Крестовина кардана каптива с100, OEM ПОДШИПНИК ПОДВЕСНОЙ КАРДАННОГО ВАЛА CHV CAPTIVA (C) купить в Минске
Гидравлика Тормозной шланг Главный тормозной цилиндр Рабочий тормозной цилиндр Тормозной суппорт скоба Ремкомплект главного тормозного цилиндра Усилитель тормозной системы Распределитель тормозных усилий Бачок тормозной жидкости. Политика cookies Отклонить Принять все. Система выпуска Глушитель Глушитель средний Труба глушителя Крепления выхлопной системы Прокладки выхлопной системы Выпускной коллектор Катализатор Гофра выхлопной системы Коллектор Прочие элементы выхлопной системы. Я сделал 4 шт. Оригинальные номера.
Подготовка заключается в обработке "закернений". Я взял сверло и дрелью отшлифовал все внутри. Но можно еще напильником — но это долго — я попробовал. Подготовить тески только не молоток. Во внутрь крестовин смазка не понадобилась. Там ее было достаточно. Подготовив все, начинаем аккуратно вставлять чашки от крестовины в уши и потихоньку равномерно наживлять запрессовывая.
Нужно аккуратно вставить крестовину и попробовать ее сначала одним краем пройтись по одной чашке потом по другой, убедившись в том, что все ролики внутри чашки на своих местах. Когда убедились один конец оставляем в чашке и начинаем поджимать, наблюдая за тем, чтобы чашки сходились равномерно. До конца зажимать не нужно - нужно еще раз убедиться, что ролики не мешают свободному проходу. Когда убедились, что все встает как нужно, поджимаем до конца.
Но нужно не забыть, что крестовина должна стоять максимально по оси кардана. Я центровал с помощью штангенциркуля и с помощью равного количества монет по бокам.
Когда крестовины стоят на своих местах, их нужно закернить. Там есть бортик, который позволяет это сделать. Металл достаточно мягкий, сложностей не будет. Я сделал 4 шт. Основная разница только в креплении. В остальном он абсолютно идентичен. Как мы понимаем, нужно только поставить старое крепление. Всего-то 1.
Там точечная сварка, которую нужно высверлить. Намечаем, закрепляем и прихватываем сваркой. НО нужно не перегреть, иначе резинка отвалится от корпуса — она на клею. Теперь ставим опорник на вал. Я запрессовывал его с помощью родного болта.
Просто поставил фланец и затянул. Подумав, я решил сразу отбалансировать. Тем более не так уж и дорого для уверенности, что он не будет бить и вибрировать. Ну а теперь самое главное: поставил, поехал… вибрации нет. Он стал тише и диапазон сместился ближе к 0.
Выбор приводного. Запомнить меня.
Home кпп, сцепление и трансмиссия Сhevrolet Сaptiva Разборка кардана и замена крестовины в Chevrolet Captiva. Производитель: Hyundai-Kia. Поставщик - дилер данного бренда.
Производитель: Patron. Производитель: Trialli. Производитель: Gmb. Опора карданного вала. Производитель: Nty. Подшипник опоры карданного вала.
Производитель: Gsp. Применимость ОЕМ номера. Подшипник подвесной карданного вала. Производитель: 4U. Сайлентблок рычага подвески. Производитель: Asva. Производитель: Qml. Производитель: Febest. Производитель: Tenacity. Производитель: Aslyx.
Производитель: Lex. Подвесной подшипник кардана.
