Шкода октавия 1.6 плохо заводится, Škoda Octavia , BSE. НЕ заводится - ChipTuner Forum
Так она была до установки газа или появилась после? Список форумов Часовой пояс: UTC. Меню Eka-NT. Грешить на него не могу.
Мне меняли по гарантии, год отъездил на новых без проблем, потом опять началось. Ремонтировать не стал так как одна форсунка стоит и то не оригинал, а bosh.
Самым первым поменял катушку и провода и свечи. Не помогло!
Так что это пустая трата денег. Для этого надо на стэнд. Анатолий Николаевич Лог. Ребята,не в качестве рекламы,а проверено на собственном опыте. Всегда использую промывку топливной системы Хадо.
На литров бензина один флакон и проблем не было ни с одной машиной. На первой Шкоде пробег более км. Владел фирмой такси,так вот все ребята перепробовали и довольны. Хадо использую и в масло,и промывку,и добавку ни один мотор не ремонтировал и цепи не менял на пробеге не менее км.
Хадо нафик. Раз в 30ткм промывается винсом и никаких проблем. Не знаю про форсы на 1,6, но на 1,8t с такими процедурами родные форсунки к тысячному рубежу подходят. Друг мой roman,вот как раз винс Ваш и нафиг,как Вы выражаетесь. Во первых - стоимость винса от руб. Во вторых - винсом мыть форсунки только с демонтажом не иначе и мозготерством,а затем монтаж форсунок.
В третьих - нужно приспособление для промывки демонтированных форсунок с двигателя. Вот и начал из-за перепада температур в этом адсорбере конденсат появляться по-маленьку. При чём количество его напрямую связано с качеством топлива. Утром включаем бензонасос и пытаемся завестись, а топливо в это время конденсат размораживает в адсорбере. Вот и приходит в первые моменты запуска на дроссель не бенза, а водяно-воздушно-немножкотопливная смесь, которая загораться не хочет.
Чтобы проверить мою теорию нужно перед запуском разов пять ключь зажигания в положение 2 ставить на сенунд За это время бенза должна перемешаться и заведётся машинка как положенно.
Кстати в жару в адсорбере вообще избытки паров, и из-за этого тоже пуск иногда затруднён. Вообще адсорбер этот не вечный, в нём уголь адсорбирующие свойства потерял давно.
Поменять бы ABS, 4Airbag, Кондей - жалко было расставаться. Scoda Octavia Tour BCA 1,4 Classic. Diagnostik » Пн, 06 фев , Ну так там клапан стоит, который перекрывает шланг вентиляции бака при заглушенном двигателе. Вот если клапан неисправен, то есть не закрывается, то пары топлива идут под дроссельную заслонку и при запуске просто не хватает кислорода для воспламенения смеси. Alex-alex » Пн, 29 июн , Serj » Пн, 29 июн , Serj » Вт, 30 июн , DD » Вт, 30 июн , DD » Ср, 01 июл , Serj » Вт, 16 фев , Полковник » Ср, 17 фев , Не могу завести холодный авто Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия Skoda Octavia на платформе А4, начиная с г получившей обозначение Тур Tour — Не могу завести холодный авто DD » Пн, 29 июн , Здраствуйте.
Очень требуется совет людей понимающих всю поднаготную работу машины. Такая проблема: "Холодная" машина не заводится.
Как поработает всё как по маслу. С утра прихожу в гараже стоит,ничего не случалась-не завесьти. Приходиться гонять стартёром.. А тут недавно машину утром поставил на улице вечером на гараж ставить и вобще никак не заводится. Стал разбирать-полез внутрь,вглубь.. И вот что мы обнаружили:сняли "кастрюлю",ну где воздушный фильтр стоит и увидел трубу с заслонкой как потом понял это вроде дроссельная заслонка. Заслонка соеденена с колесом которое двигает тросик от педали газа.
Так вот если эту заслонку начать заслонять на чуть рукой,при работающем стартере-машина сразу заводится!!! Подскажите пжл что делать как быть.
Если можно объясните работу двигателя,нужен ли воздух,если нужен для чего. Зачем бачёк с активированным углём? Может проблема в нём?
