Замена антифриза на санта фе дизель, Замена антифриза
Первым в систему охлаждения заливают именно концентрат в требуемой пропорции к ее объему , а уже следом добавляют дистиллированную воду. Да и в салоне кроссовера сейчас вполне комфортно. Помогли решить проблему с разрядом аккумулятора на Opel Insignia. Замена обычно получается раз в 67 тысяч км, поэтому за теплое время года этим приходится заниматься 23 раза.
То есть реальный год выпуска — это год, осень, а в эксплуатации она уже более ти лет. При этом первая замена антифриза была выполнена лишь несколько недель назад.
Дело в том, что в целом с машиной за все это время никаких серьезных проблем не было. Правда, лишь до определенного момента…. Учитывая, что по роду моей работы «под седлом» всегда находится пара-тройка тестовых или служебных автомобилей, общий пробег кроссовера в настоящее время составляет не более 85 тыс.
Для десяти лет, прошедших с момента, когда машина покинула дилерскую площадку, согласитесь, весьма немного. Из запчастей на «Санте» менялись только плановые расходники вроде масляных и воздушных фильтров, плюс, естественно, моторные масла и тормозные колодки.
А вот про антифриз я вообще не вспоминал, поскольку двухлитровый дизельный мотор Santa Fe практически никогда не доставлял проблем, даже в сильные морозы , которые хоть и редко, но наблюдались в Подмосковье за последние десять лет. Проще говоря, про антифриз я попросту забыл, хотя до этого читал в инструкции, что срок его службы составляет в лучшем случае лет пять. Одним словом, с охлаждающей жидкостью ОЖ я ни разу не заморачивался.
До тех пор, пока у машины не начались проблемы с печкой.
Все, кто ездил зимой на корейском двухлитровом дизельном Hyundai Santa Fe Classic 2,0 CRDi, наверняка замечали, что печка у него изначально слабоватая.
Поэтому движок на морозе прогревается относительно медленно. Но я как-то привык и приспособился к этому недостатку. А тут вдруг неожиданно обогрев салона почти полностью прекратился. Ехать очень сложно, так как стекло обмерзает. В общем, поехал в автосервис, в знакомый техцентр Liqui Moly на Ярославском шоссе. Там машину быстро осмотрели и вынесли приговор: необходима чистка всей системы охлаждения и, естественно, полная замена охлаждающей жидкости. Оказалось, что за десять с лишним лет антифриз полностью утратил свое антикоррозионное действие.
Из-за этого стала образовываться ржавчина, которая стала накапливаться в каналах системы охлаждения. Она, видимо, и перекрыла нормальное течение антифриза через радиатор печки салона. В общем, для начала решили прочистить систему смазки с помощью моющей присадка Kuhler reiniger. Если предстоит замена антифриза, то эта присадка дает возможность основательно очистить «внутренности» от накипи и ржавчины в облегченном режиме. Процедура эта заняла примерно полчаса.
Просто я залил присадку и поездил на машине вокруг техцентра. Затем содержимое системы слили. Фотографии всего того, что выполняло роль антифриза, прилагаю. Думаю, здесь никакие комментарии не нужны. Я наивно полагал, что этим чистка и закончится, однако мастер напомнил об обязательной промывке системы дистиллированной водой. Стали делать эту процедуру и выяснилось, что цвет слитой после этого воды как был ржавый, таким и остался.
В итоге, чтобы гарантированно удалить отложения и ржавчину из системы, промывку дистиллированной водой пришлось делать еще два раза, пока слив не стал более менее прозрачным. Заодно мастер снял расширительный бачок и тщательно почистил его под высоким давлением.
В нем на стенках тоже было немало отложений.
После чистки узлов системы охлаждения перешли уже непосредственно к ее заправке новым антифризом. По его словам, данный продукт отличается от аналогов более высокой стойкостью к коррозии и большим 5 лет сроком службы. Кстати, при его заливке необходим особый порядок. Первым в систему охлаждения заливают именно концентрат в требуемой пропорции к ее объему , а уже следом добавляют дистиллированную воду.
Таким способом в замкнутой системе удается «замешать» антифриз высокого качества с нужными температурными свойствами.
Согласен с обработкой моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности Согласен с политикой конфиденциальности. Замена охлаждающей жидкости антифриза Santa Fe Система охлаждения двигателя в Hyundai Santa Fe предназначена для поддержания оптимальной рабочей температуры узла и обеспечения его работоспособности. Для замены подойдут жидкости: Антифриз. Меняйте антифриз на Hyundai Santa Fe 2, 3 и 4 поколения 2.
Замена антифриза. Опыт замены охлаждающей жидкости Hyundai — более 15 лет Быстро определим и устраним причину неисправности.
Стоимость замены охлаждающей жидкости — руб. Все расходники для замены охлаждающей жидкости — в наличии На нашем складе всегда есть необходимые запасные части и расходные материалы. Увидеть замену охлаждающей жидкости — пожалуйста Вы можете лично наблюдать за ходом замены.
Оплата — любым удобным способом Принимаем наличные, банковские карты, переводы по безналичному расчёту.
Гарантия качественной замены На все работы и материалы предоставляем гарантию. Фото автосервиса.
Диагностика системы охлаждения Замена расширительного бачка Замена помпы водяного насоса Замена термостата Замена радиатора охлаждения Замена вентилятора охлаждения. Не дозвонились? Мы можем Перезвонить мне. Название операции Результат выполнения операции.
Менеджер перезвонит Вам в течение 15 минут и подтвердит бронь. Получить подарок. Нажимая кнопку "Отправить" я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности. Обратный звонок Если вы не можете нам дозвониться или хотите, чтобы мы связались с вами, — оставьте свое имя и телефон. Наш менеджер свяжется с вами в течение 1 часа в рабочее время. Перезвоните мне Перезвоните мне.
