Замена моторчика печки субару легаси, реально ли самому поменять радиатор печки? (Страница 1) — — Форум prokatvrf.ru

Мотор управляется блоком климата через ШИМ-регулятор по массе. Кондратьевский Юных Пионеров Красное Село ул. Поставил втулку с таза классика , только на классикие шток диаметром 6мм а на тоёте 8мм.

При сильных холодах это не приводит к резкому перегреву двигателя, а вот температура в салоне стремительно падает, вводя в ступор владельца машины. В случае подобной поломки или недостаточной эффективности помпы следует заменить её на новую.

При её отказе велика вероятность серьёзного повреждения двигателя, поэтому экспериментировать не стоит. Немалые неприятности приносит зимой и неочевидная, но очень неприятная неисправность — завоздушивание системы охлаждения двигателя.

Такая поломка случается при попадании воздуха извне в контуры, по которым циркулирует антифриз — при негерметичности патрубков и их соединений, протечках в радиаторах или при поломке крышки расширительного бачка.

Ремонт моторчика печки Subaru Forester SF5, замена подшипников

Напомним, что система представляет собой замкнутый контур, в котором при работе поддерживается определённое рабочее давление без него антифриз попросту закипит. При попадании в контуры воздуха извне печка также перестаёт нормально топиться — происходит примерно то же самое, что и в обычных квартирных радиаторах отопления.

Чтобы выгнать воздух из системы, в первую очередь, вам нужно отыскать источник его проникновения — прохудившийся шланг или иное проблемное место. Затем — устранить протечку или подсос воздуха и довести уровень антифриза до нормы обычно завоздушивание сопровождается систематическим падением уровня ОЖ в бачке.

И, разумеется, выпустить воздух через специальный спускник обычно на одном из верхних шлангов под капотом. Данная поломка сопровождается бульканьем под торпедо. Если слышите эти звуки, проблема точно есть, и работу печки можно и даже нужно улучшить. Нередко ни одной из названных ранее неисправностей обнаружить не удаётся, но печка всё равно греет посредственно.

Не исключено, что дело в самих воздушных магистралях, моторчике отопителя или воздушном фильтре. По пути в салон забортный воздух преодолевает внушительное расстояние в воздуховодах и патрубках. Прежде всего, он попадает в воздушный фильтр, затем — проходит через испаритель кондиционера при его наличии , прогоняется через радиатор печки моторчиком и разбивается шторками на потоки, в зависимости от того, куда именно водитель хочет направить воздух.

Виновным в плохом напоре может быть каждый из названных компонентов. Прежде всего, обратите внимание на моторчик отопителя и режимы его работы. Электронный блок, регулирующий мощность подачи воздуха, нередко перестаёт нормально переключаться и зависает в одном из нижних положений. Сам двигатель также со временем изнашивается и рано или поздно полностью перестаёт работать. Этому предшествуют шелестящие или скрипящие звуки. Проверьте состояние салонного фильтра.

Будучи грязным, он создаёт сильное сопротивление потоку воздуха и не даёт печке нормально прогреть салон в сильные холода. Проконтролируйте работу створок, регулирующих направление и мощность воздушных потоков. Иногда они перестают нормально перекрывать каналы подачи и снижают эффективность системы в определённых положениях.

Замена вентилятора отопителя (печки) на ВАЗ 2109

Следите за состоянием испарителя кондиционера — при отсутствии фильтра на бюджетных моделях вся грязь оседает именно в нём, при этом промыть систему крайне сложно. Не забывайте о чистоте самого радиатора отопителя.

Мотор печки. Как просто снять вентилятор электромотора автомобильной печки

С годами он также обрастает грязью несмотря на все фильтры и меры профилактики. Ну и, напоследок, несколько полезных лайфхаков для улучшения работы печки в условиях русской зимы. На некоторых моделях автомобилей, продающихся на российском рынке, штатно устанавливаются электрические створки радиатора охлаждения или прикладываются пластиковые экраны, установив которые, можно частично перекрыть поступление набегающего воздуха к радиатору охлаждения.

Это простой и эффективный способ ускорить прогрев салона и улучшить работу печки в сильные холода. При отсутствии таких устройств вы можете изготовить их самостоятельно.

Однако важно соблюсти все меры предосторожности, дабы не допустить самовоспламенения экранов — они не должны соприкасаться с горячими элементами подкапотного пространства. В сильные холода некоторые автолюбители повышают прокачку воздуха через радиатор отопителя до максимума, и удивляются, что печка всё равно плохо прогревает салон.

Ваш браузер не поддерживает фреймы! Личные инструменты Представиться системе. Пространства имён Категория Обсуждение. Просмотры Чтение Правка Просмотр истории. З продолжение Заменители лямбды для Subaru И Изготовление салонного фильтра для Subaru Forester SF для тех моделей, в который он не ставится штатно Изменение цвета подсветки кнопок климат контроля на Subaru Legacy Изменение цвета подсветки панели приборов на Subaru Legacy с использованием светофильтров Изменение штатной подсветки салона на светодиодную на примере Subaru Legacy К Как вытащить пальцы из поршней Subaru?

Езжу с нуля уже 4 года. Пробег на сегодня. Началось год назад - после выключения зажигания появляются похрустывания где-то внутри центральной консоли. Все остальные режимы работают. Включить проблемный режим можно лишь если вручную прогнать быстро режимы обдува, и то не всегда. На данный момент следующее - начало щёлкать и при других режимах, но они работают как положено, включаются.

Проходит через 15 сек примерно. Скорее всего заслонка пытается встать в "паркинг" позицию. В общем, изучил матчасть и подозреваю что проблема в моторчике-позиционере режима обдува.

Провёл диагностику с помощью сервис манулала - климат в целом не выдает кодов ошибок код 20 - всё исправно , но по тому же сервис-мануалу по симптомам - проблема именно в этом моторчике. Вопрос вот в чём. Деталь судя по Экзисту недешевая грн , так же там есть несколько линков рычажков. У кого-то была такая проблема? Кто как и где лечил? Для того чтобы туда добраться нужно снять бардачек и узел вентилятора климат-контроля - а для этого надо чуть разобрать центральную консоль.

Доверять это СТО мне не очень хочется, уж если что поцарапаю то лучше сам. Вдруг новый моторчик и не нужен а нужен линк один из двух.

С другой стороны если кто сам лазил так глубоко - удобен ли там доступ к нему? Raiden » Пт ноя 12, am У меня тоже есть это похрустывание после выключения зажигания, причем уже довольно давно. Последнее время замечаю даже на заведенной машине. Климат работает вроде нормально пока что, хотя бывает, что дует как-то Пока работает, заморачиваться не буду, но тоже хотелось бы знать, как действовать, когда моторчик если это он окончательно накроется.

Руки пока не доходят Jekins » Пт ноя 12, pm Было тоже самое, потом перестал переключаться на ноги, вылечилось разбором и смазкой моторчика.