Lamborghini aventador svj салон, Mansory сделала безумный чёрно-медный Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Рейтинг автомобиля Aventador:. В Узбекистане появился электрический Damas Компания Carrosserie Lecoq ru fr перекрасила SVJ Spider в зелёный лаймовый цвет по просьбе французского владельца [45] [44]. Кроме того, для купе откалибровали настройки рулевого управления, работу ABS и системы стабилизации, а стабилизаторы поперечной устойчивости стали на треть менее податливыми. Имя пользователя Пароль Войти.
Затем Бертоне отправил Гандини в отпуск, и сам доработал дизайн перед тем, как передать уже построенный прототип Miura компании Lamborghini, всего за несколько дней до её дебюта на Женевском автосалоне года [8]. Перед дебютом прототипа Miura P на Женевском автосалоне никто из разработчиков не проверил поместится ли двигатель в моторный отсек.
Это привело к тому, что подкапотное пространство пришлось заполнить балластом и держать капот закрытым во время шоу. Так же, как это было тремя годами ранее во время дебюта концепт-кара и первого автомобиля компании Lamborghini — GTV. Коммерческий директор Lamborghini Убальдо Сгарци был вынужден отказать представителям автомобильной прессы, которые хотели увидеть силовую установку P Несмотря на то, что Miura не была полностью укомплектована, ей удалось стать ярким событием мероприятия.
Благоприятная реакция в Женеве означала, что производство P могло начаться в ближайшее время [9]. Во время дорожных испытаний выявилась несколько недостатков — в частности, избыточная поворачиваемость и перегрев двигателя. Для устранения этих недостатков пришлось поставить более широкие колёса и горизонтальные наклонные пластины наподобие жалюзи над двигателем на заднем стекле , а также специальное стекло между салоном и моторным отсеком.
В мае года доработанный прототип выехал на трассу Гран-при Монако в качестве машины безопасности [10]. Всего было построено 3 предсерийных прототипа Miura P с номерами шасси , и [11]. Первые серийные модели Lamborghini Miura были названы P Posteriore 4 litri. Miura P была оборудована двигателем V12 , мощностью л. Впервые серийная Miura P была доставлена в дилерский центр Lambocar в Милане 29 декабря года, а непрерывные поставки клиентам начались в году.
На автомобиль устанавливались магниевые диски, шины Pirelli Cinturato ru en HS , двухконтурные дисковые тормоза от компании Girling на все колёса с гидравлическим приводом. Подвеска, как и на всех других серийных версиях модели, была полностью независимая с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. В период с по год было построено экземпляров P Дальнейшим развитием P стала модель P S Posteriore 4 litri Spinto также известная как Miura S , дебютировавшая на Туринском автосалоне года.
P S была подвергнута модернизации, которая включала в себя:. Увеличение впускных коллекторов на 2 мм и изменение форм распределительных валов увеличило мощность и крутящий момент двигателя на 20 л. В процессе производства Miura S получила модифицированную заднюю подвеску и новые шины Pirelli Cinturato GRVR15, вентилируемые дисковые тормоза, а также появилась опция предлагающая дополнительный кондиционер [13].
В период с ноября по декабрь года было построено экземпляров P S. P SV была подвергнута модернизации, которая включала в себя:. Последние 96 силовых установок Miura SV получили разделённый картер коробки передач и двигателя, что позволило использовать соответствующие типы масел для оптимальной смазки КПП и двигателя.
Разделение картера, также сняло опасения попадания металлической стружки из коробки передач в двигатель что могло обернуться дорогостоящим ремонтом. В период с марта по декабрь года было построено экземпляров P SV. Последний экземпляр был выпущен 15 января года [10].
Lamborghini Miura P Roadster также известная как Zn75 — это версия Miura P с кузовом родстер , впервые показанная на Брюссельском автосалоне ru en года. Miura Roadster была разработана и построена компанией Bertone в году в качестве концепт-кара. P Roadster подверглась серьёзной модернизации, которая включала в себя:. Автомобиль был лазурно-голубого металлического цвета, а салон был обтянут кожей цвета магнолия ru en.
В году Miura Roadster была продана компании ILZRO ru en в Нью-Йорк , где её планировали использовать в качестве шоу-кара ru en , демонстрирующего возможность использования различных металлов и сплавов в автомобилях. Roadster полностью перебрали и заменили некоторые элементы на произведённые из металла от компании ILZRO, одними из этих элементов были: карбюраторы , крышки двигателя и трансмиссии , масляной насос, корпуса различных фильтров, выхлопная система , радиатор , переключатели, рулевое колесо, диски, а также передний и задний бампер [27] [28] [29] [26].
После этих изменений, выполненных Джоном Фостером Miura Roadster была переименована в Zn75, перекрашена в зелёный металлик и получила новый коричневый салон.
В течение следующего десятилетия Zn75 побывала на различных автосалонах по всему миру. После завершения своих поездок по миру Zn75 была приобретена тогдашним исполнительным директором ILZRO, который в феврале года подарил её Бруклинскому музею транспорта в штате Массачусетс , где она выставлялась долгое время. Несколько лет спустя Zn75 была восстановлена Дж.
В декабре года Zn75 была приобретена застройщиком Нью-Йорка Адамом Гордоном, который решил вернуть Zn75 в первоначальную спецификацию года — Miura Roadster. За 40 лет Miura Roadster проехала всего 7 км.
В году она была продана через аукционный дом Kidston. В году Ферруччо Ламборгини разрешил водителю-испытателю Бобу Уоллесу модифицировать один экземпляр Lamborghini Miura до состояния гоночного автомобиля. Так как Боб Уоллес работал на заводе в дневное время суток ему пришлось разрабатывать Jota по вечерам и в выходные дни.
Название Jota сокращённо — J было дано автомобилю, в качестве отсылки к гоночному правилу FIA тех времён — « приложение J ru en » [30]. Для снижения веса оригинальной Miura Боб заменил большую часть стальных элементов кузова и шасси на лёгкие дюралюминиевые , также были заменены стеклянные боковые окна на пластиковые. В результате этих изменений автомобиль стал весить меньше примерно на кг, чем серийная Miura.
Также Jota подверглась редизайну, который включал в себя:. Из-за новых широких колёс Бобу пришлось переработать всю подвеску. Для лучшего распределения веса, Уоллес переместил запасное колесо в заднюю часть шасси, а также установил вместо одного топливного бака — два, в области боковых порогов, каждый объёмом по 60 литров.
Редизайн также коснулся и интерьера, который включал в себя:. Благодаря этой модернизации получилось увеличить мощность двигателя до л. В тон экстерьеру салон отделан кожей и алькантарой оттенка Nero Cosmus с контрастными элементами Verde Fauns, делится Motor. Часть элементов кузова и интерьера отделаны неокрашенным углепластиком. Пробег суперкара составляет километров. В комплекте владелец получит полный набор химии для обслуживания машины, масштабную модель купе, чехол для автомобиля, ряд фирменных аксессуаров и полный набор заводской документации на машину.
Стало еще дешевле: узбекистанец продает свою Captiva по цене Spark на механике. Читайте главные новости самыми первыми в нашем Telegram-канале Не сейчас Подписаться. Мир Lamborghini Aventador SVJ в редком оформлении появился в продаже. Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». Игорь Владимирский. Lamborghini Aventador, Франкфурт Новости Первая встреча Выставки 2.
Кирилл Соковиков. Наконец-то симпатичная бмв, надеюсь к серии не изуродуют. А вот с салоном надо что-то делать, очередной теслаподобный офисный стол с компьютером. Лучше экрана-параллелепипеда могут быть только колёса-треугольники или руль-восьмиугольник Ух ты ж! Это точно Ниссан сделал? Тойота отдыхает с Лексусом.
