Bmw f800r обзор
Тянет очень достойно, но это не спортбайк, конечно. Уверен, что профильные специалисты с динамометрическим стендом, да еще на мотоцикле с прямоточным глушителем а лучше — полным выхлопом , заставили бы кубовую баварскую «двойку» дышать совсем по-другому, а цифры значения мощности наверняка стали бы трехзначными…. Это интересно!
Ведущая звезда на 19 зубов отчасти решает проблему, но в целом согласен, 1-я передача слишком быстрая, нужно привыкать. Сцеплением приходится, да, работать. Но не сильно напрягало. И обычно хватает возможености ездить без него, особенно на широких дорогах не в совсем стоячих пробках.
При рестайлинге как раз укоротили первую и, кажется, 2ю передачу, но мне всегда нравилось, что на моем можно до 90 на первой разогнаться. Вот видео с последних пары деньков сезона.
Сцеплением приходится, да, работать Да я бы сказал что прям постоянно им травить надо. А стоит оно при этом как бы даже 18 рублей ибо в сборе с пружинами и железными дисками. Я на своем проехал в общей сложности 14 из 30 км. Хотя регулировал его сам только один раз. Ездить на древней чекушке японце, по пробкам, было сильно удобней.
Но медленно и не так резко. Друган взял гуся тоже жалуется на вибрации… Клёвый ролик, особенно под конец скорость пронзания пробок стремиться к скорости звука!
На Нуде вроде похожий двигатель но проблемы с вибрацией не заметил… может из-за разной работы поршней… у нее угол между вспышками… И низы кстати очень приятые… хотя может из-за чуть большего объема и мощности… С этого года вроде сделали градусов твин от БМВ… не прошло и 10 лет.
Мне новая Африка очень понравилась! Просто и fr и Nudar относятся к нейкедам Африка пока не на 17 колесах! Видел только переделку в супермотард… с завода пока нет… может и к лучшему! Мотард тяжелее гк очень уж неповоротливый…. Опасный это мотоцикл, осторожнее там…. Я катался на тестдрайве на SR — да обычный мот, «турбо» включается по желанию крутящего ручку во второй половине шкалы тахометра.
Голова нужна и на FR, он больше разгоняется. Подозреваю, что XR тоже можно водить по пенсионерски, если крутить в рйоне тыс оборотов, было бы желание : Кстати, мне больше нравятся моментные движки — но менять FR на RR не стал, а гусь для меня великоват для города. Пока посмотрим на XR — может быть, распробую рядную четверку :. Руль переменного сечения непросто гнуть, проще купить Ризому нужной конфигурации.
Но насчет широкого руля — с ним удобнее, чем с узким. Рамки на месте ; Вот та маленькая горизонтальная трубка внизу и пиптик, торчащий из багажника — и есть крепление кофра. Не досмотрел, что на некоторых фотках их действительно нет. Отличный обзор. К «позитивному» нужно еще добавить — «BMW».
Акрапович мастхев! Очень нравился звук Во время владения пропал дальний свет, поменяли фару по гарантии! Кстати, судя по фото ты много времени проводишь на корте. Может стоит поменять выхлоп? Выиграешь кг, улучшится ускорение, улучшится звук. Сплошной позитив. Плюс другие, подрульные зеркала. С одной стороны не будут пересекаться с кросоверами, с другой не будут мешаться на корте.
Да и вид станет ещё борзее. Ездил на похожем FGS в автошколе — то же двигло, только слегка придушенное. По органам управления — те же впечатления, все хлипкое и скрипит, у многих японцев намного капитальней. Те же самые проблемы с включением поворотника при выжатом сцеплении, хват приходилось смещать до упора вправо, особенно напрягало при необходимости объехать поворачивающих направо с выездом из полосы влево.
Дааа, помню зальешь в ФР полный бак и неделю катаешься, красота…. У меня бак в день уходил. Но установка полного выхлопа потребует правку мозгов.
Тормозуху смени, у тебя там варенье какое-то уже судя по цвету. Как раз на следующей неделе думал менять : А вообще там бачёк жидкости немного затемненный, ну уж точно не белый. Отличный обзор! Глушитель меняй на акрапович, будет счастье :.
Хорошо написал. Читать одно удовольствие. Все в точку описал, как будто все мои впечатления от этого мота изложил верными словами.
Мот и вправду хороший, рулежка доставляет удовольствие. Ручки тормоза и сцепления регулируются. У меня тоже пропадал сигнал поворота. Перегорела дорожка. Носил в телемастерскую — там напаяли новую. Когда загорается резерв, то включается счетчик пройденных километров на резерве — удобная штука, но я бы лучше хотел знать на сколько км. Я один раз проехал 56 км. Так что бывает и больше. А я один раз под 70 : Целил в заправку в 67 км от точки срабатывания резерва, но она оказалась закрытой.
Проехал еще около 3км :. BMW fst гв. Простоял два года, были причины. Сейчас начал эксплуатировать, заклинило передний тормоз. У кого нибудь была похожая ситуация? Дима расчехлил свой кофр и достал оттуда компрессор Xiaomi, измерили давление - 2,7 атм.
Решили, что плевать и едем дальше, колесо разогрелось, вот его и распирает, остынет и все пройдёт. Приехали, выпили кофе, идём назад, зажигание Решение спустить давление до 2,5 атм не привело к желаемому результату и пиктограмма не погасла Там то Дима, который администратор, и напомнил про эти максимально надёжные и безотказно работающие датчики В целом мотоцикл достаточно лёгкий и маневренный, но не прощает ошибок: во время динамичного разгона при переключении с 3-й на 4-ю слегка замешкался, проезжая стык на асфальте, и 4-я не включилась: в окошке с указанием номера передачи было пусто.
Подскинул немного газ и попытался ещё раз Под рулевой колонкой справа виднеется штырь демпфера от воблинга, судя по способу установки - скорее всего штатный но это не точно. Подводя итог скажу: на этом мотике можно притяно подубасить по городу, но нужно постоянно щёлкать передачи, или выехать недалеко за город, в пределах км, дальше очень надоедает сопротивляться встречному потоку воздуха.
Тормоза хорошие, ABS срабатывает ненавязчиво, но жёстко. Мы в соц. VK: vk. ТЛГ: t. INST: instagram. YouTube: youtube. Rutube: rutube. Team 13 - Стань частью Команды самого крутого мотосообщества России. T13 команда T13 делимся опытом прокат мотоциклов прокатный BMW FR мотопрокат мотосообщество мотоциклисты байкеры мотосезон Обзор и тест нового кроссовера. Кроссоверы сейчас на подъеме, а космические мощности большого четырехцилиндрового XR нужны далеко не всем, особенно за немалые деньги Обзор и описание лучших автомобилей BMW за все время существования бренда: топ моделей, характеристики, фото.
Видео про БМВ 5 серии. Наиболее качественные и интересные «баварцы». BMW В году компания BMW выпустила автомобиль под номером , ориентированный прежде всего на гоночный трек.
Впоследствии эта машина не раз побеждала на различных престижных ралли. Родстер весом кг оснащался двухлитровым шестицилиндровым двигателем, выдававшим 79 л. Кроме впечатляющих ездовых характеристик, модель обладала ещё и прекрасной внешностью. Уже тогда, в году, анфас «го» отличался легендарной двойной радиаторной решёткой BMW.
Основные характеристики:. Isetta Настоящая легенда среди необычных микроавтомобилей. Казалось бы, что особенного в этой странной двухместной машине? Однако, в своё время она произвела настоящий фурор и продержалась на конвейере около восьми лет! Isetta обладала двигателем с одним единственным цилиндром и развивала мощность в 13 л. До сих пор у этой удивительной модели имеется солидная армия почитателей, что делает BMW Isetta довольно востребованным транспортным средством.
Этот автомобиль по праву можно назвать одним из наиболее прекрасных среди всех моделей немецкого бренда. Спорткар, представленный на Франкфуртском автосалоне в году, выдвигался на роль конкурента для Mercedes-Benz SL и был ориентирован на автолюбителей Северной Америки.
Но желание собрать машину, лучшую на то время, привело BMW к шагу до банкротства. Тогда избежать разорения производителю удалось во многом благодаря успеху вышеописанной Isetta.
