28 недостатков паджеро 4, ТО 45 000 км Pajero 4:
Дизельный Pajero Sport можно приобрести минимум за 1 рублей вариант с механической коробкой переключения передач. Для такого авто - это допустимо. Митсубиши пажеро вагон нормальная тачка если не выпендриваться перед пацанами. Диагностика и ремонт Renault Logan в Москве. Возможно на плохую погоду это выход.
Ремонт Mitsubishi Outlander. Ремонт Mitsubishi Lancer 9. Ремонт Mitsubishi Lancer Ремонт Pajero Sport. Ремонт Renault Ремонт Renault Symbol. Ремонт Рено Логан 2 поколения. Ремонт Рено Логан 1 поколения. Диагностика и ремонт Renault Logan в Москве. Замена воздушного и салонного фильтра Рено Логан в Москве. Профессиональная замена тормозных колодок Renault Logan в Москве. Замена масла в двигателе Рено Логан в Москве. Ремонт Chevrolet Ремонт Chevrolet Cruze. Ремонт Chevrolet Lacetti.
Ремонт Chevrolet Captiva. Ремонт Chevrolet Lanos. Ремонт Chevrolet Tahoe. Замена масла в коробке передач Skoda Octavia. Замена масла в двигателе Skoda Octavia. Замена масла в коробке передач Skoda Yeti. Замена масла в двигателе Skoda Yeti. Замена колодок Skoda Rapid. Замена масла в двигателе Skoda Rapid.
Замена масла в коробке передач Skoda Rapid. Ремонт Haval Ремонт Haval H6. Замена масла в двигателе Haval F7. Профессиональная диагностика и ремонт электрики Haval F7. Замена масла в двигателе Haval Jolion. Диагностика и ремонт электрики Haval Jolion. Замена масла в коробке передач Chery Tiggo 7 Pro. Регулировка сход-развала Chery Tiggo 7 Pro. Ремонт Ssangyong Actyon. Ремонт Ssangyong Rexton. Ремонт Geely Ремонт Geely Atlas. Ремонт Subaru. Техническое обслуживание Lada Largus.
Диагностика ошибок электрики Lada Largus. Обязательной замене подлежит: моторное масло и другие рабочие жидкости; воздушный, топливный и масляный фильтр; свечи зажигания; тормозные колодки; ГРМ и т. Аварийный ремонт Мицубиси Паджеро Спорт Аварийный ремонт Mitsubishi Pajero Sport может потребоваться после ДТП, а также при выходе из строя деталей и узлов по причине естественного износа.
Типичными неполадками этого японского внедорожного автомобиля считаются: неисправность рулевой рейки; коррозия или деформация передней балки; повышенный расход моторного масла; сбои в работе механической КПП; выход из строя заднего редуктора и т.
Мы предлагаем профессиональный ремонт: подвески - амортизаторов, ступицы и ступичного подшипника, ШРУСа и нижней шаровой опоры; тормозной системы с заменой колодок, задних и передних тормозных дисков; АКПП с заменой сцепления; механической трансмиссии с полной заменой масла; двигателя и его основных рабочих элементов; кузова и бампера и т.
Тип работы Цена, руб. Компьютерная диагностика 1 Замена масляного фильтра от Замена масла в двигателе от Замена воздушного фильтра от Замена салонного фильтра от Замена топливного фильтра от Замена свечей от Замена масла в АКПП от 2 Замена ремня ГРМ от 5 Замена цепи ГРМ от 12 Замена передних тормозных колодок от 1 Замена задних тормозных колодок от 1 Замена передних тормозных дисков от 2 Замена задних тормозных дисков от 2 Замена переднего ступичного подшипника от 2 Замена заднего ступичного подшипника от 2 Замена тормозной жидкости от 1 Замена антифриза от 1 Регулировка света фар от 1 Почему именно мы?
Квалификация и опыт. Квалифицированные работники, которые прошли соответствующее обучение и обладают уникальным опытом. Профессиональное оборудование. Современное оборудование, богатый арсенал стандартного и специализированного инструмента. Эвакуация автотранспорта. Скидки, акции, бонусы. Сиденья сдвинуты наружу, к дверям, поэтому широкий центральный подлокотник и тесновато у окна. Руль вроде по центру сидения.
Кожа там на сидениях или нет непонятно, какая то толстая и плотная субстанция, по мне, так лучше была бы тряпка, но тряпок не бывает. Но, в конце концов, более или менее комфортно устроиться на сидушке получилось. Сами сидения кажутся хлипковатыми. Если покачать за спинку они ощутимо шевелятся. Памяти нет, настроил и забыл, тк за рулем я один. Упора под левой ногой почти нет. Но привык. Это что-то. Тяжеленный, нет слов.
Не для баб. Но быстро привыкается, вообще управление адекватное. Рулем чувствуешь дорогу, как на жигуле-девятке. Для меня это плюс, хоть какая то обратная связь. Левая коленка нажимает кнопки ПТФ, правая при посадке цепляет за руль, у левой коленки опасный острый угол панели - все правда.
А вот здесь самое интересное. Поскольку машина покупалась для поездок "в направлении", при первой же возможности я отправился в поездку и понял для чего эти паджеры на самом деле нужны. Именно для таких поездок! Бездонная, энергоемкая подвеска. Просто кайф! Не нужно ничего объезжать, высматривать ямы, тормозить перед дефектами покрытия итп. Пробои подвески? Нет, не слышал про такое.
Даже после очень чувствительных ударов осматривал пару раз резиновые подушки на рычагах - они девственно грязные, ни малейших следов контакта. А вот на колесе, на боковине, следы видел, резина проминалась почти до диска.
К счастью без последствий. Так что подвеске - безоговорочный зачет! Это лучшее, что есть в этой машине. Двигатель и динамика. Бензин 3. С тупой пятиступенчатой коробкой какой двигатель не ставь, спорткара из паджеро не получится. Да, с Рекстоном 2. Оно никуда не пуляет, не проворачивает колеса по асфальту, не выдавливает потоком воздуха лобовое стекло, не вжимает в сидение и с лица не съезжает кожа, как в голливудских фильмах.
Коробка не спеша переключается на четвертую, потом еще более не спеша на третью, ну и только потом уже что-то начинает происходить. Разница с Мохавой поразительная.
Там отклик намного адекватнее, но и коробка 8 ступенчатая. Так что, как и на Рекстоне, на паджере маневр нужно планировать заранее. Другое дело, что уже на третьей или четвертой передаче сам обгон намного комфортнее.
Момента достаточно для интенсивного разгона, только не нужно провоцировать коробку на переключения вниз в процессе обгона, ну или в ручном режиме обгонять. Мотор орет, но не страшно. В общем и целом, после небольшой практики, обгоны перестали быть проблемой.
С двигателем 3. Устойчивость и поведение на дороге - тут все на отлично. На любой скорости машина, как приклееная к дороге. Все предсказуемо, надежно и адекватно. Отличная управляемость и устойчивость. Единственное, нужно понимать, что законы физики никто не отменял и везде есть свои пределы. Не впечатлил. После галогенового света какой то колоссальной разницы, честно говоря, я не ощутил.
Ожидал большего. Как у кирпича. Боковые стекла, зеркала, камера заднего хода, абсолютно все. Зимой, в слякоть, практически невозможно двигаться по трассе с высокой скоростью. Это большая проблема. Если ехать 90 или таскаться по городу то хватает намного дольше.
Дефлекторы пока не пробовал, тк ухудшают обзор. Возможно на плохую погоду это выход. Резюме: Паджеро 4 - это УАЗ в японском исполнении.
Машина негламурная. Не очень комфортная. Большая, грязная и прожорливая. Не для того, чтобы ползать по пробкам каждый день на работу. Просто транспортное средство для надежного перемещения из пункта "А" в пункт "Б" по нашим убитым дорогам. Есть отдельные недостатки, но конечный результат стоит того, чтобы не обращать на них внимание.
Щенячьего восторга нет, но машина полностью соответствует моим задачам, вообщем - зачет. Пара советов для тех, кто мучается выбором. Паджеро - это просто машина для езды из пункта "А" в пункт "Б". Если хотите от нее хоть чего то большего, то она вам точно не подходит. Второе, как следствие первого. Паджеру бессмысленно выбирать сравнивая цифры, разглядывая картинки и читая бесчисленные отчеты, как этот.
Обязательно нужен тест-драйв, причем в максимально плохих условиях. На какой нибудь дерьмовой дороге в захолустье, с которой по весне только что вместе со снегом сошел и асфальт. Это именно то, что нужно. Это то, где будет понятно, для чего эта машина предназначена. Вас или стошнит или вы влюбитесь в нее. Одно из двух. Других вариантов нет.
Тестить что либо на гладком асфальте - бессмысленно, для асфальта есть машины и получше. PS: Да, то, что раньше на пузотерке героически проезжалось за 10 часов, этой зимой легко проехалось за семь с половиной в жуткую погоду, в снегопад и дороги были по колено залиты реагентом, подмывался чуть ли не каждые полчаса.
Вернуться к началу. Он одинаков! Да, на трассе машину немного носит, приходится подруливать, но не на столько это сложно и хлопотно, как об этом пишут. Свет - великолепный! ЛКП - оставляет желать лучшего. Лобовуха от камней - страдает, ну или это мне так "повезло" в первый же год. В общем - на жалею о приобретении и рекомендую!
Отзывы об авто. Pajero Sport. L груз. L пасс. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 3. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, цена динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция.
Отлично 4. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция. Первый владелец тыс. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция.
Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена качество материалов, шумоизоляция. Хорошо 4. Mitsubishi Pajero Sport динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, цена стоимость обслуживания. Отлично 5.
Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость.
Первый владелец Путешествия. Mitsubishi Pajero Sport динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена тормоза, шумоизоляция.
Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, шумоизоляция. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена динамика, управляемость, шумоизоляция. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция качество материалов.
Первый владелец 77 тыс. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, простор салона, расход топлива, шумоизоляция.
Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция. Mitsubishi Pajero Sport дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена качество материалов.
Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива.
Mitsubishi Pajero Sport динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена дизайн кузова, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция качество материалов, тормоза.
Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена динамика, управляемость, шумоизоляция. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена динамика, тормоза, шумоизоляция.
Mitsubishi Pajero Sport качество сборки, стоимость обслуживания простор салона, расход топлива. Mitsubishi Pajero Sport дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, тормоза, шумоизоляция качество материалов.
Первый владелец 21 тыс. Отправить Отмена. ASX Airtrek Aspire 2. Canter 6. Carisma Celeste 1. Challenger Chariot Colt Colt Hatchback 3d 1. Colt Hatchback 5d 3. Colt Lancer 1. Cordia 1. Debonair 3. Delica Diamante Dingo Dion EK Wagon 4. Eclipse Eclipse Cross 5. Eclipse USA 3. Emeraude 1. Endeavor 7. FTO 7. GTO 2. Galant Grandis Jeep 1. L Lancer Lancer Evolution Lancer IX 4.
Lancer X Lancer X Ralliart 1. Lancer X Sportback 5. Legnum Libero Minica 5.
