Очиститель впускного коллектора, AP очиститель впускного коллектора, Truck-filter
Компрессор кондиционера. Главный цилиндр сцепления. Расширительный клапан кондиционера. Акционный товар!
Тормозной суппорт. Тормозной шланг. Датчик АБС. Датчик износа тормозных колодок. Двигатель и выхлоп.
Болт ГБЦ. Воздушный патрубок. Клапан впускной. Клапан выпускной. Крышка масло заливной горловины. Масляный насос. Масляный поддон. Патрубок вентиляции картера. Подушка двигателя. Пробка поддона.
Цепь масляного насоса. Щуп масляный. Cальники клапанов. Комплект поршневых колец. Коренной вкладыш.
Направляющая клапана. Полукольца коленвала. Регулировочная шайба клапанов. Сальник коленвала. Сальник распредвала. Сухарь клапана. Шатунный вкладыш.
Шестерня коленвала. Шестерня распредвала. Комплект прокладок двигателя. Прокладка впускного коллектора. Прокладка выпускного коллектора.
Прокладка ГБЦ. Прокладка клапанной крышки. Прокладка масляного поддона. Клиновой ремень. Натяжитель ремня генератора. Натяжитель ремня ГРМ. Натяжитель цепи ГРМ. Натяжной ролик ремня ГРМ. Ремень генератора. Ролик ремня генератора. Ролик ремня ГРМ. Успокоитель цепи ГРМ. Цепь ГРМ. Шкив коленвала. Глушитель выхлопных газов. Гофра глушителя. Крепление глушителя. Прокладка глушителя. Хомуты глушителя.
Топливная система и управление двигателем. Датчик давления масла. Датчик положения дроссельной заслонки. Датчик положения коленвала. Насос высокого давления. Прокладка под форсунку. Расходомер воздуха. Топливный насос. Прокладка турбины. Подвеска и рулевое. Болт крепления колеса. Втулка стабилизатора. Комплект пыльника и отбойника амортизатора. Опора амортизатора. Подшипник ступицы.
Пружина подвески. Пыльник амортизатора. Рычаг подвески. Сайлентблок задней балки. Сайлентблок рычага. Стойка стабилизатора. Шаровая опора.
Наконечник рулевой тяги. Насос гидроусилителя руля. Пыльник рулевой рейки. Рулевая рейка. Рулевая тяга. Подвесной подшипник. Подушка коробки передач АКПП. Подушка коробки передач МКПП. Полуось в сборе. Прокладка поддона АКПП. Пыльник шруса. Сальник полуоси.
Фильтр масляный АКПП. Выжимной подшипник. Главный цилиндр сцепления. Диск сцепления. Комплект сцепления. Корзина сцепления. Рабочий цилиндр сцепления. Охлаждение и отопление. Вентилятор системы охлаждения двигателя. Крышка радиатора. Крышка расширительного бачка. Помпа водяной насос. Радиатор охлаждения двигателя. Расширительный бачок. Компрессор кондиционера. Осушитель кондиционера. Пневматический клапан кондиционера. Радиатор кондиционера.
Расширительный клапан кондиционера. Вентилятор салона. Радиатор печки. Электрика и освещение. Катушка зажигания. Свеча накаливания. Выключатель стоп-сигнала. Задний фонарь. Лампа ближнего света. Основная фара.
Противотуманная фара. Указатель поворотов. Датчик включения вентилятора.
Датчик скорости. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Кнопка стеклоподьемника. Мост выпрямитель генератора. Муфта генератора. Амортизатор багажника и капота. Замок двери. Мы же стали заложниками внедренных с х годов экологических требований, которые год от года планомерно ужесточаются. Согласно современным экологическим стандартам, все моторы вместе со свежей порцией воздуха вынуждены дожигать часть выхлопных газов из выпускного коллектора, а также и газы из картера.
Первые обильно насыщены продуктами сгорания, вторые — масляными парами. Вся эта дрянь гуляет в пространстве за дроссельной заслонкой уже после воздушного фильтра, откладывается жирным «салом» на самой заслонке, засоряет различные переходные каналы, тракт холостого хода и т.
Результатом «экологического формирования топливной смеси» являются нестабильная работа двигателя на разных режимах, плавающие обороты холостого хода, затрудненный пуск, повышенный расход топлива. Но устранить эти проблемы можно и без глобальной разборки впускного тракта — посредством промывки его специальным аэрозолем. Очиститель дроссельной заслонки и магистрали воздухоподачи бензиновых двигателей Hi-Gear Throttle Body Cleaner HG — это специальный состав, который эффективно смывает маслянистые и углеродистые отложения с дроссельной заслонки без ее демонтажа, а также промывает впускной тракт за ней.
Одного граммового баллона вполне хватает для очистки впускного тракта умеренно загрязненного мотора. Очиститель используют непосредственно на работающем двигателе.
При этом состав, удаляя загрязнения, сгорает вместе с топливом. Перед применением очистителя дроссельной заслонки необходимо провести некоторые подготовительные работы — для доступа к дроссельной заслонке нужно снять с нее входной резиновый патрубок или корпус воздушного фильтра целиком, если он жестко установлен непосредственно на корпусе заслонки, как часто бывает.
Затем смывается грязь с самого диска заслонки и внутренних стенок его корпуса. После этого двигатель заводится, и остаток флакона распыляется в область за заслонкой, короткими приемами по секунд, с периодической прогазовкой. Дроссель можно открывать вручную из-под капота или с помощью помощника за рулем. После обработки необходимо проехать на автомобиле 5—10 км для полного дожигания смытых отложений.
