Freightliner расход топлива
Что касается результата такого решения, то удалось добиться улучшения экономичности на три процента. А вы говорите:- совпадений не бывает. Огромное количество всевозможных шкафчиков, ящиков, полок, отделений для вещей позволяет водителю брать с собой в дорогу все необходимое, не переживая за отсутствие места. Отправить комментарий. Форма заказа.
Форсунки отремонтированы, ошибок нет, новые свечи, патрубки, заслонка во впускном коллекторе.
Что делать с машиной? Показатели в цилиндрах могут быть разные: в одном - правильная, а в других - нет, либо колеблются…. У меня проблемы с турбиной на Volvo Кажется, там шланг какой-то странный стал. Можно ли что-то проверить и заменить самостоятельно? И при каком пробеге обычно ломается турбина или ее части? От старости шланг может немного раскиснуть. При отсутствии большого расхода…. Сколько стоит средняя цена замены ГБЦ на дизельном автомобиле и сколько в среднем стоит ремонт двигателя?
Могу ли я сам купить и привезти вам нужные запчасти? У меня Freightliner с двигателем Commins, года. На холодную то заводится, то не заводится. Это проблема в форсунках или нужно проверять насос?
При ремонте двигателя важно купить правильные запчасти. На американских тягачах Freightliner часто текут сальники на мостах причем все. Поэтому приходится менять все не глядя.
Американцы имеют одно слабое место — это крестовина. Приходится покупать их «на всякий случай» одну «большую» и одну «маленькую». Двигатели у американцев надежные, но иногда случаются и с ними серьезные поломки. Поршень в американском моторе состоит из верхней алюминиевой и нижней стальной части.
Верхнюю часть может обрывать. Механики рекомендуют сразу после покупки машины разбирать двигатель и подтягивать болты внутри поршня. На старых американцах может быть приличный износ седла, поскольку в США их эксплуатируют на полную. Европейские тягачи отличались стойкостью к сильным морозам. Расход топлива у них меньше, чем у американских тягачей такой же мощности. В целом, МАН подводит гораздо реже, чем Фрехтлайнер.
Сейчас в США существует ряд проектов, дающих надежду на внедрение в жизнь некоторых усовершенствований. Например, корпорации International Truck и Eaton занимаются исполнением пилотной программы разработки дизель-электрического грузовика.
Это самая крупная на данный момент экспериментальная программа США предусматривает тестирование минимум 20 грузовиков, изготовленных International и снабженных интегрированным гибридным приводом, разработанным совместно этими компаниями. В данном комплексе конструкторы объединили сразу несколько «продвинутых» электронных систем, направленных на повышение безопасности движения и эффективности машины, а также на снижение токсичности выхлопных газов.
Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность. Изобилие альтернативы и не только Курс на госзаказчика: новинки SpbTransportFest История, достижения и будущие проекты.
Прицепного коллапса не будет! Из жизни членистоногих. Грузовой сезон — Грузовик Пресс на выставках. Опубликовано: ГП Грузовая Америка на российских автострадах Е. Оленева, фото С. Комментирование статей временно приостановлено в связи с реорганизацией сайта.
