Протяжка ступичного подшипника
![Протяжка ступичного подшипника](https://prokatvrf.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/qycyco.jpg)
Ремонт Мерседес. Надо ли отпускать как на старой или затянуть до упора??? Для затягивания резьбовых соединений, где рекомендуется соблюдать определённый момент, используют специальные динамометрические ключи. Продолжить Перейти в сравнение товаров.
В этом плане, выгодность отечественного автопрома на лицо, ведь намного проще поменять лишь те подшипники, которые отвечают за регулировку люфта ступицы, не трогая при этом ее саму. К тому же, обойдется такая процедура намного дешевле, а дополнительным бонусом станет возможность самостоятельной регулировки подшипников в «домашних условиях» и существенное увеличение ресурса работы узла.
Возможно, не всем известно, но строение ступичного узла отечественного ВАЗА позаимствовано нашими конструкторами у моделей зарубежного автопрома, а значит, нет ничего удивительного в существовании иномарок с регулируемым люфтом подшипников передних колес.
Такая возможность появилась благодаря особой конструкции ступицы переднего колеса, закрепленной на двух конусных подшипниках и вращающейся на полуоси. Основной отличительной характеристикой этих деталей есть возможность установки люфта между ступицей и полуосью.
Что бы добиться подобного результата, надо прижимать внешнюю и внутреннюю обоймы подшипников друг к другу. Подшипники ступицы, по направлению конусов, расположены друг напротив друга и если на полуоси медленно затягивать ступичную гайку, то это вызовет более плотное прижимание роликов между обоймами и в определенный момент, колесо и вовсе прекратит вращаться.
В итоге, с помощью всего одной гайки Вы можете регулировать усилие обойм, с которым они прижимают ролики. В процессе длительной эксплуатации, даже суперпрочные сплавы металла подшипников подвергаются износу, что, в свою очередь, приводит к появлению чрезмерного люфта.
Если вовремя не устранить возникнувшую проблему, то использовать такое транспортное средство становится небезопасно, при чем, как для его пассажиров, так и для остальных участников дорожного движения. В данном случае, все что требуется от автовладельца для устранения появившейся неполадки, так это подтянуть и правильно зафиксировать ступичную гайку. Как только, при максимальном зажимании, она перестанет воздействовать на величину люфта — пора менять подшипники.
К процессу регулировки подшипников ступиц колес, необходимо подходить со всей ответственностью, тщательно выполняя требуемые действия. Ведь в случае слабой затяжки этих деталей, при движении автомобиля, будут происходить удары, которые нанесут разрушительное воздействие на всю конструкцию подшипников. Слишком сильное зажатие, заставляет подшипники нагреваться, в результате чего, начинает вытекать смазка и они полностью выходят из строя. Прежде чем переходить к процессу непосредственной регулировки, проводят необходимые подготовительные работы.
Не смотря на всю серьезность поставленной задачи, инструментов для ее решения понадобиться не так уж и много. Всего лишь домкрат , отвертки, молоток, бородок, динамометрический ключ и ключи для болтов.
Некоторые из них всегда под рукой отвертка, молоток, домкрат , другие еще придется поискать в закромах гаража и, возможно, не только своего.
![Значения момента затяжки ступичного подшипника для легковых автомобилей](https://a.d-cd.net/6cAAAgMmcuA-960.jpg)
После каждой регулировки люфта подшипников, следует в обязательном порядке менять все гайки ступицы. Что бы зафиксировать их в нужном положении, буртик детали заклепывается в паз на полуоси.
При повторном его загибании предположим, Вы уже раз отгибали края , существует большая вероятность возвращения гайки в исходное положение. Ну вот, подготовив все необходимое, приступаем к регулировке подшипников ступиц. Технология проведения данной процедуры включает следующие шаги:. Для начала, транспортное средство, с помощью стояночного тормоза или других подручных средств, фиксируется на ровной площадке;. Далее, используя домкрат, необходимо поднять переднее колесо и снять его вместе с декоративными колпаками;.
Впрессовываем защитный ступичный колпак. Делается это предельно аккуратно, особенно учитывая использование молотка;. Затем, установите колесо на ступицу и закрутите его параллельно расположенными болтами как минимум двумя ;.
Проверьте величину люфта и возможность подтяжки: удерживая колесо одной рукой, совершайте резкие качательные движения по направлению к его оси; в то же время, вторая рука должна прижимать шайбу, размещенную между обоймой подшипника и гайкой. Если Вы обнаружили зазор больше чем 0,,08 мм. Используя молоток и заостренный металлический предмет например бородок надо разжать согнутые участки буртика гайки ступицы;.
Дальше, гайку нужно раскрутить и снять, а на ее место закрутить новую гайка с левой резьбой находится на правой цапфе, а гайка с правой резьбой — на левой ;. После затягивания гайки, приложив некоторое усилие, проверните ступицу несколько раз в разных направлениях. Это нужно для того, что бы помочь роликам подшипников занять свое место;. Ослабьте гайку и повторно затяните, но на этот раз прикладывая наполовину меньшее усилие;. Заключительным этапом является обратная сборка ступицы и повторная установка на свое место.
Учитывая, что от правильности и точности проделанной работы зависит не мало не много, а безопасность людей, регулировку подшипников ступиц передних колес необходимо проводить придерживаясь определенных правил и рекомендаций. В общих чертах, с правилами мы разобрались, теперь перейдем к рекомендациям. И так, кроме выполнения описанных выше этапов регулировки, также, важно учитывать степень затяжки ступичной гайки и состояние смазочного материала подшипников.
Некоторые автовладельцы стараются как можно сильнее зажать гайку, ошибочно полагая, что такая мера увеличит длину пробега. Но не тут то было.
![Регулировка подшипников ступиц колес УАЗ вагонной компоновки, замена смазки в ступицах колес.](https://a.d-cd.net/ZMAAAgOwgOA-960.jpg)
При правильно зафиксированной гайке, колесо должно абсолютно свободно вращаться, имея при этом, установленный минимальный люфт. В ходе передвижения транспортного средства, все части подшипника нагреваются и расширяются и если перестараться с зажатием гайки, то скорее всего, это приведет к заклиниванию или полному разрушению подшипника. Также, для точной и долгосрочной службы данных деталей, они должны быть полностью смазаны соответствующей жидкостью.
![Регулировка подшипников ступиц колес - какова регулярность операции?](https://automorum.ru/wp-content/uploads/2017/12/moment-zatyazhki-stupichnogo-podshipnika.jpg)
Зубилом загибаем край замковой шайбы на грань контргайки и устанавливаем муфту отключения колеса. Окончательно проверяем правильность регулировки подшипников проехав 5—10 км без интенсивных торможений.
![Регулировка/замена подшипников ступицы колеса](https://i.ytimg.com/vi/owHmt1kZPO8/maxresdefault.jpg)
Если нагрев ступицы при движении продолжается, возможно, повреждены подшипники или в них недостаточно смазки. Всем, спасибо, теперь разобрался что там как называется и зачем нужно. Как это сделать? Путного объяснения найти пока не смог. Это я создавал тему, просто под другим ником. Новосибирец Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Новосибирец Найти ещё сообщения от Новосибирец. Если муфты старого образца, то откручиваешь колпачек и далее, в зависимости от года выпуска, закручиваешь муфты либо квадратом, либо шестигранником размеры ни того не другого не помню до упора.
Сдвигаешся на ,5 метра вперед или назад и еще раз пробуешь завернуть муфты это небходимо для того, что бы проверить не встали ли они зуб на зуб , после чего закручиваешь колпачки, включаешь РК в положение передний мост - "ВКЛ", и наслаждаешься ездой на ПП. Буханка го года у меня, там шестигранные отверстия. Теперь понял, попробую реализовать. Иначе при движении вперед правую перетянет у меня она конкретно греться начинала , а левую - разболтает.
Опции темы.
Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны. Реклама на сайте. Сообщений: Отправить личное сообщение для akvatik. Найти ещё сообщения от akvatik. Новосибирец Member Новенький Регистрация: Отправить личное сообщение для Новосибирец. Найти ещё сообщения от Новосибирец. Рязань Сообщений: 1, Отправить личное сообщение для soa Найти ещё сообщения от soa Zef Senior Member Уазовед Регистрация: Отправить личное сообщение для Zef. Найти ещё сообщения от Zef. Ваши права в разделе.
![Затяжка задней ступицы](https://kuzov-media.ru/img/march2015/montaj_stup.jpg)
Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.