Распиновка датчика распредвала газель, ДПРВ высокое напряжение на Газели Микас - ChipTuner Forum
Полученная с его помощью информация передается на электронный блок управления двигателем ЭБУ , и на ее основе этот орган управления отдает команды на впрыск топлива и зажигание топливовоздушной смеси в каждом цилиндре в конкретный момент времени. Стоимость доставки по Украине зависит от веса и размеров посылки, а также расстояния до Вашего города. Так что остаются только несущественные способы: стараться содержать моторный отсек в чистоте грязь не жалеет проводку и разъёмы , а всё, что есть под капотом кроме датчика, — в порядке.
Причина большой монтажный зазор между датчиком и отметчиком. Причина малый монтажный зазор между датчиком и отметчиком. Причина повышенное торцевое биение шестерни распредвала. Причина неправильная запрессовка или отсутствие отметчика. Причина неправильная установка отметчика распредвала.
Способы проверки исправности цепи датчика. Датчик не подключен к жгуту проводов Проверьте подключение датчика к жгуту проводов.
Если вилка кабеля датчика подключена к розетке жгута проводов, то проверьте правильность ее подключения в соответствии с монтажной схемой жгута. Если датчик подключен неверно, то, как правило, наряду с кодом неисправности «» могут фиксироваться, например, коды неисправностей «», «», «».
После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «». Наличие воды в соединителе датчика Если подключение датчика к розетке жгута проводов нормальное, то отсоедините от датчика розетку жгута проводов и проверьте наличие воды в его соединителе.
При необходимости вытряхните воду из вилки и розетки соединителя датчика, очистите контакты от грязи.
Замыкание на массу сигнального провода датчика Внимательно осмотрите целостность кабеля датчика и его оболочки. Возможно повреждение кабеля вентилятором охлаждения или горячими приемными трубами двигателя.
Для проверки исправности цепей отсоедините датчик и блок от жгута проводов. При отключенном зажигании проверьте омметром соединение цепи «8» жгута с массой двигателя: от контакта «2» розетки датчика до металлических деталей двигателя. При необходимости устраните неисправность указанных цепей. Обрыв сигнального провода датчика Внимательно осмотрите целостность кабеля датчика и его оболочки.
Для проверки исправности цепи жгута отсоедините датчик и блок от жгута проводов. Замыкание на бортсеть сигнального провода датчика Отсоедините защитный чехол розетки датчика.
Если напряжение около «12 В», то отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов. Отключите аккумулятор от бортсети и проверьте омметром связь контакта «2» розетки датчика и контактов «18», «27» и «37» розетки блока. Обрыв экранирующей оболочки проводов датчика или жгута Для проверки вероятной неисправности отсоедините датчик и блок от жгута проводов и при отключенном зажигании проверьте омметром целостность экранирующей оплетки провода «8» кабеля: от контакта «3» розетки датчика до контакта «19» розетки блока.
При необходимости дополнительно осмотрите качество опресовки и соединения оболочек экранов проводов в теле жгута. Обрыв провода электропитания датчика Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов датчика.
Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи «37д» электропитания датчика. Отсоедините жгут проводов от датчика и блока управления и проверьте омметром целостность цепи «37д» между контактом «1» розетки датчика и контактом «37» розетки блока управления. При необходимости переустановите провода в колодке датчика в соответствии с электрической схемой.
При это удаляйте и приближайте вплотную стальной предмет к торцу чувствительного элемента датчика. Это напряжение должно изменяться: от менее 1,0 В—при приближении стального предмета; до около 5,0В—при его удалении.
Если напряжение остается постояннным, то датчик неисправен и подлежит замене. После замены датчика включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «». Неисправность высоковольтных цепей зажигания Проверьте, возможно на устойчивость работы канала синхронизации датчика положения распредвала оказывают влияние помехи бортсети, создаваемые неисправной высоковольтной частью системы зажигания.
Отсоедините высоковольтные провода и проверьте омметром их активное сопротивление вместе с наконечниками—оно должно быть в пределах 6 кОм. При необходимости замените высоковольтные провода на исправные.
Проверьте возможность замыкания высоковольтного разряда на массу двигателя. Поправьте трассу высоковольтных проводов, очистите оболочку проводов и наконечники от грязи. Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания—оно должно быть в пределах 13 кОм.
Неисправность блока управления двигателем Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока.
При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. Подключите к системе контрольный блок управления. Недавно был в салоне так сунул нос под капот новых машин,подушки опять как на ,видать кризис. Сказали с месяц как такие приходят,много с оторваными по гарантии приезжает,вот на них то датчик как раз и ломает.
В чём причина не знают,тупо меняют и всё,а через некоторое время опять та же история. У меня тоже датчик этот ломало один раз пришлось замменить а вот про датчики с проводком слышу впервые,если он действительно существует то надо будет его поставить. На счёт подушек не знаю какие на штаере а вот на моей стоят высокие резиновые квадратного типа загнутые под углом.
На предыдущей машинке с Это штаеровские,а датчик с проводком это наш,отечественный. Без провода бош,есть небольшое различие в колодках,так что бери датчик и колодку сразу. Как вариант можно поставить датчик колена,проводок правда длинноват,но зато запас будет. Разница в производителе. Не забудь про ответный разъём,они немного на некоторых отличаются,такой вот прикол от газа.
А как определить, штаеровские у меня подушки стоят, или обычные? Есть ли у штаеровских какая-то отличительная черта? Присмотрелся к датчику РВ он весь в масле и вокруг него тоже. Поставил колечко новое, там почему то оно отсутствовало и когда завел то заметил, что масло сочится не из под колечка, а прямо из датчика, аж пузыри надувает.
Что это с ним? Следует ли из этого, что вместо датчика КВ можно поставить датчик РВ? Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт? Войти в систему. Раздел по ЗМЗ Назад 1 2 Далее Страница 1 из 2. Рекомендуемые сообщения. Dandrian 0. Опубликовано 1 мая, Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. Опубликовано 2 мая, Hunt-R 7.
Опубликовано 3 мая, А где он расположен? Опубликовано 5 мая, Подскажите как их менять. Заранее спасибо. Геннадий 9. Опубликовано 6 мая, Zen Опубликовано 7 мая,
- Полноприводная Газель Форум
- Дополнительная Печка Газель
- Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости 3s Fe
- Распиновка Задних Фонарей Газель
- Проверка Датчика Положения Дроссельной Заслонки Логан
- Замена Датчика Скорости
- Датчик Температуры Гольф 3 Цвет
- Провалы При Нажатии На Газ Газель
- Где Стоит Датчик Спидометра Рено Дастер
- Газель Какая Категория
