Ауди е трон спортбэк, Audi e-tron Sportback | Audi e-tron, Audi, Car dealership
Они добавляют, что конструкция сводит к минимуму турбулентность в определенных областях тела, что улучшает потребление. Он сочетает в себе столь модную в последние годы эстетику внедорожника с очень плавным опусканием крыши, чтобы предложить более динамичный и спортивный вид. При этом обе версии можно зарядить от киловаттного терминала переменного тока.
Эта модификация кросс-купе может проехать на одной зарядке до км пути.
Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание. Подписаться на новости.
Легковые авто. Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц.
Лента новостей. Электрический Audi e-tron Sportback. Купе-кроссовер появится и в России.
Татьяна Акимова. Пресс-служба Audi. Фото: Пресс-служба Audi.
Сохранен оборудованный под капотом литровый отсек, где можно хранить переносное зарядное устройство. Технически Sportback полностью повторяет исходный e-tron: они созданы на модульной платформе MLB Evo с передней двухрычажной подвеской и задней многорычажкой. Стандартная пневматическая подвеска может менять дорожный просвет в диапазоне 76 мм, стандартные колеса — дюймовые, а максимальный диаметр — 22 дюйма вместо 21 у «обычного» е-трона.
Базовая версия Audi e-tron Sportback 50 quattro имеет два электромотора по одному на каждой оси , которые суммарно выдают л. Модификация Audi e-tron Sportback 55 quattro в номинальном режиме выдает л.
При этом обе версии можно зарядить от киловаттного терминала переменного тока. По части оснащения Sportback повторяет «полноразмерный» e-tron, среди опций есть матричные фары и камеры вместо зеркал заднего вида.
Продажи купеобразных кроссоверов стартуют весной, цены в Европе будут начинаться с евро. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: едем на Русский Север Реклама. ООО «Айкон Шина».
Представлен серийный кроссовер Audi e-tron Sportback Новости 20 ноября Игорь Владимирский. Фото: компания Audi. Audi e-tron, Audi e-tron Sportback, Лос-Анджелес Новости Рейтинг-тест Центральный тоннель можно было еще выше сделать, что бы совсем отгородить водителя и переднего пассажира.
Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель?
