Ошибка 23 тойота авенсис
Нужно проверить целостность кабеля, его изоляцию, а также убедиться в отсутствии замыкания. Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Сегодня , завел машину, включил печку. Причина неисправности может состоять в неправильном положении коленчатого и распределительного валов. Ответов: 77 Последнее сообщение:
Иногда виновна поломка блока управления силовым агрегатом. Свидетельствует о неполадке в контуре вакуумного усилителя тормозов. Обычно для устранения надо его подключить под впускным коллектором. Говорит об обрыве цепи контроллера VVTI.
В некоторых случаях проблема кроется в заливе некачественного масла. Свидетельствует о неисправности внутренней цепи блока управления Valvematic. В большинстве случаев потребуется замена последнего.
Чаще всего причина кроется в плохом контакте. Зимой это может говорить о простом сбое бортового компьютера из-за морозов. Если горит еще и чек, то проблему стоит искать в моторе. Если автовладелец сталкивается с набором из кодов 21, 23, 24, 41, 46, то с максимальной вероятностью он столкнулся с подобной поломкой. Проверьте контакты и целостности проводки, работоспособности датчиков системы, которые склонны к выходу из строя. Появление ошибок 11, 12, 13 и 14 сигнализирует о подобных поломках.
Особого внимания заслуживают контакты. Нужно тщательно проверить их, прежде, чем приступать к проверке самого блока. Чтобы скинуть неисправность, например, Аирбаг, необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора на 15 минут.
После этого ошибка стирается из памяти блока управления, если только она не повторяется. В случае появления, она исчезнет только после устранения причины возникновения кода. Автор : Думанов Борис. Специализация : Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ, сейчас езжу на жигулях.
Подробнее об авторе. Посчитайте переплату, общую стоимость, удорожание по вашей процентной ставке. Коды ошибок Тойота Авенсис. Содержание 1 Таблица ошибок 2 Расшифровка кодов неисправностей Авенсиса 2. Автор : Думанов Борис Специализация : Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ, сейчас езжу на жигулях. Инфа из стратегических запасов: Видео тест драйв Тойота Авенсис года.
Коды неисправностей ВАЗ с расшифровками. Оставить отзыв. Антифриз Замена масла в двигателе Замена салонного фильтра Замена свечей зажигания Масло в двигатель. Дополнительные рубрики:. Рассчитать затраты по автокредиту:. Возможная причина может заключаться в подсосе воздуха, поэтому все патрубки и соединения системы необходимо проверить.
Р Если на Тойота Авенсис в кузове или другой модели загорелся этот код, это говорит о неверном положении распределительного вала двигателя. P При появлении ошибки Р указывает на неисправность регулятора фаз газораспределительного механизма.
Проблема может образоваться в результате низкого уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Появление кода иногда обусловлено неправильным монтажом распредвала, привода регулировки фаз либо ремешка ГРМ.
Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно.
Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз. P Код Р появляется в результате нарушения взаимосвязи между распределительным и коленчатым валом. Причина проблемы может быть связана с износом шестеренок на шкивах, а также неисправностью датчиков, но второй вариант менее вероятен.
Иногда ошибка появляется в результате износа и растяжения цепи газораспределительного механизма. P Нарушение топливного баланса в двигателе. Пользователю необходимо найти и устранить причину обеднения или обогащения горючей смеси. P Низкая эффективность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Если все датчики целые, то нужно проверять работу патрубков и шлангов — причина проблемы может заключаться в утечке воздуха.
При отсутствии подсоса следует проверить хомуты, поскольку мог ослабнуть один из них. Если эти действия не помогли устранить причину, то она может заключаться в работе микропроцессорного модуля. P Комбинация Р сообщает о неисправности электромагнитного клапана управления давлением в системе турбонаддува.
Причина ошибки может состоять в выходе из строя приводного нагнетательного устройства. P Неисправность в работе электромагнитного клапана системы управления давлением турбонаддува. Возможно, от приводного нагнетательного устройства подается слишком высокий сигнал. P На авто с ГБО газобаллонным оборудованием и без него эта ошибка сообщает о поломке нагревательного компонента второго лямбда-зонда.
Пользователю нужно проверять кислородный контроллер, установленный во втором банке двигателя. P Код Р указывает на то, что смесь в цилиндрах силового агрегата автомобилей , , и других годов выпуска слишком бедная.
Пользователю нужно проверять компрессию двигателя, а также датчики, которые могут повлиять на формирование смеси. Имеются в виду кислородный контроллер, а также регулятор массового расхода воздуха и давления. P Код Р указывает на переобогащенную топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя. P Блок управления сообщает о пропусках зажигания во втором цилиндре силового агрегата. P Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата. P Данная комбинация на автомобилях года и других годов выпуска появляется при поломке контроллера распредвала.
P Ошибка Р указывает на неполадки в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю нужно проверить все датчики, а также убедиться в целостности патрубков и шлангов. P Неполадки в работе системы добавочного воздуха. Пользователю необходимо произвести работу датчиков, связанных с ней, а также убедиться в отсутствии подсоса и целостности патрубков.
P Комбинация Р0 или появляется в случае низкой эффективности работы системы катализации, проблема состоит в первом банке двигателя. Неполадка проявляется в течение пяти минут после запуска силового агрегата.
Возможная причина проблемы может состоять в неисправности системы подогрева кислородного контроллера. P Код Р связан с пониженной эффективностью работы системы катализации. Проблему следует искать во втором банке двигателя. P Код Р сообщает о неправильной регулировке переключательного устройства D соленоида. P Код связан с отсутствием переключателя регулятора кислорода с подогревом, установленным на входе. Блок управления указывает на неполадки контроллера под номером Ошибка сопровождается сообщением «адаптивное топливо на пределе».
P Комбинация Р указывает на неполадки в функционировании системы управления дроссельной заслонкой. P Код Р указывает на неверную подачу топлива, что свидетельствует о неполадках в работе топливной магистрали. Проблема может состоять как в датчиках, так и в утечке. P Ошибка указывает на повышенное давление воздуха и сопровождается снижением тяги двигателя, возможные причины неисправности:. P Неверное давление в топливной магистрали, слишком низкое.
При ошибке Р нужно проверять работу соответствующего датчика и убедиться в отсутствии утечек. Возможно, причина проблемы заключается в забитом топливном фильтре, установленном в насосе.
Иногда неисправность состоит в засоренных форсунках двигателя. P Коды ошибок Р или связан с неполадками в работе третьей катушки зажигания. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью или распределительным узлом. В некоторых случаях ошибка появляется в результате повреждения высоковольтного провода или выхода из строя свечи зажигания.
Возможно, от устройства исходит некорректный сигнал либо поврежден разъем регулятора. Требуется детальная диагностика контактов и целостности электроцепей. Причина проблемы может заключаться в электронном блоке управления двигателем. P Ошибка Р указывает на неполадки в работе клапана VVT, Ю установленного в правой левой головке второго банка двигателя. Часто решить такую проблему позволяет перестановка элементов местами.
Если эти действия не помогли, придется менять устройство. P Код Р на авто , , г и других годов выпуска появляется при неудачной попытке запуска двигателя. P Код Р указывает на неверный сигнал о холостых оборота двигателя. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей цилиндров и заканчивая блоком управления. На практике суть ошибки обычно состоит в неисправности датчика детонации. P Ошибка Р указывает на повреждение проводки или выход из строя линейного электромагнитного клапана для электроцепи контроля давления.
Возможно залегание устройства в одном из положений.
P Неисправность в работе приводного механизма изменения геометрии впускного коллектора в первом банке двигателя. Узел завис в закрытом положении. Нужно детально проверить работу механизма и при его неработоспособности выполнить замену устройства. P Блок управления при появлении ошибки Р на авто и других годов выпуска сообщает первого клапана управления заслонками.
P Ошибка Р связана с неполадками, присутствующими в работе системы управления дроссельной заслонкой. Механизм может заедать в открытом или закрытом положении. Вероятнее всего, потребуется замена привода или всего узла в сборе. Р На автомобилях Раф 4 первого поколения, 4WS, D4D и других версиях код сообщает о проблемах в работе привода управления дроссельной заслонкой. Причина неисправности может состоять в электромоторе механизма или залипании изделия в закрытом либо закрытом состояниях.
P Комбинация Р указывает на неисправность в работе приводного механизма дроссельной заслонки. Требуется детальная диагностика системы управления узлом — ETCS. Если механизм работает нестабильно, при пониженном напряжении это может привести к отсеканию тока к силовому агрегату. Возможно, неисправен предохранительный элемент ETCS, аккумуляторная батарея либо ее выводы.
Р Код появляется при обрыве проводки либо другой неисправности, связанной с неправильным сигналом. Некорректный импульс фиксируется на топливной форсунке В. P Код Р или появляется при обеднении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема обусловлена показаниями, исходящими от первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1. Возможно, сам лямбда-зонд исправен.
P Обеднение топливовоздушной смеси. Сообщение получено от первого лямбда-зонда, расположенного во втором ряду цилиндров. P Неисправность в работе клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха.
Механизм застрял в открытом положении, требуется его детальная проверка. P Ошибка Р указывает на залипание в открытом состоянии клапанов подачи добавочного воздуха. C Работа силового агрегата расценена блоком управления, как некорректная. Обороты двигателя значительно ниже допустимой нормы. При ошибке С водитель должен произвести диагностику валов и датчика холостого хода. Причина может заключаться в самом силовом агрегате, к примеру, повреждении головки блока или прокладки.
C Повреждение проводки электромагнитного клапана SA3. Блок управления указывает, что сигнал от устройства, поступающий на микропроцессор, не соответствует нормированным показателям. C Ошибка С связана с неполадками в работе соленоидного устройства регулировки давления. Если механизм целый, то проблему следует искать в проводке либо модуле управления полным приводом.
C Выход из строя переднего датчика скорости. Блок управления двигателем фиксирует неверный сигнал, поступающий с контроллера. Код ошибки Неисправности датчиков. P Код Р указывает на проблемы в работе лямбда-зонда.
Пользователю нужно проверять кислородный регулятор, расположенный на коллекторном устройстве. P Ошибка Р указывает на неисправность в работе кислородного регулятора, установленного на впускном коллекторе.
Причина проблемы также может заключаться в повреждении проводки, коротком замыкании или окислении контактов. Требуется детальная проверка электролинии и качества подключения к бортовой сети. Р Код поломки контроллера давления воздуха.
Надо проверять сам датчик, а также его контакт с бортовой системой. Надо проверять работу датчика, в частности, его контактов с проводкой. P Ошибка появляется при неправильной работе или поломке одного из датчиков — положения дроссельного узла или педали газа. При выходе из строя обоих устройств возможны сбои в функционировании силового агрегата — снижение тяги, «провалы» мощности, отсутствие реакции на нажатие педали.
Возможная причина может состоять в неисправности проводки, по которой подключен контроллер. P Код ошибки контроллера положения педали газа. Если датчик исправен, то причина может заключаться в проблемах в работе дроссельной заслонки, поскольку в функционировании узла зафиксирована низкая производительность.
P Микропроцессорным модулем зарегистрирована пониженная температура хладагента для управления системой по замкнутому контуру. Причину неисправности Р следует искать в лямбда-зонде либо термостате. P Неисправность первого кислородного контроллера, требуется также диагностика его проводки. P Модулем управления двигателем зафиксирован пониженный сигнал, поступающий с выходного контроллера кислородного датчика.
Имеется в виду второе по счету устройство, установленное в первом банке мотора. P Р связана с повреждением проводки питания второго датчика детонации. Если устройство ломается, возникнут сложности с запуском двигателя, иногда мотор вовсе не запускается.
При движении на холостых оборотах силовой агрегат будет троить. P Код Р0 появляется в результате неисправности датчика скорости.
Информация о скоростном режиме может неверно отображаться на спидометре, возможны скачки стрелки. Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить.
Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов. Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату.
Произвести диагностику контактов на предмет замыкания. P Код появляется при выходе из строя датчика холостого хода. При появлении данной проблемы двигатель автомобиля будет функционировать нестабильно, возможны скачки оборотов. Р На Тойотах г и других годов выпуска этот код указывает на проблемы в работе датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов.
С устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным показателям. Вероятнее всего, сам датчик придется менять. P Микропроцессорный модуль определил неполадки в работе регулятора оборотов трансмиссионного агрегата. Возможно повреждение проводки или неправильное сопротивление на линии, которое привело к короткому замыканию контактов.
Иногда причина состоит в неисправности контроллера положения паркинга. Р Расхождение в показаниях основного и дополнительного датчиков механизма переключения передач. P Комбинация связана с перебоями в работе датчика массового расхода воздуха.
Надо проверить работу устройства и убедиться в том, что контроллер не засорен. Если датчик забит, требуется его очистка, для этого можно использовать специальное средство для карбюраторных двигателей.
P Выход из строя датчика контроля температуры охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить качество контакта устройства с проводкой, а также целостность линии питания.
P Код появляется в результате неисправности датчика, установленного на педали газа. Контроллер положения устройства посылает неверный сигнал на микропроцессорный модуль.
Требуется детальная проверка регулятора. P Блок управления не может определить переключатель подогревательного устройства кислородного регулятора, установленного во втором блоке. P Код на автомобилях Тойота Т22, Т25 и других версиях может проявляться при двух неисправностях:неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений;проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.
P Код ошибки указывает на выход из строя датчика положения коленчатого вала, но причина проблемы может состоять в перескоке ремня газораспределительного механизма на один или несколько зубьев. Требуется проверить целостность ремешка и произвести его замену, если он растянулся. P Код Р сообщает о неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. Возможны сбои в работе фаз газораспределения. Требуется детальная проверка датчика, а также проводки, по которой он подключен. P Код Р связан с неисправностью выключателя задних стоповых огней, возможные причины поломки:повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах;выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов;повреждение гнезда или контактов предохранителя;неисправность датчика, установленного на педали тормоза;проблемы в работе блока управления.
P Код ошибки Р связан с неисправностью в работе первого кислородного контроллера двигателя. Требуется диагностика подключения лямбда-зонда, поскольку сигнал, поступающий с регулятора, может быть слишком низким. P Код Р указывает на неисправность второго лямбда-зонда, расположенного с правой стороны. P Код Р указывает на неисправность электромагнитного клапана в работе автоматической трансмиссии. Требуется детальная проверка коробки, начинать диагностику рекомендуется с датчиков.
P Код Р появляется в результате электрической неисправности клапана контроля давления «Магнит D». B Выход из строя или сбой в работе узла контроллера подушки безопасности. Рекомендуется произвести диагностику всех проводов, идущих от блока управления. Причина проблемы может заключаться не в датчике, а в плохом контакте или кабеле. B Код В или появляется при неисправности контроллера положения сиденья. Нужно проверять датчики, расположенные на креслах водителя и пассажира.
На практике причина неисправности обычно состоит в поломке провода или отсоединении контакта. B Код В указывает на неполадки в работе контроллера солнечной радиации, установленного со стороны переднего пассажира. B Поломка контроллера неисправности боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. B Код указывает на проблемы в работе системы безопасности SRS. Причина неисправности может состоять в повреждении спирального кабеля или датчика подушек.
Рекомендуется произвести детальную диагностику всех компонентов системы безопасности, начиная от управляющего модуля и контроллеров. B Обрыв или повреждение электролинии пиропатрона правого переднего преднатяжителя ремешка безопасности. B На Тойота Королла АЕ, Ярис и других моделях этот диагностический код появляется при поломке переключателя разблокировки ключа или его неправильной работе.
Устройство не находится в состоянии активации, а сам замок зажигания выставлен в режим ON. Надо проверять выключатель разблокировки, целостность проводки и блок управления ключа. C Причины появления кода Снеисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя;повреждение проводки питающей регулятор;неисправность роторного механизма частоты вращения;ошибки, допущенные при установке датчика;неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе АБС.
C Код С связан с неполадками в работе левого переднего датчика частоты вращения мотора. C Код С появляется в результате неисправности правого заднего контроллера частоты вращения колеса. Возможно повреждение проводки либо роторного механизма устройства. Иногда проблема связана с некорректной установкой контроллера и неисправностью блока управления тормозной системой. С Неполадки в работе контроллера уровня тормозной жидкости. На приборной панели автомобиля при такой ошибке может выводиться сообщение о нехватке расходного материала в бачке.
Пользователю нужно проверить объем жидкости и произвести ее доливку при необходимости. Причина проблемы может заключаться в разрыве проводки, питающей датчик. С Выход из строя контроллера системы противоскольжения, установленного на заднем левом колесе. При появлении ошибки пользователю необходимо выполнить диагностику регулятора поворота рулевого колеса.
Возможна неисправность датчика или повреждение проводки. C Код С связан с неисправностью контроллера давления в основном цилиндре двигателя. При ошибке С требуется проверка целостности проводки и если электроцепь не дефектная, то датчик подлежит замене. C Ошибка С появляется при неполадках, связанных с работой гидроаккумулятора. Давление в устройстве слишком низкое, но причина может заключаться и в неверном сигнале, поступающем с механизма. C Комбинация С появляется в результате выхода из строя сенсорного элемента системы курсовой устойчивости.
Имеется в виду устройство, расположенное на левом переднем колесе. Рекомендуется проверить целостность разъемов, подключенных к контроллеру, поскольку ошибка часто связана с загрязнением контактов. C Неисправность заднего правого датчика системы противоскольжения.
Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании контактов или обрыве электроцепи. C Код ошибки С сообщает о выходе из строя контроллера, установленного в основном цилиндре двигателя. C Код С указывает на внутреннюю неисправность в работе контроллера угла поворота руля. Ошибка могла проявиться после замены рулевого кардана или других ремонтных манипуляциях.
Причина может состоять в физической неисправности сенсорного элемента. Угол поворота датчика мог зависнуть в определенном положении.
C Выход из строя контроллера угла поворота задних колес. При ошибке С требуется проверить устройство и если оно целое, то выполнить диагностику проводки и разъемов. C При работе микропроцессорного модуля в основном режиме блоком не был получен идентификатор передатчика. Причин проблем может быть множество, но все они связаны с работой датчиков. Номер контроллера и его название не указывается, поэтому нужно проверять все регуляторы, насчет правильности работы которых есть подозрения. Код ошибки Неисправности электрики и электроники.
PA Блок управления сообщает о повреждении проводки или отсоединении колодки от регулятора положения приводного механизма рычага клапанов А. Имеются в виду устройства, установленные в первом ряду цилиндров. P При появлении кода Р микропроцессорный модуль сообщает о повреждении проводки питания нагревательного устройства датчика кислорода. Имеется в виду второй по счету лямбда-зонд, установленный в ряду 2.
В первую очередь нужно проверять целостность разъема и проводки. Датчик кислорода может выйти из строя в результате регулярной заправки автомобиля некачественным горючим. P Комбинация Р связана с повреждение или обрывом проводки контроллера температуры воздуха на впуске. P Код Р появляется при неисправности проводки, питающей датчик массового расхода воздуха. P Неверный импульс или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера массового расхода воздуха.
P Повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Напряжение на линии слишком высокое, что может быть связано с замыканием кабеля или неисправностью датчика.
P Комбинация Р является следствием повышенного импульса, зафиксированного в электроцепи второго кислородного регулятора. Имеется в виду устройство, установленное в первом банке. P Код Р или появляется в результате повреждения проводки, подключенной к нагревательному устройству кислородного контроллера. Имеется в виду второй лямбда-зонд, установленный в первом банке двигателя. Блок управления сообщает о пониженном сигнале, исходящем от датчика.
Возможные причины неисправности:вышел из строя подогревательный элемент;перегорел предохранитель лямбда-зонда;повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи;на колодке питания контроллера окислился контакт;вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.
P Управляющим модулем зафиксировано завышенное напряжение на кабеле питания нагревательного устройства второго датчика кислорода. Надо проверять контроллер, расположенный в первом банке двигателя.
P Появление ошибки может сопровождаться следующими признаками:остановка мотора при езде на холостом ходу;сложности запуска двигателя;«троение» силового агрегата при езде на подъем;скачки оборотов.
Причина ошибки заключается в повреждении электролинии клапана управления давлением наддува приводного нагнетателя. P Ошибка Р на Королла АЕ , Премио 7А и других моделях появляется при пониженном сигнале, исходящем от электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува.
P Повышенный сигнал в электроцепи регулятора температуры воздуха, поступающего на впуск. P При появлении такой ошибки на дисплее модуль управления силовым агрегатом не может обнаружить сигнал, поступающий с регулятора кислородного датчика. Нужна диагностика активности импульса. P Код Р фиксируется блоком управления в результате неисправности электроцепи подогревательного устройства первого кислородного датчика. Регулятор расположен в банке 1 двигателя.
P Ошибка Р связана с дефектом линии подключения второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора. P Ошибка Р связана с повреждением проводки цепи нагревательного устройства второго лямбда-зонда. Требуется проверка датчика, расположенного во втором банке двигателя. P Ошибка Р связана с повреждением линии нагревательного устройства первого лямбда-зонда, расположенного во втором банке.
Возможно, ток на линии питания устройства не соответствует нормированным показателям. Если уровень напряжения на цепи упал, потребуется проверка и замена кабеля. P Если горит Чек и появляется эта ошибка, она означает повышенный уровень выходного импульса второго лямбда-зонда, установленного в банке 2. P Код Р на Тойота Камри 30, Крузер PCS и других моделях появляется при повреждении проводки или некачественном сигнале, поступающем с датчика давления топлива. P При появлении кода Р микропроцессорный модуль указывает на пониженный сигнал, исходящий от контроллера давления.
Имеется в виду датчик, установленный в топливном рампе. P Поломка первого контроллера температуры на впуске, с датчика поступает неверный сигнал. P Повреждение электроцепи одной из форсунок. Номер детали не указывается, поэтому пользователю необходимо проверять все элементы. При появлении такой ошибки возможна некорректная работа двигателя — троение силового агрегата, скачки холостых оборотов и т. P При появлении ошибки Р микропроцессорное устройство указывает на неисправность или повреждение электроцепи контроллера положения распределительного вала.
Появление данного кода может быть связано с засорением контактов. P Код Р указывает на неполадки в электроцепи питания первой катушки зажигания А. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным.
Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере. P Код Р указывает на неполадки в электроцепи питания второй катушки зажигания В. P Неисправность Р связана с третьей катушкой зажигания С. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные.
P Код Р сообщает о повреждении электроцепи или выход из строя четвертой катушки зажигания D. P Неисправность, связанная с первичной или вторичной электролинией катушки зажигания Е.
P Комбинация указывает на повреждение или неисправность вторичной либо первичной электроцепи катушки зажигания «F». P Код Р на Тойота Камри 50 и других моделях указывает неисправность в работе регулятора положения распределительного вала выпускных клапанов.
P Микропроцессорное устройство зафиксировало пониженный сигнал, исходящий от первого контроллера в системе рециркуляции отработавших газов. В сервисных мануалах этот датчик обозначается буквой «А». P Код ошибки Р появляется при обрыве кабеля, питающего клапан продувки системы определения паров топлива. P Код Р на авто , г и других годов выпуска связан с неправильным напряжением в бортовой системе автомобиля.
Возможные причины неисправности:разряд аккумулятора;повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности;окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов;неисправность генераторного устройства;выход из строя реле регулятора;повреждение или обрыв приводного ремешка. Для сброса ошибки нужно проверить все провода, соединяющие блоки.
P Ошибка Р связана с повреждением электроцепи контроллера В системы уменьшения крутящего момента при торможении. P Код Р на авто г, г и других годов выпуска связан с повреждением или обрывом проводки контроллера коробки передач.
P Повреждение проводки регулятора частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии. Проблема состоит в работе турбины гидротрансформатора. P Ошибка Р связана с повышенным сигналом на линии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможения. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
P На авто и других годов выпуска эта комбинация появляется при неисправности электрической составляющей клапана регулировки давления А. Нужно проверять работу трансмиссионного агрегата, включая все соединения и датчики.
P Комбинация появляется при повреждении проводки переключателя В соленоидного устройства. P Дословно этот код переводится как «невозможность малого хода и неплавное включение сцепления». Ошибка Р может сопровождаться появлением надписи на приборной панели «проверьте систему 4WD». Возможные причины проблемы:выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления;нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника;выход из строя корзины сцепления;использование неоригинальных запчастей для ремонта системы;ошибки, допущенные при установке деталей;использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.
P Код Р появляется при следующих неисправностях:повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода;выход из строя контроллера хода механизма переключения;поломка датчика хода механизма выбора;неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе;поломка переключателя света заднего хода.
P На автомобилях Тойота Ярис и других моделях код Р появляется в результате разрыва электролинии, питающей актуатор сцепления. Р Напряжение, поступающее с датчика хода механизма переключения передач остается на высоком уровне в течение одной поездки. Надо проверять работу контроллера и его электроцепи. Также следует произвести диагностику блока управления АКПП автоматической коробкой передач. P Дословная расшифрогвка кода — «повышенный сигнал, зафиксированный на линии управления электромагнитного клапана переключения передач».
Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на «плюс», а также неисправности одного из управлющих блоков. P Повышенный сигнал или замыкание проводки на линии питания электромагнитного клапана А переключения скоростей. P Неисправность в работе управляющего модуля Valvematic.
Микропроцессорный блок зафиксировал ошибку параметра настройки устройства. Причина проблемы может состоять в повреждении электроцепи питания первого ряда. P Выход из строя или повреждение внутренней линии модуля управления Valvematic. Проблему следует искать в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе в первом ряду.
