Самые сложные билеты пдд 2018, ПДД 2018: правила дорожного движения, билеты пдд
Двигаясь по траектории «Б», Вы совершаете встречное движение по пересекаемой дороге, что крайне опасно, так как можете произвести лобовое столкновение с автомобилем, приближающимся слева. У них горит основной красный запрещающий сигнал светофора и зелёный сигнал дополнительной секции. Итак, самый сложный вопрос не только комплекта билетов категорий CD, но и вообще среди всех вопросов.
Например, здесь собраны 20 самых трудных вопросов. К условиям ГИБДД максимально приближен режим экзамена , а запустить прохождение сразу всех вопросов можно на странице марафона.
Для повышения мотивации мы создали рейтинг , в котором можно сравнить ваши успехи с другими пользователями, в том числе из вашего региона. Самых активных мы награждаем победными значками.
Всего: Положительных: Отрицательных:. Ваша позиция в недельном рейтинге правильных ответов:. Избранное Ошибки. Кнопка меню. Категория: AB СD. Здесь собраны 20 самых сложных вопросов на основе 71 ответов пользователей за последние 6 месяцев. Наш алгоритм каждый день отбирает вопросы, на которых люди ошибаются чаще всего. Обновлено: Прохождение билета завершено!
А также пункт о том, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части. Перекресток — это пересечение дорог. А пересечение проезжих частей — это пересечение полос для движения транспортных средств.
И получается, что нарушает только водитель грузовика, потому что до сплошной линии нет трех метров. Но зачем тогда рисовать эти 10 метров? Юрист считает, что легковой автомобиль тут создает больше проблем, занимая при остановке целую полосу для движения.
Но что такое край пересекаемой проезжей части? В ПДД просто нет такого понятия. Может быть, он включает в себя это закругление, откуда нам это узнать? И такие закругления могут быть разными по размеру. Я считаю, что именно легковой автомобиль тут мешает движению, занимает целую полосу и в него риск врезаться гораздо выше.
Получается, что этот билет — неоднозначный». Чтобы водители могли верно ориентироваться и не создавать препятствий на дорогах, Соловьева предложила привести в соответствие понятие пересечения проезжих частей и перекрестка. На нем мы видим конец закругления на перекрестке», — подытожила юрист. Правильный ответ в этом билете: все знаки позволяют выполнить поворот налево. Однако автоэксперт Соловьева считает, что такая трактовка только путает водителей.
Я допускаю вариант, что конечно надо сначала проехать первую полосу, а потом повернуть налево. Но сам билет мне непонятен. Потому что следуя его логике, если я поверну налево, то приеду прямо в лоб автобусам».
Согласно правильному ответу, перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение совершить остановку на левой стороне дороги. Однако юрист Соловьева категорически не согласна с такой формулировкой. Она считает, что при выполнении маневра левый поворотник должен гореть всегда и потом его нужно сразу переключать на правый.
Эксперт обратила внимание на то, что именно таким образом водители обычно и выполняют обгон. Это одно единое длящееся действие, — рассуждает Соловьева. Соответственно перед совершением маневра мы включаем левый повортник, который работает в процессе маневра. Так водитель, который едет сзади и тоже хочет кого-то обогнать, будет видеть, что я уже обгоняю и поймет, что ему нельзя пристраиваться за мной.
А потом мы левый поворотник переключаем на правый, возвращаясь на свою полосу». Юрист обратила внимание, что основное требование этого билета в том, чтобы сигнал поворота не вводил в заблуждение других участников движения.
Как вообще ехать в такой ситуации без поворотника? Кто подумает, что я поеду со встречной полосы налево? Кого я введу эти в заблуждение — водителя встречного автомобиля? Если я и так еду ему в лоб навстречу, какая ему разница? Правильный ответ в таком случае: «движение направо регулируется дополнительной секцией».
Дело в том, что нанесенные на основной зеленый сигнал светофора черные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции. Он обратил внимание, что кандидаты, которые в таком случае будут отвечать следуя логике, точно ошибутся. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов.
Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб.
До 5 млн руб.
