить эту работу. Технология отработана на этой модели, РПМ редуктор переднего моста серийно имеет независимый подвес. Для экономии времени вы можете приобрести уже готовые комплекты отвязки. Многие автолюбители изготавливают кронштейны, пластины и крепления собственными руками, предоставляя коллегам чертежи собственной разработки.
Подобные элементы конструкции обязательно изготавливаются из прочной стали. Использовать в качестве площадки для креплений фабричные силуминовые элементы недопустимо.
Поэтому большинство владельцев автомобиля предпочитают изготовленные самостоятельно или в заводских условиях стальные кронштейны. Сообщение Suicide » 22 ноя , Сообщение Captain » 22 ноя , Сообщение Конструктор » 22 ноя , Сообщение ustav » 22 ноя , Сообщение Хе-Хемуль » 22 ноя , Сообщение Конструктор » 09 янв , Сообщение Captain » 10 янв , Сообщение Зоркий сокол » 13 янв , Сообщение Wullfe » 20 янв , Сообщение ustav » 30 янв , Сообщение Конструктор » 30 янв , Сообщение Nosmoking » 30 янв , Сообщение SteelRat » 31 янв , Сообщение Realthing » 16 фев , Сообщение Конструктор » 16 фев , Вернуться в «Трансмиссия».
Русская поддержка phpBB.
Re: Отвязка переднего моста Нивы Сообщение Suicide » 22 ноя , Если быть честным, то "отвязка" - это маркетинговое решение, перекочевавшее со шнивы, где появилось по другим причинам. Мысль о том, что редуктор надо отвязывать была искусственно внедрена в массы в начале-середине г. Основная идея была в техническом несовершенстве крепления к двигателю вон у паджеры же к раме, а паджера это же это круто и какая то там нелепость про вибрации.
