Самые широкие серийные легковые автомобили, Самые Большие Внедорожники в Мире

Бийск, Алтай. Корпуса, БП и охлаждение. На протяжении всего периода выпуска эта модель, наряду с пикапами Super Duty собиралась на заводе по производству грузовиков, находящемся в американском Кентукки. Ежегодно с момента выпуска выходят различные ограниченные серии «Призрака» и они, надо признать, находят своего покупателя. Close Log In.

Впрочем, размеры — далеко не единственное достоинство Type Двигатель мощностью л. Тираж автомобиля был совсем уж скромным — всего шесть экземпляров, зато все они сохранились в приличном состоянии.

Самый Надёжный Автомобиль в Мире! «Миллионник»

Один из Royale был продан в году на аукционе в лондонском Королевском Альберт-Холле за 5,5 млн. Этот автомобиль, созданный в году, имеет не столь большую длину, как Bugatti Type 41 — всего см, но тоже является одним из крупнейших представителей легкового класса машин.

А в своё время Bucciali TAV считался воплощением роскоши. Машина оснащалась двигателем Voisin V12 объёмом 4,9 л, сопряжённым с четырёхступенчатой механической коробкой передач.

Просто шикарный вид автомобилю придавали огромные дюймовые колёса, фары диаметром мм и длиннющий капот. Пара запасных колёс крепилась сзади к багажнику, а борта Bucciali TAV украшали изображения летящих аистов, выполненные из серебра, бронзы и позолоченной латуни. Почётное место среди полноразмерных внедорожников занимает модель Alton F, разработанная американской компанией Alton Truck.

Будучи изготовленным на базе Ford F, этот семидверный автомобиль даже на фото выглядит устрашающе. Под капотом у машины — шестицилиндровый двигатель мощностью л.

На борт Alton F может принять 7 пассажиров и ещё водителя. Легковой автодом при длине 9,71 м обладает высотой в 3,6 м и предоставляет путешественникам вполне комфортные условия. В кузове этого кемпера достаточно места для компактного внедорожника, а на крыше автомобиля умещается пара квадроциклов.

Помимо этого, в прицепе можно перевозить легковую машину средней длины. И это не просто гараж на колёсах, а полноценный дом, в котором расположены:. И это всё приводит в движение один из трёх дизельных двигателей: Cummins Turbo Diesel объёмом в 5,9 л, Caterpillar на 7,2 л, или шестилитровый Power Stroke V8 Turbo Diesel. Сопряжённая с мотором шестиступенчатая автоматическая коробка передач Ford TorqueShift по-американски надёжна и проста.

Можно сказать, что очень даже немного. Причём, машина достаточно автономна, запас воды и генератор входят в комплект поставки. Ну и конечно же, в американском автодоме не обошлось без климатической установки, причём она может питаться как от генератора так и от самого автомобиля.

Так что, где бы кемпер ни находился, внутри него можно организовать прохладу или тепло. В будущем ожидается появление топовой версии GTS с 3,8-литровым V8, оснащенным двумя турбонагнетателями. Мощность самого заряженного кроссовера может составить около «лошадок». Сегодня Mazda делает кассу на кроссоверах. За нынешний успех японская компания должна благодарить модель Mazda CX После нее производитель выпустил компактную Mazda CX-3 и флагманскую Mazda CX-9, которые пока так и не добрались до российского рынка, а в году была представлена и Mazda CX Уже не первый год Mazda нередко подражает BMW в области интерьерных решений, а теперь она решила скопировать подход баварской компании и к расширению модельного ряда.

Как известно, кроссоверы BMW с четными индексами X4 и X6 позиционируются в качестве более спортивных.

Для них даже придумано название Sport Utility Coupe. Теперь по той же дорожке пошла и Mazda. В сравнении с Mazda CX-5 длина кузова была увеличена на 78 мм, но при этом автомобиль стал ниже сразу на мм! А еще новинка получила более пологую крышу: таким образом, перед нами первый кроссовер в стиле купе от японской компании.

А вот по технической части Mazda CX-4 не преподнесет сюрпризов. Она будет использовать агрегаты CX-5, в том числе атмосферные бензиновые двигатели семейства SkyActive объемом 2 и 2,5 литра. Их максимальная мощность составит и лошадиную силу соответственно. Сохранится и выбор трансмиссий: «механика» или «автомат», в активе обеих по шесть передач. Не обойдется и без опционального полного привода. Пока Mazda CX-4 продается только в Китае.

И это очень странно, ведь в США, Европе и Японии наверняка нашлось бы немало желающих приобрести модный паркетник. Предполагается, что этот шаг направлен на повышение лояльности китайских покупателей. Зато Mazda CX-5 успешно продается по всему миру. В конце года производитель представил второго поколение популярной модели.

Мировая премьера прошла на автосалоне в Лос-Анджелесе. Значение кроссовера CX-5 для современной «Мазды» трудно переоценить. Именно с этой модели японские инженеры начали активное внедрение комплекса технологий под названием Skyactiv, основной целью которых является снижение расхода топлива и одновременное улучшение динамических показателей.

К тому же на ней опробован стиль KODO «душа движения» , который вскоре распространился на остальные автомобили компании. Но самое главное, что паркетник оказался очень популярен. Второе поколение Mazda CX-5 выполнено в эволюционном духе. Дизайнеры сделали переднюю решетку более объемной, а фары и фонари — узкими. Размеры автомобиля практически не изменились — плюс 20 мм в длину. В интерьере экран мультимедийной системы переехал в верхнюю часть передней панели на манер Mazda 3 и Mazda 6.

Нет подвижек и в части трансмиссий: для популярного паркетника можно заказать как «механику», так и «автомат» — в обеих версиях по шесть передач.

Привод может быть передним или полным. Продажи новой Mazda CX-5 начнутся в году. Время появления автомобиля в России и цены пока не уточнены. Как вы уже знаете, в году вышло новое поколение седана BMW 5 Series. При этом чуть раньше, в январе, дебютировал его прямой соперник — Mercedes-Benz E-Класса. Впервые за последние 20 лет автомобиль этой серии лишился сдвоенных передних фар. К тому же теперь его и вовсе не отличить от соседних моделей C- и S-Класса.

Внутри «Ешка» тоже очень близка к автомобилям соседних классов с трехлучевой звездой на капоте. В сравнении с предшественником длина Mercedes-Benz E-Класса выросла на 43 мм до 4 мм , при этом колесная база растянулась еще больше — на 65 мм до 2 мм. При этом недавно была представлена топовая версия Mercedes-Benz E63 AMG , чья мощность может составлять или лошадиных сил. В ней двухлитровый сильный бензиновый мотор дополнен электродвигателем 82 лошадиные силы.

Новое поколение Mercedes-Benz E-Класса будет радовать массой дополнительных систем. К примеру, опция Digital Vehicle Key позволит открыть машину своим смартфоном с NFC, благодаря чему не потребуется возвращаться домой, если вы забыли ключи. А еще карманный гаджет сможет отдать седану команду к автоматической парковке, выступая в качестве пульта дистанционного управления.

Длина кузова составляет 4 мм. В целом кроссовер остался компактным, однако даже Audi Q2 обладает более скромными размерами. Общая длина автомобиля увеличилась сразу на мм. Одновременно с этим кузов раздался вширь на 30 мм. В экстерьере появилось больше хрома и мелких деталей. Альтернативой стандартной шестиступенчатой «механике» станет «автомат» Steptronic с таким же количеством скоростей.

При этом для Cooper S Countryman и Cooper D Countryman будет доступна и автоматическая трансмиссия с восемью передачами, она же будет устанавливаться на Cooper SD Countryman по умолчанию. В качестве опции производитель предложит и полный привод ALL4.

Также была анонсирована первая гибридная модель в истории британского бренда. В данном случае использована параллельная схема: в то время как ДВС подключен к передним колесам посредством шестиступенчатого «автомата» Steptronic, электромотор через односкоростную трансмиссию передает крутящий момент на заднюю ось.

Таким образом, два двигателя полностью независимы друг от друга, но могут работать сообща. Производитель уже похвастался расходом топлива в гибридном режиме — 2,1 литра на километров по европейским тестовым нормативам. Новинка Nissan совершила небольшую революцию в дизайне, чем компания надеется привлечь внимание европейцев.

Новинка выполнена в духе смелого концепта Nissan Sway. Компактный автомобиль даже немного напоминает уменьшенную версию кроссовера Nissan Murano. При этом дизайнеры позаботились не только о ярком образе: коэффициент аэродинамического сопротивления удалось уменьшить до 0, В Европе новинка будет доступна с трехцилиндровым бензиновым турбомоторчиком объемом 0,9 литра и 1,5-литровым «дизелем» — оба мощностью по 90 лошадиных сил.

Более консервативный вариант предусматривает наличие бензинового «атмосферника» объемом один литр с отдачей в 75 «лошадок». Продажи «Микры» в Европе начнутся в марте года.

Автомобиль будут выпускать на французском заводе Reanult. В России новинку можно не ждать. Обойдет нас стороной и Opel Insignia: некогда весьма популярный в нашей стране бренд ушел в году. При этом первое поколение Insignia было весьма востребованным автомобилем в своем классе. Жаль, что похорошевшая во многих аспектах машина пройдет мимо нас.

Примечательно, что отныне в семействе Opel Insignia не будет седана: представленная версия Grand Sport — лифтбэк. Автомобиль выполнен в духе концепта Opel Monza, продемонстрированного на автосалоне во Франкфурте еще в году.

В целом второе поколение «Инсигнии» воспринимается более динамично. Кстати, коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,26 — это впечатляющий показатель для данного сегмента.

Новинка стала на 57 мм длиннее. С технической точки зрения Opel Insignia станет близким родственником американского седана Chevrolet Malibu. Обе машины построены на платформе E2XX. С ее помощью удалось снизить вес на кг в сравнении с предшественницей. Автомобиль был представлен совсем недавно, и пока опубликованы не все спецификации. Скорее всего, все версии Insignia будут турбированными.

По неподтвержденной информации, новинка получит бензиновые моторы объемом 1,5 и 2 литра. Их мощность составит около и лошадиных сил соответственно. При этом в Европе не обойдется и без дизельных двигателей объемом 1,6 и 2 литра.

Еще хорошая весть — количество передач увеличится с шести до восьми. Интерьерщикам удалось заметно уменьшить количество клавиш. В качестве опции предлагается беспроводная точка доступа с поддержкой мобильных сетей LTE. Дополнительные системы представлены проекционным дисплеем, камерами с обзором на градусов, адаптивным круиз-контролем и системой слежения за разметкой. Ассистент Rear Cross Traffic Alert сможет смотреть назад на 20 метров под углом до 90 градусов радары встроены в задний бампер , чтобы предупредить о приближении автомобилей во время выезда с парковочного места задним ходом.

Матричные светодиодные фары в режиме дальнего света смогут бить на метров вперед. Модель Peugeot появилась в году. На бумаге она заявлялась в качестве кроссовера, однако с учетом скромного дорожного просвета, пропорций кузова и отсутствия полного привода ее можно было считать обычным минивэном. К счастью, Peugeot второго поколения будет лишен подобного раздвоения личности: в нем с первого взгляда узнается все-таки кроссовер.

Решение полностью перейти на сторону паркетников было принято с учетом статистики: в Европе гораздо большей популярностью пользуются Nissan Qashqai, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson. Новый Peugeot вытянулся на 80 мм в длину, благодаря чему немного увеличился запас пространства на втором ряду.

К счастью, производитель увеличил дорожный просвет: теперь он составляет 22 см. А вот полный привод в Peugeot так и не появился. Новинка построена на платформе EMP2, которая позволила снизить массу примерно на кг. В итоге в базовой версии Peugeot весит всего 1 кг. Не обошлось и без метаморфоз в гамме моторов. В Европе покупатели паркетника смогут выбрать один из двух бензиновых турбодвигателей объемом 1,2 лошадиных сил или 1,6 литра лошадиных сил.

Но гораздо большей популярностью в Старом Свете будут пользоваться дизельные агрегаты 1,6 BlueHDi или лошадиных сил и 2,0 BlueHDi или лошадиных сил. Тип трансмиссии тоже можно будет выбрать: «механика» или классический «автомат», у обеих по шесть передач. Схожие метаморфозы пережил и Peugeot В целом эта модель очень похожа на Peugeot как визуально, так и технически. А салоны у них и вовсе практически идентичны. Вот только старший автомобиль оказался несколько крупнее: его длина составляет 4 мм плюс мм относительно прошлого поколения.

Примечательно, что Peugeot тоже получил очень внушительный клиренс — мм. Однако по примеру младшего брата Peugeot лишен полного привода, что вдвойне обидно с учетом впечатляющей геометрической проходимости.

Peugeot тоже построен на свежей модульной платформе EMP2, которая уже достаточно широко применяется на легковых новинках Peugeot и Citroen. При этом ассортимент дизельных агрегатов будет богаче: 1,6-литровый BlueHDi доступен в версиях мощностью и «лошадок», а с объема два литра французские инженеры «сняли» или сил. В зависимости от мотора на новый автомобиль будет устанавливаться «механика» с пятью или шестью ступенями либо шестискоростная автоматическая трансмиссия.

В Европе Peugeot станет доступен весной года. О планах по выходу на российский рынок пока ничего не известно. Правда, этот автомобиль изначально позиционируется в качестве более роскошной и спортивной модели.

И второе поколение лишь подтверждает лидерство в этих аспектах. Только ленивый не ругал вышедшую в году модель Porsche Panamera. Эстеты критиковали и саму идею создания спортивной маркой пятидверного автомобиля, и конкретную реализацию. В частности, больше всего досталось филейной части: возможно, корма автомобиля действительно не была образцом элегантности. Так что во втором поколении дизайнеры Porsche существенно изменили этот элемент.

В целом новинка выполнена в фирменном стиле немецкого бренда. Если двигаться в потоке за новым Porsche Panamera, то большой хетчбэк вполне можно перепутать со спорткаром Porsche Серийный автомобиль выдержан в духе концепта Porsche Panamera Sport Turismo, продемонстрированного около пяти лет назад. А вот габариты изменились незначительно — плюс 34 мм в длину. Зато с технической точки зрения Porsche Panamera является уникальным автомобилем, поскольку ни ее платформа, ни силовые агрегаты пока больше нигде не используются: спортивный лифтбэк основан на архитектуре MSB чуть позже она ляжет в основу автомобилей семейства Bentley Continental.

Инженеры повысили долю высокопрочных сортов стали, а многие внешние кузовные элементы, в том числе двери, капот и крышка багажника, сделаны из алюминия. Впрочем, все это не помогло сделать второе поколение легче. Зато Panamera получила подруливающую подвеску задние колеса поворачиваются на небольшой угол, как в Porsche Turbo.

Все моторы новой «Панамеры» будут оснащены турбонаддувом. В Европе также предлагается сильная дизельная модель Panamera 4S Diesel. Все версии Porsche Panamera будут оснащаться новым восьмиступенчатым «роботом».

В гибридном исполнении предлагается турбированный V6 объемом 2,9 литра. Его мощность составляет «лошадок». Еще сил добавляет электромотор, интегрированный в роботизированную трансмиссию PDK. В России Porsche Panamera стоит от 6 рублей. Если же поковыряться в конфигураторе, то можно легко выйти за 15 Чего хотя бы стоят керамические тормоза за тысяч, цвет кузова за тысячи и аудиосистема Burmester за тысяч рублей.

Некогда Renault Koleos был достаточно популярен в России. Однако он уже давно ушел с нашего рынка. А вот новое поколение придет к нам в первой половине года. Ключевым же рынком сбыта Renault Koleos станет Китай. Кроссовер существенно преобразился. Из гадкого утенка он превратился в прекрасного лебедя. В целом автомобиль выполнен в духе седана Renault Talisman и хетча Renault Megane. Да и силовые агрегаты здесь те же самые: бензиновые моторы объемом 2,0 лошадиные силы и 2,5 литра , а также дизельные объемом 1,6 лошадиных сил и 2,0 литра Как и Renault Koleos, новый Renault Scenic тоже вряд ли появится в нашей стране.

А ведь в целом это довольно интересный автомобиль: в свежей версии производитель увеличил дорожный просвет, так что теперь это нечто среднее между компактвэном и кроссовером.

Серийная модель потеряла распахивающиеся двери, зато сохранила уникальную изогнутую линию бокового остекления. В целом же Renault Scenic выглядит консервативнее и даже симпатичнее своего прообраза. Автомобиль построен на платформе CMF-C. Под капотом можно будет обнаружить турбированный бензиновый мотор объемом 1,2 литра или лошадиных сил или дизельные моторы семейства dCi, объем которых составит 1,5, 1,6 и 2,0 литра 95, , или лошадиных сил. Также предусмотрена версия dCi Hybrid Assist со вспомогательным электромотором.

В качестве дополнительного оборудования для Renault Scenic будет предлагаться мультимедийный комплекс R-Link 2 с 8,7-дюймовым дисплеем в портретной ориентации.

Нетрудно заметить, что многие интересные новинки обходят Россию стороной. К счастью, Skoda Kodiaq все же не входит в это число. Новинка получила имя в честь кадьяка — подвида бурых медведей, обитающих на одноименном острове у южного побережья Аляски. Это один из самых крупных сухопутных хищников. Вот и Skoda Kodiaq будет достаточно крупным автомобилем по меркам чешской марки.

Его длина составит 4 мм. На его фоне Skoda Yeti покажется карликом. Несмотря на нескромные размеры нового кроссовера, инженерам удалось сделать его относительно легким: в базовом исполнении он весит 1 кг без учета веса водителя хотя система полного привода сразу добавляет к этому еще примерно 90 кг. Все благодаря использованию современной платформы MQB, которая уже достаточно широко применяется на легковушках концерна Volkswagen AG.

Для Kodiaq будет доступно семиместное исполнение. Объем багажного отделения варьируется от до 2 литров. Техническая начинка уже хорошо знакома по другим моделям Volkswagen AG. Выбор трансмиссий тоже характерен: «механика» или «робот» DSG. Привод может быть как передним, так и полным. Производить Skoda Kodiaq будут в Чехии. Начало европейских поставок намечено на январь года. Базовое оснащение богаче есть подогрев сидений и обогрев форсунок омывателя, автокорректор фар , а в силовой гамме уже предусмотрен бензиновый турбомотор и роботизированные коробки.

Да и дизайн интереснее, во всяком случае, компактный универсал Ibiza ST выглядит гармонично и в какой-то мере со спортивной выправкой. При всем автомобиль еще дает возможность предпочесть менее прихотливые двигатели атмосферные и с распределенным впрыском. И все же самые популярные — универсалы в линейках моделей С-сегмента, некая золотая середина по основным показателям, а в иных случаях с очевидными преимуществами. Скажем, Ford Focus в третьем поколении не удался по багажникам ни в хэтчбеке, ни тем более в седане слишком мелкий проем и маленькая высота — крупногабариты категорически не лезут.

Поэтому универсал в этом семействе самый подходящий грузоперевозчик, даже с учетом нерекордного в классе «литража» в минимальной конфигурации багажника.

Вот только выбор невелик: два уровня комплектаций, причем минимальная оснащена богаче, чем базовые варианты для седана и хэтчбека, что по цене делает универсал более «престижным». Особенно с автоматической трансмиссией: из «автоматов» только робот, причем идет он только с более мощными двигателями и в более дорогой комплектации.

Для Skoda Octavia проблем с вместительностью багажника нет: здесь и лифтбек очень емкий, и в какой-то мере представляет собой вариант универсала. Однако в новом поколении модели тоже не стали отказываться от еще большей возможности — весной появился универсал, который сразу стал самым объемным в классе. Как и лифтбек, универсал также получил новый базовый двигатель: атмосферный 1,6 литра мощностью л. Это сделало машину доступней по сравнению с турбоверсиями, хотя базовое оснащение довольно бедное и без предусмотренных опций вряд ли будет интересным.

Кроме того, Octavia Combi дает возможность приобрести универсал с полным приводом без лишнего антуража в стиле кроссоверов. Этим сейчас увлеклись многие производители, в том числе свой вариант ожидается и у Skoda — новый Octavia Scout должен появиться осенью. Впрочем, сейчас мы все же рассматриваем «чистый» жанр, и, к сожалению, даже Skoda не предлагает доступный вариант полноприводного универсала — мощный турбомотор, роботизированная коробка, хорошее оснащение, и в результате «отпугивающая» цена, как у нормального кроссовера.

В текущем году данный сегмент обзавелся еще одной новинкой — универсалом Seat Leon ST, где приличный багажный «литраж» воплощен в неординарную форму, да есть и много других особенностей.

В отличие от Octavia Combi, здесь иная линейка бензиновых двигателей все турбо и в целом сравнительно большой выбор по комплектациям, а «входная» версия по цене одна из самых доступных в классе.

Однако базовый вариант не бесспорный: двигатель слабоват, в оснащении предусмотрено шесть подушек, система стабилизации, датчик давления, но заднее сиденье складывается целиком, музыки нет, а кондиционер возможен как опция. Второй уровень оснащения уже включает все необходимое, но и стоимость заметно возрастает. Если же обращаться к верхним комплектациям, то этот универсал можно приобрести и с адаптивной подвеской, такой же, какую имеет и новый Golf. В линейке Opel «универсальная» тема в С-сегменте пока самая развитая: присутствует два универсала — модель предыдущего поколения Astra Family еще в продаже, однако с последними наценками конкурентные преимущества уже не столь очевидны.

Базовое оснащение достойное четыре подушки, подогрев сидений, CD, кондиционер, сигнализация , традиционная силовая часть, но АКП доступна только с двигателем 1,8 литра, и цена уже свыше тысяч. Универсал в новом поколениим — Astra Sports Tourer, отличается широтой комплектаций, в качестве базового тоже предлагает атмосферный двигатель 1,6, причем с ним же доступна 6-ступенчатая АКП и в целом пять вариантов оснащения.

Но базовый двигатель отнюдь не делает этот универсал «бюджетным», разница в стоимости с хэтчбеком и даже седаном в тех же версиях весьма существенная. А такая полезная мелочь, как лючок в спинке заднего дивана, штатно предусмотрена только в топовой версии Cosmo. В прошлом году на российский рынок вышел еще один универсал, укомплектованный атмосферными бензиновыми двигателями и классической 6-ступенчатой АКП — это Chevrolet Cruze SW.

Причем в отличие от седана и хэтчбека, базовый двигатель 1,6 в универсале развивает более высокую мощность, но «автомат» доступен только с двигателем 1,8 литра. Предусмотрено три уровня оснащения, где в базе четыре подушки, ABS, борткомпьютер, кондиционер, CD, подогрев сидений. Корейское предложение из нового поколения предлагает универсалы в более эффектном исполнении дизайна, при этом ожидаемо по технической части: традиционный выбор двигателей и трансмиссии МКП и 6-АКП и хорошее базовое оснащение шесть подушек, кондиционер, CD, AUX, USB, iPod, шесть динамиков, «мультируль».

И еще несколько фиксированных комплектаций, что принципиально отличает их от ряда европейских моделей, где многое «строится» за счет опций. Причем только в единственном варианте исполнения — в паре с АКП и с лучшим оснащением система стабилизации, отделка кожей, ионизатор.

Универсалы на базе моделей D-сегмента бывают разные по объему багажника, не все отличаются «вагонным» запасом грузового пространства, но к утилитарным их не отнести в любом случае. Исходя из позиционирования, это в какой-то мере престиж линейки: оснащение, уровень цен — все об этом говорит. То есть, приобрести «вагон» только ради большого грузового отсека в этом сегменте уже не получится, и это касается даже моделей демократичных марок, например, Citroen C5 Tourer.

Хотя уместнее это сказать об универсале Hyundai i доступен с уровня Comfort семь подушек, ESP, электронный ручник, отделка кожей и пр. Есть, конечно, свои рекордсмены по вместимости, настоящие «вагоны». Это Skoda Superb Combi — размеры, «литраж» и размах комплектаций заявляют его даже выше классом.

Впрочем, на причуды классификации сейчас приходится закрывать глаза — строгих критериев по всем параметрам все равно нет, поскольку нет единства формы и содержания.

Так, Opel Insignia Sports Tourer в составе обновленного в прошлом году семейства «вытянут» аж на 4,9 метра, то есть он даже длиннее, чем Superb Combi чуть более 4,8 метра , однако емкость багажника скромнее, да и выбор комплектаций проще.

Размеры и вместимость нового BMW 3 Touring по сравнению с ними — вообще из разряда «компактных», но при этом никто не принизит его классовую состоятельность — этот универсал предлагается без особого выбора, зато в богатом исполнении, с полным приводом и мощными моторами, которые идут в паре с 6-МКП или с 8-ступенчатой АКП.

В текущем году сегмент наиболее вместительных и дорогих универсалов по-своему находится в состоянии «ожидания багажа». Грядет смена поколения VW Passat — созданная на модульной платформе MQB новая модель официально предстанет миру в ближайшее время на Парижском автосалоне , а с го будет в продаже. То есть сейчас пока еще остается прежний Variant, но вскоре он уступит место универсалу, скроенному по всем нынешним канонам: легче, экономичнее, но при этом еще вместительнее — и без того внушительный объем багажника перекрыт на 47 и 49 литров в минимуме и максимуме то есть теперь литров.

Отложенная премьера нового пятого поколения Audi A4 дает отсрочку и появлению нового Avant, но эти ожидания должны оправдаться сполна. Ведь предыдущее поколение, не считая обновлений, известно еще с года, и хотя для универсала имеются полноприводные версии, а также нестандартный для Audi двигатель 1,8 в дефорсированной до л.

Зато сможет следующее, инновационное поколение, где и материалы другие, и уже гибридные силовые установки обещаются. Ну а уже осенью го ожидается интересный «вагончик» на платформе Mercedes C-класса нового поколения, дебютировавшего у нас в текущем году. Он длиннее предшественника на мм, но, судя по всему, задача ставилась не столько раздуть универсал, сколько придать ему изящные формы и «выжать» из двухобъемного кузова максимум удобств.

Здесь предусмотрены не только складывание заднего дивана в пропорции , но и электропривод этих сидений, а также открывание задней двери ногой — проведя ею под бампером, хотя в автомире это уже не эксклюзив. Точные цены еще не объявлены, но «погрузочная высота» в этом плане обещается разной. С учетом нескольких вариантов двигателей, где базовым выступает бензиновый турбомотор 1,6 литра в сил, а также множества исполнений, включая варианты с полным приводом и пневмоподвеской, новый универсал от Mercedes подразумевает «широту» покупательских интересов к этому виду легковых автомобилей.

Да и сам факт появления новых универсалов «народного» и премиум-класса говорит о продолжении рода. Главное, чтобы дальнейшая судьба этого сегмента не переродилась только в «элитарную» форму существования, тенденции к чему имеют место. Во всяком случае, на российском официальном рынке. Легковые универсалы разного класса в официальной продаже, ориентировочные цены сентябрь года. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.

Тест-драйвы и статьи об авто. Обзор рынка легковых универсалов. Только объем и ничего лишнего. Автор: Василий Ларин Источник: Дром. О вместительных минивэнах мы говорили, другой многофункциональный тип автомобилей, объединивший универсал и повышенную проходимость, — SUV, так и вовсе теперь на ведущих ролях в системе спроса-предложения.

А что же, так сказать, обычные, традиционные универсалы на базе легковых моделей? Ведь они не лишены своих преимуществ: по ходовым качествам почти как обычные легковые модели, при этом обладают всеми преимуществами универсального кузова в плане перевозки багажа, что очень удобно для отдыха, актуального сезона уборки урожаев и прочих хозяйственных нужд. И стоимость таких автомобилей, по логике, должна быть более доступной среди всех универсалов.

МосквичН как представитель первой династии советских серийных универсалов, спроектированный на базе седана и предлагавшийся в свободную продажу если так можно назвать существовавшие тогда правила приобретения автомобилей частными лицами.

Москвич появился в году и выпускался до середины х, пока его не сменила модель нового поколения. До появления ВАЗ в году универсалы московского автозавода вообще являлись единственными в своем роде.

Lada Kalina. Lada Largus. Lada Priora.

ТОП 20 Сухопутные ЯХТЫ (Часть#2) Самые БОЛЬШИЕ Американские Автомобили 70-х Годов

Seat Ibiza ST. Ford Focus. Skoda Octavia Combi Новое поколение универсала также включает менее дорогой атмосферный двигатель 1,6 литра, доступный с МКП и АКП, но базовое оснащение две подушки, ABS, борткомпьютер многих покупателей «заставит» доплачивать за опции, которые щедро и недешево предлагаются и для базового уровня.

Среди опций здесь числится и двойной пол багажника, что в комплекте обойдется в рублей. Seat Leon ST Базовая версия Classic предполагает единственный двигатель 1,2 литра и только с МКП, оснащение не самое бедное, но и здесь популярные вещи идут в качестве опций так, за кондиционер придется доплатить 38 рублей.

Исполнение багажника с двойным полом имеют только средний и верхний уровни комплектаций, также здесь предусмотрено складывание спинок со стороны двери, а как опция это обойдется в 10 рублей.

Chevrolet Cruze SW. Hyundai i Citroen C5 Tourer. Skoda Superb Combi. Opel Insignia ST. Volkswagen Passat Variant. Audi A4 Avant. Mercedes-Benz C-Klasse Estate. Другие статьи из раздела «Обзоры рынка новых авто». Поредел, но помолодел. Обзор «гольф-класса» стоимостью до 1,3 млн рублей. Недорого и «лениво»: самые доступные машины с «автоматом» до тыс.

Компактные кроссоверы за 1—1,5 млн рублей: полный привод возможен. Из списка импонирует инсигния. Мой отзыв: BMW 3-Series