Ниссан террано 1.6 2wd отзывы, Технические характеристики NISSAN TERRANO
Almera Tino Николай 2 месяца назад Новосибирск. Acura не будет производить гибриды, но займется электрокарами! Роман , Хабаровск. Не обнаружено.
Задняя дверь вся ржавая. Бензонасос поменяли через 3 года, а также передние стойки через 5 лет и стойки стабилизатора. ТО дорогое. Через верх задней левой двери капает вода в салон в дождь. Все задние пороги в отбитой краске из-за передних брызговиков. Двигатель с самого начала потеет из-за масла, хоть и заставлял на ТО протягивать клапанную крышку.
А остальное там по мелочам, ещё много. По конструкции они братья-близнецы, у того и другого отличная проходимость, да и для города это достаточно удобные и практичные средства передвижения, если брать модификации с автоматической коробкой передач. Да это не самые современные автомобили, зато относительно недорогие и неприхотливые в эксплуатации.
В итоге после долгих раздумий выбрал Nissan Terrano. Да он дороже, но корпоративная скидка снизила разницу в стоимости, и самое главное, после очередного рестайлинга у Nissan Terrano салон стал более удобным, хотя и эргономика еще далеко не идеальная, но все же.
После восьмилетнего пользования Almera взял я, значит, себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать. Очень располагает к покупке внешний вид, агрессивный такой, дикий, наглый, одно слово, хулиган за рулем. Звучит тоже мощно, при том что в салоне шумка сделана добротная, при езде всего этого дела слышно мало.
Но погазовать захочется — можно послушать, уху приятно и остальным страшно. Товарищ он вездеходный, гоняли с мужиками на охоту, совершенно спокойно и по болотистой местности пробирался, и по размытой грязи, и в колеях не застревал.
Год выпуска: Двигатель: 1. Nissan хотя и дороже, но мне кажется, стоит своих денег. Выбрал Terrano по трем основным причинам. И третья причина, что у Duster, что у Terrano слабовата система полного привода, крестовины кардана долго не живут, а переднеприводную версию кроссовера в хорошей комплектации только Nissan предлагает.
В итоге взял переднеприводный Nissan Terrano c 1,6-литровым двигателем в комплектации Elegance Plus. Супруга на даче сдавала назад и поцеловала дерево.
Скорость была небольшая, но вы бы видели, к каким разрушениям это привело!!! Бампер разлетелся, дверь багажника всмятку, стекло вдребезги, даже пол багажника выгнуло. Я тогда еще подумал, а что будет, если на трассе меня догнал бы какой-нибудь внедорожник нормального веса Он же смял бы все до капота Тьфу-тьфу, конечно Ремонт стал где-то под 70 тысяч. Бампер и стекло были найдены на разборке, дверь каким-то чудом выпрямили, шпатлевки ушло, наверное, пару килограммов. В городе, да и вообще на асфальте не хватает минимального комфорта.
Шумная, тряская, дребезжат дешевые панели. Руль тяжеловат, коробка передач не отличается четкостью. На настоящее бездорожье с ней тоже не поедешь — это ж по сути "Дастер", только перелицованный. Остаются грунтовочки, лесные дороги, раскисшая дачная слякоть. Если у вас "домик в деревне" или дача в каких-нибудь корчах, тогда это авто — нормальный вариант.
Зимой тоже хорошо, если двор и дороги не чищены. Все-таки полный привод Движок топовый, 2 литра, кобылы, вроде немало, но не скажу, что он динамичный. Размер загружаемых фотографий не менее x пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены. Формат фотографий: JPEG, размер файла не более кб. Фотография 1: Фотография 2: Фотография 3: Фотография 4: Фотография 5: Если хотите, оставьте информацию о себе: Ваше имя: Город: E-mail: Все отзывы о Nissan Terrano перед публикацией на портале проходят проверку администратором.
Стилистика авторов максимально сохранена. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Ниссан Террано. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов. Мнение редакции CarExpert. Рекомендуем прочитать: Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет? Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль Соперники. Выберите для сравнения не более 3 моделей или нажмите ссылку: Сравнение Nissan Terrano для выбора модификаций.
Nissan Nissan Nissan Terrano Фото Nissan Terrano Интерьер салона Автомобильные обои. Nissan Terrano 2. Очень трудно поддается обучению с нуля, начинает более менее нормально работать после км пробега. Достаточно дешевая и перетянутая кожа салонаРучки управления кондиционером из детского конструктораСтранная регулировка зеркал - видимо их надо регулировать только на стоянке,Очень долго выветривается запах пластика салонаПедаль газа не для экстренного обгона. Зеркала - это фишка!?
В целом машина достойная, верткая, морда выглядит лучше чем у Француза, пока привыкаю к новым ощущениям, начинает нравиться. Цена, проходимость, клиренс, габариты. Пока не выявлены! Итак купил я Ниссан Террано. Думал насчет 2 литра, но были только автоматы, года, они прилично дороже, тысяч на Это во-первых, а во-вторых, я сел на тест драйве на автомат проехал Это ужасное ощущение, за 15 минут начинает улетучиваться навык, скопленный годами Уже при мысли о механике, начинаешь как-то размышлять, "а ну да, там же еще коробка будет Что мне еще не понравилось - автомат очень долго думает перед переключением передач.
На трассе это не важно, но когда я, допустим, стою на поворот и потом пытаюсь выехать в ограниченное время, она идет медленно ужасно, автомат не сразу ставит вторую передачу, газ можно хоть в пол отжать, никакого эффекта Лошадей у нее Сейчас езжу на и не чувствую вообще никакой разницы. Но вот эта начальная маневренность меня очень смутила.
Что бы выехать на основную дорогу с второстепенной, там машин не должно быть на километр. Еще из минусов, автомат зело прожорлив, вроде бы на ,5 литра с сотни лишних кушает. Говорят, чаще ломается и ремонт сильно дороже механики. Так что решил брать механику. Машина заявлена в модельном ряде как кроссовер, но могу с уверенностью сказать - это внедорожник!!! На данный момент накатал я на новой машине с чем-то км. Ну что Снежная каша, седан сел бы намертво, тут даже не ощущается, как по чистому асфальту идет.
Ехал по мкаду и пролетел свой поворот указатели ставили явно не трезвые люди , там половина машин этот поворот пролетают и потом все прут через обледенелый газон, но большей частью внедорожники, хотя и седаны некоторые отчаивались Проехал по газону и маленькому бордюру Управляемость потрясающая, передний привод после заднего сразу как-то приятней на поворотах ощущается.
У нее полный, но его можно переключать на передний что и рекомендуется , можно ставить автомат машина сама будет думать, в каком проценте распределить на перед и зад По расходу я ее пока не понял, потому что большей частью по городу катался. На первый взгляд где-то на литр больше семерки, но я даже не пытаюсь сейчас это оценить, все же надо километров по трассе пройти, семерка у меня ела 7,5 именно на трассах, по городу я ездил мало. В багажнике можно полцарства увезти, если сложить задние сидения, спать вдвоем идеально, палатку брать нет никакой нужды.
Из аксессуаров все, конечно, жутко непривычно после отечественного автопрома Музыка, громкая связь в салоне, радио, печка с кондиционером, задний дворник, ремень не пристегнешь - ругается, фары на стоянке не погасишь - опять ругается Пока очень нравится, потом привыкну, конечно, но сейчас ощущение танка еще. Плюс у нее у переднего пассажира подушка идет. У Дастера в базе только у водителя, а пассажиру это уже докупать, но тогда цена почти как у Ниссана.
Я сначала по проходимости только смотрел, жена про безопасность сказала, что мол мало толку будет, если она по грязи пройдет, а потом при малейшем ударе будут жуткие последствия Я понимаю, что на отечественной и того не было, но при мне раз паренька из семерки может пятерки вынули почти без сознания, не знаю какие у него последствия были По цене аппарат обошелся в минус трейд ин плюс зимняя резина и коврики.
Подарили талон на первое Техобслуживание с расходниками. Оно, кстати через км. Это удобней, чем , можно, например, по Европе прокатиться, с десятью тысячами я разрывался, и по Европе прокатить охота и с гарантии слетаю, потому что поездка тысяч на 12 выходит.
Цвет машины так называемый серый металлик. Там все шло с приставкой металлик. База это белый цвет, за любой другой доплата, но белого нигде и никогда не бывает в наличии, как и не бывает базовой комплектации, все начинается от Комфорт. Дилеру просто невыгодно продавать в базовой комплектации относительно дешевый кроссовер.
Все же основная часть кроссоверов начинается от 1,5 миллиона. По характеристикам она даже лучше становится. В инструкции написано, что все возможности раскрываются после км. Я сейчас уже вижу, что через км, мощность увеличивается. Разгон другой совсем. Это самая начальная комплектация, с обычными штампованными дисками, без подогрева сидений, без тонировки стекол, навигатора, бортового компьютера и т.
Разница в цене с другими комплектациями заметная. В самой крутой начинке вроде бы даже парктоники есть, но в салоне народ говорил, что они могут сбоить буквально при малейшем загрязнении - определяют грязь как препятствие. Одним словом, пока всем очень доволен, вроде бы никаких косяков не обнаружил. Хотя, конечно, пробега практически нет еще, первые км покажут что-то более конкретное.
И все-таки, с учетом того, что это один из самых дешевых адекватных кроссоверов-внедорожников, я его рекомендую. Дастер был не худшей машиной, эта вроде бы даже усовершенствованная, так что вполне приемлемо. В ценовой категории он идет, либо с тем же Дастером, либо с китайцами.
Симпатичный, удобный, вместительный, не прожорливый. Штатная музыка понравилась, особенно функция уменьшения громкости в зависимости от скорости. Прогревается салон довольно быстро. Пробовал по грязи Зеркала заднего вида отстой, стрёмный обзор, ключ зажигания не складывается, в ящике для перчаток нет подсветки. Это конечно не главное. Дополню, пробежал год эксплуатации. Ничего не ломалось. Пластик чуть поскрипывает, магнитола иногда глючит.
Записался на первое ТО, озвучили у. Пока так, не разочарован. Не указано. Да, признаю, это была моя ошибка и ничья другая. Выбирала между Шкодой Рапид и Дастером, после фьюжа и фабии. Еще тогда выбор остановился на Рапиде, потому что тест-драйв на Дастере чем-то не понравился, я даже не поняла чем, просто что-то не то.
Почему я вдруг утром передумала брать и то и другое и поехала и купила Террано - ума не приложу. Наверное, из-за шильдика. К сожалению, я ориентировалась на отзывы и многого не учитывала, все поняла только после покупки. Наверное, сначала о плюсах: 1. Внешний вид2. Это все. Теперь о минусах Я не поняла, за что я отдала миллион. Понимаю, что надо было смотреть, надо было думать, надо было много чего, но некоторые вещи "вылазят" в процессе эксплуатации, о них не пишут в отзывах или же эти отзывы куда-то теряются на просторах интернета.
В салоне печаль. Печаль печальная Этот пластик Как в тракторе. Отсутствие освещения задних пассажиров, но это же можно было сделать за такую цену. Штатная музыка просто убивает, "Квазар" с "Ригондой" звучал лучше4. Руль, которые не регулируется по вылету - это катастрофа. Потому что либо ты придвигаешься вперед, руль удобно, но колени упираются в него же, либо отодвигаешься назад и тогда до руля - на вытянутых руках.
Кстати, сам руль - какой портной его обшивал? Эти нитки просто как бритвы режут пальцы. Правильно кто-то писал: они для тех, у кого нет проблем со спиной. Но - будут. Потому что они катастрофически неудобны, катастрофически. Как можно было сделать такие маленькие зеркала при таких габаритах машины? И неужели за эту цену нельзя было сделать их складывающимися автоматически?
Машина не едет. Шансов на обгон никаких, ощущение такое. Говорят, что после какого-то количества км она поедет, возможно, но сейчас все, что выше 60 км - я машину уже не чувствую. Идет, как по маслу, машина отдельно, я отдельно, ощущение такое, что еще немного и будет сюрприз, куда автомобиль поедет в следующую секунду, куда его занесет.
Снова тот же вопрос: даже на простецкой Фабии стекла автоматически поднимаются и опускаются, что тут-то не сделать было это? Откуда сквозняки? Почему мерзнут ноги? Не я одна это заметила, но ответа пока так и не нашли. Я не знаю, почему люди пишут о том, что за эти деньги альтернативы нет, за миллион и нет альтернативы? И это при том, что машина почти пустая, с таким пластиком и такими "удобствами"? Клиренс - это плюс, но для тех, кто действительно ездит где-то на селе, в городе же ее так кренит на неровной трассе, что создается стойкое ощущение того, что сейчас она просто завалится на бок.
Мне жаль, что на выходе из салона машина теряет процентов, я бы, безусловно, ее поменяла. Это мое субъективное мнение, прошу не судить строго, я написала без особых придирок то, что реально есть в процессе эксплуатации. Комментарии из серии: "Человек ко всему привыкает" и "надо было думать" - я понимаю, они будут, но про "думать" я уже писала, а про "привыкает", видите ли Когда я сейчас сажусь в тот же пыж и утопаю в комфорте, за те же деньги, и потом просто не хочу пересаживаться в "трактор" - ну не знаю Ходовая просто супер.
Двигателя и коробки для нормальной езды вполне хватает. Еще раз подчеркну для нормальной езды на четырех колесах. Салон большой, сидения удобные. С моим ростом см и весом больше кг, я не ощущаю никакого дискомфорта. Отличный вместительный багажник. Мне машина нравиться! Хотелось бы датчик дождя, круиз и климат контроль и расшить возможности компьютера.
Машина года, прошла около км. Впечатления хорошие. Расход топлива для города и трассы соответствует массе и размеру авто. Салон удобный. Комплектация Tekna 2. Очень хотелось бы ответить критикам этого авто. Складывается такое впечатление, что Вы, до покупки это машины ездили исключительно на эксклюзивных авто.
Но зачем же тогда покупать машину стоимостью миллион? Покупайте от 2 до 5 миллионов, они реально будут лучше, но и стоимость реально отличается. Для тех кто сравнивает Террано с Дастером:Да. Из уродца сделали вполне привлекательную машину. И не лукавьте. Машина очень даже смотрится. Система АВС создает какой то шелк раза в начало движения. В сервисном центре сказали что так и должно быть.
Если это так то это ужас. В салоне пластик такого же качество что и на Ладе.
Не стоит этих денег. Цена для данного авто высока хотя экономили при производстве на всем, на чем только можно; маленькие зеркала большие мертвые зоны ; нет комплектации с АКПП и полным приводом. Вчера тестировала Nissan Terrano в комплектации Tekna max возможная. Автомат, передний привод, 2 л двигатель. Честно скажу, думала, что будет хуже. Очень понравилась подвеска и информативный, в меру тугой, в меру легкий руль. Мы с менеджером забрались в некую пересеченную местность.
Как ни пыталась я прыгать по кочкам и горкам, подвеску ни разу не пробило. Раскачка и крен кузова - в приделах нормы - не напрягает совсем. Подвеска ни жесткая, ни мягкая. Ровно то, что нужно по ощущениям. Увы, не нашлось достаточной грязи, чтобы попробовать насколько критично отсутствие полного привода на этом авто с АКПП. Но крутые подъемы с ямами без травы мы проезжали легко.
Работа автомата То газ не сбрасывает настолько быстро, насколько ожидаешь, то не разгоняется, то наоборот, прыгает вперед внезапно не как кенгуру, конечно :. Для меня это не столь критично, думаю - дело привычки. Но при активных маневрах в городе может озадачивать. Возможно это из-за того, что двигатель не обкатан. Тестировала авто с пробегом км.
А возможно - конструктивная особенность.
Все остальное можно выразить одним словом - бюджетный вариант. По принципу "скажите спасибо, что мы вообще написали в какой последовательности вам переключать и считать щелчки". Опять-таки - дело привычки. Имеется типо тип-троник - рукоятка в положении D сдвигается влево - пониженная передача.
Кнопка звукового сигнала - на торце левого подрулевого рычага. Дудка низкого тона - мне понравилась. Но после 20 лет долбания по середине баранки в смысле "погудеть", вдруг нежно давить пальчиком левой руки кнопочку в торце рычажка Не знаю, думаю рефлекс в первое время будет мешать.
Неудобные кнопки подогрева сидений. Слева и справа от сидений так, что не сразу найдешь. И, конечно, без подсветки. Лючок бензобака "вышел - поддень пальцем", да еще крышка - с ключом!
Для открытия 5-ой двери надо жать кнопку с личинкой для ключа. Мне неудобно из-за маникюра. Да и в грязь - без перчаток не откроешь. Настроить удобную посадку, так чтобы было комфортно и ногам и рукам не до конца не удалось. Вроде в том положении, когда уже можно радоваться, правая стойка начинает закрывать зеркало.
Пришлось искать какой-то средний вариант. Дело привычки, но обзорность в зеркала не очень удачная. По поводу порогов Авто для людей от ростом.
Мне с моими и ногами "от ушей" удастся зайти и выйти без пачканья штанин, а кому-то пониже - вряд ли. Камера заднего вида работает хорошо.
Никогда не пользовалась, но оказалось - очень просто и удобно. Все видно отлично.
Парктроник во время пищит. Парковаться - без проблем.
Главное, во время протирать глазок камеры : Кондиционер на мой взгляд работает с достаточной мощностью. Так что мне - за глаза! Кто-то жаловался на слабое охлаждение - не сказала бы. Под колесными арками по краю нет никаких выпирающих саморезов. Все аккуратно. Но странно, что передние подкрылки имеются, а задние - доп. Я в основном только негатив написала, то что сразу в глаза бросается, но эти негативные моменты не настолько критичны. Моего решения приобрести данный автомобиль они не убили.
Да и сильно расслабляться за рулем - вредно: еще заснешь на трассе! А у меня получилась скидка по трейд-ин и хороший процент на кредит. А для меня, которая живет в деревне в 3 км от МКАД, это лучший вариант. Иногда выбираюсь на природу, но не в такие дебри, где бы не смогла на данной машине проехать. Общее впечатление, скажем так, приятное.
Если не придираться вполне себе неплохая машина, цена т. АТ 2,0. Внешне устраивает, пачкается сильно, раз в неделю приходится мыть, 2. Высоко сидишь, приёмность отличная, шумоизоляция в норме, управляемость хорошая. Наружные зеркала не совсем удовлетворяют. Мёртвая зона значительная. Подголовники не регулируются. При выхода из салона авто штаны постоянно грязными становятся. В салоне ковролин у порогов дверей постоянно грязный, необходимы дополнительные накладки Дверь 5, багажника, при закрывании сильно хлопает.
Необходима дополнительное уплотнение кузова дери, капот, багажник. Машина вроде пока хорошая. Уже писали скорость набирает рывками, но динамично. По снегу на хорошей резине гребёт хорошо. При открывании багажника будьте осторожны, если сунете палец поглубже и в сторону есть опасность пораниться при отпускании кнопки.
Печка шумная, поначалу мёрзли ноги на водительском месте. Полез смотреть, оказалось внутренняя паласная обшива перекрывает поток воздуха небрежная сборка , тоже самое было с правым задним пассажиром.
Получится типа "сунь руку между сидушкой и дверью и нажми кнопку". Надо учесть, что визуально её не видно, а на ощупь получается у 1 из 10 и не сразу, остальные вообще найти не могут - дизайнерам спасибо!!!
