Рабочая температура зил 130, Принцип работы системы охлаждения двигателя ЗИЛ | prokatvrf.ru
Нажимая кнопку «Принять» Вы соглашаетесь с использованием cookie а также соглашаетесь предоставлять нам информацию об использовании Вами нашего сайта. Заранее спасибо за ответы! Информация о работе Система охлаждения зил В связи с большим запасом мощности двигателя высокоэффективное использование автомобилей ЗИЛ и его модификации достигается прежде всего, при использовании с ними прицепов и полуприцепов.
И ещё надо из велосипедной камеры сделать прокладку чтоб между крышкой и горловиной не пропускало. Работает чётко.
Только уровень надо делать чтоб соты закрывало на холодный двигатель. Леонид , да крепёж самодельный. Дмитрий Викторович. Вообще то он и должен давить , для этого и ставят расширительный бачок. Дмитрий , не должен!
Я думаю термостат не открывает большой круг! И по этому получается перегрев и закипание тосола и как следствие начинает выдавливать!. Дмитрий Викторович ответил Леониду. Леонид , при нагреве тосол расширяется и ты ничего с этим не сделаешь , а кипит тосол примерно при градусах. Леонид , может прокладка гбц пропускает давление в систему охлаждения?
У меня так было, машина на подъемах грелась и антифриз выдавливало. Выдавливало даже когда 80 градусов не было. Патрубки раздуваются?
Magomed , вроде нет,не замечал!. Либо расширитель ставить , либо с неполным радиатором ездить , он лишнее выкинет и в верхнем бачке будет место для расширения. Руслан Хамзин. У меня такая же песня,хоть и антифриз залит чуть выше сот.
Сейчас ещё и крышки говно,почему-то через крышку давит а не в трубку.
Иван Флах. На двигатели ЗИЛ приняты жидкостная система охлаждения закрытого типа, т. В систему охлаждения входят: рубашки охлаждения блока, головок цилиндров и впускного трубопровода, радиатор, патрубки, шланги, водяной насос, вентилятор, термостат, жалюзи, сливные краники.
Радиатор состоит из нижнего и верхнего бачков , сердцевины , патрубков , горловины с пробкой и пароотводной трубки. Радиатор, расположенный на раме впереди двигателя, крепят на резиновых подушках с пружинами. Он охлаждается встречным потоком воздуха, а вентилятор установленный между радиатором и двигателем, усиливает этот поток.
Наиболее распространены трубчатые и пластинчатые радиаторы.
У трубчатых сердцевина образована несколькими рядами латунных трубок пропущенных через горизонтальные пластины увеличивающие поверхность охлаждения и предающих радиатору жесткость.
У пластинчатых сердцевина состоит из одного ряда плоских латунных трубок, каждая из которых изготовлена из спаянных между собой по краям гофрированных пластин. Горловина радиатора герметически закрывается пробкой имеющей два клапана. Пробка радиатора закрывается герметично, что уменьшает потери воды от испарения или расплескивания. Воздушный клапан предотвращает смятие радиатора при охлаждении конденсации паров воды. В герметично закрытую систему охлаждения не нужно часто доливать воду, это уменьшает отложение накипи на стенках рубашки головки и блока цилиндров и теплопередачу стенок не ухудшает.
У автомобиля КАМАЗ и Газ в системе охлаждения имеется расширительный бачок, позволяющий охлаждающей жидкости изменить объем при расширении или охлаждении. Жалюзи металлические створки , установленные перед радиатором, позволяют водителю регулировать поток воздуха, проходящий через радиатор.
При прогреве двигателя и движении в холодное время жалюзи прикрывают, чтобы обеспечить наиболее выгодную температуру охлаждающей жидкости. Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Email повторно: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение.
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения.
