Вольво хс70 3.2 отзывы
Поехал в сервис, зарядили замену ключа, мол это глюк, так бывает часто. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Мне даже салон показался большим чем у 90й. Правовые вопросы.
Причин смены машины накопилось не мало, отсутствие дорог, выезды на природу, трудности с моноприводом зимой и Приобрёл данный автомобиль в конце апреля г. Первый вариант отпал ввиду тесного салона мой рост под Оличная машина за свои деньги! Куплена в декабре 07г. Двигатель кушает на трассе при скорости порядка 15 литров, по городу до Тест-драйв Volvo XC Отзывы об авто Volvo XC70 Новые автомобили.
Всего 11 отзывов. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Volvo XC70, а также помогут оценить надежность автомобилей Вольво ХС Голубым цветом выделены отзывы владельцев Volvo XC70 , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии. Беда в том, что стоят дорого, о новом авто можно только мечтать.
Поэтому три года назад планировал купить новую Skoda Octavia, но знакомый уговорил взять у него четырехлетний Volvo XC70, пробег правда большой — км, но он его накатал на длинных расстояниях — любит путешествовать, и на сервисе не экономил, ТО делал даже чаще, чем предписано, в итоге на стенде мотор показал чуть большую мощность, чем по паспортным показателям, да и в остальном, кроме мелких работ по подвеске, машина была в отличном состоянии В отличие от современных автомобилей, Volvo XC70 сделана из добротных материалов, кожаный салон до сих пор как новый.
Год выпуска: Двигатель: 3. Брал в 15 году, пробег тыс. Приехав вечером домой заглушил, закрыл, ушёл домой. Утром не открылась, со второго ключа открыл, через три дня и второй ключ отказал. Поехал в сервис, зарядили замену ключа, мол это глюк, так бывает часто. Ок, понял. Через неделю сломалась ручка двери внутренняя.
Опять в сервис и опять, это часто у Год выпуска: Двигатель: 2. По городу и по трассе едешь с одинаковым удовольствием.
Комфортный, просторный салон. Водитель и четыре пассажира входят и выходят без проблем.
Большой багажник. В общем, XC70 - машина на все случаи жизни. Дизель выбирал целенаправленно, чтобы было экономичнее. Не разочарован. Движок 2. Только до обкатки я поволновался: по шоссе "ела" около 8 литров, это много.
Но после тыс. Город забирает литра на сотню, даже с учетом пробок. Брать именно могучий внедорожник смысла не было, так как, штурмовать грязь мы не собирались. Поэтому универсал повышенной проходимости нас бы вполне устроил. Так выбор пал на дизельный Volvo XC Говорить о внешности нет смысла, этот автомобиль знают все. Ничего в облике сверхъестественного нет, но он, тем не менее, внушает.
Сразу видно, что это семейное авто. А вот в салоне — настоящая сказка. Вот за что я люблю шведский автопром, так это за их честность. Если кожа, то это кожа, а не дешевая подделка, дерево, так дерево, а не крашенный пластик. КПП: A6 Внешний вид: 5 Интерьер: 5 Комфорт: 5 Управляемость: 4 Динамика: 4 Надежность: 5 Считаю, что полноприводные универсалы повышенной проходимости лучше подходят для повседневной городской эксплуатации и дальних путешествий, чем кроссоверы.
Но беда в том, что сейчас таких автомобилей почти не делают. Клиренса достаточно было всегда. По этому показателю из приподнятых универсалов это по сути единственный вариант. Расход по городу литров, и это совсем по городу, без выезда на трешку, по пробкам и светофорам. Трасса Скоростной режим - до комфортно, предел проверен в Германии. На расход около 10 литров. Последнее время трасса в основном новый платник до Солнечногорска. Конечно пройдут годы, пока народ поймет, как по ним ездить.
Почему нельзя обгонять справа, почему нельзя набиваться стадом в 2 левых ряда.. Багажник отличный, при сложенных задних сиденьях в ровный пол - это двуспальная кровать.
Спал, проверял. По эксплуатации ничего не ломалось. Рассказать историй о ломучих вольво, эвакуациях, затратах на ремонт не могу.. Старайтесь не покупать старый хлам. На момент продажи пробег был около 65 тыс. Живу недалеко от работы, летом чаще хожу пешком. Эксплуатация больше по городу, когда машина нужна. Один раз менял колодки, масло раз в 10 тыс. Собственно и все. Продал, так как машине скоро 5 лет, а новые уже по млн, чем дальше, тем меньше можно зачесть от продажи старой.
Престижность и авторитетность на дороге. Громадный багажник.
Не останавливает милиция. Очень хороша на трассе. Отличный свет. Отличное ЛКМ, толстое железо, отличный пластиковый обвес. Активная безопастность. Очень маневренная. Низковата энергоемкость повески.
Дороговато ТО. Сильное падение цены у свежей машины. Говорят что дорогие запчасти. Сильно пачкается задок на наших дорогах. Три года, почти, пользую авто. Когда подбирал машину Вольво не рассматривал вообще. Описывать сладостные мытания смысла нет - все проходили, все знаем. Ну и чем дольше тем приятнее. И чем старше становишься, тем медленнее и медленнее спускаешся с пригорка, все более основательнее рассматриваешь "стадо" выбирая ту самую, с которой сольешься в экстазе на этот раз В вольвоский салон зашел случайно - мимо шел.
Ну и чудо произошло. Машина "позвала". Просто не могу описать по другому. Это не то что я искал. Это не то, что хотела видеть супруга.
О ХС70 вообще не думал. Нужен был ДЖИП. Или что то около того. Но ни как не универсал, пусть даже и полноприводный. Типа не статусно. Захожу , значит в салон ну и прямиком к ХС Ну а что еще? А еще ХС60 стояла. Но на фоне остальных машин какой то маловастенькой и малость нескладной выглядела. А вот 70ка стояла и ждала меня. Я когда подошел, сел в нее - сразу понял, что она мне больше всех нравится. Мне даже салон показался большим чем у 90й.
Но на тест поехал на бензиновой 90й. Других движков на тесте в салон не было. Боже это такой отстой! На ходу на трассе мне хуже только дизельный Прадик показался. Прокатился на хс60 с хорошим дизельком - совсем другое дело! Песня машинка. Чуть валковата только и тесновата за такие деньги. А 70ки и на тесте не было. Так что спутя мнеогие дни в другом салоне меня таки уговорили прокатиться на 70ке.
И все. Лучше на ходу этой машины ничего не пробовал - хороша! И по деньгам. Вот только этот долбаный статус. Жена говорит - ты должен ездить на ДЖИПе и все тут. Так что остонавливались на Пилоте вроде бы как. Но тут салон Вольвовский сделал предложение, от которого было трудно отказаться и я переубедил супругу долго капал капал и доказал таки что это тоже почити внедорожник.
По эксплуатации. Скучновата поначалу. Потом привыкаешь. Мощи за глаза. Даром что D4. Думал поначалу чипануть, но потом выкинул из головы. Мощи не хватает только на немецких автобанах. Эта зараза больше ехать не хочет. И вообще после скорость набирает медленно. Но до пуляет отлично. Немцы Вольво очень уважают.
Такое ощущение, что это единственная не немецкая марка которую они реально уважают. Даже какието нотки зависти или ревности мне слышались в этих словах. Но, возможно ето моя фантазия. Что могу сказать. Офигенный автомобиль. Кроме планового ТО. Особенно радует зимой. И по ходовым, и автономка с таймерами. В любой мороз вышел из дома чуть не в тапках, сел в теплый прогретый авто, завел и поехал не задумываясь ни о околеях, гололедах и прочей фигне.
Для этого авто зимние проблемы это фигня. Да и вот. Вы представьте. Я только торцы лыж закутываю в мягкое куртка обычно чтоб стекло кантами не царапало. Никаких багажников на крышу, боксов и т. А вот вспомнил - было. Какие то уроды по ранней весне начали дорогу ремонтировать. Прошлись по асфвльту фрезой выборочно и все это дело бросили.
И вот такую ямку на всю ширину полосы, залитую первой весенней водичкой по края, я встретил примерно на 60 км вчас. Глубина искусственного водоема сантиметров 15 не меньше, ширина под И вообще не видать. Ехал бы быстрее может перемоахнул бы по воде.
А так такой удар, что весь кузов аж загудел. Все колеса с грыжами на выброс, диски на правку. Машине - регулировка сход развала. Думаю еще легко отделался. Это все по техническим проблемам. Живу в Подмосковье. Ненавижу когда на трассе пробки и самые умные объезжают по обочине. Тупо перегораживаю и иду с потоком И пофиг кто подъезжает сзади. На серьезных машинах обычно никто не рыпается - понимают намек без слов и, кому очень надо по встречке уходят, а нет, так сзади в поток спокойно встраиваются.
Нищеброды на понтах иногда пытаются че-то вякнуть. Редко правда. Но для меня это не проблема. Я из 90х. И, похоже, это на моем лице написано. Бывает иной раз смешно. Это к вопросу о "уважухе" на дороге.
Пориближается 3 года эксплуатации. И у меня засвербило в одном месте. Начал выбирать. Стал на тесты ездить. Это такой отрезвляющий душик. Сложно найти машину с таким набором качеств и по деньгам. Не буду пока менять. Хороша машинка. И активка уже три раза срабатывала, не давая въехать в переди ползущую машину.
Умная умница! Говорят что с дизелем у нас в стране проблема. Одной заправки этой машины на трассе хватает спокойно верст! Это при За тыщу верст можно всегда найти Лукойл Бипи или Тнк. Так что надумано это. И всегда и везде вы спокойно, особо не задумывась съезжаете на проселок. У меня пикап есть Мазда. Иной раз на рыбалку на ней езжу по незнакомым местам.
Еду и так себе думаю- здесь на Вольво не пройду. А потом приезжаю на 70ке и оказывается, что не так страшен бездорожий как кажится с высоты настоящего проходимца. Много написал. Спасибо всем кто дочитал. Отзывы об авто. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Volvo XC70 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция стоимость обслуживания, тормоза.
Volvo XC70 динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция стоимость обслуживания, цена. Volvo XC70 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция стоимость обслуживания.
