Pre safe не действует, Intelligent Light System. Особенности Mercedes-Benz E-Class W
Вы используете устаревший браузер. Сертифицированные автомобили премиум-класса с пробегом на исключительных условиях! Практический урок «Вывод в production. И все это с беспрецедентной точностью. Ноя 19, романофф.
С родной такой проблемы нет.
Тут поло с такой же проблемой и приборкой на JC намечается, если с ней не получится, значит сейчас я был не прав. Если прокатит - эта приборка действительно не рабочая. Я пока приборку вязал уже родную восстановил. Проверил накачку. На родной мигает два раза ярко, на раз может начать мигать тускло. На новой приборке мигает 1 раз тускло всегда. Короче, опытным путем было выяснено, что донор не рабочий.
В параметрах на донорской приборке не видит id текущего ключа и очень слабая накачка. Приборка не скрываю, вернем на разборку. Тему завтра закрываю, вдруг останутся вопросы. Хороший вопрос. Если нужно дам лог. Родной щиток машину заводит. Производитель JC. До этого менял приборки с 24C32 или 24C64, там проблем не возникает - слил иммо дату в файл и записал в новую.
В это приборке вот такие отличия - ей не нужно входить в сервисный режим и она дает модифицировать иммо дату на доноре руками. Естественно, перенося ее руками копируя с блокнота или вводом руками - тачка не стартует.
Мануал прикладываю, в нем не сказано как это сделать. Еепром она сохраняет 4кб отлично. Пробовал тянуть иммо дату и после жать кнопку сохранить - сохраняет либо 0кб, либо 4кб еепром. Пните в нужном направлении. В Файлы, прошивки и скрипты для Vediamo. В VW Volkswagen Golf 7.
В Программное обеспечение. В VW Volkswagen Golf 5. Блок заменен, на стоке такой проблемы нет. С проводкой косяк. Один сток, второй тюн, контролька не посчитана, возможно тюн титанимом.
Тачка заведется. В Kess. В результате систематического развития систем помощи водителю, автомобили легендарного бренда приближаются к воплощению концепции автономного вождения. Благодаря улучшенным датчикам окружающей среды, парковочные системы обеспечивают максимальную поддержку водителя при маневрировании на низких скоростях. Кроме того, визуализация на дисплеях выходит на новый уровень благодаря интеграции в функционал MBUX.
Mercedes-Benz S-Class W демонстрирует инновации в области безопасности благодаря первой в мире задней подушке безопасности для тяжелых лобовых столкновений, которая разворачивается со спинок передних сидений, увеличивая уровень защиты двух пассажиров на внешних задних сиденьях. В новом S-Class Mercedes-Benz делает еще один большой шаг к безаварийному вождению.
Управление транспортным средством становится еще проще с помощью многочисленных новых и расширенных систем помощи водителю. Таким образом, снижается нагрузка на водителя в повседневных ситуациях, что позволяет комфортно и безопасно управлять автомобилем. Находясь в опасной ситуации, ассистенты могут помочь водителю реагировать на надвигающиеся столкновения, как того требует ситуация, и в идеале предотвращать их. Активная система помощи при парковке и градусная камера с новым 3D-режимом помогают водителю легко и удобно парковаться даже в самых неудобных местах.
Естественно, пассажирам следует продолжать пристегивать ремни безопасности, и теперь, благодаря новым пряжкам для ремней с подсветкой, надевание ремней безопасности стало еще более интуитивным », — Доктор Томас В. Хельмут, руководитель отдела безопасности. Даже для роскошного седана с длинной колесной базой радиус поворота уменьшается до 11 метров. С помощью дополнительного рулевого управления задней оси S-Class стал так же маневренен, как и компактный автомобиль.
Угол поворота задней оси составляет до десяти градусов, что обеспечивает впечатляющую маневренность в городских условиях:. Последнее поколение пакета помощи водителю имеет новые многочисленные улучшенные функции: Active Blind Spot Assist.
Пневматические пружины несут основную нагрузку на кузов автомобиля и постепенно регулируют его уровень. Гидропневматика генерирует динамические силы, которые перекрывают силы пневматической подвески и активно поддерживают и демпфируют кузов автомобиля. На каждом колесе установлен демпфер внутри оси, две рабочие камеры которого имеют регулируемый демпфирующий клапан и резервуар гидравлического давления.
Задняя подушка безопасности Цилиндрические, трубчатые конструкции надуваются сжатым газом и имеют форму крыла.
Большая воздушная подушка развертывается между двумя крыльями, и надувается окружающим воздухом через специально запатентованные клапаны, которые разработаны таким образом, что воздух не может выходить, когда задний пассажир погружен в подушку безопасности.
Е-Класс купе хорош не только внешне; автомобиль «Мерседес-Бенц» придерживается единой концепции безопасности на четырех этапах, которая делает мечту о безаварийном вождении всё более реальной:. Этап 3 : при аварии — надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, крепления для детского сиденья стандарта ISOFIX, коленная подушка безопасности для водителя, активные подголовники NECK-PRO повышенной комфортности для водителя и переднего пассажира, боковые и тазобедренные надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира - обеспечивают оптимальную защиту водителя и пассажиров.
Этап 4 : после аварии — предпринимаются различные меры, чтобы снизить риск причинения дополнительного вреда и оказать поддержку при спасении пассажиров: автоматическое отключение двигатель и прерывание подачи топлива, включение аварийной световой сигнализации, автоматическое отпирание замка двери и многое другое. Эта акция сейчас не действует.
