Шипованная резина на сухом асфальте, "Шипы" или "липучка"? Тесты зимних шин и мифы о шипованных шинах
Действительно: ощущения часто говорят водителю, что шипы мешают тормозить на сухом асфальте. Время прибытия по указанному адресу составляет от 10 до 50 минут по Москве. Либо же такая резина может быть порекомендована жителям мегаполисов, которые используют машину исключительно в городе, не выезжая на трассу. Таким способом производители постарались решить сразу две задачи: обеспечить хорошее сцепление автомобиля с поверхностью во время гололеда или мокрого снега, а также безопасность вождения на мокром асфальте. Хорошо работает в морозы ниже
В морозы машину не будет заносить — вы будете лучше контролировать ее. Меньше шума в салоне. От шипованных покрышек слышен шум при езде, с липучкой такой проблемы нет. Если часто ездите за город или путешествуете на машине, в салоне автомобиля будет тихо и комфортно.
Устойчива на мокром асфальте. Засечки на шине моментально отводят воду или рыхлый снег из-под колес — так покрышки обеспечивают стабильную езду на машине. Срок эксплуатации покрышек пять-шесть сезонов. Шины без шипов легко перемещаются по сухому асфальту, при этом рисунок на покрышке не деформируется — комплект шин прослужит пять-шесть сезонов.
Машина потребляет меньше топлива. Так происходит, потому что на покрышках нет шипов и их вес легче — меньше трение и сопротивление движению. Менее эффективна на льду.
В отличие от шипованных шин, она не обеспечивает такое же сцепление на скользких поверхностях. Это может повлиять на управление и торможение. Меньше проходимость в глубоком снегу. Могут не подойти для регионов с обильными снегопадами, где шипованные шины могут обеспечить лучшее сцепление и проходимость.
Важно знать поведение зимних покрышек, чтобы избежать аварий или заноса. Эксперты портала «За. На ледовом покрытии липучка лучше.
Выяснили, что тормозной путь у машин на фрикционке в среднем 5,0 м, тогда как у шипованных — от 12,4 до 18,2 м. Это значит, что с липучкой можно быстрее затормозить перед другим авто в случае необходимости — водитель избежит аварии. На снежном покрытии обе резины чувствуют себя уверенно. На мокром асфальте эффективны обе резины. На сухом асфальте без шипов можно затормозить раньше. При выборе зимних покрышек, смотрите на условия использования: есть ли у вас зимой лед или дороги часто безо льда, сухой асфальт или мокрый, экстремальные морозы или температура не опускается до — А если приходится ездить по заснеженным и обледенелым участкам — на сугубо зимние свойства.
РОЛЬФ — это лидер российского авторитейла и автомобильный эксперт.
Здесь поднимают самые интересные и важные темы. Шиповка всегда была хуже нешиповки на асфальте.
Не понимаю людей, покупающих шиповку для езды по городу, который еще к тому же засыпают солью и реагентами. Посмотрите на тесты шипованных шин. Их проводят исключительно на гладком льду, чтобы показать разительную разницу. Но где вы найдете такие условия на городских дорогах? А вот порча дорожного полотна от шиповки значительная.
Именно поэтому в Европе и Америке она запрещена. Холивар сам по себе достаточно дурацкий - работа шины зависит от минимум четырёх параметров, из которых шипы - только один.
Так что можно либо сравнивать конкретные модели, либо подходить совсем уж среднепотолочно. В снежную зиму вступает следующий фактор - шипуют обычно резину с глубоким рисунком, которая по снегу гребёт, а фрикционки мелконарезные, в снегу плывут.
Ну и не раз слышал мысль завести ещё и "демисезонный" комплект.
Был бы гараж с подкатником и гайковёртом - я б задумался, а если куда-то тащиться и колёса на горбу таскать туда-сюда - ну его. Предыдущая статья Следующая статья. Makc K Игорь Паймуратов Профи , закрыт 11 лет назад с какой скоростью ездить? Лучший ответ. Байкер из склепа Искусственный Интеллект 11 лет назад последние тесты ведущих автомобильных изданий и ассоциаций показывают, что современные шипованные колёса великолепно работают и на асфальте, не уступая нешипованным аналогам.
Технологии не стоят на месте — смеси резин теперь очень специфические, шипы «плавающие» , а блоки протектора, куда они устанавливаются, довольно жёсткие. В противном случае имеется риск быстрой потери шипов. Я провожу обкатку следующим образом км : 1. В течение всего периода "обкатки" избегаю резких разгонов и торможений, а также боковых ускорений в поворотах. По возможности, этого надо избегать и при последующей эксплуатации зимних шин.
Остальные ответы. Скорость, обеспечивающая управляемость. Без шипов тоже не рекомендуется.
