Не заводится логан 1.4
Игорь Петрович1 Отец-герой! Водительское удостоверение категории А выдано Двиг захлебывается, но спустя секунд 10 такого концерта заводится, работает ровно и нормально.
Виктор Илларионов 7 октября Чтобы мотор нормально завелся не спеши включать стартер, до тех пор пока бензонасос, в положении ключа "зажигание", не создаст необходимое давление в магистрали. Кстати, если в машине не шумно - то отчетливо слышно когда бензонасос создаст давление в магистрали и отключится - можно включать стартер.
Математика Сложная 10 января Вячеслав Романов 30 июля Завожу утроом,мотор запустился потом обороты падают и он глохнет,на тпедаль газа резко нажмеж тогда работает. Настена Непомилуева 9 августа СЕРЖ 18 августа Вчера ехал домой,всё было нормально. Сегодня при включении зажигания стал мигать экран,а при включении стартера всё вообще потухло и так теперь всё время. АКБ проверил,контакты зачистил,что случилось не пойму.
МУХА 28 апреля На диагностики сказали меняй ДК, примерно через неделю при нажатии на акселератор начала как будто захлёбываться. Приехал, поставил, заглушил через часа собрался ехать, завелась с трудом раза с пятого и то с перебоями с захлебыванием тронуться не смог при нажатии на газ глохла.
На следующий день вообще не завилась, стартер в холостую крутит и всё. Что может быть? Игорь Печников 11 августа У меня при таких же симптомах оказалось дело в замке зажигания,при включении стартера поворачивал ключ до упора от себя при этом стартер крутит,а машина не заводится.
Нужно просто поворачивать ключ до включения стартера если давить сильней видимо про подает контакт. Обнаружили в сервисе случайно на диагностике ошибок не было. Когда заводил я машина не заводилась садился механик сразу заводил. Началось это тоже после т. Валерий Степаненко 17 сентября После 4.
Сергей Соколов 22 января Алексей Татаренко 7 мая Добрый вечер, такая ерунда включаю зажигание насос качнул и отключился проворачиваю на заводку а насос не жужит и не заводится?
Все делаю сам. Зазор в клапанах действительно регулируються каждые км. Выпускной-0,,30 Впускной-0,, Каромысло, как на москвиче и болт-гайка. Ни каких проблем! Спасибо всем откликнувшимся!
Проблема и на холодном ,и на горячем двигателе. Клапана можно пока сбросить со счетов,наверно. Мне чего-то кажется завязано с электроникой,может разъём какой,надо почистить высоковольтные контакты,разъём на катушке,хотя во время езды абсолютно никаких проблем.
Если проблемы в контактах были,то обязательно это вылазило бы и на ходу. У соседа на солензе похожие проблемы были,но у него глохла на ходу,обгорел оказывается провод массы. Раньше заводил,не обращая внимания на огоньки приборки.
По звуку заводил,насос нагнал давление и с пол-тыка заводил. Заметил,что по-быстрому иногда не получается и тогда надо крутить несколько раз,выжидая,когда погаснут датчики бака и температуры или же все датчики,кроме акб-но системы,системы нет. Завтра куплю книжку,буду изучать матчасть. Если расход упомянут в отношении клапанов, то могу сказать, что у меня тоже расход был нормальный при зажатых выпускных клапанах.
Зазоры были меньше нормы. Полагаю, результат езды на пропане, хотя пробег сам по себе был за Поэтому я рекомендовал бы зазоры проверить хотя бы потому, что уже пора - пробег приближается к Вы какие свечи используете? У меня на первой машине км ни разу не трогал клапана, а вот свечи использую только Renault, через тыс они о себе очень хорошо напоминают, типа пора менять.
Двигатель всегда запускаю после того как погаснут все датчики. Сайт dimaluga. Были Рено двухэлектродные,не менял около км. Методом проб и ошибок уже завожу без проблем:на холодную почти сразу после включения зажигания,когда мотор тёпленький,жду пока гаснут огоньки и завожу.
Пока не понял ,что за глюк.
Заводится без проблем уже несколько дней подряд. Вычислил такой алгоритм заводки и на холодную,и на горячую. После включения зажигания практически сразу кручу стартёр. Хм, а не может это быть связано с падением давления в топливопроводе? Смотри, заводишь как обычно: поворачиваешь ключ, насос накачал давление, пока ждешь погасания лампочек давление падает.
Сейчас: повернул ключ, насос накачал давление, ты не ждешь пока погаснут лампочки - давление не успевает упасть, заводишь. Rothmanz Интересная версия,но даление не падает,система герметична,а расхода бензина пока нет. Может фильтр топливный почти забит? Так сказывалось бы на тяге,а всё нормально,тапочек в пол и.
А какая разница в том, когда запускать двигатель? Кошда лампочки горят или когда они потухли? Вообщето я запускаю когда лампочки потунут. Ваш аккаунт будет одразу видалено!!!
Читайте Правила! Як стати членом Логан-Клубу?
Что менялось за это время, относящееся к данному вопросу? Неужели трудно сразу написать?.. По-моему, в первую очередь - бензонасос. Даже, если слышно жужжание онного - не факт, что топливо благополучно поступило. Начиная с пробега тыс, вероятность бензонасоса увеличивается. У меня на Логане уже тыс пробег - пока бог миловал.
А вот на Ларгусе при тыс уже 4 раза менял бензонасос!.. Есть ещё вариант некачественного топлива, из-за чего, собственно, и барахлит бензонасос. На Логане при пробеге 30тыс у меня недели полторы случались проблемы - то не мог завести с первого-третьего раза, то после того как завёл, через пару секунд глохнет, то глохнет на ходу и т. Поехал к офиц. Лучше поменять АЗС. Я так и сделал и вот уже тыс пробега и, тьфу-тьфу-тьфу, всё окей!
Хотя, наверно, не дожидаясь, уже скоро просто поменяю бензонасос. В итоге, отогнал машину к другому электрику, опять диагностика, которая ничего не показала, возможно потому, что аккумулятор ставился на зарядку, катушку проверили- работает, опять проверили искру- то есть, то нет, стали грешить на датчик коленвала, все магазины обьехали- по наличию нигде не было, времени ждать тоже, чудом нашли разборку, на разборке был, так ценник заломили р. Другая фишка, стали колхозить, не помогло, сам чуть толще, нежели который стоял у меня!
