Как работают аварийные комиссары, Аварийный комиссар: кто это и в каких случаях спешит на помощь
Статьи и новости. Публикуем только проверенную информацию. Магазин запчастей Амаяма. Уникальное предложение.
Как работают аварийные комиссары. Участникам аварии стоит знать: аваркомы могут работать не только на себя или на независимый аварийный комиссариат, но и на страховую компанию. Некоторые страховщики нанимают специалистов в штат, а некоторые заключают договор со сторонней компанией, которая представляет их интересы перед страхователями.
В том случае, если услуги аварийного комиссара включены в стоимость страхового полиса, на место аварии приедет именно специалист от страховой.
При этом второму участнику ДТП стоит быть особенно внимательным. Дело в том, что аварком от страховой компании является заинтересованным лицом — он представляет интересы своего работодателя. Из-за этого в документах могут быть искажены обстоятельства аварии и занижена сумма ущерба — поэтому и проверять все заполненные им бумаги стоит очень внимательно.
В каких случаях комиссары полезны. Аварийные комиссары полезны, если: стороны ДТП не могут прийти к компромиссу и самостоятельно определить, кто из них стал виновником происшествия; участники аварии не знают, как правильно заполнить документы, или сомневаются в правильности их заполнения; психологическое состояние водителей не позволяет объективно оценить обстановку и выполнить действия, необходимые для обеспечения безопасности пострадавших и других участников дорожного движения.
Важно — участие комиссаров в оформлении ДТП необязательно, но с их помощью справиться с решением возникшей проблемы будет гораздо проще. Что делает аварийный комиссар — полномочия и функции. Все действия аварийного комиссара направлены на оказание помощи участникам ДТП. Некоторые аваркомы предлагают свои клиентам дополнительную услугу: выкуп долга страховой компании.
Она может оказаться полезной в том случае, если страховщики отказали в выплате компенсации за причиненный ущерб, или предложили заплатить совсем небольшую сумму денег. В этом случае пострадавшая сторона может обратиться к финансовому уполномоченному а затем и в суд с требованием о возмещении вреда в полном объеме.
Если ни желания, не времени на то, чтобы судиться со страховщиком, нет, право требования долга можно продать. Аварком выкупит долг по цене, которая будет выше суммы выплат, предложенных страховщиком, но ниже той суммы, которую можно было бы истребовать в досудебном и судебном порядке. Такая процедура называется упрощенной — чтобы зафиксировать факт аварии, достаточно оформить европротокол. Его использование допускается в том случае, если одновременно соблюдаются следующие условия: в аварии нет пострадавших; в ДТП повреждено не более двух транспортных средств; стоимость ущерба, причиненного транспортному средству пострадавшей стороны, не превышает тыс.
Чтобы оформить европротокол, участникам ДТП нужно заполнить извещение о произошедшем событии. Если по какой-то причине бланка извещения нет ни у одного из водителей, его придется распечатать — сделать это нужно как можно быстрее, чтобы убрать автомобили с проезжей части и не мешать движению других транспортных средств. Извещение, выдаваемое страховщиком, состоит из двух листов, каждый из которых является самокопируемым — достаточно заполнить только один экземпляр документа: второй будет скопирован, и вносить данные повторно не придется.
Обратите внимание — оба экземпляра извещения — и оригинальный, и скопированный — имеют одинаковую юридическую силу. В страховую компанию можно отдать любой из этих экземпляров — отказать в выплате из-за того, что пострадавшая сторона представила скопированный вариант, страховщики не вправе. Скачать извещение. Расширенный европротокол: что это. Заполнять извещение вручную вовсе необязательно. Можно воспользоваться специальным мобильным приложением, заполнив с его помощью так называемый расширенный европротокол.
Использование такого приложения позволит: сэкономить время на оформление документов; увеличить лимит страховых выплат — вместо тыс. Европротокол»; «Госуслуги. Европротокол Google Play. Европротокол App Store. Для авторизации в каждом из этих приложений потребуется учетная запись портала Госуслуг.
Чтобы зафиксировать факт ДТП, нужно сфотографировать транспортные средства — причиненные им повреждения и место их нахождения на дороге после ДТП. Важный момент — фотографии нужно делать из приложения: сделать снимки обычной камерой, а затем прикрепить их к извещению не получится.
Игнорирование этого правила может обернуться для потерпевшей стороны финансовыми потерями: страховая компания просто не примет расширенный европротокол, и полностью сумму ущерба не выплатит. Дальнейшие действия зависят от того, какое именно приложение использует водитель. Если европротокол оформляется через приложение «ДТП.
Европротокол», придется отдельно заполнить бумажное извещение и передать его в страховую компанию. Функционал приложений «Госуслуги. Заполнять бумажные документы и лично передавать их в страховую не придется. Если составление европротокола вызывает у участников ДТП какие-то сложности, без вызова аварийного комиссара не обойтись. Если полис оформлен в электронном виде, то по заявлению страхователя страховая компания должна бесплатно выдать бланк в двух экземплярах.
Иногда вызывать комиссаров приходится именно по причине отсутствия такого бланка у участников — у комиссаров, конечно же, он всегда есть. Кстати, еще одной проблемой для несведущих может оказаться экспресс-оценка повреждений автомобиля. Комиссары в силу большего опыта могут точнее определить стоимость повреждений, а если нет, то на помощь приходят рабочие чаты в WhatsApp или Viber, в которых помимо коллег обычно присутствует и представитель партнеров — независимой экспертизы.
У них есть доступ к единой базе страховой компании, с помощью которой можно приблизительно посчитать стоимость восстановительных работ. И всегда нужно держать в уме скрытые повреждения — такую приписку обязательно нужно указывать в объяснении. Если и комиссар, и пострадавший затрудняются с расчетами, рисуется схема и дальнейшее оформление происходит в ГИБДД. Бывает и так, что ДТП оформлялось по европротоколу, но потерпевший водитель поехал в страховую компанию, а там ему насчитали ущерба больше рублей.
Пострадавший в ДТП едет с копией этого постановления в свою страховую компанию, и страховая возмещает ему ущерб в полном объеме. В извещении в графе «Обстоятельства ДТП» нужно детально указать — кто, куда, в какое время, на каком автомобиле двигался, уточнить обстоятельства самого столкновения. Виновнику важно написать, что он «с виной в ДТП согласен».
Есть так называемые «специальные фразы»: «признаков алкогольного опьянения не усматриваю», «кроме транспортных средств пострадавших нет» — это рекомендуется писать в объяснении но не обязательно. Не очень добросовестные страховые компании могут из-за отсутствия таких фраз сделать отказ в страховой выплате статистику по отказам надо как-то поддерживать.
Протокол можно переделать и подать заново — но на это тратится лишнее время. Также поправки в извещении можно делать только с подписями обоих участников «исправленному верить» и подпись , с исправлениями без этих меток страховая компания не примет документ. Если всех этих нюансов не знать, есть страх ошибиться в заполнении бланка. А если участники ДТП из разных городов, то и в этом случае аварийный комиссар будет полезен: в его обязанности входит правильное заполнение всех бланков и извещений, а также предоставление их в ГИБДД в том числе в отсутствие участников ДТП.
Поскольку, как уже говорилось, юридического статуса у комиссара нет, он действует в рамках договора оказания услуг, который либо подписывается участниками, либо вообще заключается устно — в этом случае тем более нет никаких гарантий и обязательств.
Другое дело, что при такой конкуренции уже в интересах самого комиссара выполнить свою работу так, чтобы участники ДТП могли порекомендовать специалиста «родным и близким». Как правило, функционал комиссара включает в себя фотофиксацию места ДТП — минимум четыре фото с привязкой к местности, чтобы автомобили были полностью в кадре, фото дорожной разметки если она есть и особенно если влияет на степень вины водителей , фото повреждений каждого автомобиля.
Если ДТП подходит под «еврик», заполняется бланк, если под европротокол не подходит либо сумма предполагаемого ущерба более рублей, тогда рисуется схема и пояснения для инспектора. Бывают случаи, когда комиссар что-то делает неправильно и отправляет водителей в полк ДПС — инспектор звонит и просит комиссара приехать и перезаполнить все правильно.
Также бывали случаи, когда комиссар некорректно заполнил европротокол, и уже сами водители звонили, просили переделать. Как правило, комиссар все потом исправляет, чтобы к нему не было претензий. Однако если вдруг аварком ничего переделывать не станет, то с точки зрения закона наказать его будет проблематично.
Ни о каких блатных схемах с признанием виновного невиновным речь, разумеется, не идет. Знакомство комиссара с инспектором в районе, в котором он работает, в некоторых ситуациях дает лишь преимущество в скорости и удобстве прохождения всей процедуры. Во-первых, «выделенный» инспектор отдельно принимает документы от комиссаров, сверяет по базе, проверяет все фотографии с места ДТП на соответствие правилам, заверяет все справки. Во-вторых, по правилам, если оформление ДТП по каким-либо причинам не подходит под «упрощенку», оно должно оформляться через ГИБДД, и нужно везти машину в батальон, чтобы показать инспектору.
Но бывает так, что машина не на ходу, и если инспектор знакомый, можно с ним договориться, чтобы автомобиль в ГИБДД не возить, а лишь сделать побольше фото повреждений да отправить. Также вполне ожидаемо, что водители не хотят сидеть в очередях в ГИБДД, в таком случае комиссар также может договориться с инспектором, чтобы он оформил участников вне очереди. В-третьих, часто водители долго стоят на дороге, комиссарам платить не хотят, ждут «бесплатного» инспектора.
А у инспектора, например, ДТП с пострадавшими на комиссарском сленге оно называется «дорожка» , и у него нет возможности поехать на то ДТП, где его уже долго ждут. Тогда инспектор через аваркома может позвонить участникам, все объяснить и сказать, чтобы они оформлялись с комиссаром.
Иногда они не хотят оформляться с комиссаром по причине недоверия. Инспектор приезжает, говорит, что он такое ДТП оформлять не будет, т. Впрочем, если виновник и пострадавший уже «бывалые», то, как уже говорилось, можно все оформлять и самостоятельно. И при ДТП с «несогласными» либо в случае, если предполагаемый ущерб превышает рублей, участники также могут воспользоваться приложением для смартфона «ДТП.
Европротокол» для Android , для iOS. Правда, приложение имеет ряд технических ограничений и требований освещенность места происшествия, читаемость VIN-номера, зависимость от сигнала GPS и GSM, необходимость иметь учетную запись на Госуслугах и регистрировать ДТП в течение 60 минут с момента его возникновения.
Но тем, кто любит квесты и у кого все в порядке с нервами, определенно стоит попробовать. И все же чаще ДТП происходит либо впервые, либо до этого подобные происшествия случались давно, и правильная последовательность действий подзабылась. Да и изменения в законодательстве периодически случаются, поэтому люди теряются — и аварийные комиссары именно в этот момент «подсекают» крючок.
На что обращать внимание при взаимодействии с комиссаром, если все-таки решили прибегнуть к его услугам? Как с первых минут определить, профессионал вам предлагает свои услуги или халтурщик? Первичных профессиональных признаков, как вы догадываетесь, нет. Если все живы-здоровы, далее по чек-листу выясняется, подходит ли ДТП под европротокол. Затем у участников выясняются обстоятельства аварии. Чаще всего легко разобраться, кто прав, а кто виноват. Если нет единого мнения, то комиссар объясняет виновнику, что к чему само собой, аварком должен если не наизусть знать ПДД, то уметь быстро найти и продемонстрировать виновнику пункт Правил, который он нарушил.
К слову, неплохо бы и самим знать Правила — никогда лишним не будет. Если доводы комиссара виновнику кажутся неубедительными, то аварком в любом случае оформляет все документы и направляет участников в группу разбора. И в любом случае комиссары стараются убедить столкнувшихся быстрее убрать автомобили с проезжей части — иной раз мелкие ДТП провоцируют километровые пробки.
Если автомобиль получил такие повреждения, что не может своим ходом покинуть место ДТП, то аварийный комиссар может вызвать эвакуатор как правило, у всех контор есть аффилированные перевозчики, которые оперативно прибывают по таким вызовам.
В случае, когда участники ни в какую не желают двигать свои автомобили, комиссар составляет схему, стороны ДТП ее подписывают, и все разъезжаются. Ну или не разъезжаются, если сильно хотят получить штраф за создание помех движению транспортных средств. Особняком стоят ДТП, из-за которых останавливается общественный транспорт, не способный объехать столкнувшиеся автомобили.
Комиссары такие аварии любят, потому что у них появляется дополнительный рычаг воздействия на неторопливых граждан — всегда можно припугнуть штрафами и неустойками, который муниципальный перевозчик может выписать виновнику за каждый час простоя каждой единицы транспорта. Ладно, если речь идет о небольшом провинциальном городе, а вот какой-нибудь «Мосгортранс» может выкатить весьма внушительный счет.
Практика, прямо скажем, нечастая, но прецеденты есть, и их нужно иметь в виду. Да и люди, кроющие трехэтажным тех, кто из-за пустячных повреждений блокирует движение, плюсов в карму не добавляют. С точки зрения оформления ДТП с участием муниципалов мало чем отличаются от обычных — если под «еврик» не подходит и надо ехать в ГИБДД, то если это ДТП с трамваем или троллейбусом приезжает подменный водитель, который отгоняет транспорт в депо, а водитель-участник вместе с документами и другим участником ДТП едет в ГИБДД на оформление.
Кстати, входит ли в «сервисный пакет» аварийных комиссаров психологическая помощь участникам ДТП? Сами комиссары утверждают, что такой услуги, конечно же, нет, но иной раз приходится успокаивать чересчур агрессивных или раздосадованных водителей, рассаживать по машинам.
Все бланки в таких случаях заполняются тоже по раздельности. Но вот сами пострадавшие говорят, что иногда сталкиваются с психологическим прессингом как раз-таки со стороны самих комиссаров. Ведь нередко в ДТП попадают представители, скажем так, разных социальных статусов — например, бизнесмен на дорогой иномарке, пенсионер на старой «Ниве» или студентка на микролитражке.
И некоторые комиссары в таких случаях могут надавить на «менее влиятельного» участника — мол, «смотри, ты неправ, давай быстро оформимся и разъедетесь, зачем тебе лишние проблемы?
Когда самые стрессовые моменты на месте ДТП пережиты, наступает бумажная часть процедуры — здесь также участники могут справиться самостоятельно, если знают нужную последовательность действий.
И виновник, и потерпевший в пятидневный срок должны уведомить свои страховые компании о ДТП, предоставив копии извещения. Причем с 1 мая года немного смягчились условия по этому пункту для виновника — раньше, если он в указанный срок не уведомил должным образом свою страховую компанию, она могла в порядке регресса взыскать с него полную стоимость страховой выплаты.
Теперь этот пункт упразднили, но регресс по-прежнему возможен, если виновник в течение пяти дней с момента получения требования от страховой компании не предоставил автомобиль на осмотр и в течение 15 дней с момента ДТП его отремонтировал.
Некоторые нечистые на руку компании могут пользоваться неосведомленностью людей и рассылать «письма счастья» виновникам, которые вовремя не оповестили страховую. А вариантов «неоповещения» достаточно — например, сотрудник СК принимает извещение, снимает с него копию, а оригинал возвращает на руки виновнику, при этом пометок никаких не делает.
В таком случае считается, что виновник ДТП не оповестил должным образом страховую компанию. Кто-то на такие схемы ведется, кто-то нет. Как в том анекдоте про «не проканало».
На этом этапе могут проявиться ошибки при заполнении извещения о ДТП: некорректные данные автомобилей, страховых полисов и водительских удостоверений участников ДТП, адрес и дата ДТП, незаверенные исправления в европротоколе.
Тут нужно понимать, что сам по себе некорректно заполненный европротокол не может послужить основанием для окончательного и бесповоротного отказа страховой компании в выплате — после устранения всех ошибок извещение страховая примет. Но если участники ДТП не сходятся во мнении относительно виновника, то неправильно или неточно составленная схема происшествия может повлиять на решение ГИБДД на комиссии.
И в этом случае аварийный комиссар, если участники обратились к нему, также не понесет никакой ответственности. Все, что касается дальнейших взаимодействий со страховыми компаниями, — оценок, экспертиз и ремонтов, аварийных комиссаров уже никак не касается.
Они уже мчат на следующий вызов. Словом, услуга аварийных комиссаров может быть полезной для попавших в ДТП впервые, а также тех, кто не хочет заморачиваться самостоятельным оформлением аварии, сбором справок, визитами в ГИБДД и стоянием в очередях. Ну а для тех, кто отличается хорошим самообладанием в стрессовых ситуациях, не находит ничего сложного в правильном оформлении ДТП и хочет сэкономить несколько тысяч рублей, мы подготовили небольшую памятку.
Памятка стоимостью рублей или как оформить ДТП без участия аварийных комиссаров. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Аварийные комиссары: инструкция по применению. В случае небольшого ДТП что вы предпочтете? Сам разберусь с оформлением происшествия. Мне проще воспользоваться услугами аварийных комиссаров. Аварийные комиссары Каждый что-то слышал об этой службе. Мы же решили разобраться подробно — зачем и в каких случаях нужен этот сервис и насколько оправданны расходы на него.
ДТП на загородных трассах редко подпадают под европротокол — скорости выше, повреждения серьезнее. И нередко участницы крайне эмоциональны, причем каждая уверена в своей правоте.
Поэтому обращаются к аваркомам. На некоторых ДТП комиссарам делать нечего, там другая территория влияния. Тот самый бланк извещения о ДТП, он же европротокол. Не пущу…». Тут и без приписки «возможны скрытые повреждения» на «еврик» не тянет. Некоторые прямо на месте готовы выяснить, что там за скрытые повреждения.
Иногда они очевидны, а иногда ущерб может оказаться существенно выше. Например, из-за сломанных креплений фар. Работа комиссара на месте аварии начинается с установления контакта и выяснения разногласий….
С развитием электронных услуг ожидание в ГИБДД существенно сократилось, но прием граждан по ДТП с материальным ущербом ведется не каждый день и не весь день. Как ни крути — придется подстраиваться, а это неудобно. Аваркомы берут эту часть волокиты на себя. Бывает и так, что участники просто разъезжаются, махнув рукой на повреждения.
Время и нервы дороже. При фиксации ДТП важно не только сфотографировать повреждения, но и взять общий план, знаки, разметку — все, что может иметь значение для страховой компании. Водители маршруток — самые стабильные участники ДТП. Иногда в качестве пострадавших….
Конкретно этот персонаж — уже вип-клиент аваркомов: четвертое ДТП за год. Массовые ДТП тоже любят обслуживать комиссары — участники могут хорошо скинуться. В этом эпизоде микроавтобус покатился под горку без участия водителя и собрал четыре припаркованных автомобиля.
Если бы владелец указал это в объяснении, страховая отказала бы в выплате и пострадавшим пришлось бы догонять компенсацию через суд. Но сообща пострадавшие, виновник и комиссар решили, что водитель микроавтобуса не справился с управлением. А также, что услугу комиссара тоже оплачивает он. На месте многое решается переговорами. Еще одно «комбо», когда колея сыграла злую шутку с водителем Infiniti.
Сразу минус три небитых машины. Иногда чуть-чуть не хватает до обоюдки. Маневр хотели совершить оба, но Mazda стояла на месте, а Hyundai сдавал назад. Другие статьи из раздела «Автоправо и автострахование». За что ловят, а за что нет. Какие штрафы грозят, и как их избежать. Детские автокресла: новые правила перевозки детей Разбираем все нюансы. Сомнительная услуга. Это как похоронные агенты, тоже откуда не возьмись объявляются, инфо получают незаконно от продажных сотрудников.
О, лучшие виды нашего Иркутска. Мой отзыв: Renault Fluence Как вижу снег на фото так сразу хохот разбирает, вспоминаются экономящие на резине с видеороликов где штурмуют горки всякие "Шипы ненужны, полный привод ненужен в городе", и смех и грех.
Железный Дровосек. Нужное дело. Гибдд можно ждать долгими часами. Несколько раз доводилось оформлять еврик. Никаких проблем не возникло. Зачем нужны эти дармоеды непонятно.
Желаю всем с этими ребятами не встречаться. Сколько было дтп, всегда сразу их отшивал, мол в ваших услугах не нуждаюсь, справлюсь сам. Влипал, еле отбился от их услуг. Павел Школьников. Страховая была РГС. В г влетел в меня пожилой, но отбитый на голову водитель на круговом перекресте, на всем ходу, в бок. Было безумно жаль свою машину - не проездил и полгода и вот пассажирская дверь вмята в салон, слегка болела голова от удара о стойку подушки были только фронтальные, не сработали от бокового удара.
Со психу дрожали руки и, конечно, была полная растерянность - ДТП такого масштаба было у меня первый раз. В тот раз аварком очень помог - приехал минут через 10, в два-три слова успокоил, помог составить схему и написать пояснения. Работают быдло-молодёж на тонированных праворулька! Звонишь дежурному в ГИБДД, дежурный поняв что дтп мелкое, предлагает самим заполнить бланки и приехать в гаи, начинаешь сам все заполнять, так как 2 машины и само дтп по сути мелкое, появляется через 5 мин.
Когда получает отказ, пытается скандалить, разговаривать "по понятиям" и т. Так может нужно в этом направлении работать? Сначала гибдд самоустранилось от контроля на дорогах, теперь над авариями - что им остается? Постановкой на учет и номерами торговать? Да и последнее скоро отберут - будет очередная росгвардия - для чего, для кого толпа дармоедов. Мои отзывы: Audi Q3 , Nissan Almera Дочитал до этого "Бывает и так, что ДТП оформлялось по европротоколу, но потерпевший водитель поехал в страховую компанию, а там ему насчитали ущерба больше рублей.
Мой отзыв: Toyota Vellfire Вроде там все электронно оформить может. Дрому бы про эту тему написать. Вроде как официальное приложение. Но нормальных разъяснений нигде не видел. У нас аваркомов тьма, но работают вообще бесплатно, в расчете на то, что ты к ним обратишься. Было недавно ДТП - штук 25 разных контор предлагали свои услуги, приезжали, осматривали машину, считали ущерб - ни копейки не просили. А дальше как обычно - если с ними работаешь, ту дают на руки, условно, тысяч, все, что сверху - их доход.
Там и за экспертизу, и за представление интересов еще возмут..
В принципе не скрывают ничего, рассказывают что и как, совсем откровенных мошенников нету, хотя лет назад тьма была. В моем случае получилось, что комиссары заплатили на 40 тысяч больше, чем страховая насчитала им. Понятно, что в минусе не останутся и получат больше, чем заплатили мне, но так я уже на новой машине, а без комиссаров уже третий месяц бы со страховой бодался.
Дтп должны заниматься страховщики. У них и должны быть аваркомы. И больше тут ни чего придумывать не нужно. Ни каких сторонних непричемышей. Откуда взялись 3тр? Осенью друг попал в дтп, я с ним в машине был, по р с обоих участников.
Может, конечно, сейчас подороже, не знаю. У нас такая услуга стоит 1 тыщу рублей. Я думаю если бы услуга стоила дороже и если бы они прессовали и пытались бы давить морально, тогда бы у нас не было б этих коммисаров.
Оформление дтп не их зона ответственности, их дело регистрация происшествия для возможных судов. А фиксация и оформление -поляна страховщиков. Danil Tereshenko. Все фотографии с Иркутска. Я один раз воспользовался услугами аваркома. Но денег за это не отдал. На месте сказал, что денег нет реально не было. Знаю, что поступил плохо. Было ДТП, аварком как будто из-под земли вырос.
Предлагал за 1,5тыс оформить бумаги в страховую в еврик мои повреждения явно не укладывались с сопутствующими движениями, мол, из гибдд документы по дтп ждать 10 дней, а он заберет быстрее. Сказал, что подумаю, дома сам спокойно во всем разобрался. Копии всего нужного для страховой подготовил часа за 1,5, кое-что уточнил тут на форуме, документы по дтп самому удалось забрать в течение пары дней кое-какие связи пришлось подключить, но не суть.
В страховой все приняли без вопросов. Так что для чего нужны эти посредники мне совершенно не ясно. Другое дело, если случай сложный, но и тогда лучше обращаться к проверенным юристам, а не к человеку, которого видишь первый раз в жизни. Одним из обязательных этапов действий при наступлении страхового случая по ОСАГО является уведомление страховой компании о происшествии. Газелист со своей виной не спорит. Кроме нашего ряда на мосту еще три, так что места хватает, особо не мешаем.
Тут прилетает какой-то чудила, паркуется прямо передо мной, сообщает, что он аварийный комиссар и начинает пугать, что если мы прямо сейчас с ним все не оформим и не уберем машины, то нам всем троим приехавшие гаишники выпишут штрвфы за создание помех движению. Наглый, как пьяная мартышка, мы его отшиваем, а он не унимается.
Ну я сфотографировал его машину и сказал, что насчет штрафов нам это еще посмотрим, а ему я сейчас быстро обеспечу внесение трех рублей за стоянку на мосту. Его как ветром сдуло. Вот такие у нас авркомы. Для начала стоит хотя бы выяснить как расшифровывается гибдд и дтп. Дело частной страховой - только возмещение убытков, обязать ее еще и заниматься делами нарушений и наказаний а без них дтп не обходится - фиксировать и оформлять дтп - осознанный шаг назад к махинациям, которыми этим компании давно известны.
