Электро схема уаз буханка, Схема электропроводки УАЗ: особенности модификаций с мультифункциональным управлением
Цена - р. Освещения приборов Контроля включения дальнего света фар Контроля аварийного давления масла Контроля аварийного перегрева охлаждающей жидкости Контроля включения указателей поворота Сигнализатора аварийного состояния тормозов Сигнализатора включения стояночного тормоза. Владелец автомобиля обязан определять периодически целостность и окисление контактов. Разъем попросту отрезал. Бортовая сеть постоянного тока, с номинальным напряжением 12 Вольт.
Эти же проблемы по наследству перешли и к современным «Буханкам». Доступ к верхней части силового агрегата для обслуживания системы зажигания возможен только из салона автобуса. Сверху имеется съемный металлический кожух, покрытый слоем тепло- и шумоизолирующего материала. Отдельного плафона для освещения не имеется, для проведения работ в темное время применяется установка переносной лампы или потолочный фонарь.
Пассивная безопасность на момент создания микроавтобуса оценивалась как достаточная. Несмотря на отсутствие деформационных зон, водитель и передний пассажир имели неплохие шансы на благополучный исход при лобовой аварии.
Но с современной точки зрения пассивная безопасность на автомобиле отсутствует полностью. Увеличение скоростей движения привело к тому, что при лобовом ударе водитель и пассажир как минимум получают тяжелые переломы ног. На последних версиях автомобилей, выпускаемых после года, стала применяться электронная антиблокировочная система, улучшившая тормозные характеристики. До этого момента в конструкции машины отсутствовали какие-либо электронные средства пассивной безопасности.
Алексей Указ. Иван При замене стартера не отключили АКБ. Сейчас нет тоеа на стартере. Что может быть? УАЗ г. Наиль Уаз бортовой инжектор дв. Aleks Здравствуйте нужны цвета проводов на обд2 на буханку г инжекторная. Вадим Здравствуйте меняю двигатель на буханки с карбюратора на инжектор 8 клапоный возникла проблема как соединить жгут от разговора с жгутом который идёт от приборки там две фишки по 3 провада.
Леониид Сгорает предохранитель на реле бензонасоса УАЗ Менял реле Отключал бензонасос Не помогло.
При включении зажигания предохранитель сгорает. Аноним УАЗ горит лампа резерв топлива. Снимал разъем с измерительного элемента в баке, продолжала гореть. Сергей Нет заряда аккумулятора уаз буханка двигатель змз инжектор что делать. Аноним Здравтвуйте. Авто уаз буханка, двс , на 3-ем предохранителе имеется синий с черной полосой провод, у меня на нем конкретное замыкание, подскажите на что идет этот провод…?
Аноним Здравствуйте. Я хочу поменять проводку в УАЗик буханка, с чего правильно начать? Арман Оторвалась фишка идущая к волюметру как её подключить? Александр Почему горят диоды на генераторе.
Провода на выхаде генератора куда идут. Александр При включении левого поворота моргает левый задний габарит и правый стоп-сигнал. При нажатии на тормоз моргание пропадает. Правый поворот работает в штатном режиме. Заранее спасибо за ответ. Сергей почему не работает указатель топлива такосан уаз ? Иван - эксперт по электрике Возможны несколько причин: — неисправен указатель, который можно проверить тестером, а при его отсутствии — подать напряжение 12 В, если исправен, то он покажет полный бак; — повреждены провода; — вышел из строя резистивный датчик топлива.
Практика показывает, что преждевременный выход из строя электронных компонентов измерительных приборов, происходит вследствие неисправностей реле регулятора, который подает в электрическую сеть повышенный зарядный ток. Григорий Здравствуйте, не могу разобраться с проводами, купил жгут, там 3 комплекта с номерами 1,2,3.
Какая куда идет, не подскажете? АфанасийКурил Был a в сети 2 часа назад. SevAvtoMaster Был a в сети 2 часа назад. Sirota Был a в сети 2 часа назад.
Emery Был a в сети 3 часа назад. Vadim Был a в сети 4 часа назад. ROJO Был a в сети 5 часов назад.
Nomat Был a в сети 5 часов назад. Azret Был a в сети 6 часов назад. Daiman Был a в сети 7 часов назад. Kibermozg87 Был a в сети 7 часов назад. MikeDS Был a в сети 7 часов назад. Magua Был a в сети 8 часов назад. ErnestAston Был a в сети 13 часов назад. Показать всех.
Для проверки диодного моста генератор надо разобрать хотя я считаю что если генератор на 65 А, вероятность вылета диодов мала. В одном случае лампа должна гореть, в другом - нет. Если лампа на болте не горит вообще - диод сгорел.
Если горит в любом варианте - диод замкнулся. Такую схему срисовал со старого немецкого? Там сделано именно так: 2 генератора по обе сороны от движка. И похоже штатно Купить один мощный иномарковский генератор, а родной положить в запас.
Технические задачи - решены, надежность - в случае чего ставим оставшийся запасным родной генератор, по деньгам затраты, я думаю, как минимум, сопоставимы К нему идет толстый провод с АКБ, поскольку там немалый ток. Управляющие провода - тонкие, из салона. Все обмотки реле защищаются 1м общим предохранителем. Контакты реле и потребители защищаются каждый своим.
Получилось уже на этот ЧЯ достаточно много реле и предохранителей. Планировал сделать его герметичным и поместить на переднюю панель моторного отсека, поскольку там не особо жизнено-важная электроника, зато позволит все силовые провода сделать короткими.
Хотя можно и в салон.
В этом случае у тебя остались бы габариты, которые может и не успели бы полностью разрядить АКБ. А для непродолжительной подсветки места пикников можно использовать фару-искатель. Острой отверточкой осторожно поддеваешь краешек завальцовки и по кругу, по кругу! Можно сделать по другому хотя это муторней :- - завальцованный край режешь на сектора мм и отгибаешь их.
Сборка в обратном порядке с использованием молотка - аккуратненько загибаешь края завальцовки, обстукивая их по кругу. Она ведь эксцентриковая и регулирует "вылет" бендикса.
При этом бендикс выскакивает, а якорь не крутится. Бендикс должен не доходить до упорного кольца мм. Из практики - даже на половину сношенные зубья маховика нормально захватываются.
Другая противоположность - "переход". В этом случае бендикс упирается в венец, а силовые контакты стартера еще не замкнулись - и он не крутится. Если АКБ исправна, то одной из причин, может быть, плохая "масса" на двигателе. Если даже это и не то, то все равно не будет лишним проделать следующую операцию: Купил медный 8мм в изоляции с медними ушками 80р.
Леззть под машину в грязи не хотелось, прикрутил по меcту, куда подошел - один конец к крышке коромысел под крепеж кронштена какого-то шланга шланг вакуумного регулятора - У. Второй конец аккурат достал до ближайшего болта на кузове - им оказался верхний винт крепления катушки.
Вот туда и прикрутил под катушку. Эффект сразу заметил - провод от гена перестал раскаляться, стартер раза в 2 быстрее стал крутится. Старую плетенку не трогал вообще - пусть висит. От Волги бери - все один в один скорость и расстояние. Сам пробовал. Передаточные числа спидометра те же, так что легко встает от От хуже - нужен датчик скорости на коробку.
Но в общем-то не больно надо, но не приятно. Конструктивный недостаток - лампочка подсветки находится с низу и закрывается механизмом спидометра. В результате нормально подсвечивается только низ, который мало интересен и счетчик пробега. Вверху стоит лампа индикации дальнего света.
Внутри от нее идет железная трубка, что бы светилась только дырочка на циферблате и на трубке стоит синий светофильтр. На лампе подсветки стоит зеленый светофильтр в виде колпачка.
Все это дело на заклепках. Я подумал, что для меня более важна подсветка верхней части спидометра - где шкала и выкинул лампу дальнего света, отломал трубку. Лампу подсветки поставил на место лампы дальнего света. Теперь подсветка спидометра просто сказка! Я такого результата даже не ожидал : [Generous 78rus] наверх Тарировка указателя температуры охлаждающей жидкости На своем УАЗе поставил параллельно датчику температуры переменное сопротивление, чтобы оттарировать указатель температуры.
Cделал это потому, что надоели его неверные показания. Номинал сопротивления приблизительно 1 кОм. Оттарировать можно так: взять датчик, погрузить его в кружку с водой не полностью , подсоединить провод с машины и массу, кипятильником нагреть воду до кипения градусов , подстроечным резистором выставить по прибору градусов - и можно ездить, контролируя реальную температуру. Но схему искал очень долго, с завода RAR послали подальше. В Ульяновске узнал что она есть в книге по обслуживанию тираж книги всего экземпляров!
Схему я таки нашел и хотел бы что бы она была доступна всем. Надо снять кенгурятник - работа занимает минут, проблем не должно быть, всего 6 болтов. Но можно сломать Я их спилил. Часто езжу по лесу, по грунтовкам с щебенкой - никаких неприятностей с фарами не было. Так что на мой взгляд - проволочки являются бутафорией. И жестко и по размерам. В нормальной жизни взрослым людям сто лет не надо, фары светят намного лучше чем в этот прибор видно.
СВ лучше запитать с акб, люстру после замка зажигания. Все запитывается через обязательные доп. Лучше поставить дополнительный блок предохранителей. Еще позитивно похерить биметалического, раскидав потребителей по тому же дополнительному блоку.
Полезно внедрить в торпеду амперметр, станет понятно надо генератор менять или нет. Обязательно через предохранители - аксиома 1. Крайне желательно, чтобы минусы питания каждого сильноточного потребителя сходились "звездой" в одной точке, и лучше - на акке. Иначе при плохих контактах массы и большой удаленности точек ее подключения от исходной возможны звоны наводки и помехи в радио- и звукоусилительной аппаратуре.
Железо автомобильного кузова - вовсе уж не такой хороший и надежный проводник То же в принципе касается и плюсов питания, но масса - важнее. В м-нах есть готовые силовые провода-плетенки к акку, у которых на клеммах акка сделаны отводы-ламели "папы" для подключения доп. Такие провода кажется штатно стоят на новых "Волгах". Это все продается в лавках по промышленной электрике. Минусовая клемма так вообще прямо неизолированный нолик от электрощитка, прикрутить болтами к железу, этакая медная палка с дырками и болтами, бывает хоть на 30 дырок.
Толстый между акб и стартером оставляем, мерить там не чего - ток большой, но кратковременно, так что стартер мимо прибора! Если ты померяешь напряжение на АКБ, оно будет колебаться примерно В. Это так же позволит избежать "перезаряда" генератора вследствии завышенного напряжения.
Проверь так же все контакты - в том числе и "массы" После этого напряжение на АКБ стало стабильно 13, в, но вот потребители стали его недополучать видно тоже следствие тонкого провода генератора , имея Результат превосходный - напряжение стабильно В данном случае я немного схитрил, добившись того же эффекта что и ты - не стал прокладывать дублер штатного провода генератор-стартер, а проложил до АКБ до стартера-то там уже идет "толстый-толстый"!
Причины: Первая: Натяг ремня. Вторая: Диодный мост подкова частично сгорел. Это замена Третья: То что было у меня. Ублюдочно тонкий проводок от генератора должен пропускать все 65а. Это и было причиной. Менять его целиком надо обязательно. Не отключается масса идет через лебедку В общем случае "минус" от аккумулятора дублируется еще и проводом на лебедку.
При отключении выключателя "массы" масса все равно будет на кузове автомобиля замыкает через лебедку. Решено было следующим образом: так как машина готовилась для трофи в категорию ТР2, то был установлен аварийный отключатель массы фирмы "СПАРКО" с возможностью глушения двигателя при отключении.
Имеет 2 перемыкаемых силовых контакта а не один и корпус как на штатном. На один из них был заведен минус АКБ, на другой два силовых провода: один - минус лебедки, другой минус на массу.
Таким образом при отключении массы разрывается так же и цепь лебедки. Машина полностью обесточивается Цена - р. В общем, по моему скромному менению, данный девайс для боевого внедорожника не является лишним.. Поскольку сильно уменьшает вероятность пожара из-за КЗ проводки Дверью провода не перетираются.
Так вот там есть лампочка индикатор. Когда на малых оборотах двигателя не хватает генератора для питания потребителей - лампочка загорается. То же самое и при отсутствии зарядки. В общем она горит когда идет расход эл. И гаснет при поступлении достаточного питания с генератора.
Очень удобно. У меня стоит РН-4 уже 5 лет и пробл. На Волговском стоит одна клемма правда, там две улитки Все довольно просто - нужно воткнуть реле типа или универсальное. Для хорошего звучания сигнал должен резонировать - крепи его не прямо к корпусу, а через стальную 1.
Вот этим регулятором и увеличь если показания завышаются "натяг" пружинки. Для этого придется разобрать корпус. Это позволит крутить мотор стартером при выключенном зажигании и генераторе. Электрика вся самодельная. Для начала выкинул всю старую проводку оставил ее только на разъемы и т. Провода брал примерно 3мм в диам-ре большие токи и для зимы говорят хорошо. Далее прикручиваю провод-делаю отметку на схеме и т.
Когда все по этой схеме подключешь, не поленись, пробежись глазами по ней на всякий случай. Если ошибок не обнаружено, можно попробовать завестись. Если все ОК, формируем проводку в жгут. То есть закрепляешь изолентой в местах расхождения отвлетления проводов. Далее все это хозяйство можно снять и заизолировать основательно. Далее я подготовил схемки подключения приборов и датчиков, то есть брал с сайта схему для и в Paint-е удалял лишние провода нудно,но надежно. Далее как делал перед этим.
В итоге проводка получилась не хуже штатной. Много времени ушло только на отковыривание старых разъемом и креплений. Берешь родную фару, с гладким стеклом. Стекло зажато лепестками на отражателе, вынемаешь стекло. Оно тебе нужно. Далее в магазине покупаешь фару дальнего света от под тонкий галоген. Выбиваешь аккуратно стекло, тебе нужен отражатель. Не поцарапай его. Вклеивай туда стекло фары-искателя, и вставля в корпус.
У тебя галогеновая фара-искатель с очень хорошей хар-кой. Так как машина ездит в спорт, то крепление аккумуляторной является одним из основных требований безопасности. Шура полностью переделывал морду своей УАЗки брызговики, крылья , то ему уже пришлось столкнуться с проблемой установки АКБ. Данная проблема была решена изготовлением "корзины" под аккумулятор из стального уголка Эта конструкция выглядит у него так: Прикинув что к чему Шура быстренько сваял мне корзину с учетом установки ее на
