Курсы экстремального вождения фсо, Курсы экстремального вождения - Vasin Driving School
Подарочный сертификат. Выбегающие на дорогу дети и животные, сломанные Газели в левой полосе, идиоты, которые бьют по тормозам… доводим до уровня рефлексов навык экстренного объезда любого препятствия на высокой скорости на дорогах с любым покрытием. У меня в Ижевске они ого-го-го какого размера в высоту!
Ну и сам медицинский кабинет тоже есть, конечно. Каждый день занятий начинается с разминки. Это разнообразные змейки, змейки в позе «амазонка слева», «амазонка справа» когда ноги полностью спущены с одной стороны мотоцикла , змейки с коленями на сидушке, прямолинейное движение с одной рукой и корпусом развёрнутым полностью назад имитируется дача команды следующей сзади машине, при этом вперёд практически нельзя смотреть, разве что очень редко и очень быстро оглянуться вперёд на полсекунды , отработка контррулений и многое другое.
С группой занимаются сразу несколько инструкторов, они стоят в разных местах автодрома, одностороннее общение точнее дача команд с обучающимися происходит через радиостанции.
От вида этих радиостанций с наушником «как у агента Смита» и команд «й, не разгоняемся, держим дистанцию! Дальше занятия строятся следующим образом.
Минут в учебном классе мы разбираем теории, какие упражнения мы будем сейчас выполнять, как их выполнять, какие навыки мы изучим в этом упражнении и где они могут нам пригодится, в каких ситуациях. Инструктора отвечают на вопросы, после чего перемещаемся на площадку, где, опять же, сначала инструктор на мотоцикле снова показывает как проходить каждое упражнение, а только потом упражнение начинает выполнять группа, под внимательным контролем нескольких инструкторов.
Часа полтора — два практика, потом перерыв минут на 20, во время которого можно выпить чай, кофе, воды, поесть печенек, конфеты — всё в классе имеется и доступно ученикам. После перерыва снова разбор вопроса по пройденным упражнениям, дальше снова теория по новым упражнениям, ответы на вопросы, демонстрация упражнений инструктором и полуторачасовая практика.
И так пролетает 5 часов в день.
Вместе со мной в группе обучались двое мотобатовцев, двое МЧСников, и ещё несколько человек на своих мотоциклах. Конечно, мне выполнять упражнения было гораздо легче, чем всем другим. Ведь мой мотоцикл раза в 2 — 2,5 легче любого другого из группы:. Было много интересных упражнений: мы прыгали через колодец, отрабатывали ситуацию, когда в скоростном повороте вам внезапно на пути попадаются трамвайные рельсы, прыгали через лежачие полицейские упражнение учит правильно отрабатывать действия при возникновении на пути любого подобного препятствия, это не с целью «не тормозить перед лежачим полицейским» , уходили от внезапно возникшего препятствия в повороте или от резко затормозившего впереди автомобиля.
Отрабатывали медленное маневрирование между рядами и многое, многое другое. Одна из целей всех этих упражнений: дать опыт. Чтобы при возникновении такой ситуации в реальной жизни например, внезапная глубокая яма прямо впереди по курсу ты уже буквально на автомате делал всё, потому что ты такие моменты уже отрабатывал, ты уже знаешь что и как тебе делать.
Встречал в интернете некоторые возмущённые вопросы по поводу этих курсов. Например: «да какие же это трамвайные рельсы? У меня в Ижевске они ого-го-го какого размера в высоту! Да, это не совсем настоящие рельсы, но они основные характеристики полностью повторяют: та же резина вокруг рельс, тот же металл, та же его «ширина».
На упражнении отрабатывается вероятность сноса колеса или обоих колёс на таком покрытии. А если колесо у вас снесло, то там уже не важно какой «высоты» был рельс — вы всё равно упадёте. Аналогично и с колодцем. Это, конечно же, не настоящий колодец в буквальном смысле. Элемент повторяет по размерам «дырки» стандартный колодец, но в глубину он сантиметра 2, наверное.
Техника руления Техника эффективного разгона и торможения на скользком покрытии Совершение маневра. Последовательность действий Реакция на возникновение сноса передней оси и заноса задней оси. Контрмеры Базовые упражнения для управления автомобилем в скольжении Программа сопровождается теоретической частью.
Стаж: от 1 года, прохождение курса «Контраварийная подготовка» Максимум эффективности и удовольствия Спортивные приемы управления автомобилем Использование «полезной» площади дорожного полотна Управляемое скольжение. Торможение в скольжении и на дуге поворота Смена направлений управляемого скольжения Программа сопровождается теоретической частью. Команда инструкторов работает только для Вас Индивидуальный подход Гибкий график планирования программ Использование полного потенциала полигона, трека, автомобиля.
На входе «переставок» стоят измерители скорости. Волгу эти приборы брали через раз. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». Алексей Кобец. Фото: Алексей Кобец. Полная версия доступна только подписчикам Подпишитесь прямо сейчас. Подписка на месяц. Подписка на год. Письма Первая встреча
