Жигули ваз 2107 тюнинг
В корзину. Явный успех! Самарская область, г. Сначала дешевые.
Комплекты обвесов 8 товаров. Бампера передние 16 товаров. Бампера задние 12 товаров. Накладки на пороги 10 товаров. Воздухозаборники 12 товаров.
Накладки на крылья фендеры 31 товар. Спойлеры 20 товаров. Евроручки 13 товаров. Сплиттеры губа на бампер 23 товара. Накладки на двери 1 товар. Боковые зеркала 57 товаров. Решетки радиатора 34 товара.
Навесная защита 3 товара.
Брызговики 7 товаров. Дефлекторы 1 товар. Информационные наклейки и таблички 5 товаров. Колпаки на колеса 10 товаров. Накладки на задние фонари 3 товара.
Накладки на передние фары 7 товаров. Оптика товаров. Пластиковые капоты, крылья и крышки багажника 6 товаров. Подкрылки и локеры 1 товар. Решетки на заднее стекло 1 товар.
Шильдики 38 товаров. Элементы внешнего тюнинга 21 товар. По умолчанию убывание. С начала алфавита. С конца алфавита. Сначала непопулярные. Сначала популярные. Сначала дешевые. Сначала дорогие. По умолчанию возрастание. Быстрый просмотр. В наличии. В корзину. Цветовое решение : Желтый. Балка дополнительного освещения "18L3" LED, прямоугольный, белый свет. Балка дополнительного освещения "24S" LED, белый свет. Балка дополнительного освещения "25S" LED, белый свет.
Балка дополнительного освещения "27R mini" LED. Балка дополнительного освещения "27R" белый свет, LED. Балка дополнительного освещения "27S amber" LED, квадрат, янтарный свет. Балка дополнительного освещения "27S mini" LED. Балка дополнительного освещения "27S white" белый свет, LED. Балка дополнительного освещения "30L2" противотуманная, LED, прямоугольный, белый свет. Балка дополнительного освещения "30R1" противотуманная, LED, прямоугольный, белый свет.
Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan.
Его примерная мощность составляет сейчас л. Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного. В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.
Купив советскую «семерку» за долларов и потратив на переделку еще долларов, владелец получил эксклюзив, на который не могут не обратить внимание прохожие и другие участники дорожного движения. А мы примем этот проект за небольшую веселую передышку перед рассмотрением следующих более серьезных работ по тюнингу «классики».
Это настоящая «боевая классика» из серии созданных в простых гаражных условиях. Автомобиль явно готовили для дрифтовых соревнований путем глубокого корчевания.
Изначально была взята довольно старенький экземпляр, который не жалко было пустить на эксперименты. А дрифт-кар — это постоянный процесс переделок и настроек, до первой серьезной аварии На автомобиль установлен двигатель ВАЗ Turbo td05, дополнительные выносные масляные радиаторы, коробка передач ZF и много дополнительных «вкусных» корчевых штучек. В конце сменили имидж на стиль «All Black» с кричащей наклейкой на боку.
Нижегородский тюнинг ВАЗа — это то же самое, что тольяттинский тюнинг «Волги»! Кажется изначально проект должен быть обречен на неудачу. Но, посмотрите, какой классный и стильный получился лоурайдер или стэнс-проект, как уж назовете. Под капотом, кстати, находится 1,5-литровый мотор ВАЗ Очень многое в стиле решает правильная посадка кузова в сочетании с крутыми колесными дисками в стиле концептов х годов, черными накладными расширителями арок и, конечно, броскими покрышками с контрастными надписями.
Несмотря на всю «тазовость» автомобиля, обратите внимание как элегантно он смотрится сзади. Поднятый чуть вверх задний бампер и антикрыло на срезе багажника, а также решетка на заднем стекле создают отличный олдскульный эффект.
В этот проект автором было вложено довольно много средств. Как видим, получилось очень даже неплохо, самобытно и эффектно. Другой такой «семерки» больше не найдешь. Центральный элемент дизайна — гиперболизировано большая зубастая решетка радиатора в одном блоке с массивным передним бампером. Новая «глазастая» оптика и накладки «бровей» над ней делают весь облик автомобиля очеловеченным, с серьезным выражением лица.
Как ни странно, но даже при таком глубоком тюнинге у этого автомобиля существует достаточно высокий процент узнаваемости исходного оригинала. Приводится автомобиль сильным прокачанным 1,9-литровым двигателем. Тормозная система фирмы Lucas. Диски 17 дюймов, резина Michelin. И много еще чего. Результат: 12 кубков и две статьи в двух специализированных журналах.
Явный успех!
Представим еще один проект дрифт-кара из классической «семерки». В настоящее время превращать заднеприводные ВАЗ в дрифт корчи — это настоящий тренд. После двигателя у дрифтового автомобиля самое основное — это подвеска.
Передние рычаги: Турбо тема зеленая , усиленный стабилизатор, амортизаторы Koni Heavy Track, родной мост заварка , рулевая рейка от Subaru и колонка от RAV4.
И при этом внешний вид максимально приближен к оригинальному стоковому автомобилю. И это очень радует, так как большинство тюнеров, адаптируя летний автомобиль к современным реалиям, совсем забывают об «авто-патриотизме». Здесь все по-другому. Не скажем, что этот проект выделяется чем-то особенным.
Многие могут сказать о нем, как об одной из многочисленных попыток сделать в гаражных условиях что-то пониже из нашей легендарной классической «семерки». Да, скорее всего это так.
Но проект находится в постоянной доработке и уже видны основные идеи и достижения. Довольно органично занижена подвеска, что в сочетании с ретро-дисками Focus Racing Esprit R14 6. Эффект усиливается низкой юбкой — обязательным атрибутом подобного стиля. О динамике развития тюнинг-процесса можно судить по последней коррекции «семерочного» облика в сторону "пятой модели", что показывает смена решетки. Авторам видимо захотелось от проекта большей скромности и «тазовости», что больше присуще ВАЗ, чем немного пафосному ВАЗ Давайте сравним этот проект с предыдущим в нашей подборке.
Здесь присутствует явный набор стильности, который свойственен направлению Low Stance. Этот автомобиль обладает одним броским элементом — это гипер-широкие колесные диски в стиле «разварок», установка которых потребовала наличия довольно больших контрастных накладок на колесные арки, создающих весь сбитый стиль всему автомобилю.
Черно-белая строгость всего внешнего вида, обрамлена хромированными элементами, в первую очередь знаменитой «семерочной» радиаторной решеткой. Но при этом внешний вид, как и в предыдущем проекте, практически стопроцентно определяется как ВАЗ И это тоже можно причислить к огромному плюсу данного варианта тюнинга «семерки». Перед нами вариант тюнинга, который как-то очень ностальгично выделяется на фоне новомодных стэнс- и лоурайдерских вариантов.
Каноны тюнинга времен летней давности в этом автомобиле, когда такие переделки были в фаворе, как-то по особому греют душу Чисто белый кузов с черным кругом, широкой солнцезащитной белой полосой на лобовике, высокое двухуровневое антикрыло на обрезе стокового гражданского седановского багажника, белые раллийные диски и набор рекламных брендовых наклеек на водительской двери и по порогам — все это элементы классического тюнинга и подхода к доработкам автомобилей конца прошлого века.
Но из особенностей проекта следует отметить трудоемкую кузовную работу по формированию из металла всех обводов от низкой юбки, плавно переходящей в расширители арок, а те в пороги, до интересных аэродинамических крылышек на обрезе заднего крыла.
От стритрейсеров стремительно переходим к драг-заездам и представляем уникальную работу ингушских автомехаников, в основе которой лежала гражданская «семерка», преобразившаяся в результате до неузнаваемости.
Здесь все как положено: мощный тойотовский двигатель JZ-GTE с турбиной Garett GTX 45, огромные задние драгстерные шины с расширенной колеей, броский выносной радиатор с эмблемой команды, и конечно же, вилли-бар от опрокидывания при резком старте и тормозной парашют.
В целом автомобиль имеет дерзкий вид, который является обязательным атрибутом для подобных автомобилей, с целью полного устрашения и морального разгрома соперника. От кричащей брутальности предыдущего автомобиля переходим к настоящему гламурному экземпляру для блондинок. Кабриолет приторного розового цвета из классической «семерки» — работа её владельца Александра Кадышева.
Автор срезал крышу, усилил кузов, перешил салон и установил мощную аудиосистему. Перекрасил кузов в розовый цвет, отделал розовым белые матовые колесные диски, зачернил хромированную окантовку радиаторной решетки. Получился довольно цельный «бисквит-кар» для выезда на вечеринку с определенным уклоном.
Единственно, что не в стиле — это коричнево-бежевый салон. Белый и только белый должен быть интерьер, господин «гламурный» тюнер! Где розовый кабриолет, там обязательно должен быть громадный розовый лимузин-кабриолет. И опять, как и в предыдущем случае, автором этого автомобиля является брутальный летний деревенский автомеханик Сергей Федулов. На строительство одного лимузина ушло два кузова ВАЗ, с которых взяли переднюю и заднюю части.
Затем был сварен каркас для удлинения лимузина, к которому намертво приварили боковую обшивку.
Внутренняя часть лимузина полностью позаимствована от ВАЗ Этот стиль назовем «деревенский гламур». Почти половину жителей деревни!
