Lincoln mark 8 lsc
![Lincoln mark 8 lsc](https://prokatvrf.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/qycyco.jpg)
Спустя три года! Paste as plain text instead. Continental, оснащенный сильным V12 объемом 4,4 литра и трехступенчатой механикой, стоил почти три тысячи долларов и был одним из самых дорогих автомобилей Америки.
Тем не менее, Mark VIII мог похвастаться рядом эксклюзивных особенностей, в том числе уникальным внешним дизайном — особенно гладкими линиями для своего времени — и 4,6-литровым клапанным двигателем V8 мощностью л. Как и на предыдущих «Марках», двигатель был установлен продольно и приводил в движение задние колеса, однако теперь шасси могло похвастаться независимой подвеской всех четырех колес.
Построенный на 2,9 метровой колесной базе, этот Mark был на 13 сантиметров длиннее и на 10 шире, чем предыдущая версия. Как и ожидается от роскошного купе премиум-класса, салон Mark VIII был оснащен всеми необходимыми удобствами, а органы управления располагались вокруг водителя, как в кабине истребителя.
Бизнес дал крен. Как- то позвонил мастер со станции и сказал, что есть коллекционер, который ищет Марка 8 полностью в оригинале с малым пробегом, не битого и готов заплатить ого-го. Коллекционер приехал на старом пуллмановском Мерседесе с шофером.
Долго осматривал Маркушу на улице, затем загнал на станцию. Диагностировали в соответствии с фирменными Линкольновскими чек листами. Одним из весомых аргументов приобретения стало наличие особенных покрышек Good Year, модель которых устанавливали только на Марки в период каких-то месяцев года.
У меня они были в наличии, как новые при пробеге в 45 с небольшим киломиль! Короче, ударили по рукам.
![Lincoln Mark VIII - Lincoln Mark VIII](https://www.edmunds.com/assets/m/for-sale/e0-1lnlm91v5vy712850/img-1-600x400.jpg)
Цену коллекционер озвучил сам и она существенно превысила мои ожидания и средне рыночный показатель того времени. Я еще поторговался, в рамках разумного.
Уверен, Маркуша жив , здоров до сих пор в состоянии близком к тому, в котором продавался.
Вот и вся история. Не поверите, этот автомобиль снится мне до сих пор! После было много всего. И хорошего и плохого. Но эра великих марок и моделей, к сожалению, закончена.
Им на смену пришли изделия, у которых нет души, нет индивидуальности, которые создают отчасти бесталанные маркетологи, ворующие идеи друг у друга, а не талантливые конструкторы. Фотографии, постараюсь отыскать и выложить.
Спасибо всем дочитавшим до конца! Удачи и взаимоуважения! В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Бу авто. Общие сведения. Lincoln Mark 5 из 5. Отзыв был полезен? Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут.
![1997-1998 Lincoln Mark 8 VIII Grille RESTORED Toreador RED Front Radiator Grill](https://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2022/07/1997_lincoln_mark-viii_e5c80fd1-3aaa-4188-b8a0-07b20de170e9-61916.jpeg)
Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. Осенью года Mark VIII претерпел значительный фейслифтинг с момента его дебюта в году, отличаясь более гладкими, более округлыми передними и задними панелями и большей решеткой радиатора. Капот автомобиля был теперь алюминиевым в отличие от пластика раньше , а на багажнике была более тонкая версия «горба запасного колеса», характерная для более ранних автомобилей серии Mark.
HID фары стали стандартными и были размещены в более крупных корпусах по сравнению с более ранними моделями. Неоновый стоп-сигнал пробегал по задней крышке багажника. Боковые зеркала заднего вида теперь оснащались фонарями для лужа, которые при открывании дверей освещали землю, чтобы водитель и пассажиры могли видеть при входе в машину.
Корпуса боковых зеркал также включают в себя мигающие светодиодные указатели поворота, предупреждающие других водителей о предполагаемой смене полосы движения или повороте. Интерьер включал в себя «театральное освещение», которое мягко освещало органы управления и ручки водителя. Двигатель InTech V8 объемом 4,6 л остался прежним, но теперь он поставлялся с системой зажигания с катушкой на свече без распределителя, что исключает необходимость использования высоковольтных проводов свечей зажигания.
Некоторые внутренние компоненты автоматической коробки передач 4R70W были усилены для большей прочности и надежности в моделях конца года и во всех моделях года.
![Технические характеристики Lincoln Mark (Lincoln Mark VIII 4.6 i V8 32V)](https://file.kelleybluebookimages.com/kbb/base/house/1998/1998-Lincoln-Mark VIII-FrontSide_LIMRK984_505x347.jpg)
У моделей LSC были более жесткие амортизаторы и увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости для еще лучшего управления и контроля. Система контроля тяги на всех скоростях теперь стала стандартной, и при желании ее можно было деактивировать с помощью бортового компьютера. Последний сошел с конвейера 9 июня года. Контакты: mail wikibrief.