Автодорога владивосток москва
Такой вид открывался с места нашей стоянки в парке Ергаки. В Приморском крае нужно быть осторожным с морскими обитателями. Десятый Октябрь. Чаще всего мы ночевали в палатке в диких местах.
У костра мы пили чай, ели вкусное печенье со сгущенкой и наслаждались запахом сосны. Продукты покупали в обычных магазинах — в городах или по дороге. Цены во всех регионах примерно такие же , как в Москве.
Видимо, логистика в России развита хорошо. По опыту других путешествий знаю, что рост цен отражается, например, на Сахалине. Или в Магадане: туда фурам приходится ехать километров по гравийной дороге. Изредка мы заходили в кафе и пробовали национальные блюда: бурятские буузы в Улан-Удэ, позы в Иркутске, татарские эчпочмаки и элеши в Казани. Все было вкусно. Во Владивосток мы приехали к фестивалю гребешков.
В конце июля — начале августа наступает сезон морепродуктов, и местные рестораны их готовят разными способами. Гребешки едят даже в сыром виде, но мне понравилось, как их готовили наши друзья из Владивостока — тремя разными способами. Первый — просто опалить гребешки огнем из горелки. Второй — обжарить на сковороде. И третий — су-вид, приготовление морепродуктов в вакууме в пароварке. Еще я попробовал краба и впервые — медведок, которыми нас также угостили друзья.
Медведки — это креветки, по вкусу они не отличаются от обычных. Во Владивостоке советую заглянуть на китайский рынок. Там огромное количество восточных ресторанов, которые названы русскими именами: «Добрыня и Аня», «Аня и Женя» и так далее. В этих заведениях китайцы готовят аутентичную еду. Приходишь на рынок, тут же к тебе подбегает группа китайцев, начинают звать тебя в свою столовую. Мы абы куда не пошли — по совету друзей отправились в проверенное место под названием «Саша и Лена».
Нам принесли меню на китайском размером с книгу — и мы заказали разной экзотической еды. Как назывались блюда, я не знаю, но порции были огромными и все было вкусно. На Русском острове очень популярен ресторан «Штурвал». Повара готовят в палатке, а еду ставят на столики на краю бухты. Мне нравится есть свежие морепродукты, смотреть на скалы, на море и наблюдать, как люди катаются на квадроциклах и сапбордах. Но цены здесь высокие. У нас постоянно падали дроны.
Один из дронов у меня уже три года, он часто летал, и мы с ним много где побывали. В эту поездку я взял его с собой, уверенный, что все будет хорошо. На третий день путешествия, когда мы были под Уфой, я случайно нажал на экстренное выключение двигателей. Дрон упал с высоты 20 метров, сломал ножку и стал недееспособен.
Потерять дрон в самом начале такой грандиозной поездки было больно. В Уфе нет мест, где делают такой ремонт, — пришлось открыть «Авито». Я нашел несколько объявлений о продаже дронов. Одно было подозрительно идеальное, а в другом продавец честно написал, что дрон у него уже падал. Я подумал, что владелец — честный человек и надо купить у него устройство. А сломанный дрон мы отремонтировали в Челябинске. На Байкале у дрона вдруг отказал компас, и он улетел в деревья, с которых упал в поле.
После этого у него стал болтаться подвес, на котором висит камера. Ремонтировать его мы не стали, и многие фотографии сделаны со сломанного дрона.
У него уже были покоцанные винты, да и камера держалась кое-как. Затем один из дронов упал в Японское море. Соленая вода разъела контакты, поэтому пришлось оставить аппарат на ремонт во Владивостоке.
Потом нам прислали его почтой. Когда мы ехали из Абакана в Красноярск, уронили жесткий диск с фотографиями, которые сделали за три недели поездки. Диск перестал читаться, а файлы с него мы предварительно не скопировали. В Красноярске нам посоветовали супермастера, к которому ходят чинить диски даже фсбшники.
Две недели он пытался починить устройство — взял два похожих диска и брал из них разные детали, чтобы восстановить наш. И вот мы едем из Читы в Хабаровск: со сломанным амортизатором, трещащим колесом и двумя поломанными дронами в багажнике. Звонит мастер и говорит, что починить жесткий диск не может, а фотографии, скорее всего, утеряны.
Нам потребовалось много усилий, чтобы в тот момент не поддаться унынию, но в итоге все закончилось хорошо: мастер все-таки смог восстановить жесткий диск, машину мы починили, дроны тоже. Так что, если происходит что-то плохое, надо искать выход из любой ситуации. Я готов быть личным мотиватором для каждого. За все время поездки у нас не было конфликтов с местными жителями. И это удивительно, потому что несколько лет назад, когда мы отдыхали в Рязанской и Ярославской областях, люди, завидев московские номера нашего автомобиля, орали: «Уезжайте отсюда».
Оказалось, дальше Екатеринбурга мало кто знает, что — московский номер. Никто не придавал этому значения. Мы не очень комфортно чувствовали себя, когда проезжали Читу и Бурятию. В этих регионах хорошо растут запрещенные травы. И ребята, которые их выращивают, свои поля охраняют. Если остановишься на их территории, могут и по колесам пострелять. Поэтому знакомые советовали нам в тех краях не раскладывать палатку. В Приморском крае нужно быть осторожным с морскими обитателями. Например, могут обжечь медузы-крестовики — и тогда человеку становится трудно дышать.
Также лучше не наступать на морских ежей. Если наступишь неудачно, последствия могут быть ужасными — вплоть до ампутации ноги. Одна из участниц нашего тура на пирсе спускалась по лестнице и задела ногой камень, на котором были морские ежи. В ногу сразу воткнулось множество иголок. Мы попытались их вытащить, но среди них были мелкие, они ушли вглубь тканей, достать их было невозможно.
Мы бросили все и поехали в больницу во Владивосток. Она находилась в километрах от бухты, где мы гуляли. И вот мы экстренно примчались в больницу, врачи осмотрели девушку и говорят: «Да не бойся, все нормально будет. У нас каждый год такое происходит с кучей людей. Просто йодом помажь, и все пройдет». И отпустили ее домой. Она помазала стопу йодом — и никаких осложнений действительно не было.
А мелкие иголки вышли из ноги постепенно. Последние — недели через две, когда девушка уже вернулась в Москву. Нас все пугали, что в Омской области очень назойливые комары. Якобы стоит открыть дверь машины, как налетит рой насекомых. Комары действительно были, но особого дискомфорта нам не доставляли. Вечером они боялись к нам подлетать, потому что мы разжигали костер. А перед сном я закрывал палатку и устраивал ночную охоту — убью пять комаров и спим спокойно. Отдельная тема — мусор.
В Ергаках я нашел несколько кладбищ ржавых консервных банок, они были очень хорошо спрятаны под камнем. Сколько смог — забрал, чтобы выбросить. Меня очень раздражает, когда люди оставляют после себя отходы на природе. Приезжаешь в суперкрасивое место, сидишь смотришь на какой-то пейзаж, потом поворачиваешь голову — а там гора мусора. Какие-нибудь обертки от шоколадок и пакеты — неужели туристам сложно положить это в карман и забрать с собой?
Мы пытались найти спонсоров, чтобы они нам помогли хотя бы заплатить за бензин: писали о своей истории в соцсетях, отправляли заявки в компании через знакомых. Например, обратились в нефтегазовую компанию — предложили протестировать работу мобильного приложения для дистанционной оплаты услуг АЗС в разных городах. Но ответа так и не дождались. Зато нам повезло посотрудничать с нидерландским архитектурным бюро. Россияне, которые живут в Нидерландах, выиграли грант на специальный проект. Они хотят рассказать о российских домах культуры при заводах и фабриках.
Дело в том, что в разных городах нашей страны сохранилось одинаковых домов культуры. В советские годы они были очень популярны среди рабочей молодежи: парни и девушки устраивали здесь танцевальные вечера, слушали лекции, ходили на кружки. Сейчас эти учреждения уже никому не нужны, но пытаются выживать — проводят какие-то концерты для местных жителей, открывают клубы по интересам.
Дома культуры были построены в году в стиле сталинского ампира, и внешне это абсолютно идентичные здания с колоннами. А внутри они кардинально отличаются друг от друга. Когда заходишь, сразу видишь, у какого предприятия есть деньги на содержание такого здания, а у какого нет. В одном — свежий ремонт, в зале новый проектор, портьеры и кресла с мягкими сиденьями. В другом — скрипучие полы, обшарпанные деревянные стулья и потрескавшаяся краска на стенах.
Мы заходили в такие дома молодежи, фотографировали интерьеры с одинакового ракурса и отправляли снимки в Нидерланды. Архитектурное бюро планирует сделать выставку и выпустить книгу об этом проекте. Они хотят рассказать о феномене домов культуры, предложить пересмотреть их роль в жизни городов и дать им вторую жизнь. Одна фирма подарила нам одежду для путешествия, другая дала красивую неоновую вывеску, московский фотопрокат предложил взять фототехнику на время. Все это — в обмен на фотографии их продукции.
Еще мы сотрудничали с предпринимателями, которые делают металлические кружки для чая — вроде тех, что выпускали в Советском Союзе. Они подарили нам свою продукцию в обмен на фотографии кружек на фоне разных природных достопримечательностей.
Мы раздавали эти кружки новым друзьям, встреченным на пути, в благодарность за ночлег. Все это небольшие проекты, мы на них ничего не заработали.
Но из бюджета все равно не выбились: тратили свои накопления и не израсходовали ни рубля с кредитной карты. Сейчас мы также пытаемся зарабатывать на этом путешествии: продаем фотографии, которые делали в поездке, и используем полученный опыт для организации туров по России.
После того как мы вернулись в Москву, с нами связались из фирмы «Хендай» и предложили сотрудничество. Они выдают нам машины, а мы фотографируем их в разных городах. Если бы меня спросили, о чем нужно знать, прежде чем собраться в такое путешествие, я бы сказал: все сложности у нас в голове.
Надо просто сесть и поехать, быть готовым ко всему и верить, что все будет хорошо. Если случится беда, всегда найдутся люди, которые готовы помочь. Это подтверждается не только поездкой во Владивосток, но и остальными моими путешествиями по России.
Бывало так, что у нас ломалась машина — и мы не успевали даже поднять руку, как кто-то останавливался. Это очень классно. Я ощутил, насколько бесконечна наша страна. Поездка через всю Россию была разведывательной: я наметил регионы, куда стоит вернуться, чтобы осмотреть их более детально. В году я этим плотно занимаюсь. Например, во время путешествия из Владивостока в Москву мы проскочили Пермский край, но потом досконально его изучили. Я наметил много классных труднодоступных мест в России, которые стоит посмотреть.
Где-то я успел побывать, но тут же нашел новые — хочу бесконечно изучать Россию. Все ждут, что откроются границы и можно будет путешествовать по Европе, а я нет. За год, который прошел после поездки, многие знакомые приезжали в Москву — и мы показывали им город. К кому-то мы успели заехать повторно. Например, летом года мы ездили в Челябинск и заодно заехали в Уфу, побывали у наших друзей.
Они были очень рады, и мы тоже. Теперь для меня это именно так, и я счастлив, что у меня есть знакомые и друзья по всей России. Недавно я ехал по трассе — и меня распирало от желания быть во многих регионах одновременно. Я дико радуюсь этому чувству. Я не жалею, что уволился с работы. Бывшие коллеги, с которыми я общаюсь, говорят, что все стало хуже. Мне бы там не понравилось.
Сейчас я наконец-то занимаюсь любимым делом: мы с девушкой раз в два месяца устраиваем поездки по России для туристов, а между этими турами придумываем маршруты и необычные форматы для новых путешествий.
Например, мы запустили небольшие туры выходного дня: за счет того, что мы много катались вокруг Москвы, можем составлять идеальные маршруты на два дня. Туда включены как заброшенные и необычные места, так и простые деревни. По нашему опыту, люди такому сильно радуются: «О, корова! Мне кажется, что москвичам важно показывать, как живут за пределами столицы. Они часто даже не представляют, что в ста километрах люди зимой ходят в валенках, топят печь дровами.
Думаю, после таких туров немного меняется ощущение реальности. Когда после московского «дорого-богато» оказываешься в селе, в сознании что-то щелкает. Ведь там совершенно другая жизнь — смиренная, спокойная, тихая. Это было что-то!!!! Хорошая статья Podzhok, нет такого понятия "слететь с гарантии". В гарантийных историях оперируют терминами "является гарантийным случаем" или "не является". Если вы сами залили моторное масло и движок дал клина, то выполняется экспертиза масла.
Если масло в допусках производителя, то авто отремонтируют по гарантии. Если вне допусков, то нет. В случае с амортизатором всё гораздо проще. Плохой амортизатор быстрее выйдет из строя сам, чем ушатает пружину, например. Больше там ломаться нечему. В случае автора статьи им надо было поставить любой дешманский аморт за 3 тыщи рублей, либо подождать пару дней хороший аморт за 5 тыщ рублей KYB, Mando и т. Первого бы хватило до Москвы, второго бы хватило до конца гарантии.
Podzhok, я тоже не совсем понял зачем было заморачиваться с гарантийным ремонтом. Дождаться доставки запчасти и сделать ремонт за свой счёт было бы проще по-моему.
Michael, было бы проще вообще не ждать оригинал, а купить что-нибудь из наличия. Тот же KYB для популярных моделей всегда либо в наличии, либо в днях ожидания.
На москвичей живых посмотреть, вместо медведей! Мы ж в маленьких городах дикие, людей не видим, никуда не выезжаем. Как то мало. При этом 40к как с куста за дрон, ну дрон ладно, это теперь ваш рабочий инструмент. Обратно то как доехали? Или не доехали? Просто туда путь как будто описан ,а обратно? Или просто так ведётся рассказ в восточном направлении.
В целом статья интересная,но видимо написана с целью собственного продвижения туров, курсов мотивации ещё чего-то, отбивки затрат. Так то конечно водить курсы, по регионам которые все же не сильно знаете, не очень безопасная идея, Может не пришлось км ехать по Приморскому краю, хотя вероятно в любом случае лучше перебдеть.
Написано интересно, Удачи. Саша и твоя лучшая половинка , Вы Молодцы! Конечно, рассказ не очень складный, с маленькими ошибками и неточностями, например: от Челябинска до Новосибирска, через Омск не , а более км. Ну да это пустяки.
Фото замечательные. И ещё вопрос - как вы умудрились так быстро "спалить" колёса? Сразу нахлынули воспоминания. Вспомнился и наш первый большой самостоятельный пробег в г на Москвиче от Омска в Москву, Питер, вся Прибалтика, Беларусь, Чёрное море, Омск.
И было тогда нам с женой по 30 лет. Тогда приличные дороги мы увидели только в Прибалтике! Москвич не подвёл. Нам теперь 8-й десяток, полвека вместе, но всё равно ещё носимся на машинке теперь на японке по стране, например, Питер, Ханты, Уренгой, Астана, часто на Алтай. Хочу показать жене Байкал я был там неоднократно. От нас до него всего км. Спасибо за воспоминания, Вашу смелость и любознательность - а что там, за горизонтом?!
Мы ездили наоборот: из Владивостока в Волгоград. Решение приняли за один вечер, утром уже ехали. Я, сын 5 лет и муж. Без навигаторов, интернета и даже нормальных дорог. Это был год. До сих пор это одна из самых моих любимых поездок. Ехали из зимы в лето: с 3 мая до 10 мая. Где-то минус 15, через день два плюс Незабываемое путешествие! Удачи вам и новых супер поездок!
Татьяна, чего? В мае во Владивостоке ? Там зимой то не всегда бывает. Анонимушка, необязательно же речь про Владивосток. Может где-то в Сибири было и Анонимушка, Минус 15 было в Сибири и на Байкале.
Из Владивостока в мае цветущем уезжали. Не "Хабаровская область", а Хабаровский край.
И "поля с рощицами" скорее всего автор наблюдал в Амурской области соседке Хабаровского края , так как в Хабаровском крае, по маршруту следования автора, все же преобладают тайга и сопки. Мы в этом году с женой проехали по маршруту Владивосток - Грозный- Владивосток. На Nissan xtreil километров. Всем удачи! Как говорится бешеной собаке семь вёрст не крюк Из Омска можно по петлять ровных дорог не обещаю но Учум как на Белокурихе можно подлечиться, а оз.
Тус по плотности соли не уступит Мёртвому морю вообще пресные и солёные озёра , что в НСО, что в Крае в перемешку как карты в колоде Двигаясь от озёр, в Красноярске можно посетить заповедник "Столбы"- рассказывать долго нужно видеть, так же с местными можно совершить сплав по реке Мана где снимался фильм "Хозяин Тайги", дальше до Байкала сами знаете не разгуляться Котокель там и дома отдыха и турбазы, дальше на север по живописной дороге вдоль Байкала до Усть Баргузина, где переправившись и за отдельную плату на авто можно по Чевыркуйскому перешейку выехать на п.
Святой нос, хотя весь путь от Улан Удэ отдельная тема, а Чивыркуйский перешеек и Святой нос в отдельности. Ольхон чудес в ночном небе насмотритесь Носа можно принять ванны в горячих сероводородных источниках ну и рыбалка куда ж без неё. Они в изобилии водились в Японских бараках довелось повоевать с ними , в остальном о ней- медики по сию пору ломают головы над тем как лучше использовать - уникум от похмелья до давления лечит, а попадёт шлея под мантию можно и янтарь поискать , он конечно не Калининградский но на галечных пляжах попадается, сам собирал уголь то на Сахалине есть, значит были и смолистые деревья.
Андрей,Вы эталон как в трое меньший объем вместить реально много интересного и полезного. Саша, следила за твоим путешествием в Инстаграме и очень рада возможности прочитать о нем подробнее. Крутейший трип, великолепные фотографии!
Интересная статья. Сами когда-то проехали на автомобиле из Красноярского края до Николаевска на Амуре, и, развернувшись там, доехали до Архангельска. Но, всё-таки возникают вопросы к автору.
Ну и некоторые претензии. Вы можете не уважать места по которым проезжаете, но называть города деревнями Это с целью ввести в заблуждение европейских читателей?
Или просто проявление неуважения? Сковородино - город. Хасан - посёлок. Не надо показывать, чт всё за пределами МКАД деревня. Второй вопрос - фотографии отличные. Вы их сами делали? Если сами, то интересно, как получили разрешение на съёмку с мультикоптера? А так, да, очень интересная поездка, тем более с комфортом. Мы в свою совершали на УАЗике - буханке.
Сам только вернулся с путешествия от Биробиджана до Черного моря, проехал больше 19 тыс. С большим интересом изучил статью как автопутешественник со стажем. Вроде,авторы зарабатывают как гиды,но берут сомнения,что качественные гиды. Статья, вроде обо всем,но ,ни о чем. Тема абсолютно не раскрыта. Шапку отчёта надо было назвать:"Россия. Лучшие гиблые места. Глоток свежего воздуха в Ергаках Низкий поклон людям которые пишут отчёты не о том как ели пирожки в машине,меняли колесо и плескались в какой-то речке, Вопросы к бюджету, подготовке, расставленным акцентам примечательностей.
Авторам респект за дальнюю дорогу, но потраченное время на статью бессмысленно,как и сама и ее содержание. Ребята, я следила за вашим путешествием почти что онлайн через ваш Инстаграм, а теперь так круто прочитать про него столь структурировано и подробно. У вас получилось потрясающее путешествие. И хоть я уже ездила автостопом из Владивостока в Москву, теперь хочется проехать этот маршрут неспеша на машине, заезжая в разные города и изучая их. Не знал, что Муслюмово переселили… бывал там в середине х сопровождал солдата из госпиталя.
Вполне живое село было. И замечание про отдых в Рязанской области и неадекватность местных актуально. Как-то заблудился на мотоцикле и заехал в СНТ, искал дорогу. Местному мужику мое появление не понравилось, подскочил и начал с мотоцикла сталкивать.
Пришлось нос разбить, отставать он совсем не хотел. Я тоже очень люблю нашу страну,всю жизнь по возможности путешествую. Лет с пяти. И мне это очень нравится. Желаю Вам и Вашей спутнице крепкого здоровья,счастья,любви и новых неизведанных маршрутов!
Удачи вам,ребята! Вы молодцы! Такого путешествия и рассказа о нем не встречала. Как мало мы знаем о нашей стране! За Читу обидно. Родом оттуда, солнечная столица Забайкальского края, с долгими залитыми мягким солнцем летними вечерами до 22 час.. По количеству солнечных дней как Крым.
Люди душевные: "Ну, ты чаво, моя, каво делать то бум? Сухотино, Дворцы, Арахлей, Арей, Алханай. Да, гопников много, надо с ними на их языке говорить, тогда ок Сама проехала на авто от Владика до Москвы в , когда еще не было федералки от Владика до Читы.
Вот где был экстрим: грунтовка среди тайги и зон, засады на дорогах, сожженные тачки на обочине, ехали с оружием, несколькими машинами или заказывали за бабло сопровождение у дпс от поста до поста. Перегоны меня поймут. Мы еще умудрились подвезти ночью зека в телогрейке который при свете луны вылез из тайги.
Уже когда сел, ехали и думали: счас он водиле удавку, мне перо он сзади , но обошлось Мы шли вдвоем на 1 машине. Друга, что меня сопровождал уже нет в живых, царство небесное тебе, "Древний человек" Skylurk, нет, не надо говорить на их языке. Нужно просто избегать мест их концентрации. Чита - это такая большая деревня прокаженных.
Ваньша, чтобы было взаимопонимание надо знать языки, вы же не говорите с англичанином на русском. У каждого контингента свой язык, весьма интересный. Болтать по фене, разрулить по понятиям тоже надо уметь, никогда не знаешь, что пригодится в жизни.. Очень понравилось. Читала с удовольствием, очень хочется на Байкал, на Алтай, в Красноярский край. Перед Байкалом в купе подсели попутчики - женщина, явно с высоким положением, и ее охранник. В процессе поездки, когда она узнала что мы интересуемся БАМ-ом, его историей и настоящим - вызвонила своего знакомого в Тынде, и организовала нам экскурсию.
На экскурсию по Тынде нас оправили на весьма недешевой машине, тот самый "знакомый" сначала был не очень доволен тем что ему пришлось побыть экскурсоводом, но когда увидел заинтересованность в его рассказах с нашей стороны - сам увлекся, возил нас часа четsht по городу и окрестностям, рассказывал и историю разных мест, и кучу баек :. Очень приятно было найти фотографию своего коллеги — Максима из Челябинска Потрясающий и очень вдохновляющий пост, вы крутые!
Молодцы ребята. Завидую и ностальгирую. В году ездил с "Убитыми дорогами" по маршруту Владивосток-Калининград в исходную точку летели из Москвы на самолёте, в Приморье нас ждали три Лады-Приоры для экспедиции. Тоже 2 месяца взяло, 11 тысяч км. Впечатления примерно такие же. Забайкалье - космическое место. И конечно Иволгинский дацан - must see!
Еда ? Это рублей в день на двоих? Как это возможно? Все остальное - очень круто! Сама бы в жизни не решилась, потому очень интересно хотя бы чужое прожить и вашими глазами посмотреть. Барышня, Можно найти в интернете описание поездки двух барышень из Владивостока в Сочи.
Вдвоём на одном автомобиле.
Один путешественник начал путь из Москвы на Чукотку. Надеется добраться до Анадыря. Летом этого никто не делал. Сейчас он где-то в Эгвекиноте.
Только не знаю как это будет выглядеть. Дорог то вообще нет. Сопки и тундра. Некоторые не по одному разу за зиму. Путешествие просто огонь. И фото, и стиль повествования. Класс, но 18 дней на Приморье мало Вообще на все всегда мало Жизнь слишком коротка, чтобы увидеть всё В ездил Владивосток - Архангельск, в следующем планирую Владивосток - Крым Алексей, на дальняк так себе идея.
Если аморту совсем песда, то машина ляжет одной стороной на пружину и её будет тянуть в сторону. Лучше купить любой аморт из наличия, хоть дешманский Китай - их на К пробега точно хватает. Никогда не писал никаких комментариев, но этот рассказ был очень интересным. Уже несколько лет хочу проехать по России, но как-то не получается.
Александр, спасибо Вам за такую потрясающую статью! Все очень подробно, интересно, безумно красивые фотографии!
Очень было приятно читать про людей, которые вам помогали. Я аж прослезилась от Вашей любви к России и от своей одновременно гордости и обиды за нашу страну. Как Вас найти в инстаграмме? С удовольствие поеду с Вами в тур. Прочла все на одном дыхании, я тоже сторонник путешествий, очень люблю НАШУ страну, бывали и за границей, но лучше нашей страны не обнаружили, жалко что проехали стороной наш Кузбасс, у нас много офигительных мест, и мы тоже будем рады поделится, теми местами, о которых мало очень известно "заезжим гастролерам", мы уже возрастные путешественники, но смелые.
Тюмень и окрестности тоже имеют много интересных мест для "дикого туриста", Ну и знаменитый Алтай имеет очень много прекрасных мест. Дерзайте пока молодые, удачи вам на дорогах и не гвоздя ни жезла по пути. Написано интересно, хороший материал плюс работа Т-Ж-ных редакторов - великолепный результат.
Есть к чему придраться, как уже написано наблюдательными чиателями выше - расходная часть должна быть гораздо выше.
Но, если не хотят выкладывать всё, значит это не важно. Из плюсов: подробно описан путь "туда", подмечены особенности региональных городов, менталитета и настроения в регионе сам из Омска, но живу в Москве , из минусов - красивая картинка при почти полном отсутствии минусов. Дроны, колеса и машина не в счет, расходы понятны и необходимы. Если продвигают внутренний туризм с помощью себя - ничего плохого в этом не вижу, молодцы, сами подзаработают, людям места покажут, все будут довольны.
Не смотря на скепсис в анализе отчета о путешествии, с удовольствем прочитал бы еще что-то похожее в другие части России. Могу только поддержать морально и даже материально путешественников. Удачи Вам! Но, везде, где им предлагали ночлег - их кормили те, кто предоставлял приют, то есть авторам статьи платить не приходилось.
По этой причине и за ночлег итоговая сумма маленькая. Путешествия по России Александр Сухарев проехал от Москвы до Владивостока на машине. С чего все началось. Маски вместо шляпы: как в России путешествуют после карантина 1 14 1. Чиркейская ГЭС, Дагестан. Северная Осетия. Замерзший Байкал. Подготовка к поездке. План нашего путешествия. Регион Сколько дней провели Республика Татарстан 2 дня Республика Башкортостан 3 дня Челябинская область 3 дня Свердловская область 3 дня Пермский край 3 дня Омская область 3 дня Новосибирская область 4 дня Кемеровская область 2 дня Республика Хакасия 3 дня Красноярский край 7 дней Иркутская область 5 дней Республика Бурятия 2 дня Забайкальский край 2 дня Амурская область 3 дня Еврейская автономная область 2 дня Хабаровский край 3 дня Приморский край 18 дней.
Перед путешествием мы прикрепили на крышу нашего мини-кроссовера Хендай Крета автомобильный бокс, чтобы все необходимое поместилось в машину. Его нам подарили родители. Для приготовления еды мы взяли газовую плитку, котелок, сковороду и две газовых горелки с разными баллонами — на всякий случай. Еще у нас с собой были топор, пила, складной стол, стулья. Так выглядит наша четырехместная палатка.
Что положить в аптечку для отпуска: рекомендации медиков 6 24 Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами. Начать учиться. Как переносили дорогу. Сможете ли вы доехать из Москвы до Владивостока на поезде?
Челябинский элеватор. Качество трасс. Машина застряла в песке, а я пытаюсь подложить под колесо доску. Какую машину выбрать для путешествия. Расходы на машину. Сняли автомобиль с автовоза, починили и снова отправились в путь. Ночевки в палатке. Ночевка возле города Кыштым Челябинской области. Такой вид открывался с места нашей стоянки в парке Ергаки. Ночлег у местных. Личный опыт: я принимаю гостей через «Каучсерфинг» 11 46 В отзывах туристы пишут, что в хостеле грязно, есть тараканы и пахнет сыростью.
Источник: booking. Этот коттедж мы снимали в Находке. Время пути ч 2 мин. Расход топлива л. Автомобильный маршрут Владивосток — Москва Приморский край. Хабаровский край. Еврейская автономная область. Амурская область.
Червоная Армия. Забайкальский край. Республика Бурятия. Старое Татаурово. Астраханская область. Речка Мишиха. Иркутская область. Участок Варяг. Верхний Хингуй. Красноярский край. Крутой Лог. Памяти 13 Борцов. Птицетоварной фермы. Кемеровская область. Шахты N5. Новосибирская область.
Омская область. Зеленое Поле. Тюменская область. Курганская область.
Десятый Октябрь. Челябинская область. Республика Башкортостан. Республика Татарстан. Старая Александровка. Набережные Челны. Набережные Моркваши. Чувашская Республика. Нижегородская область. Нижний Новгород. Владимирская область. Московская область. Большое Буньково. Сосновый Бор. Старая Купавна.
Добавьте свой груз бесплатно, без регистрации, за 2 минуты.
