Сколько ходит масло в коробке, Замена масла в МКПП. Стоит ли? | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche
Так вот, как бы бережно не эксплуатировалась коробка, продукты износа в ней будут по определению исходя из принципов её работы. Да, каждые 45 км. Включите в вашем браузере JavaScript! Вытеснением не рискнул бы а со снятием и частичной никаких проблем ,после через тысячу -две повторить только маслом слил залил. Работа простейшая, а коробке полезно.
Как сделать приспособление для слива. Необходимый инструмент и место для работы. Процесс замены. Проверка уровня и доливка после поездки. Экологическое предостережение и совет. Менять масло в коробке передач согласно инструкции изготовителя , требуется через каждые км. Существует распространенное мнение о том , что на заводе в отгружаемые машины заливают дешевую и , следовательно , низкокачественную " минералку ".
Поэтому новоиспеченные владельцы считают , что необходимо сразу ее заменить на хорошую « синтетику ». Некачественное масло затрудняет переключение передач и при полностью исправном сцеплении может " достать " любого водителя. На моей Калине усилие на рычаге было нормальным зимой , но в летнюю жару переключение туговатое , особенно на низких передачах.
Хотя пробег автомобиля составлял всего км. Выбор пал на симпатичный 4 - х литровый бочонок " синтетического " корейца ZIC 75w90 , о котором в интернете написано много положительных обзоров и отзывов. Это недорогое достаточно качественное масло, стандарта GL 4, 5, и для небольших нагрузок на коробку подойдет идеально.
Так же в нем содержится неплохой пакет присадок, для легкого переключения передач, что тоже очень приятно. Для слива отработки понадобится посуда для утилизации , которую можно легко сделать из 5 - литровой пластиковой бутылки.
Отрезав верхнюю часть горлышка , шилом проколоть два диаметрально противоположных отверстия в 2 - 3 сантиметрах от верхнего торца. Затем в них вставить отрезок проволоки или лески и зафиксировать узлом. В результате получится небольшое ведерко с ручкой. Из инструментов потребуются рожковый или торцевой ключ " на 17 ",. Оно состоит из воронки , с надетым на штуцер отрезком шланга подходящего диаметра примерно 20 миллиметров длиной 0 , 5 - 1 , 0 метра.
Для выполнения работы нужна эстакада или яма в гараже. В крайнем случае можно обойтись и без них , заехав на высокий бордюр , достаточной высоты , позволяющей залезть под машину.
Работать лучше сразу после поездки , что бы отработка была горячей и полностью вытекла из картера. Забравшись под машину находим сливную пробку , расположенную в левой по ходу движения части коробки.
В штатном защитном поддоне двигателя есть специальный вырез выделен красным контуром на фотоснимке , предназначенный для доступа к сливной заглушке. Далее нужно подвесить и закрепить любым способом посуду для сбора отработки таким образом , чтобы струя попадала в емкость.
Для этой цели хорошо подходит проволочный крючок. Можно привязать веревкой или леской к защитному листу или поставить емкость на асфальт под сливной пробкой.
В последнем случае , изготавливая емкость , бутылку придётся разрезать вдоль вертикальной оси Это позволит увеличить площадь слива и уменьшить высоту , уменьшая вероятность пролива. Следующим шагом откручиваем заглушку почти до конца.
Для исключения произвольного откручивания на заглушке используется мелкая трубная резьба , поэтому она отворачивается с постоянным повышенным сопротивлением. Когда останется несколько витков снимаем ключ. Что бы не обжечься следует осторожно отвернуть резьбовую заглушку и быстро убрать руку в сторону.
Теперь остается дождаться полного слива отработки из картера. На это потребуется 10 - 15 минут времени. Мнения большинства автомобилистов по поводу пользы промывки делятся примерно поровну и споры не утихают уже много лет. Это говорит о том , что оба варианта равноценные. Вреда от процедуры не будет , а польза сомнительна , поэтому на новом автомобиле рекомендую отказаться от лишних затрат времени и денег, ну а если Вы проводите смену уже на км, то желательно промыть коробку присадкой.
Что бы остатки старой жидкости полностью вытекли , нужно запустить двигатель , выжать сцепление , включить первую передачу и через минуту выключить зажигание.
Затем убрать ведро и ввернуть пробку на место. Сильно затягивать нельзя , иначе при следующей замене есть риск сорвать грани заглушки.
Перед заливкой свежего масла отсоединить патрубок воздухозаборника от корпуса воздушного фильтра и отвести в сторону аккумулятора , чтобы освободить доступ к заливному отверстию.
Вынуть масляный щуп , вставить вместо него шланг приспособления и залить масло. Доливать в воронку придется небольшими порциями , так как заполнение происходит довольно медленно. Заполненный объем близок к 3 литрам. Для контроля уровня на канистре имеются мерные деления. Всегда менял на пробега. Работа простейшая, а коробке полезно. Golf 4. Менял на пробеге а км. Сам меняю обычно на км.
Считаю, что это наиболее правильный ресурс. Сообщения 9 Марка Skoda Модель Yeti. На всех своих авто с механикой менял на OleG Форумчанин. Всегда менял на пробеге около к км. Один лишь раз заменил на , так как пришлось разбирать и ремонтировать коробку. Step Форумчанин. Сообщения Всегда менял на Во всех автомобилях, вместе с фильтрами. Neiron Форумчанин. На авто с механикой менял каждые Мне так было спокойнее. Сообщения 12 Марка Skoda.
Менял на пробега. Сервисмены убеждали, что процедура не нужна, но чего они понимают. Xandr Форумчанин. Всегда старался менять на км. Процедура простая и дешевая. Экономить на ней смысла не вижу.
Менять стоит. Я обычно меняю на 50 - 60к км. MaTT Форумчанин. Поддерживаю замену на Вообще, меняю каждый раз вместе со сцеплением. Этого, по идее, хватает. SSRS Опытный. MaTT написал а :. Нажмите для раскрытия Svir Новичок.
На 3 гольфе менял на , на джетте текущей менял на вместе со сцеплением. EVseich Форумчанин. Раньше всегда менял на т. Потом перешел на АКПП. Fedek Форумчанин. Да, безусловно стоит. Я меняю, как правило, раз в км.
