Название немецких танков, Немецкие танки
После летнего и осеннего наступления Германии в котлах потеряно 5,3 млн. Мини-навигатор по сайту. Для проф.
Англичане в определённой степени могли рассчитывать на свои Sherman Firefly, чья отличная пушка произвела на немцев большое впечатление настолько большое, что экипажи немецких танков старались в первую очередь поразить именно Firefly, а потом уже расправиться с остальными.
Американцы, которые рассчитывали на своё новое орудие, быстро выяснили, что для уверенного поражения «Пантеры» в лоб мощности его бронебойных снарядов всё же недостаточно. Боевой дебют Королевских Тигров состоялся 18 июля года в Нормандии, где му тяжёлому танковому батальону удалось в первом же бою подбить 12 танков Шерман». А уже 12 августа Тигр II появился на Восточном фронте: й тяжелый танковый батальон пытался помешать проведению Львовско-Сандомирской наступательной операции.
Плацдарм представлял собой неровное полукольцо, упиравшееся концами в Вислу. Примерно в середине этого полукольца, прикрывая направление на Сташув, оборонялась я гвардейская танковая бригада. Но едва новые Тигры выползли на исходные позиции, три из них были расстреляны из засады экипажем танка Т под командованием младшего лейтенанта Александра Оськина, в который помимо самого Оськина входили механик-водитель Стеценко, командир орудия Мерхайдаров, радист Грушин и заряжающий Халычев.
Всего же танкисты бригады подбили 11 танков, а три оставшихся, брошенные экипажами, были захвачены в исправном состоянии. Один из этих танков с номером до сих пор находится в Кубинке. Средний танк Т, по существу, представляет собой большую модернизацию танка Т, в результате которой был устранен очень важный недостаток последнего — теснота боевого отделения и связанная с ней невозможность полного разделения труда членов экипажа.
Достигнуто это было за счет увеличения диаметра башенного погона, а также за счет установки новой трехместной башни значительно больших, чем у Т, размеров. При этом конструкция корпуса и компоновка в нем узлов и агрегатов сколько-нибудь существенных изменений не претерпели.
Следовательно, остались и недостатки, свойственные машинам с кормовым расположением двигателя и трансмиссии. Как известно, наибольшее распространение в танкостроении получили две схемы компоновки с носовым и кормовым расположением трансмиссии. Причем недостатки одной схемы являются достоинствами другой. Изъян компоновки с кормовым расположением трансмиссии состоит в увеличенной длине танка из-за размещения в его корпусе четырех, не совмещенных по длине отделений или в сокращении объема боевого отделения при постоянной длине машины.
Из-за большой длины моторного и трансмиссионного отделений боевое с тяжелой башней смещается к носу, перегружая передние катки, не оставляя места на подбашенном листе для центрального и даже бокового размещения люка механика-водителя. Возникает опасность «утыкания» выступающей вперед пушки в грунт при движении танка через естественные и искусственные препятствия. Усложняется привод управления, связывающий водителя с трансмиссией, размещенной в корме. О том, к чему это могло привести, можно судить по результатам работы советских конструкторов при проектировании новых средних танков Т и Т, созданных в годы войны и принятых на вооружение соответственно в и годах.
Схема компоновки танка Т На этих боевых машинах была применена компоновка с поперечным а не с продольным, как у Т размещением цилиндрового дизеля В-2 в вариантах В и В и объединенным значительно укороченным на мм моторно-трансмиссионным отделением. Одновременно удалось сместить башню к корме, выделив на подбашенном листе место для люка механика-водителя. Исключение пятого члена экипажа стрелка из курсового пулемета , удаление боеукладки с полика боевого отделения, перенос вентилятора с коленчатого вала двигателя на кронштейн кормы и сокращение габаритной высоты двигателя обеспечили уменьшение высоты корпуса танка Т по сравнению с корпусом танка Т примерно на мм, а также сокращение забронированного объема примерно на 2 м куб.
На столь кардинальную перекомпоновку танка Т во время войны не пошли, и, наверное, это было правильным решением. Вместе с тем, диаметр башенного погона, при сохранении неизменной формы корпуса, у Т был практически предельным, что не позволяло разместить в башне артсистему более крупного калибра. Возможности модернизации танка по вооружению были исчерпаны полностью, в отличие, например, от американского «Шермана» и немецкого Pz. Кстати, проблема увеличения калибра основного вооружения танка имела первостепенное значение.
Иногда можно услышать вопрос: зачем понадобился переход к мм пушке, нельзя ли было улучшить баллистические характеристики Ф за счет увеличения длины ствола? Ведь поступили же так немцы со своей мм пушкой на Pz. Дело в том, что немецкие орудия традиционно отличались лучшей внутренней баллистикой наши столь же традиционно—внешней. Немцы добивались высокой бронепробиваемости за счет повышения начальной скорости и лучшей отработки боеприпасов. Адекватно ответить мы могли только увеличением калибра.
Хотя пушка С значительно улучшила огневые возможности Т, но, как отмечал Ю. Максарев: «В дальнейшем Т уже не мог напрямую, дуэльно поражать новые немецкие танки». Для «дуэльного» поражения немецких танков понадобился переход к мм калибру, что было осуществлено только в танке Т с диаметром башенного погона мм. Но в сражениях Второй мировой войны эта боевая машина участия не принимала.
Что же касается размещения люка механика-водителя в лобовом листе корпуса, то можно было попробовать пойти по пути американцев. Вспомним, на «Шермане» люки механика-водителя и пулеметчика, первоначально также выполненные в наклонном лобовом листе корпуса, были впоследствии перенесены на подбашенный лист. Это не потребовало бы кардинальной переделки конструкции корпуса и не повлекло бы за собой существенного увеличения массы танка. Не изменилась на Т и подвеска. И если использование для изготовления пружин более качественной стали помогло избежать быстрого их проседания и, как следствие, уменьшения клиренса, то от значительных продольных колебаний корпуса танка в движении избавиться не удалось.
Это был органический порок пружинной подвески. Расположение же обитаемых отделений в передней части танка только усугубляло негативное воздействие этих колебаний на экипаж и вооружение. Следствием компоновочной схемы Т стало и отсутствие в боевом отделении вращающегося полика башни. В бою заряжающий работал, стоя на крышках ящиков-кассет со снарядами, уложенными на днище танка.
При поворотах башни он должен был перемещаться вслед за казенником, при этом ему мешали стреляные гильзы, падавшие сюда же на пол. При ведении интенсивного огня скапливавшиеся гильзы затрудняли и доступ к выстрелам, размещенным в боеукладке на днище. Суммируя все эти моменты, можно сделать вывод, что, в отличие от того же "Шермана", возможности по модернизации корпуса и подвески Т были использованы не полностью.
Рассматривая достоинства и недостатки Т, необходимо учитывать еще одно весьма важное обстоятельство. Экипаж любого танка, как правило, в повседневной реальности абсолютно не волнует, под каким углом наклона расположен лобовой или какой-либо другой лист корпуса или башни.
Значительно важнее, чтобы танк как машина, то есть как совокупность механических и электрических механизмов, работал четко, надежно и не создавал проблем при эксплуатации. В том числе и проблем, связанных с ремонтом или заменой каких-либо деталей, узлов и агрегатов. Вот тут у Т как и у Т все было в порядке. Танк отличался исключительной ремонтопригодностью! Парадоксально, но факт — и в этом «виновата» компоновка! Существует правило: компоновать не для обеспечения удобного монтажа — демонтажа агрегатов, а исходя из того, что до полного выхода из строя агрегаты не нуждаются в ремонте.
Требуемая высокая надежность и безотказность в работе достигаются при проектировании танка на базе готовых, конструктивно отработанных агрегатов. Поскольку при создании Т практически ни один из агрегатов танка не отвечал этому требованию, то и его компоновку выполнили вопреки правилу. Крыша моторнотрансмиссионного отделения была легкосъемной, кормовой лист корпуса откидывался на петлях, что позволяло осуществлять демонтаж таких крупногабаритных агрегатов, как двигатель и коробка передач в полевых условиях.
Все это имело колоссальное значение в первой половине войны, когда из-за технических неисправностей из строя выходило больше танков, чем от воздействия противника на 1 апреля года, например, в действующей армии имелось исправных и неисправных танков всех типов, в то время как наши боевые потери за март составили танков.
По мере улучшения качества агрегатов, достигшего наивысшего показателя у Т, значение ремонтнопригодной компоновки снизилось, но язык не повернется назвать это недостатком. Более того, хорошая ремонтопригодность оказалась как нельзя кстати в ходе послевоенной эксплуатации танка за рубежом, в первую очередь в странах Азии и Африки, порой в экстремальных климатических условиях и с персоналом, имевшим весьма посредственный, если не сказать больше, уровень подготовки.
При наличии всех недостатков в конструкции «тридцатьчетверки» был соблюден некий баланс компромиссов, выгодно отличавший эту боевую машину от других танков Второй мировой войны. Простота, удобство при эксплуатации и техническом обслуживании, в совокупности с хорошей бронезащитой, маневренностью и достаточно мощным вооружением и стали причиной успеха и популярности Т у танкистов. Компания Gmade Co.
Как собирать маленькие модели? Тяжело ли и как это выглядит?! Подробно в нашей статье в картинках! Инженеры Traxxas никогда не останавлив Когда вы выходите из магазина с новой моделью Traxxas, трудно поверить, что у Вас в руках не толь Автомодели Запчасти и аксессуары Игрушки Самолеты Квадрокоптеры Судомодели Конструкторы Аппаратура и электроника Аккумуляторы и батарейки Зарядные устройства и блоки питания Двигатели Технические жидкости Инструмент,измерительные приборы,расходники Оптовая продажа запчастей для моделей.
Автомодели для сборки. Машины с электродвигателем. ДВС модели.
Запчасти и аксессуары. Traxxas запчасти. Traxxas тюнинг. Запчасти Traxxas от RPM. Запчасти Traxxas metal. Запчасти WL Toys. Запчасти Gmade. Запчасти ZD Racing. Запчасти Xiro. Колеса, диски, резина. Engines запчасти. Свечи накаливания. Стартовое оборудование. Сумки и кейсы. Чехлы и сумки Poly Motors. Трассы с машинками. Железные дороги.
Настольные игры. Прочие игрушки.
Пилотажные и спортивные самолеты. Самолеты для начинающих. Для проф. Квадрокоптеры для начинающих. Квадрокоптеры с камерой. Катера с электродвигателем. Электромеханические конструкторы. Аналоги лего. Аппаратура и электроника. Передатчики, комплекты аппаратуры.
Однако немецким конструкторам не удалось в своих новых разработках добиться тех высоких качеств, которыми обладали советские танки. Всего за вторую мировую войну было выпущено немецких танков и САУ.
Основными тактическими соединениями подвижных танковых войск Германии были танковые и моторизованные дивизии. Танковая дивизия в сентябре г.
В ней насчитывалось 11,7 тысяч человек личного состава, танка и орудий и минометов. В ходе второй мировой войны в связи с большими потерями живой силы и техники на советско-германском фронте из дивизии были исключены штабы бригад, два танковых и мотоциклетно-стрелковый батальоны, а включены зенитный и танково-истребительный дивизионы.
При этом в ходе войны наблюдалась тенденция сокращения числа танков в дивизии:. Всего в гг. Моторизованные дивизии предназначались для совместных действий с танковыми дивизиями и состояли из трех моторизованных и одного артиллерийского полков, разведывательного и саперного батальонов, батальона связи и истребительно-противотанкового дивизиона.
В дивизии было 16,4 тысячи человек личного состава, орудия и миномета, около 4 тысяч автомашин и мотоциклов. Танков в ней не было. В ходе второй мировой войны из ее состава был исключен один моторизованный полк.
Всего было сформировано 17 моторизованных дивизий. Танковые и моторизованные дивизии, а также общевойсковые соединения объединялись в моторизованные с года - танковые корпуса. Высшим объединением подвижных войск была танковая группа. В начале г. Всего в годы Второй мировой войны было сформировано 7 управлений танковых армий. Работает на Joomla!
