Заблокирован руль и замок зажигания
Если он глохнет на ходу, то устройство тут ни при чем. В некоторых машинах ключ можно провернуть только в этом положении селектора коробки передач. Очистить замок до приемлемого состояния без посещения дилерского центра можно универсальным средством WD или спиртом. Эти шаги должны перевести ваше зажигание в режим ACC и разблокировать рулевое колесо, не запуская двигатель. Минусовая температура способна заблокировать работу механизмов машины.
После этого замок входит в один из пазов, который не позволяет ему двигаться дальше. Если руль заблокирован, не получится завести машину.
Ключ зажигания не повернется, а если предусмотрена кнопка старт-стоп, появится сигнальная лампочка о блокировке руля. Алгоритм разблокировки руля зависит от того, заводится авто обычным ключом или кнопкой. Замок рулевого колеса напрямую связан с цилиндром зажигания. Чтобы разблокировать рулевое колесо, левой рукой покачайте рулевое колесо влево и вправо со значительным усилием. Замок рулевого колеса по сути является электронным засовом. Покачайте руль левой рукой, прилагая значительное усилие. В то же время правой рукой включите кнопку старт-стоп.
Не нажимайте на тормоз. Эти шаги должны перевести ваше зажигание в режим ACC и разблокировать рулевое колесо, не запуская двигатель. Замок рулевого колеса может изнашиваться, ломаться или давать сбои по другим причинам. Поэтому, не получается сразу разблокировать руль. Вот что можно сделать:. Вам будет отправлено SMS с 4-значным кодом. Заблокировался руль: что делать? Роман Мушенко.
Почему блокируется руль В большинстве случаев заблокированный руль не означает, что с вашим автомобилем что-то не так. Например, износилась, засорилась или повреждена личинка замка зажигания. Еще одна причина — возможно, водитель не до конца вставил ключ в замок зажигания.
Некоторые автомобили с «автоматом» в режиме паркинга могут включать блокировку рулевой колонки. Также может некорректно работать концевой выключатель в коробке передач.
Поломка, заводской дефект тоже имеют место быть. Равно, как причиной несрабатывания блокиратора может стать истрепавшийся со временем ключ.
В морозы механизм имеет риск подмерзать из-за конденсата именно по этой причине личинку замка зажигания необходимо эпизодически смазывать. Но чаще всего причина проста — не вставили до конца ключ, либо имеется небольшой износ личинки замка. Чтобы узнать, в чем же проблема на самом деле и вернуть работоспособность рулевому колесу, не нужно звать мастера и тем более везти машину в сервис. Достаточно вставить ключ в замок зажигания до конца и немного надавить на него.
Далее, не сбавляя давления необходимо покачать руль из стороны в сторону. При этом необходимо пробовать провернуть ключ, но без сильного нажима, чтобы не сломать.
Скорее всего, подобные манипуляции приведут к желаемому результату, и руль получит свободу. Если же этого не произошло, то нужно попробовать снять коробку «автомат» с режима «P», и выбрать, например, нейтраль. В некоторых машинах ключ можно провернуть только в этом положении селектора коробки передач.
Да, об этом лекарстве от всего и вся не слышал, пожалуй, только глухой. Когда на улице мороз, и механизм подклинило из-за замерзшего в нем конденсата , необходимо прогреть его. Можно брызнуть в личинку теплой «вэдэшкой» или же подогреть сам ключ перед тем, как вставить в замок зажигания. Портативный фен — тоже хорошая идея.
Если причиной стал неровный ключ, то его необходимо поправить.
В этом деле отлично поможет молоток и не сильные постукивания по лезвию ключа, уложенного на ровную металлическую поверхность. А вот когда ключ имеет трещины и сильные следы износа, то его лучше не использовать, а поменять на новый.
В остальных случаях, когда виной всему электроника, износ механизма блокировки или же проблемы с соленоидом, концевым выключателем и прочим, лучше действительно обратиться в сервис.
