Распиновка датчика кислорода ваз 2114
Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным дискретным впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда. Попался брак. Смесь при этом может быть и будет богатой, а сигнал зонда ошибочно воспринимается системой как наличие бедной смеси.
Для этого нам нужно проверить ДК. Как правило, смерть датчика чаще всего на автомобиле не фиксируется, если причина кроется в потере его чувствительности. Но если произошел обрыв цепи подогрева, то бортовой компьютер моментально выдаст вам ошибку. Прежде чем заменить датчик, нужно удостовериться, что на него поступает питание и исправны все цепи. Для этого открываем капот и отсоединяем разъем датчика он прикреплен хомутом к патрубку системы охлаждения.
Полностью проверить датчик на работоспособность можно только при помощи осциллографа, которого нет у большинства автолюбителей, поэтому я не вижу смысла описывать данную ситуацию. Нужна помощь Сообщение shahmat » Сб , Здрасти.
Приключилась такая печаль.
При езде быстрой по гравийке , оборвало датчик кислорода фишки разлетелись и оголенные провода висят в воздух, какое то количество км, я проехал, с этими оголенными проводами по лужам и грязи.
Чек не загорался. Когда машину заглушил , после завести не могу. Лампочки при повороте ключа загораются , но ничего не происходит при повороте ключа на старт. Что может быть??? Очень нужен совет.. Вернуться к началу. Re: Ниссан серена с25 , оборвал датчик кислорода. Нужна помо Сообщение vil64 » Сб , shahmat: ничего не происходит при повороте ключа на старт.
Что может быть? Многолетний опыт не продается. Только обменивается. Нужна помо Сообщение shahmat » Сб , Нифига не так. Только с сервиса. Оказалось когда вырвало кислородный , он каким то образом связан с питанием на стартер и перегорел предохранитель на 10 под бардачком.
Все оказалось очень просто Нужна помо Сообщение Vit35 » Сб , shahmat: он каким то образом связан с питанием на стартер. Лямда- зонд mr20de C25 Сообщение ka3box » Чт , Загорелась лампочка неисправности двигателя, ХХ пляшет, двигатель троит, тяга плохая. Диагностика показала следующее. Re: распиновка лямбды нужна схема с25 Сообщение луч друма » Пн , На ламбде два белых провода, которые прозваниваются около 10 Ом - это подогрев. К ним из блока приходит напряжение аккумулятора.
Чёрный с ламбды - это сигнальный. С него в блок уходит около 1 В. Серый - это что-то вроде массы. Возможно, что на Вашем всё по другому. Провод к лямбда зонду С Сообщение balbalbalbal » Чт , Здравствуйте,подскажите пожалуйста,сорвал разъем с лямбда зонда и с одной и с другой стороны висят просто проводки.
Может у кого есть кусочек схеммы посмотреть распиновку по цветам. Re: распиновка лямбды нужна схема с25 Сообщение TRAIK » Сб , На 4-х контактном: черный провод - сигнальный, два белых - подогрев, серый - земля. На 3-х контактном: черный - сигнальный на контроллер, белый - подогрев, корпус - земля. Не на что-либо еще. Только на кислород. Это нужно осознать обязательно.
Как именно это происходит, в подробностях описано здесь. На сигнальный вывод датчика с ЭБУ подается опорное напряжение 0. Чтоб быть полностью уверенным, можно отключить разъем датчика и проверить это напряжение мультиметром или сканером. Все в порядке? Тогда подключаем датчик обратно. К слову, на старых иномарках опорное напряжение «уплывает», и в итоге нормальная работа зонда и всей системы нарушается.
Чаще всего опорное напряжение при отключенном датчике бывает выше необходимых 0. Проблема решается путем подбора и установки резистора, подтягивающего напряжение к «массе», тем самым возвращая опорное напряжение на необходимый уровень. Дальше схема работы датчика проста. Если кислорода в газах, омывающих датчик, много, то напряжение на нем упадет ниже опорного 0.
Если кислорода мало, напряжение станет выше, около 0.
Прелесть циркониевого датчика в том, что он «перепрыгивает» с низкого на высокое напряжение при таком содержании кислорода в отработанных газах, которое соответствует стехиометрической смеси.
Это замечательное его свойство используется для поддержания состава смеси на стехиометрическом уровне. Поняв, как работает датчик, легко осознать методику его проверки. Предположим, ЭБУ выдает ошибку, связанную с этим датчиком. Например, Р «Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1».
Нужно понимать, что датчик отображает состояние системы, и если смесь действительно бедная, то он это отразит. И замена его абсолютно бессмысленна! Как же нам выяснить, в чем кроется проблема — в датчике или в системе? Очень просто. Смоделируем ту или иную ситуацию. Например, при жалобе на бедную смесь и низком напряжении на сигнально выводе датчика увеличим подачу топлива, пережав шланг обратного слива.
Или, при его отсутствии, брызнув во впускной коллектор бензина из шприца. Как отреагировал датчик? Показал ли обогащенную смесь?
