Замена салонного фильтра
Из-за плохих климатических условий, фильтрующий элемент быстро загрязняется. Эти однослойные целлюлозные фильтры работают по принципу барьера, задерживающего крупные частицы пыли и мусор. Многие скажут это бред.
В этой статье расскажем, как своими руками провести замена салонного фильтра фольксваген. По регламенту ТО на фольксваген поло после замена салонного фильтра требуется каждые 30 тысяч км пробега. По опыту владельцев срок службы фильтра в среднем ограничен парой месяцев. Поэтому рекомендуется менять фильтры дважды в год: перед летним и зимним сезоном. Забитый фильтр не только доставляет неудобства, но и в какой-то степени опасен для здоровья водителя и пассажиров.
Попавшие вместе с воздухом пыль и пыльца могут стать причиной аллергии и других проблем связанных с дыхательной системой. Поэтому полезно знать признаки, указывающие на неисправный салонный фильтр в автомобиле:. Все перечисленные выше проблемы говорят, что требуется замена салонного фильтра фольксваген. Не стоит тратить время на очистку старого элемента.
Его нельзя мыть или пылесосить. Это расходный материал, чей срок службы ограничен и продлению не подлежит. Сегодня в продаже представлено несколько типов фильтров.
Они идентичны по размеру и форме, и отличаются лишь количеством слоев, что оказалось ключевым фактором. Самые первые появившиеся на рынке и от того самые распространенные.
Эти однослойные целлюлозные фильтры работают по принципу барьера, задерживающего крупные частицы пыли и мусор. Их эффективность по сравнению с остальными минимальна, как впрочем и стоимость. Более популярный вариант на российских дорогах.
.png)
За счет активированного угля в составе не пропускают ни только пыль, но и опасные химические соединения: окиси серы, пары и прочие элементы, присутствующие на дорогах.
Также прослойка абсорбента не пропускает в салон автомобиля неприятные запахи извне. Они объединяют в себе достоинства предыдущих видов, успешно справляясь и с запахами, и с фильтрацией. Единственный ощутимый недостаток — это высокая стоимость для расходника, который часто подлежит замене. Выбор салонного фильтра ничем не регламентируется и зависит исключительно от предпочтений и возможностей водителя.
Однако следует учитывать, что для каждой модели автомобиля предписан свой фильтр, соответствующий по размерам.
Найти их в электронных каталогах можно по артикулам. Для Фольксваген Поло подойдут следующие фильтры:. На автомобили Volkswagen Polo после года выпуска по словам некоторых владельцем не подходят оригинальные бумажные фильтры.
Они больше по размерам на несколько миллиметров. Для таких автомобилей рекомендуем использовать аналоги. Если выбираете сред обычных бумажных фильтров рекомендуем присмотреться к следующим:. На Фольксваген Поло замена салонного фильтра своими руками не создаст больших трудностей для владельца автомобиля. Всё, что Вам потребуется это пара свободных рук и десять минут времени.
Во всем модельном ряде Фольксваген Поло отсек салонного фильтра находится под бардачком пассажирского сидения. Чтобы добраться до него, отодвиньте кресло назад и загляните под панель.
Также в синтетической среде хуже приживаются вредоносные бактерии, водоросли и другие микроорганизмы. Салонные фильтры могут быть однослойными и многослойными. Чем больше слоев, тем лучше фильтр очищает воздух и тем выше его цена. И те и другие фильтры могут одинаково хорошо чистить воздух от пыли, но более дорогие могут обезопасить водителя, например, от аллергии на пыльцу. Об этом мы подробнее поговорим в одной из следующих глав.
Есть салонные фильтры, которые, по заявлению производителя, способны уловить частицы размером до 0,1 микрона. Для примера, размер пыльцы разных видов березы колеблется от 10 до 50 микрон. Фильтр может быть разной формы и размера: главное, чтобы он идеально вставал в свое посадочное место и не пропускал потоки воздуха мимо себя.
Салонный фильтр устанавливают на пути прохода воздушного потока, который идет в салон через систему вентиляции и кондиционирования.
Обычно инженеры стараются расположить салонный фильтр как можно ближе к воздухозаборнику, чтобы защитить компоненты системы вентиляции салона от загрязнений. Отопитель, испаритель кондиционера, воздуховоды и заслонки загрязняются гораздо медленнее и служат дольше.
Салонный фильтр работает по тому же принципу, что обычный барьерный воздушный фильтр: например, в пылесосе. Через него идет воздух, фильтр улавливает пыль, грязь и другие частицы. Когда он забит грязью, влага задерживается — все это становится благоприятной средой для микроорганизмов, в том числе болезнетворных. Зимой, когда фильтр подогревается печкой, все это размножается еще быстрее. Забитый фильтр не в состоянии проводить через себя прежний объем воздуха.
Поэтому система вентиляции работает с большей нагрузкой. Даже самый качественный многослойный фильтр со временем перестает очищать воздух. Поэтому, чтобы фильтр правильно работал, его необходимо периодически менять. Лучше всего подбирать фильтр с помощью оригинального каталога. Некоторые аналоги по функционалу и ресурсу могут быть лучше оригинального фильтра. Такие аналоги стоят как оригинальный фильтр или дороже. Барьерный фильтр отлично подходит для местности, где преобладает чистый воздух, например в горах.
Это базовый фильтр механической очистки воздуха из нетканого синтетического материала. Он служит дольше, чем угольный или гипоаллергенный. Барьерные фильтры бывают однослойные или многослойные. Первые эффективно очищают воздух от крупных загрязнений, а вторые способны улавливать мелкие частицы, например мелкодисперсную пыль.
В угольном фильтре в дополнение к барьерному слою будет слой активированного угля. Он очищает воздух от неприятных запахов и вредных газов. Визуально угольный фильтр темный или черный. Основной его недостаток — меньший ресурс по сравнению с барьерным. Активированный уголь накапливает в себе вредные вещества: например, оксид азота, а при достижении предельной концентрации начинает выделять эти вещества в салон.
Чем тяжелее угольный фильтр, тем больше в нем содержится угля, значит, эффективнее очистка. Такой стоит поставить жителю мегаполиса. Электретный фильтр очищает воздух двумя способами одновременно: механическим и электрическим.
Это барьерный фильтр механической очистки, который содержит еще дополнительный слой с электростатическим зарядом. Этот слой притягивает и удерживает на себе мельчайшие частицы пыли за счет слабого статического заряда, как щетка для пыли при уборке.
Биофункциональным называют угольный фильтр с дополнительным слоем, пропитанным антибактериальным составом. Он справляется со спорами, пыльцой, бактериями и грибками: все это не попадает в салон и не может размножаться. Такие фильтры серьезно выручают аллергиков. Биофункциональные фильтры есть не у всех производителей. Их производят, например, бренды Mann и Mahle, а стоят они дороже барьерных и угольных фильтров.
Дешевые фильтры часто не совпадают с оригиналом или качественным аналогом по размеру. Если фильтр меньше, то он болтается в посадочном месте и пропускает пыль и вредные вещества в салон.
Фильтр большого размера может не уместиться в посадочное место, а если попытаться его «впихнуть», на ламелях фильтрующего элемента образуются заломы, а по периметру посадочного места — щели. Еще из-за большого размера неплотно прилегает пластиковая крышка, которая закрывает салонный фильтр. Качество таких фильтров сомнительное, они легкие по весу и визуально похожи на изделие из бумаги.
Содержание активированного угля в таких фильтрах может быть просто маркетинговым ходом. К замене салонного фильтра есть несколько подходов. Одни автовладельцы меняют салонный фильтр по регламенту, другие по сезону, а есть и те, кто вообще игнорирует его замену, так как он не влияет на надежную работу двигателя. Не менять вовремя фильтр, продувать его или использовать некачественные аналоги — это экономия на здоровье, комфорте и даже безопасности.
Из-за засоренного фильтра потеют стекла и ухудшается обзор. Вот причины, по которым меняют салонный фильтр:. Подошло время замены. В городах салонные фильтры визуально могут выглядеть чистыми, даже если перенасыщены вредными веществами. Пробег при этом может не достигнуть регламентной замены, ведь автомобиль не едет, а стоит в пробке.
Фильтр же все это время работает, поглощая выхлопные газы и пыль с дорог. Поэтому салонный фильтр надо регулярно менять не только по пробегу, но и хотя бы раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Аллергикам лучше менять салонный фильтр дважды в год и устанавливать новый фильтр перед началом сезона цветения растений. Печка свистит. Это распространенная проблема, которая может возникнуть даже с новыми фильтрами.
Возможно, при установке фильтра образовалась щель, и воздух, проходя через нее, начинает свистеть. Если фильтр стоит давно и начал свистеть, он загрязнен и его пора заменить. Иногда печка может свистеть на свежем фильтре, на который попала листва. Достаточно ее убрать. Стекла потеют. Во влажную погоду, осенью и весной это один из признаков того, что пора заменить салонный фильтр. Потоки воздуха хуже проникают через забитый фильтр, нарушается вентиляция в салоне.
Влажный воздух конденсируется на холодных стеклах автомобиля, и ухудшается обзор. Климатическая установка работает неэффективно. При забитом салонном фильтре летом в салоне недостаточно прохладно, а зимой — недостаточно тепло. Для того чтобы прежнее количество воздуха попадало в салон, системе вентиляции нужно преодолеть сопротивление потока воздуха забитому фильтру.
Если сопротивление воздуха заставляет водителя выкручивать печку на максимум, то фильтр набрал в себя столько пыли, что его пора заменить. Салонный фильтр может быть расположен под лобовым стеклом с доступом из-под капота или рядом с центральной панелью.
Чтобы узнать, где расположен салонный фильтр в конкретном автомобиле, лучше обратиться к руководству по эксплуатации. Например, он может быть расположен за бардачком со стороны пассажира. Чтобы добраться до посадочного места, придется освободить все содержимое бардачка, снять фиксатор, если он есть, и опустить бардачок вниз. Иногда для этого нужно сжать его стенки.
Затем снять пластиковую крышку, которая закрывает салонный фильтр. Обратите внимание на то, как располагается салонный фильтр, чтобы поставить новый в то же положение. Аккуратно вытащите отработавший фильтр, не переворачивайте его и не трясите, так как из него может посыпаться пыль.
Затем установите новый фильтр и проделайте все шаги в обратном порядке. Очень важно не перепутать его сторону. Слой для механической очистки должен быть ближе к входящему потоку воздуха, а слой с активированным углем, если он есть, ближе к выходящему в салон воздуху.
Иногда на фильтр наносят стрелки с обозначением направления воздуха. Если на посадочном месте тоже есть такие стрелки, они должны быть направлены в одну сторону. Советую доверять этим обозначениям только на оригинальных фильтрах. На аналогах и заменителях стрелка может указывать в неправильную сторону. В некоторых моделях автомобиля для установки салонного фильтра его нужно сжать по ламелям и в таком положении вставить в посадочное место.
Там он расправляется, и его фильтрующая площадь увеличивается. Поэтому важно проследить, чтобы фильтр не остался в сжатом положении.
Крайне не рекомендуем пылесосить, стирать или чистить салонный фильтр. После таких процедур он может выглядеть как новый, но качество очистки воздуха снизится.
Кроме того, стирка смоет антибактериальный слой, если фильтр биофункциональный. Восстанавливать салонные фильтры — бесполезная трата времени. Это одноразовый расходный материал, который нужно периодически менять. Хоть у меня и старое корыто,но со мной ездят дети, всегда слежу за состоянием, вовремя меняю расходники.
Минимум раз в год фильтры, если начинает потеть изнутри, тоже меняю. Живу в Нижнем Новгороде. Грязно, пыльно. Езда каждый день. Меняю фильтр каждые два месяца. Причина - начинается резь в глазах. Как только чувствую, что чешутся глаза - пора менять.
Раньше покупал родной фильтр. Теперь перешёл на "Невский фильтр". Он всех дешевле, а поскольку меняю всёравно часто, не вижу смысла переплачивать. Там нет понятия ремзоны, загнал машину и стоишь рядом. И он не контролировал специально замену фильтра. Upgrade, да.
