Причина попадания бензина в масло
Компрессорные масла. Для ремонта бензинового насоса необходимо снять его, отвернув крепёжные болты. В данной статье мы рассмотрим, почему в масле может содержаться бензин, как он туда попадает и какие риски это несет. Все акции.
Увеличенные зазоры в поршневой группе двигателя автомобиля позволяют топливной смеси попадать в поддон двигателя.
Неисправны элементы системы зажигания. Например, неисправные свечи зажигания, высоковольтные провода, неверно выставленный угол опережения зажигания и т.
Впрыскиваемое топливо не сгорает, либо сгорает не эффективно. По стенкам цилиндра оно попадает в поддон двигателя. В первую очередь необходимо установить причину попадания бензина в моторное масло и устранить ее. На карбюраторном двигателе заменить мембрану бензонасоса и проверить ее крепление на штоке. На инжекторном проверить форсунки на герметичность и промыть, либо заменить их.
Если изношена поршневая группа двигателя поршни, кольца, цилиндры , придется проводить ее капитальный ремонт. Установить неисправность поршневой можно проведя измерение компрессии.
Помимо этого проводим проверку элементов системы зажигания. После устранения неисправности придется заменить моторное масло на новое.
Неисправности приводящие к появлению бензина в моторном масле обычно сопровождается нарушением запуска двигателя, нестабильными оборотами холостого хода, провалами и рывками в работе, снижением мощности и приемистости, ростом топливного аппетита.
Такие форсунки стоят во впусном коллекторе,перед впускным клапаном ,капать они будут сразу после остановки горячего двигателя. Бензин будет тут же испаряется,в коллекторе.
В подборке автора: Двигатель автомобиля. Бензин попадает в поддон двигателя автомобиля, в моторное масло.
Подтекают распылители форсунок во время стоянки автомобиля - бензин стекает в поддон. Измерив компрессию можно определить что неисправно в поршневой группе двигателя. Затем следует нагреть её.
После этого поднести к ёмкости пламя — при наличии бензина в масле появится резкий кратковременный взрыв. Вообще, специалисты всегда начинают осмотр со свечей зажигания. Если на них присутствует чёрный нагар — пропуски зажигания или чрезмерно богатая смесь подтверждается. К тому же, мастер прислушивается к шуму мотора — его троение, это дополнительный признак неисправности. И конечно, ошибку с пропусками зажигания всегда диагностирует компьютерный блок управления.
На щитке загорается «Чек». Популярные марки: Citroen C4. Низкая компрессия — одна из распространённых причин просачивания бензина в масло. Поэтому имеет смысл провести начальную диагностику.
Сначала она включает проверку уровня жидкости. Если смазка не расходуется в больших количествах, значит, кольца не прогорели. Обратная ситуация, когда наблюдается жор и одновременно запах горючего. Проверка компрессии двигателя.
Неисправность распылителей — вторая по известности причина. В инжекторных ДВС подача топлива проходит дозировано, что непосредственно зависит от степени нагрузки на машину. Впрыск осуществляется в поток воздуха, образуя смесь. Дальше она из камеры сгорания поступает внутрь двигателя.
При различных дефектах, в том числе электронасоса, форсунки не способны нормально распылять горючее. Теперь подробнее о поршнях.
Если владелец автомобиля использует масло низкого качества, то это ведет к разрушениям во внутреннем блоке. На поршнях появляются нежелательные шлаки, происходит быстрый износ деталей. Естественно, межкольцевые канавки забиваются, а между цилиндрами появляются зазоры, откуда собственно топливо и начинает просачиваться.
В результате масло плохо смывается со стенок, начинается процесс закоксовывания, ухудшается общее функционирование силового агрегата. Закоксованные поршни. Ремонт поршней полностью избавит от головной боли, связанной с попаданием бензина в масло. Новые детали цилиндровой группы подбираются в соответствии с ремонтными размерами.
Дело это ответственное, его следует доверить профи. Следующая причина — изначально низкое качество ГСМ. Смазочный материал обязан поддерживать стабильную работу двигателя и предотвращать износ. Если он не подобран по типу двигателя и его температурному режиму, а также включает вредные присадки, это вызовет различные неполадки. Одна из них — трудный запуск двигателя, что может привести к заливанию свечей и попаданием горючего внутрь силового агрегата.
Бензин в масле вызывает разные последствия, но самое главное — это разжижение моторного масла и потеря им своих начальных свойств. В наиболее запущенных случаях двгатель надо уже капитально ремонтировать. Особенно тяжёлая ситуация возникает, когда топливо контрафактное. В этом случае оно имеет огромное количество вредных примесей, попадание которых внутрь силового агрегата крайне нежелательно. А ещё вот почему — поршневая группа может просто развалиться от накопленных отложений, а топливная смесь будет постоянно детонировать.
