Ремонт двигателя 2.0 tfsi, Ремонт двигателя Ауди А4 А6 Audi Q5 TFSI и TFSI Устраняем МАСЛОЖОР %
Хочу поделиться своим печальным опытом эксплуатации Ауди а4 2. Passat CC Жмите, чтобы смотреть все отзывы. Возможна установка отдельно поршневых колец без замены поршней для определенных модификаций, установленных с завода.
Согласно предписанию завода-изготовителя необходимо произвести замену поршневой группы на усиленную. В обновленных поршнях посадочное место под палец имеет диаметр 23 мм, в то время как на старых — 21 мм, что влечет за собой замену комплекта шатунов. Соответственно можно установить на старый шатун 06GB палец 21 мм новый поршень как на 1.
В таблице ниже отражены возможные варианты установки как в номинальных размерах, так и в ремонтных под шатун со втулкой с диаметром пальца 21мм. Если в автомобиле установлена рестайлинговая поршневая группа, то возможна замена только маслосъемных колец на наборное или коробчатое с прорезями.
Более подромно про подбор поршневых колец в зависимости от двигателя и типа поршня чистайне ниже. Многие задаются вопросом нужна ли расточка и хонинговка блока цилиндров при замене поршневой группы. В большинстве случаев — нет, но в каждом конкретном случае можно сказать только после разборки и дефектовки блока цилиндров. Работы по расточке и хонинговке мы производим в Центр МОТОР, стоимость данных работ не входит в стоимость работ по основному заказ-наряду.
Отдельного раздела заслуживают масляные форсунки и редукционные клапана, которые используются для охлаждения поршня двигателя на оборотах.
В большинстве случаев мотористы не обращают на них внимания, но при капремонте 1. Помимо проведенного комплекса по замене поршневой группы мы рекомендуем обратить внимание на клапан PCV, который также подлежит ревизии и замене, при необходимости.
Более подробно о данной процедуре, способе диагностики и принципу подбора новой ревизии Вы можете ознакомиться в следующей статье. ELSA — Проверка поршней и диаметров цилиндров. ELSA — Применяемость вкладышей коренных подшипников коленвала.
Если у Вас есть необходимость оперативной связи с сотрудниками техцентра, мы предоставляем возможность отправить сообщение через приложение Whatsapp работает только с мобильного телефона. Сайт использует файлы cookies и сервис сбора технических данных его посетителей IP-адресов, местоположения и др. Продолжая использовать данный ресурс, Вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий.
Согласен Подробнее о cookies. Техцентр на выходных info vag-dealer. Капремонт двигателя 1. Чип тюнинг, заслонки, cat 1. Популярное на 1. Смотреть все статьи. Ремонт и обслуживание коробок DSG Устранение поломок, профилактика неисправностей. Покраска деталей, кузовной ремонт ремонт вмятин без покраски Покраска с разбором, исправление геометрии кузова.
Услуги Статьи Капремонт двигателя 1. Сравниваете предложения? Обратите внимание! В калькуляцию ниже входят все необходимые жидкости в том числе масло и масляный фильтр , рекуперация кондиционера, полный комплект вкладышей. При сравнении цен обратите внимание на перечень заменяемых деталей и жидкостей! У Вас рестайлинг и большой расход масла?
Есть бюджетное решение!
Из рассказа владельца стало ясно, что он две недели назад заменил двигатель на своей Audi Q5 2. После установки контрактного мотора хозяин Ауди проехал на своем авто порядка км, долив в мотор при этом более 1,5 л масла, что немало его удивило, вдобавок на его новом двигателе пропало давление масла и загорелся значок красного чайничка. На вопрос: с какой целью менялся мотор, клиент ответил, что у него был повышенный расход масла масложор и клиент, занятый деловой человек, умеющий считать время и деньги, посчитал что ему проще заменить двигатель, чем заниматься его ремонтом и поиском подходящего компетентного автосервиса, о качестве услуг которого в последствие ему не придется пожалеть.
Также клиент отметил, что его первый, родной мотор Ауди Q5 потреблял значительно меньше масла и не было проблем с давлением масла. Обратившись через две недели по гарантии, в ту фирму, где ему продали и установили двигатель 2,0 TFSI, владелец Ауди был немало удивлен тем фактом, что гарантия уже истекла и свои проблемы с двигателем ему придется решать самостоятельно. Главным плюсом во всей этой невесёлой истории было то, что предусмотрительный хозяин Ауди Q5 оставил себе старый, родной двигатель и не стал сдавать его на обмен за копейки по так называемой системе Trade-In, которую практикуют большинство фирм — продавцов моторов.
Этот факт позволил нашему клиенту задуматься о капитальном ремонте его родного двигателя, к тому же, обжёгшись на так называемом контрактном моторе, он захотел сохранить родной номер двигателя, чтобы в дальнейшем, при возможной продаже авто, избежать проблем с ГИБДД. После снятия и осмотра этого якобы контрактного мотора выяснилось, что это был вовсе не контрактный мотор, а искусно собранная «кукла».
Как хорошо видно на фото, на привалочных плоскостях двигателя присутствует свежий герметик, причем он есть даже там, где его быть не должно — например, на бугельных болтах.
