Высокая температура масла в акпп рав 4, Признаки забитого фильтра и недостатка масла в АКПП - блог AKPP-Expert - АКПП-Эксперт

Охлаждение коробки передач происходит при помощи трансмиссионного масла, которое циркулирует по всем полостям агрегата и охлаждается через теплообменник и радиатор охлаждения. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. Масло, конечно грязноватое в коробке, судя по щупу недавно купил машину, ещё не поменял , но месяц то я ездил нормально. Но тогда помогло просто выключить машину и завести заново -- со второго - третьего раза трогался. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку.

RAV4EVER • Высокая температура масла АКП

Здравствуйте, гость. Ответить Новая тема. Цитировать 6. От экологического поста до пляжа по пекам 4 км.. Чем опасно? Опно ли это для акпп и раздатки? Или в любм случае предупредил что перегрев?

Это предупреждение не одно и тоже с маслом акпп? Цитировать 7. Про лягуху тему читали? На будущее чтобы не пробуксовывали колеса в песке, спускай их до 1 - 1,2. Выехал с пляжа на асфальт - накачал снова. Цитировать 2. Первый раз вылез при температуре около 35, списал на это.

Кто-нить может подсказать в какую сторону копать.

Вечная АКПП: какая норма температуры должна быть? Профессиональная проверка

Как на грех в очень уж неудобном месте на подъёме после поворота. Народ выворачивает и тут я аварийкой мигаю. Тормозят и матеряться, вижу в зеркало. И сделать ничего не мог.

Минут 20 стоял, заводить пытался. Заводится и глохнет.

Сгорела коробка передач! Все о температурных режимах в АКПП и ВАРИАТОРЕ

В итоге посадил аккумулятор он слабо был заряжен, а я проехал ещё не много. Короче отбуксировали меня. Зарядил акуум. Приветствую, Сергей! Как разрешилась данная ситуация если помните конечно? После выключения зажигания стала выскакивать надпись "проверьте систему торможения" и всё, не заводится более.

Ну далее эвакуатор и всё такое Как Вы решили Вашу проблему? Можете что-либо посоветовать?

Народ выручай,помогай! | Форум любителей Toyota Highlander

Скинул клеммы Новые запчасти поставил от фирмы ZF. Стабильность работы и ресурс эксплуатации любой автоматической коробки передач зависит от состояния трансмиссионной жидкости. В этой статье вы узнаете, как работает датчик температуры АКПП и чем опасен его выход из строя? Трансмиссионная жидкость в гидромеханической или преселективной коробки передач выполняет исполнительную, охлаждающую и смазывающую функции. Именно масло в коробке, подаваемое под давлением через маслонасос в гидравлические магистрали позволяет передать крутящий момент с двигателя на гидротрансформатор и планетарный ряд передач, а также смазать и снизить рабочую температуру комплектующих АКПП.

Критическое увеличение температуры трансмиссионной жидкости негативно сказывается на состоянии всех узлов АКПП и ускоряет износ всего агрегата — датчик температуры АКПП позволяет своевременно отследить перегрев трансмиссии и предупредить водителя об наличии неисправности. Датчик температуры АКПП состоит из термочувствительного элемента, по строению схожим с термостатом — при нагревании элемент расширяется, вследствие чего замыкается контакт электроцепи, передающий электронному блоку управления информацию о возможном перегреве трансмиссии.

ЭБУ в свою очередь усиливает давление рабочей жидкости на охлаждающий контур, ведущий к радиатору охлаждения или при необходимости переводит коробку в режим аварийной эксплуатации. В современных моделях АКПП переключение трансмиссии в аварийным режим позволяет полностью устранить риск повреждения комплектующих коробки из-за перегрева, а также максимально быстро снизить температуру рабочей жидкости.

Тем не менее при загорании ошибки о перегреве АКПП рекомендуется прекратить движение на авто и принять профилактические меры. Датчик расположен в картере трансмиссии, где находится наибольший объем масла, что позволяет увеличить точность изменения температуры.

Однако данные, передаваемые датчиком температуры на ЭБУ АКПП не всегда являются корректными — основными причинами неисправности данного узла трансмиссии считаются:. Также причинами проблемной работы датчика температуры масла в АКПП может быть нестабильная работа ЭБУ, вызванная программной или физической неисправностью в блоке.

Нагрев трансмиссионной жидкости до температуры в градусов уже считается перегревом, который может спровоцировать:. Ущерб, наносимый коробке передач, равно пропорционален времени эксплуатации трансмиссии в перегретом состоянии.

Жарим масло в АКПП. Температура масла в автомате при обгонах на трассе.

Оперативная диагностика, а также проведение ремонта и внепланового ТО позволит устранить причины перегрева и продлить срок эксплуатации трансмиссии. Бесплатный эвакуатор в пределах города.

Бесплатная диагностика АКПП.