Расчет давления в шинах
Вы можете задать интересующий вопрос в разделе « задать вопрос специалисту », либо получить консультацию по бесплатному номеру: 8 Поэтому в данном случае важно избежать вероятность взрыва покрышек и избежания иных аварийных ситуаций. Правильное давление в шинах для автовладельцев вопрос не праздный. Более того, пониженное давление может привести не только к повреждению самих покрышек, но и дисков.
Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля!
Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.
Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.
Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут. Также, можно воспользоваться разделом сайта « Давление в шинах автомобиля ». Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2. Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой.
Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу atm или практически равную Атмосфере единице — Бар bar. Не путайте максимально допустимое давление в шине MAX Pressure которое указывает производитель на боковине покрышки с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины! Для удобства пересчета из PSI в Атмосферы atm , Бары bar и Килопаскали kPa , мы предлагаем вам сводную таблицу, с помощью которой Вы без труда сможете пересчитать необходимое давление для колес вашего автомобиля из одних единиц в другие:.
Для измерения давления воздуха в шинах существуют манометры различных типов: стрелочные принцип работы — манометрическая пружина , механические принцип работы — цилиндрическая пружина и современные электронные с цифровым дисплеем.
Стрелочные манометры довольно точны, но они «боятся» падений и перегрузок большим давлением, из-за которого портится манометрическая пружина внутри манометра. Механические манометры в виде «ручки», с цилиндрической пружиной гораздо надежнее, но, как правило, обладают меньшей точностью измерения. Способ накачивать покрышки «на глаз», мягко сказать, не очень хороший, поскольку его точность особенно на неровной поверхности очень невелика, и давление в разных колесах, накаченных таким способом, может отличаться почти в два раза.
Измерения нужно проводить на «холодных» шинах, то есть когда автомобиль не двигался несколько часов. Лучше всего делать это с утра, когда машина стояла всю ночь. Давление в зимних шинах , когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.
В зимнее время года, при движении автомобиля, давление в колесах от нагрева увеличивается не столь сильно, как в летний период.
Однако в некоторых ситуациях колеса следует проверить внепланово. Внеочередная проверка давления в покрышках рекомендуется в таких случаях:. Ответим на несколько частых вопросов, которыми задаются автолюбители, анализируя показатели манометра. Решать Вам, но это дает некоторые преимущества: температурные колебания меньше влияют на показатели, и естественная потеря атмосфер происходит медленней. Определяющим фактором является марка и модель автомобиля, а не посадочный диаметр диска. Поэтому рекомендуем руководствоваться данными автопроизводителя для соответствующего типоразмера.
Каждый производитель указывает в руководстве конкретной модели ТС правильное давление для определенного типоразмера и условий эксплуатации. Для перевода между величинами воспользуйтесь представленной в данной статье таблицей или онлайн конвертером. Будем рады, если информация в статье поможет правильно накачивать авторезину, что в свою очередь обеспечит безопасность на дороге и экономию средств.
При возникновении вопросов или для консультации и подбора автошин — звоните нашим специалистам по номерам, указанным на сайте! Правильного Вам давления в шинах и безопасных дорог!
В Вашем браузере отключен JavaScript! Для корректной работы с сайтом необходима поддержка Javascript.
.jpg)
Грузовые шины. По параметрам По автомобилю. Помощь в подборе. Ширина Выберите 7. Профиль Выберите Полнопрофильные 9,5 10,5 11,5 12,5 13,5 15,5 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 Подобрать Сбросить фильтр. По параметрам. Главная Статьи и тесты Давление в шинах — какое правильное? Какое давление в шинах правильное: вся необходимая информация Рекомендации по оптимальному накачиванию колес учитывают вес машины, нагрузки на разные оси и зачастую предусматривают изменение следующих эксплуатационных параметров: Скорость движения автомобиля; Количество перевозимых пассажиров; Вес груза в багажном отделении; Типоразмер установленных колес; Особенности дорожных условий.
Узнать рекомендуемые производителем параметры, касающиеся шин можно: В руководстве по эксплуатации вашей модели транспортного средства; На сайте компании производителя авто или автодилера; В официальном автосервисе, обслуживающим вашу марку автомобиля; В специальной табличке наклейке, стикере на самом автомобиле, которая предоставляется автопроизводителем.
В зависимости от марки авто эта информация, как и рекомендуемые размеры покрышек, может находиться: На внутренней стороне крышки бардачка; На торцевой части двери, пороге или стойке со стороны водителя; На средней стойке кузова автомобиля с водительской стороны; На обратной стороне лючка бензобака также там указывается информация о топливе.
В каких единицах измерения обозначается давление в покрышке? Как измерять давление в шинах? Существуют портативные манометры следующих типов: Стрелочный — простое и недорогое пружинное механическое устройство. Реечный — компактный и простой в использовании прибор, достаточно надежный благодаря цилиндрической пружине в механизме. Существуют разные виды датчиков TPMS: Встраиваемые — устанавливаются внутрь колеса вместо ниппеля и используются в штатных системах мониторинга, поскольку точнее показывают температуру и хорошо защищены от внешних повреждений.
Наружные — накручивающиеся на ниппель вместо колпачка, просты в монтаже, но менее точны и в большей степени подвержены повреждениям. Чем опасны отклонения давления в шинах от нормы? Весь вес машины приходится на податливые боковины, особенно во время маневрирования, что приводит к определенным негативным последствиям: Ухудшается управляемость и предсказуемость поведения транспортного средства во время маневрирования, увеличивается тормозной путь, сцепление с дорожным покрытием портится; На мокрой дороге возрастает опасность заноса из-за меньшего сопротивления эффекту аквапланирования; Неравномерный и быстрый износ протектора в плечевых зонах, так как на них приходится основная нагрузка; Перегревание покрышки из-за повышенного сопротивления качению ускоряет старение резиновой смеси и может вызвать деформацию каркаса; На неровной дороге риск повредить диск и автошину увеличивается; При слишком низкой накачке существует вероятность разбортировки ската во время движения; Увеличенное сопротивление качению приводит к чрезмерному расходу топлива.
При разных показателях манометра в колесах — возникают угрожающие безопасности эффекты: Непредсказуемое и нестабильное поведение авто во время маневрирования; Вероятность возникновения заноса при резком торможении из-за разных пятен контакта; Также разница может вызвать крен корпуса и увеличение расхода топлива.
Особенности накачки шин в разное время года При перепадах температуры окружающего воздуха — внутри колеса она тоже меняется. Особенности поддержания необходимых показаний манометра зимой: Чтобы определить фактические показатели — замеры следует делать после двухчасового пребывания машины на открытом воздухе без движения. Мы очень редко ездим с такой нагрузкой и в результате получается, что шины у нас все время перекаченные.
А как известно шины с избыточным давлением разрушают подвеску и сам автомобиль повышенными вибрациями и к тому же машина неправильно ведет себя на дороге. Уменьшается пятно контакта — ухудшается устойчивость, «дубовые» колеса сводят комфорт передвижения на нет: сидишь, как на молотилке, жена постоянно нависает типа - купил телегу , в салоне все тарахтит и отваливается, летает так, что надо прибивать гвоздями или приваривать. Однако и сильно спущенная шина обладает другим рядом недостатков: тут и увеличенное сопротивление качению, и плохая управляемость, и увеличенный расход топлива, и износ шин, а главное — приспущенная шина сильно греется, особенно на скорости или под нагрузкой, в результате чего она быстро разрушается.
Выход один — найти оптимальный вариант давления для конкретной покрышки, конкретной машины и нагрузки. И вот вы еще ко всем этим подробностям, описанным выше, купили комплект шин нестандартного или даже огромного размера… И какое теперь в них держать давление прикажете? П оэтому я решил собрать из профессиональных источников данные по ряду типоразмеров шин, которые мы, джиперы, применяем на своих автомобилях. А потом из этих данных вывел таблицу для расчета оптимального давления в шинах под любой внедорожник с разной нагрузкой.
Пользоваться такой таблицей довольно просто : берем нужный размер и смотрим, при каком давлении в шине, какая будет грузоподъемность колеса. Потом это значение умножаем на ваших четыре колеса и получаем расчетную массу джипа с этими шинами.
За основу были взяты данные M ichelin, Goodyear , BF Goodrich и Cooper tires, и их рекомендации по оптимальному давлению. Однако при поездках на дальние расстояния все же необходимо учитывать, что давление в шинах нужно поднимать на три-четыре десятки атм, так как на длительной постоянной скорости шины сильно греются, компаунд шины размягчается, и шина становится более податлива для повреждений.
С нарастанием скорости увеличивается частота циклов деформаций шины, то есть возрастает динамические нагрузки, увеличивается трение, возрастают ударные нагрузки. Все эти условия снижают ресурс шин. Опять приходится писать гнусности, но что делать — техника требует логического подхода и точности! Для удобства, в таблице в конце каждой строки даны размеры установочной ширины диска в дюймах для каждого из типоразмеров покрышек допустимая ширина диска под конкретный размер шины от - и до, красным - рекомендованная ширина диска для данной шины.
Сори за фотку с монитора, по другому не получилось вставить таблицу. Может, кому-то эти данные покажутся спорными, но я основывался, прежде всего, на рекомендациях производителей автошин и разработанных ими нагрузочных значениях.
