Santa fe или tucson, prokatvrf.ru - лідер автомобільної інтернет торгівлі
Система предотвращения столкновений — это функция безопасности, которая использует датчики для наблюдения за дорогой впереди, чтобы обнаруживать пешеходов, транспортные средства и другие препятствия. Посмотреть ещё мнения. Поэтому, несмотря на лишний вес, он полностью выиграл внедорожную часть нашего теста. Santa Fe Я принимаю Соглашение и Политику.
Расход топлива по городу, л Расход топлива по трассе, л 6. Марка топлива АИ Экологический класс Euro 5. Euro 6.
Тип двигателя Бензин. Расположение двигателя Переднее, поперечное. Переднее, поперечное. Тип наддува Нет. Максимальная мощность, л. Расположение цилиндров Рядное. Количество цилиндров 4. Число клапанов на цилиндр 4. Система питания двигателя Распределенный впрыск многоточечный.
Распределенный впрыск многоточечный. Степень сжатия Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Код двигателя G4NA. Похожие сравнения Chevrolet Equinox и Hyundai Tucson. Haval F7 и Hyundai Tucson. Hyundai Tucson и Kia Sportage. Hyundai Tucson и Kia Seltos. Hyundai Tucson и Mitsubishi Outlander. Hyundai Tucson и Mazda CX Hyundai Creta и Hyundai Tucson.
Hyundai Tucson и Nissan Qashqai. Hyundai Tucson и Renault Duster. Автодилеры Хёндэ АвтоГрад. Нет отзывов. Минск, ул. Тимирязева, Хёндэ АвтоГрад - Hyundai. Минск, Хмаринская ул. Спецразмещение Как сюда попасть? Opel Astra г. GMC Terrain г. Audi Q7 г. Citroen Xsara Picasso г. СТО КарданРемонт. Минск, Меньковский тракт, Минск, пос.
Привольный, ул. Вход и регистрация. Сравнение Туссан и Санта Фе. Hyundai Santa Fe. Полный 4WD.
Hyundai Tucson. Внешний вид. Ходовая часть. Общая оценка — 8. Получена на основе мнений реальных владельцев. Hyundai Tucson, 1 поколение, Очень стойкий, надёжный и неприхотливый аппарат. Дёшев в обслуживании. Даже нет необходимости в каких-либо аналогах запчастей и расходников. Нет критических мест для отказа: шаровые не выпадают, дохлые стойки и ломаные пружины почти незаметны. Геометрическая проходимость - одна из лучших, которую когда либо встречал.
Салон простой, из утилитарных материалов. Сбит и сработан очень крепко. Никаких скрипов и щелей за всё время 7-ми летней эксплуатации только у меня так и не появилось. Двигатель - шестёрка и коробка - классика - ресурс даже не берусь предсказывать. Продал на пробеге и никаких намёков на деградацию в функционировании. Конечно, при соответствующем обслуживании.
Для справки. Тем, кому не "очень дизайн".
У Тушкана и Кайена - один и тот же дизайнер и, почти, в одно и то же время. Думайте кого с кого срисовали Проверьте патрубки охлаждения. С завода они не всегда протянуты, а официалы ничего умнее не придумали как лить туда герметик!
Однако, один раз сделанные больше меня не беспокоили. По шумке - не Лексус. Ну и цена - делить на 3! Берегите подшипник подвески кардана. Его легко снести какой-нибудь кочкой.
Начинает страшно хрустеть и вибрировать. Становится на место так же просто: 5 ударов лопатой или любой подручной дрыной. Мог бы быть потеплее. Иногда чувствуется лёгкая слабость печки и неровность распределения потоков воздуха. Для эстетов. Кроссовер, не джип. Идёт легко и шустро, пока на ходу, а вот засаживать его не надо. При длительной пробуксовке на ледяной горе ABS блокирует тормоза и может способствовать остановке двигателя.
Как вам на ледяной горе с заглохшим двиглом и блокированными тормозами?
Учитесь быстро "пробивать" тормоза и также быстро ездить задом! Из-за боковых подушек плохой боковой обзор. Привыкайте заглядывать за угол на поворотах.
Общая плотность и сбитость подвески провоцирует ехать где угодно не сбавляя скорость. Плата - передние ступичные подшипники. Будете рысачить - менять придётся каждые 30 тысяч. Будете умнее - Первый катализатор спёкся примерно на Второй ещё вполне.
Если бы нормальный бензин, а не Газпром, то и сейчас бы работал. Противотуманки слабые. Не используйте в качестве ходовых. Будут гореть каждые месяца. Общая электросистема надёжна, но не рассчитана на модификации - LED ставить не стоит, так как появляются непредсказуемые обратные связи.
