Nissan patrol 2002 3.0 turbo diesel
К примеру у Субару таких эмоций небыло ни разу, эксплуатировал Форя как говорят в хвост и гриву девять лет! У автомобиля нет минусов. На все вопросы ответим по телефону, или лучше посетите нас на площадку.
В приводе сцепления Ниссана мы обнаружили вакуумный усилитель наподобие тех, что применяются в тормозных системах. Благодаря ему усилие на педали снизилось вдвое.
-6.jpg)
Но, увы, существенно пострадала информативность. Patrol снабжен довольно жесткой подвеской. Поэтому, несмотря на неострое рулевое управление, реакции на поворот баранки здесь четче и быстрее, а крены меньше, чем у Prado и Pajero. Но на неровной дороге жесткий Patrol постоянно потряхивает, из-за чего автомобиль хуже отслеживает траекторию в повороте.
Портит картину и нехватка реактивного действия на руле. И совсем огорчил Patrol плавностью хода. Он столь же жестко, как и Discovery, реагирует на крупные неровности, но вдобавок прилично трясет пассажиров на «мелочах».
Nissan Patrol эксплуатирую уже шестой год - и даже побывал в экспедиции Москва-Магадан-Москва. Тогда за месяц преодолел 21 тысячу километров, треть из которых пришлась на грунтовые дороги.
А всех неприятностей - лопнувшие на три части передние пружины, из-за которых две тысячи километров ехал с лежащим на отбойниках мостом, да при каждой смене масла через км приходилось подтягивать передние ступичные подшипники.
В снежные подмосковные зимы очень кстати удобные буксирные проушины - по утрам не раз приходилось ездить к застрявшим у собственных домов друзьям, попутно спасая еще половину двора. И в мороз в Патруле хорошо: с двумя штатными «печками» их вентиляторы на высокие скорости включать не нужно. Подвеска восхищает: никогда не торможу перед ямами, а сайлент-блоки ходят до тысяч километров.
Как показал опыт мой и знакомых, за ремонт Патруля сервисы берутся охотно, вот только многие делают его неграмотно. Например, после бродов и грязевых ванн обязательно нужно проверять наличие воды в поворотных кулаках, ступичных и шкворневых подшипниках, мостах. Сальники поворотных кулаков зачастую нужно менять, а при сборке - регулировать прокладками натяг в подшипниках.
Операция занимает около восьми часов, и если вам сделали все намного быстрее, то, скорее всего, схалтурили. С обслуживанием моторов еще хуже: на ZD30 мало кто из «неофициалов» умеет проверять тепловой зазор в клапанах, хотя операция несложная, требующая только регулировочных шайб.
А для мотора TD42 многие детали приходится ждать до месяца - благо он наименее проблемный из всех моторов. А еще Patrol хорош тем, что многое можно отремонтировать самому и хоть в поле - даже сцепление меняется без ямы. Кстати, при не первой замене не забудьте внимательно осмотреть поверхность маховика - он покрывается трещинками их можно отшлифовать, но лучше заменить маховик , а кроме комплекта сцепления сразу поменяйте уплотняющие чехлы и пружины выжимного подшипника и вилки.
А вот если сальник коленвала не течет, его лучше и не трогать. Кстати, по опыту, на Patrol лучше ставить оригинальные запчасти, особенно сальники. Да, они чуть дороже, но зато о следующем ремонте можно забыть надолго. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». Стоит ли покупать подержанный Nissan Patrol серии Y61? Илья Хлебушкин. Фото: Степан Шумахер. Грузовые модификации Патруля выпускались для рынков Азии, Африки и Австралии. Не потерявшая подвижности антенна на переднем крыле у Патрулей старше трех-пяти лет — большая редкость. Подвешенные по бортам откидные сиденья позволяют принять на борт еще двух человек, но заметно сокращают объем багажника, а со временем начинают скрипеть разболтанными креплениями.
Появлению ржавчины в месте под номер VIN на лонжероне рамы способствует летящая из-под правого переднего колеса грязь. Неудивительно, что разъем проводки задних фонарей страдает от коррозии. Чтобы поменять раздвижную стойку заднего стабилизатора на фото на обычную, придется доработать площадку ее крепления к раме.
Барабанный стояночный тормоз находится на раздаточной коробке — езда с затянутым «ручником» помимо износа колодок приводит к перегреву и разрушению сальника «раздатки». Для смазки петель капота придется снимать панель под ветровым стеклом. Рукоятка механической коробки передач «лысеет» после тысяч километров, но сама «механика» очень долговечна. От жесткой езды по бездорожью демпфер рулевого управления гнется или отрывает «ухо» от тяги Панара. Под огромной, «съедающей» часть накладки колесной арки крышкой много пустого места — у арабских версий сюда же выводится горловина дополнительного топливного бака емкостью 40 л.
Полная версия доступна только подписчикам Подпишитесь прямо сейчас. Подписка на месяц. Подписка на год. Nissan Patrol. Новости Кирилл Соковиков. Наконец-то симпатичная бмв, надеюсь к серии не изуродуют. А вот с салоном надо что-то делать, очередной теслаподобный офисный стол с компьютером.
Лучше экрана-параллелепипеда могут быть только колёса-треугольники или руль-восьмиугольник Ух ты ж! Это точно Ниссан сделал? Тойота отдыхает с Лексусом. Опять жаль мимо нас. Ваще огонь. Прям огонь. И в кои-то веки экстерьер и интерьер он особенно. Очень самобытно и самое главное серьезно отличается от всего ныне продвигаемого, особенно от мерседеса.
Maxim Savadian. Neue Klasse радует, и седан и кросс. Лаконично, современно, без кича. Продам очень хороший Nissan Patrol. Я владелец 12 лет.
В этот автомобиль было вложено душу, деньги и много времени. Поклонники Patrol мое отношение и заботу к этому красавцу заметят. В апреле года было сделано кап. Салон перешит кожей и торпеда и карты. Сигналка с дистанционным управлением с телефона старт стоп двигателя при температуре ниже 0. Музыку делали профессионалы Kixc. Три усилителя под каждым седением саб. Очень хорошо играют!
Магнитофон Kenwood USB. Ходова вся ухожена. В фарах дорогие линзы ксенон. Все что сделано не припомнишь. Машина делалась для себя, не на продажу. Но так сложились обстоятельства. Пригнать на Украину возможность есть. Звонить по whatsapp, Telegram.
Всем Мира. Обслужен, готов к выполнению задач!!! Авто в отличном техническом состоянии, проведено полное ТО во всех узлах!!! Машина в отличном состоянии делалась для себя вся в шумоизоляции резина 37 подвеска вся новая аэромена вся в родной краске дет по тел. Официальный автомобиль! Двух цветная версия!! Первый владелец с года! Техническое состояние на 5 баллов!
Все ключи! Вся история на официальном СТО! На все вопросы ответим по телефону, или лучше посетите нас на площадку. Мукачево, ул. Автомобилистов, В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Дизельные авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад.
Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже дизельных Nissan Patrol 3.
Проверить всю историю авто 5. Nissan Patrol Проверить всю историю авто.
