Какие фрикционные шины лучше, Лучшие зимние шины-липучки для теплой европейской зимы
Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности. Шины для легковых автомобилей. Ответить 1.
В продаже можно встретить несколько типов зимних шин, которые отличаются друг от друга по составу резины, климатическому предназначению, наличию или отсутствию шипов. Конспекты 23 октября Как правильно хранить резину: с дисками и без важная инструкция Шины 20 октября Китайские зимние шины захватили рынок.
Чем они отличаются от привычных. Самым популярным типом зимних шин в России являются шипованные. Главной особенностью таких покрышек является наличие металлических шипов — на гражданских шинах они торчат примерно на 1,2 мм плюс-минус 0,3 мм , хотя бывают и гоночные модели, которые имеют шип длиной мм но такие шины нельзя использовать на дорогах общего пользования.
Благодаря наличию шипов, которые вгрызаются в лед и укатанный снег, автомобиль с шипованными шинами обладает отличным сцеплением на скользком покрытии, что позволяет сохранить контроль над машиной даже на высокой скорости. Ранее считалось, что шипованные шины шумят гораздо сильнее, чем нешипованные. Однако технологии не стоят на месте — за последние 20 лет шипованные шины сделали гигантский скачок вперед. И модели последнего поколения по своему акустическому комфорту вплотную приблизились к нешипованным шинам.
Так, «тихой» шипованной шиной можно назвать модели Pirelli Ice Zero 2 и Scorpion Ice Zero 2 последние были разработаны специально для кроссоверов и внедорожников. Тишина этих шин достигается за счет использоваться современных сортов резины, использования технологии шипа с двойным сердечником и специальной матрицей расположения шипов, что минимизирует акустический резонанс. Двойной шип имеет широкую основу, которая оптимизирует нагрузку, а благодаря конструкции максимально снижена его подвижность.
А еще шип оснащен удлиненным двойным сердечником из карбида вольфрама, что повышает его ударопрочность и сопротивление шины во время движения. Pirelli Ice Zero 2 Фото: Pirelli. Официального термина «липучка» не существует — это не более, чем народное название нешипованных или фрикционных шин. При этом есть два типа таких покрышек: скандинавский и европейский тип.
Зимние шины европейского типа предназначены для эксплуатации в условиях относительно теплой зимы, когда выпавший снег тает быстро или дороги чистят до асфальта. Шин европейского типа в настоящий момент в России немного, и в основном они попадают к нам обходными путями из-за рубежа.
А вот шины скандинавского типа созданы для эксплуатации в условиях снежной зимы, когда на дорогах много снега и льда. Такие шины отличаются более «мягким» протектором, благодаря чему шина буквально «прилипает» к снегу или льду цепляясь за малейшие неровности — собственно, отсюда и народное название «липучка». Интересно, что современные фрикционные шины скандинавского типа по своим характеристикам вплотную приблизились к шипованным покрышкам даже на льду и плотном снегу. Поэтому такой тип шин можно смело покупать при эксплуатации автомобиля в городе — особенно если для очистки дорог используются реагенты.
При этом нешипованные шины как правило тише шипованных. Особенно если речь идет об инновационных моделях, которые были созданы с использованием всех разработок ведущих инженеров. Она обладает направленным рисунком протектора, что обеспечивает сцепление на любой поверхности, а продольные боковые канавки быстро удаляют водную пленку, которая образуется на ледяной поверхности. Также высокая частота ламелей в центральной части позволяет эффективно задерживать снег и улучшает сцепление.
Современные шипованные и фрикционные шины премиальных брендов прекрасно ведут себя как на льду, так и на снежном покрытии. Мало того, даже на сухом асфальте они похожи по характеристикам. И все же если вы часто ездите по загородным дорогам или живете в городе, где дороги не убираются при помощи реагентов, то имеет смысл остановить выбор на шипованных покрышках.
Если же вы городской житель и в вашем мегаполисе постоянно используют реагенты , то можно купить и нешипованные колеса. Подробнее о том, какой тип шин лучше выбрать для вашей машины — в материале «Что выбрать: шипы или липучку? Для начала нужно решить шипованные или фрикционные шины покупать тут многое зависит от условий эксплуатации. Затем требуется выбрать нужный типоразмер, индекс нагрузок и скорости. Все эти параметры есть в инструкции к автомобилю, а также на табличках, которые находятся на крышке топливного бака, в бардачке, на центральной стойке или под капотом зависит от конкретной модели автомобиля.
Подробнее — в материале «Маркировка шин: как правильно расшифровать все знаки». Ширину протектора обозначает первая цифра — в нашем случае Ширина обозначается в миллиметрах. Вторая цифра в индексе — это высота шины.
Она обозначается в процентах от ширины в нашем случае умножаем на 0,55 и получаем ,25 мм. R19 обозначает не то, что это «радиус 19». Посадочный размер диска для такой шины действительно будет 19 дюймов. Однако буква R — это вовсе не «радиус». Буква R говорит нам, что шина имеет радиальную конструкцию слои корда расположены по радиусу или поперек колеса. Теоретически есть и диагональные шины нити корда перекрещиваются по диагонали.
Но они на легковых автомобилях уже давно не встречаются. Их можно увидеть только на специальной и строительной технике или у мотоциклов. Еще нужно обращать внимание на индекс грузоподъемности важно если у вас большой тяжелый внедорожник.
Для легковых автомобилей индекс грузоподъемности обычно от 62 кг на каждое колесо до кг на каждое колесо. Карина, у хороших липучек гораздо меньше недостаток, чем у шипов.
Если условия позволяют - отличный выбор! Очевидно, что и в Москве лучше брать шипы. Логика проста - шипы на некоторых поверхностях хуже липучки, но именно хуже. Липучка же на голом льду вообще не работает. Да, дней когда липучка вообще не работает не так много в Москве - дней 10 в году. Но ведь и ABS срабатывает далеко не каждый день. Для города липучка, для трасс и пригородов только шипы. Ну большинство людей так думают. Мой опыт показывает, что даже при отсутствии снега наледь на дорогах никуда не девается, а с ней лучше работают именно шипы.
Самое главное правило переобувания шин. Как только переобулись надо сразу забыть летнюю манеру вождения, потому что тормозной путь однозначно вырастет и вырастет значительно. Ибо зима не лето, как ни крути. А если вы переобулись несколько заранее или на зимней резине попали в оттепель, то у всех кто остался на летней резине тормоза будут всё ещё существенно лучше.
То есть на дороге будет куча машин и водителей не готовых к новым условиям с разных сторон. Это проверено сотни раз в куче тестов. Любой найдёт, если захочет. Но не потому, что оптимальное, а потому что большинство людей не хотят, не могут и не должны разбираться во всяких тонкостях.
Просто удобно. Сё ля ви. У меня шипы. По московским улицам на них, конечно, как на коньках, - шкряб-шкряб. Но вот когда я выбираюсь за город на конюшню, шипы себя оправдывают на все сто. За два года пробег км, исключительно мегаполис, вот думаю - может, ну нафиг этот геморрой с переобувкой дважды в год, и продолжать эти редкие поездки на липучках круглый год?
Vladimir, тогда лучше взять хорошую всесезонку, так как липучка летом слишком мягкая - машина будет плавать от руля и дольше тормозить. Андрей, спасибо, как текущие комплекты колес "облысеют", подумаю в этом направлении если доживу. Районный центр в Челябинской области, однозначно шипы , липучка просто бесполезна.
Дороги включая трассу М-5 с обильными снегопадами зимой за зиму трасса встаёт из-за снега минимум раза 3 чистят плохо. Липучка забивается. Не знаю, чего там неоднозначного. В ледяной дождь на горке липучки - такое себе. Жена не осилила. Купила hakkapeliitta Первые впечатления - шумновато. Но у нас выпал снег и сразу плюсовая погода, сейчас все растаяло. Но зимой, думаю, оправдают себя живу на Урале. На липучке в том году отъездила только март машину купила в начале марта , был лед и некомфортно..
Никогда не понимал, где тут выбор. Всю жизнь езжу на хакапелите. Год назад купила новую, лепота. В Сибири без шипов ездят только неадекваты. Есть же тесты автомобильных журналов те же Авторевю и За рулем сделанные профессионально, с соответствующим оборудованием.
И выводы там в общем совпадают — современные шипы лучше на всех покрытиях.
Минусы шипов — шум и разрушение дорожного полотна. Плюсы липучки — тишина, комфорт, что не нужно спешить шиномонтажом при смене сезонов. Ну и плюс в карму, что не разрушаешь дорожное полотно.
А вот о чем мало говорят, так это то, что при одинаковом уровне износа липучка быстрее теряет свои изначальные качества именно из-за своей мягкости. Некий паритет наступает примерно только при Алексей, как-то запланировал переобувку попозже и в одну ночь приморозило.
Не смог утром въехать на летней резине в градусную горку. Вероятно, я омывайку зимнюю забыл залить, ведь твои журналюхи не могут ошибаться. Алексей, проспаться, скорее, ты забыл. Читай внимательно про тест: минус семь, сухой асфальт. Лучше фрикционные сейчас нет зимы с сильно заснеженной дорогой дороги почти все время без льда но если будет лёд можно и поосторожнее. Александр, я давно даже на оку покупал липучку хотя она стоила дороже чем ока.
Форестер года. Резина летняя и зимняя досталась от первого владельца. Родная г. Протектор на летней уже подходит к индикаторам. На зимней почти все шипы сломаны. Езжу и проблем не знаю. Всем интересующимся отвечаю: "Отходит еще пару сезонов" От манеры езды многое зависит.
При неадекватной манере можно убиться на самой новой, свежей, современной, технологичной резине. Авто Андрей Давиденко предпочитает шипы. Отличить зимнюю резину от летней можно по маркировке. На боковине зимней шины есть снежинка, три горных пика и буквы М и S — mud и snow, «для грязи и снега».
Шипы и липучка — в чем разница. Ламелей в протекторе меньше, они шире, а профиль плеча шины — покатый, слегка закругленный. Такая резина хорошо держит на сухой, мокрой или слегка присыпанной пушистым или мокрым снегом дороге. В сильный мороз она теряет эластичность и «дубеет».
Рисунок протектора на таких шинах чаще направленный дождевой, в виде «елочки», но это не жесткое правило: бывают и модели с асимметричным рисунком. Ламелей больше, но они более узкие. У протектора ярко выраженные плечевые зоны, это увеличивает пятно контакта. Липучка скандинавского типа хорошо цепляется в сильный мороз за твердый гладкий лед, укатанный снег и обледеневший асфальт, но в оттепель на средней каше работает плохо. Липучка — шины с протектором из мягкой резины со множеством дренажных канавок, или ламелей.
Они отводят воду и снежную кашу из пятна контакта.
У шипованных шин меньше ламелей: главную роль играют тип и количество шипов. Шипы и липучка на дороге. Давление в шинах автомобиля: каким оно должно быть и от чего зависит 20 18 Как работают ламели на Nokian Hakkapeliitta CR3. Источник: ikontyres. Как работают шипы на Nokian Hakkapeliitta 8. Вгрызаются в лед и снег, а если асфальт сухой — утапливаются в шину.
Источник: kolesa. Шипы и липучка в мороз и в межсезонье. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности. Что лучше для внедорожников. Как подобрать резину для легкового автомобиля или кроссовера 19 49 Как определить, что шины пора менять. Глубину протектора измеряют с помощью специального прибора. Но можно использовать для этого обычный штангенциркуль или любой тонкий стержень и линейку.
Источник: market. Преимущества и недостатки липучки. Регистрируясь, вы даете свое согласие на обработку персональных данных, а также соглашаетесь с иными правовыми условиями в отношении использования материалов и сервисов сайта.
Вход или регистрация. Мобильный телефон. Получить код. Введите последние 4 цифры входящего звонка. Сбросьте звонок и введите код. Если звонок не поступит, отправим вам код по смс. Личный кабинет. Программа лояльности. Главная Полезно знать Вернуться к списку статей 9 октября ТОП фрикционных зимних шин Правильный выбор шин для зимы играет решающую роль в безопасности на дороге.
Michelin X-Ice Snow Мобильная и безопасная шина для легковых автомобилей в суровых климатических условиях. Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 Шина характеризуется отличным сцеплением на различных зимних поверхностях, применяется на легковых авто различных классов. Kumho WS51 Отличаются малошумностью, удобством управления и торможения на высоких скоростях на снегу.
Pirelli Ice Zero FR Премиальные шины от итальянского производителя, подходят для установки на любые городские автомобили, седаны и кроссоверы. Continental VikingContact 7 Сбалансированная шина для северной зимы.
Nordman RS2 Сбалансированные шины, которые обеспечивают комфорт даже при неблагоприятных условиях зимы. Gislaved Soft Frost Отличаются чутким управлением и превосходным сцеплением, имеют отличные показатели торможения на зимней дороге, износоустойчивы.
Maxxis SP3 Premitra Ice Шина разработана для седанов и хэтчбеков, она демонстрирует прекрасные показатели сцепления и торможения. Будьте в курсе скидок, акций и спецпредложений. Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с положением об обработке и защите персональных данных.
Спасибо, что вы с нами! Зарегистрируйтесь в Программе лояльности, копируйте и отправляйте Вашим друзьям реферальную ссылку Ваш друг получает баллов на первую покупку в течение месяца в сети VIRBACauto Получите баллов, если ваш друг совершит первую покупку в течение месяца.
